2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De Isuzu Axiom, die officieel debuteerde op de Detroit Auto Show in 2001, werd gecreëerd door de gezamenlijke inspanningen van de ontwerpers van Subaru en Isuzu om de Rodeo, een verouderd model, volledig te vervangen. De auto erfde het chassis van zijn voorganger, dat zich onderscheidde door conservatief, wat werd gedaan om de kosten te verlagen. De carrosserie kreeg een volledig nieuw ontwerp en werd gekenmerkt door een snit en gefacetteerde stijl die in die tijd erg populair was. Hij had een verminderde lengte in termen van het frame, evenals een hoge taille. De moderne voorbumper, gecombineerd met de slanke en stijlvolle koplampen, gaven het model zeker een nieuwe look.
Ondanks dit zorgde externe extravagantie, samen met conservatisme in de uitvoering, ervoor dat de Isuzu Axiom niet erg populair werd - beoordelingen van automobilisten getuigden van een positieve indruk van de eenheid alleen onder jongeren. De auto werd in feite alleen gezien als een soort toevoeging aan het Rodeo-model, wat niet kon resulteren in solide verkoopvolumes. In dit opzicht is de release van Isuzu Axioms voortdurend afgenomen. Met name in 2002 rolden zevenduizend exemplaren van de auto van de lopende band, en in 2003 - alvijfduizend.
Laten we het nu direct over het model zelf hebben. Omdat het chassis niet werd beïnvloed door de ingenieurs, moest de fabrikant potentiële kopers voor iets anders interesseren. In dit opzicht plaatsten de ontwerpers onder de motorkap van de Isuzu Axiom een moderne benzinemotor, een 3,5-liter "zes", die 250 pk kon ontwikkelen. De motor functioneerde samen met slechts één type versnellingsbak - een viertraps automaat met overdrive-functie.
Opgemerkt moet worden dat de 2WD-modificatie achterwielaandrijving had en 4WD vierwielaandrijving. In de laatste van hen, afhankelijk van hoe de wielen slippen, werd het koppel elektronisch verdeeld over de assen, beginnend bij 0x100 en eindigend met 50x50. Door de aanwezigheid van een reductietandwiel in de bak is ook het crosscountryvermogen van de Isuzu Axiom verbeterd.
Wat het interieur betreft, was er een duidelijke gelijkenis met het Rodeo-model, zelfs gezien het feit dat de auto een heel ander middenpaneel kreeg. De kofferbak was 996 liter en kon worden vergroot tot 2417 liter door de achterbank neer te klappen. De basisuitrusting van de auto, die de "S"-index kreeg, omvatte een volledig vermogenspakket, inclusief verwarming van alle stoelen, klimaatregeling en cruisecontrol, evenals een cd-speler. De kosten van zo'n auto waren ongeveer 24 duizend dollar.
Samenvattend, een van de voordelen van de auto, kan men het vermogen uitkiezeninstallatie met directe injectie, rijke basisuitrusting en een systeem voor vierwielaandrijving. Wat betreft de nadelen, er is niet de beste ophanging, niet een erg grote hoeveelheid ruimte voor achterpassagiers, evenals de moeilijkheden die samenhangen met het tekort aan componenten veroorzaakt door de beperkte productie van de auto. Buiten Noord-Amerika is Isuzu Axiom voor bijna niemand onbekend, dus het is erg problematisch om zo'n auto in Rusland tegen te komen. Desondanks zijn er nog enkele exemplaren geïmporteerd door particulieren.
Aanbevolen:
Dodge Challenger - roofzuchtige muscle car uit het verleden
De Dodge Challenger, een kind van Chrysler, werd uitgebracht om te concurreren met de Chevrolet Camaro en Ford Mustang, en werd een zeer populaire muscle car over de hele wereld
Moskvich 412, de legendarische auto uit het verleden
De Moskvich 412-auto is het zesde model in een grote familie Moskovieten die in verschillende jaren in de MZMA- en AZLK-fabrieken is geproduceerd. De afkorting en naam speelden geen rol van betekenis, de auto's werden matig geproduceerd, de financiële omstandigheden in de fabriek waren moeilijk, er was niet genoeg geld voor ontwikkeling
Mercedes 600, de legendarische auto uit het verleden
Het zou juister zijn om de familie van luxe auto's van het merk Mercedes 600 een dynastie te noemen waarvan de geschiedenis begon in 1924 met de release van de Mercedes 140 PS-limousine
"Moskvich-2150", SUV uit het verleden: specificaties, foto's
"Moskvich-2150" is een prototype van een compacte SUV uit de jaren 70, niet in massaproductie gebracht. Ontwikkeld op basis van eerdere prototypes van terreinwagens met uitgebreid gebruik van onderdelen van seriële AZLK-modellen. Het is gemaakt als een concurrent van de VAZ-2121 en Izh-14, waarvan het verschilt door zijn klassieke frameontwerp en focus op zwaardere bedrijfsomstandigheden
Stuurtechniek: het stuur draaien bij het draaien. Krakend, krakend bij het draaien van het stuur, wat bedoelen ze?
Weinig bestuurders denken bijvoorbeeld na over hoe correct ze het stuur vasthouden, en beschouwen het als een onbelangrijke nuance die geen invloed heeft op de rijkwaliteit; Of wat de draai van het stuur moet zijn bij het draaien. In feite is er een hele techniek om het stuur te hanteren
