"Renault Duster": specificaties, beoordelingen van eigenaren, foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Elke autoliefhebber kent de compacte crossover van Renault Duster wel. Het werd voor het eerst gepubliceerd eind 2009. De productie ervan wordt al negen jaar met succes voortgezet.

Dit is een zeer populaire auto. In 2014 rolde het miljoenste exemplaar van de lopende band en kort daarvoor verscheen een "dubbel" - de Nissan Terrano.

In ons artikel zullen we praten over deze populaire auto, zijn voordelen, de meest bekende aanpassingen en natuurlijk de beoordelingen van de eigenaren.

Modelbeschrijving

De Renault Duster was gebaseerd op hetzelfde platform waarop de beroemde Nissan Beetle is gebaseerd - Nissan B0. Het is natuurlijk aanzienlijk veranderd om het vierwielaandrijvingssysteem te gebruiken (hoewel er opties zijn met de voorkant) en andere assen.

Onder andere kenmerken van het model:

• Kofferbakinhoud is 475 liter, maar kan worden vergroot tot 1636 liter door de achterbank neer te klappen.
• Stalen carter.
• Korte overhangen en 21 cm bodemvrijheid.
• Drie transmissiemodi - 4x2, Lock en Auto.
• Bosch 8.1 ABS met elektronische remkrachtverdeling en remassistent.
• ESP. Verkrijgbaar in alle uitrustingsniveaus, behalve de basis. Het systeem is uitgerust met tractiecontrole en onderstuurcontrole.
• 3-punts veiligheidsgordels met gordelspanners en 2 frontale airbags.
• 5 keuze uit benzinemotoren (102 en 135 pk met verschillende specificaties) en één dieselmotor (90 pk).

Al 9 jaar wordt Renault Duster in zijn oorspronkelijke vorm geproduceerd. In 2013 voerde het bedrijf een lichte restyling uit en moderniseerde de cross-over enigszins. Het voorpaneel heeft veranderingen ondergaan, ze hebben ook het uiterlijk moderner gemaakt en de lijst met apparatuur uitgebreid. Maar de rest van de crossover bleef zoals hij was.

Ontwerp

De ontwikkelaars probeerden de crossover zo aantrekkelijk mogelijk te maken door dynamiek aan het pakket toe te voegen. Van de visuele kenmerken kunnen de volgende details worden opgemerkt:

• Chrome grille met groot Renault-logo. Het is ontworpen in een nieuwe stijl. De onderste en bovenste delen van het rooster bestaan uit kleine cellen. Dit beschermt de radiator tegen beschadiging.
• Achter- en voorbumpers benadrukken met succes het brutale uiterlijk, en massieve dakrails verhogen de functionaliteit.
• Vernieuwde dubbele optiek met led-dagrijverlichting heeft een origineel lichtpatroon. Dergelijke koplampen maken de cross-over veel beter zichtbaar in de stroom van andere auto's.
• De 16-inch lichtmetalen velgen zien er erg winstgevend uit. Cast Black Thema ook beschikbaar.

De ontwikkelaars hebben ook goed werk geleverd aan het interieurontwerp. Het interieur van deze crossover is een doordachte, competente, ergonomische combinatie van functionaliteit en comfort. Dankzij het gebruik van kunstmatige en natuurlijke materialen was het mogelijk om de slijtvastheid van het oppervlak te vergroten. Het v alt niet te ontkennen dat dezelfde beslissing een positief effect had op de esthetiek.

Hier zijn enkele hoogtepunten van de salon:

• Handig dashboard, inclusief een middenconsole met een goed geplaatst instrumentenpaneel en sleutels op hun "eigen" plaats. Indicatoren kunnen op elk moment van de dag gemakkelijk worden afgelezen. Opgemerkt moet worden dat het schild ook de modus weergeeft waarin de cruisecontrol zich bevindt, en informatie over de temperatuur overboord. Het heeft ook een schakelindicator.
• Toetsen voor het bedienen van de cruise control zijn handig op het stuur geplaatst.
• De stoelen hebben een verbeterd profiel, uitgesproken zijdelingse steun, evenals een langwerpig kussen en rugleuning. Het is belangrijk op te merken dat de stoelen zijn uitgerust met een programmeerbare vervorming. Dit werkt bij een ongeval. Daarnaast werden de stoelen voorzien van een nieuw verstelmechanisme.
• Akoestisch comfort is van een behoorlijk niveau. Dit werd beïnvloed door het gebruik van verbeterde afdichtingen en geluidsisolerende elementen.

Als je de achterbank en de voorpassagiersstoel neerklapt, kun je verhogenruimte tot 2,65 m lang. Hiermee kunt u grote, lange voorwerpen vervoeren. Dit feit maakt de Renault Duster cross-over een van de ruimste in zijn klasse.

Offroad-prestaties

De fabrikant beweert dat Renault Duster in staat is om te gaan met serieuze obstakels die men onderweg tegenkomt. Hoge bodemvrijheid (21 cm), korte overhangen, brede wielkasten, betrouwbare bescherming van knopen, evenals hoogwaardige vering, klaar om te testen, dragen hier allemaal aan bij.

Het vierwielaandrijvingssysteem van deze machine bestaat uit drie afzonderlijke modi waarmee u zich comfortabel op elk oppervlak kunt verplaatsen. Dit zijn hun korte kenmerken:

• 2WD. Het koppel wordt alleen tussen de voorwielen verdeeld. De aandrijving vindt ook op één as plaats. Dit helpt het brandstofverbruik te optimaliseren.
• AUTO. Het koppel wordt automatisch verdeeld tussen de achter- en voorwielen. De verhoudingen zijn afhankelijk van de door de bestuurder gekozen snelheid en de wegomstandigheden.
• LOCK. De verdeling van het koppel gaat gelijkelijk over beide assen. In deze modus kan de auto rijden met snelheden tot 80 km/u. Daarom kan Renault zelfs offroad vol vertrouwen en snel rijden.

Voertuigen met vierwielaandrijving zijn uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak met een korte eerste versnelling, evenals een automatische transmissie die is aangepast aan de Russische omstandigheden. De ontwikkelaars hebben het "Automatic"-systeem uitgerust met een koppelcontrolesysteem en koeling.

Met een geselecteerd vakde rit is comfortabel. Elke versnellingsbak maakt het gemakkelijker om te starten, zelfs op een zeer steile helling met een absolute belasting van de cross-over.

Gebruikte technologieën

Aan dit onderwerp moet ook aandacht worden besteed, aangezien we het over Renault Duster hebben. Renault Duster is uniek omdat de uitrusting waarmee hij is uitgerust speciaal voor de Russische markt is ontwikkeld. Het rijden met een crossover is comfortabel en veilig onder alle weersomstandigheden, omdat hij is uitgerust met de volgende opties:

• Multimedia modern systeem Media Nav, dat de chauffeur ook informeert over files. Er is een functie om beelden rechtstreeks vanaf de achteruitkijkcamera uit te zenden.
• Cruisecontrol.
• Innovatief motorstartsysteem op afstand.
• Shift-indicator.
• Verwarmde voorruit (bedekt het hele oppervlak).
• ISOFIX-ankers.

Je kunt ook niet om het comfortabele interieur, de doordachte stoelen, de hoogwaardige afwerkingsmaterialen, het uitgekiende akoestisch comfort en andere moderne apparatuur heen.

Optionele uitrusting

Welke opties worden aangeboden in andere uitrustingsniveaus van de Renault Duster? Renault Duster is (naast al het bovenstaande) tegen meerprijs uitgerust met de volgende opties:

• Rails.
• Elektrische en verwarmde spiegels.
• Audiosysteem met CD-MP3/AUX/USB en Bluetooth. Er is een joystick op de stuurkolom meegeleverd om deze te bedienen.
• Elektrische ramen voor en achter.
• Centrale vergrendelingmet afstandsbediening.
• Handgrepen en spiegels in carrosseriekleur.
• Chrome bumperbeschermer.
• Verbeterde bekleding (leer op sommige uitrustingsniveaus).
• Mistoptiek.
• Uitlaatbevestiging.
• Boordcomputer.
• Airconditioner.
• Tint.
• Parkeersensoren achter.

Er zijn in totaal vier configuraties, behalve de basisconfiguratie. Dit zijn Expression, Adventure, Privilege en Luxe Privilege.

Motoren

Technische kenmerken van "Renault Duster" verdienen speciale aandacht. Hier zijn alle aangeboden motoren en hun korte specificaties:

• 1.6L, 102L. Met. Bron 400.000 km. Verbruik - 12 liter in de stad. Vaak drielingen. In de regel ligt het probleem in de kaarsen, injectoren en bobine.
• 1.6L, 114L Met. Hulpbron meer dan 250.000 km. Verbruik - 9 liter in de stad. Vaak zijn er problemen met de generator (gemanifesteerd in het "fluitje" van de motor), hij slaat vaak af, er is een doorbranding van de uitlaatpijpring en trilling van de motor zelf.
• 2.0L, 135L Met. Hulpbron meer dan 300.000 km. Verbruik - 10, 3 liter in de stad. Het wordt gekenmerkt door een verhoogd olieverbruik, kortstondige bobines, de gasklep is vaak verstopt, de achterste oliekeerring van de krukas lekt.
• 2.0L, 143L Met. Hulpbronnen, consumptie en problemen zijn vergelijkbaar met de vorige. Ook "zweeft" het motortoerental, maar dit is niet eng.
• 1,5 l. dCi (86, 90 en 110 pk). Hulpbron meer dan 300.000 km. Verbruik - 5, 9 liter in de stad. Betrouwbare diesel, maar hij heeft ook zijn eigen "ziekte". hetdrijfstang bussen. Na 100-150 duizend kilometer neemt het risico van hun start toe. Na 100.000 km is het beter om ze vooraf te vervangen.

Renault Duster-motoren vertegenwoordigen een kleine line-up. Gelukkig is er veel informatie over elke motor. Het is raadzaam voor automobilisten om zich vertrouwd te maken met de gedetailleerde informatie over elke motor voordat ze een auto kopen. Het is beter om van tevoren te leren over de kenmerken, storingen en bijzonderheden van motorreparatie. Dan verdwijnt automatisch de vraag welke motor je het beste kunt kiezen.

Gedrag op de weg

Omdat dit een cross-over is, verdient dit onderwerp speciale aandacht. Automobilisten respecteren de Renault-ophanging. Hij is voldoende uitgebalanceerd om zowel off-road als op asf alt te rijden. Potgaten, kuilen, hobbels - dit alles "slikt" de auto zonder problemen op snelheid. Mensen die niet bang zijn om risico's te nemen, merken met voldoening op dat het onmogelijk is om door de ophanging tot aan de bumpers te breken.

Tegelijkertijd rijdt de cross-over op het trottoir als een personenauto. Er zijn geen rollen en de stabiliteit van de wisselkoers behaagt met zijn stabiliteit.

Vierwielaandrijving met blokkering is natuurlijk geen wondermiddel tegen slippen, maar bij het rijden op zand en in de bergen helpt het echt. Ervaren automobilisten adviseren om in het begin de snelheid en het vermogen (gas geven) meer op te voeren, hoewel de auto vanaf een vlotte start langzaam zal rijden. Steile beklimmingen kunnen het beste worden genomen in de 1e versnelling en bij snelheden die bijna stationair lopen. "Reno" gaat sterk, maar in eerste instantie lijkt het erop dat het op het punt staat te stagneren.

Gewone banden vertrekkende indruk van "weg", van de off-road in het enige ontwerp, dus het wordt aanbevolen om iets beters te installeren.

Waardigheid

Nu kun je aandacht besteden aan de recensies die over Renault Duster zijn achtergelaten. Het zijn de opmerkingen van echte eigenaren die helpen begrijpen of de auto echt zo goed is als de fabrikant hem voorstelt.

Automobilisten schrijven de volgende kenmerken toe aan de voordelen van deze cross-over:

• Het is lang en breed en daarom stabiel op elk oppervlak. Hetzelfde geldt voor de grote wielen, die het vertrouwen bij het wegrijden vergroten.
• Volle rit. In Rusland kan deze optie niet worden overschat.
• Opruiming en geometrisch kruis. De eigenaren zeggen dat Renault Duster ("Renault") echt offroad aankan. Voor bumpers en dorpels is het niet eng. Het belangrijkste is om niet gedachteloos vooruit te gaan. Dan gaat de crossover lang mee.
• Voor een economy class-auto heeft hij een goede combinatie van motor en transmissie. Als we het bijvoorbeeld vergelijken met Niva, dan zijn de voordelen heel duidelijk.
• Comfortabele pasvorm voor zowel bestuurder als passagiers. Je kunt heel lang rijden en niet de hele weg moe worden.
• De auto is goed gemonteerd. Er vallen geen onderdelen af na verloop van tijd.
• ABS standaard, dit systeem werkt zeer adequaat, wat in sommige situaties scheelt.
• Regelmatige autostart vanaf de sleutel. Iedereen waardeert deze functie. In de winter, in de omstandigheden van het Russische klimaat, helpt dit enorm.
• Cruisecontrol is de perfecte optie voormensen die veel op de snelweg moeten reizen.
• Er zijn helemaal geen problemen met reserveonderdelen. U kunt originele onderdelen voor een Renault Duster-auto vaak goedkoper kopen dan analogen.
• Over het algemeen kan de machine worden gerepareerd voor zelfbediening.
• De carrosserie roest niet.

Voor velen is het erg belangrijk dat de Renault Duster, waarvan de foto in het artikel wordt gepresenteerd, een buitenlandse auto is. De auto kan echt van APK naar APK zonder plotselinge pech, zelfs off-road en met een aanhanger.

Flaws

Elke auto heeft zijn nadelen. Renault Duster is geen uitzondering. De beoordelingen van de eigenaren praten over zowel de voordelen van deze machine als de nadelen. Automobilisten schrijven de volgende autokenmerken toe aan de minnen:

• De remmen zijn niet voldoende bij hard remmen. Veel autoliefhebbers zeggen dat het installeren van schijfremmen achter of grotere schijven voor dit probleem gemakkelijk kan oplossen.
• Verwarmde achter- en voorruitspiegels worden geactiveerd met één druk op de knop. Dit legt een zware belasting op de generator. Het zou veel handiger zijn als de voorruit apart verwarmd zou worden.
• Het multimediasysteem is niet praktisch. Als dit een touchscreen is, dan is het erg onhandig om iets schuin te bekijken. In het geval van een conventionele radio doet zich een ander probleem voor: het grote wiel regelt niet het volume, maar de frequentie-instellingen. Het is constant verwarrend.
• Het hele menu wordt in een cirkel gescrold door op één knop te drukken. Als de chauffeur per ongeluk eenitem, is er geen manier om terug te gaan. Je moet vanaf het begin door alles scrollen.
• Een apart moment is de Renault Duster-kofferbak, om precies te zijn, zijn plank. Het rammelt zelfs bij het passeren van kleine oneffenheden.
• Neiging tot pseudo-prijs is een ander nadeel. Offroad-uitsteeksels op de wielkasten beschermen volgens automobilisten helemaal niet tegen opspattend water op de zijruiten. Ze hebben geen betekenis. En de stenen van onder de voorwielen worden altijd rechtstreeks naar de achterste boogrichel gestuurd. Een ander nadeel is goedkoop plastic, dat in eerste instantie na aankoop erg sterk naar formaldehyde ruikt. Automobilisten zeggen dat deze "franje" er op zijn zachtst gezegd misplaatst uitziet.
• Om onbekende redenen zit de claxon bij pre-stylingversies niet op het stuur. Automobilisten gaan ervan uit dat dit een fout van de fabrikant is. Na de restyling werd alles op zijn plaats verdeeld, maar eerdere modellen hebben zulke tekortkomingen.
• Zeer hoog verbruik op elke benzinemotor. Renault Duster heeft gemiddelde eigenschappen, maar genoeg voor de stad. Meer dan 12 liter voor een motor van 10 pk is echter te veel. Een dergelijke uitgave zal zelfs zijn als een persoon besluit zich aan de meest zuinige rijstijl te houden.
• De voorkant van de auto is erg "los" en heeft extra bescherming nodig.
• Korte versnellingsbak is een nadeel voor veel Renault Duster-bezitters. Renault vindt dit een goede ontwikkeling, maar automobilisten zeggen dat het lang duurt om aan zo'n box te wennen. En voor beginners laat iemand anders zien hoe met deze transmissie te werken en op welke basisschakelen.
• Geen differentieelslot. Hierdoor rijdt de auto niet op een vervaagde weg en modderige modder. Dit wetende, "slaan" automobilisten dergelijke plaatsen met versnelling over.

Een apart probleem is de motor, vooral de 102-sterke, die letterlijk de klep buigt. Reparateurs werken niet graag met deze K4M. Echter, zoals de praktijk laat zien, zijn alle problemen te wijten aan onjuist of ontijdig onderhoud. Als u de motor geen kwaliteitszorg geeft, moet u de thermostaat vervangen door een Renault Duster en andere problemen oplossen.

Kosten

De prijs van Renault Duster begint bij ongeveer 700-750 duizend roebel voor een nieuwe auto. Maar dit is de basisprijs. De versie met een nieuwe 2-liter motor van 143 pk, automatische transmissie en Dakar Black Edition-pakket kost ongeveer 1,1-1,2 miljoen roebel.

Een gebruikte versie met een kilometerstand van 50 tot 150 duizend kilometer is te vinden tegen een prijs van 300 tot 450 duizend roebel. Voor aankoop is het raadzaam om een dergelijke machine te controleren op de aan- of afwezigheid van verborgen gebreken.

Is de auto het geld waard? De meeste mensen die het bezitten, zeggen ja, hoewel er mensen zijn die het er niet mee eens zijn. Over het algemeen zijn automobilisten het erover eens dat Renault Duster de beste combinatie is van prijs, kwaliteit, comfort en terreinvaardigheid.