2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Zorgen voor verkeersveiligheid is natuurlijk goed, maar overdag in een verwarmd auto-interieur stappen is erg onaangenaam. Is het mogelijk om autoruiten te tinten om GOST niet te schenden en geen boetes te krijgen? Kan. Hiervoor wordt athermische tinting gebruikt. Het is bijna onzichtbaar voor het oog, de lichttransmissie is hoger dan de eisen van de normen. Maar de vraag rijst: als
athermische tinting is bijna onzichtbaar, waar is het voor? Het punt is dat het, door het zichtbare deel van het spectrum te passeren, ultraviolette en thermische straling vertraagt, waardoor hun schadelijke effecten op het interieur aanzienlijk worden verminderd.
Wat levert athermische voorruit tinting op
Aan de buitenkant onzichtbaar, beschermt de athermische film het auto-interieur tegen doorbranden en overmatige verhitting. Onder invloed van ultraviolette straling en hoge temperaturen verliezen alle materialen hun eigenschappen: de huid droogt uit en scheurt, de stof vervaagt, het plastic wordt minder elastisch, droogt uit en barst. Als er geen tinting is, is het interieur van de auto erg heet en is het erg onaangenaam om in de oven te zitten. Athermisch tinten van de voorruit lost al deze problemen op. Bovendien, glasbedekt met een film, is het moeilijker te breken. En als dit gebeurt, blijven de fragmenten op het plakband, verspreiden ze zich niet en dienen ze niet als een bron van letsel. Nog een pluspunt: de film, die wordt gebruikt voor athermische verven, verzacht de slagen wanneer stenen worden geraakt. Het dient dus als bescherming tegen krassen.
Athermisch tinten van autoruiten helpt geld te besparen. Niet alleen de verwarming van de passagiersruimte op de parkeerplaats neemt af, ook de meeste ultraviolette straling en het thermische deel van het spectrum worden weerkaatst op de weg. Dit betekent dat de airconditioner met minder vermogen werkt, wat de autobezitter geld bespaart. En nog iets: 's avonds vermindert athermische tinting verblinding, waardoor het rijcomfort 's nachts toeneemt.
Berekening van de totale lichttransmissie van glazen
Films die worden gebruikt voor athermische kleuring hebben een lichttransmissiecapaciteit van ongeveer 75-82%. Dit ondanks het feit dat de minimaal toelaatbare waarde niet minder dan 70% is, d.w.z. ze voldoen allemaal aan GOST. Maar niet alles is zo eenvoudig. Zelfs nieuw glas is niet 100% transparant. Dit betekent dat je, voordat je de folie gaat plakken, moet berekenen of het eindresultaat aan de normen zal voldoen.
Een nieuwe doorzichtige voorruit laat bijvoorbeeld 90% van het licht door. Als je er een film op plakt met een lichttransmissie van 80%, dan krijgen we 72% (0,90,8=0,72) als resultaat, wat overeenkomt met de normen. Maar dit is het geval als het glas transparant is. Als de fabriekmaakte een lichte tint, dan past het resultaat na het plakken van de athermische film niet in GOST. In dit geval is het aan jou. Uiterlijk is deze extra coating onzichtbaar, maar de resultaten van metingen kunnen u verraden.
Soorten athermische films
Op de markt zijn er films geproduceerd door de VS LLumar AIR, die een lichttransmissiecapaciteit hebben van 75% (geeft een geelachtig groenachtige tint aan glas) en 80% (een licht blauwachtige tint, zeer vergelijkbaar met Mercedes glas). Er zijn Koreaanse producten NEXFIL, die het glas een licht groenige tint geven. Deze films zijn van hoge kwaliteit en bieden meer dan 90% UV- en IR-bescherming.
Aanbevolen:
Waarom hebben we een brandstofpomp nodig?
De brandstofpomp is een belangrijk apparaat in het brandstofsysteem van voertuigen. Deze eenheid is verantwoordelijk voor de levering van brandstof
Waarom hebben we zelfgemaakte terreinvoertuigen op rupsen nodig en wie maakt ze?
Velen van ons houden ervan om iets met onze eigen handen te maken. Mee eens, het is zo leuk als je je voltooide creatie ziet, vooral waar je veel last van hebt gehad. Sommigen maken liever verschillende decoraties, iemand beperkt zich tot origami. Maar er zijn ook mensen die geïnteresseerd zijn in complexe apparaten, zoals auto's, tractoren en ander materieel. En nu zullen we het hebben over wie en hoe zelfgemaakte terreinwagens op rupsbanden maakt
Waarom hebben we geluidsisolatie van de wielkasten van de auto nodig
Het belangrijkste geluid in een auto wordt niet geproduceerd door de motor, maar door het opkomende gerommel van de wielen in contact met het asf alt. Daarom wordt voor een comfortabelere rit, zodat externe geluiden niet afleiden en de bestuurder niet nerveus maken, geluidsisolatie van de wielkasten van de auto gebruikt
Waarom hebben we een ketting aan het wiel nodig en wat is het?
Sneeuwkettingen voor auto's zijn een soort verwijderbaar loopvlak dat, wanneer ze op een band worden geplaatst, de doorgankelijkheid van het voertuig in slechte wegomstandigheden aanzienlijk verhoogt. Dankzij dit detail kan het voertuig op gladde wegen rijden zonder te slippen en zal het bij abrupt remmen niet in een sloot terechtkomen. Ook helpen sneeuwkettingen op de wielen de auto om uit de sneeuwbank te komen, die men in de winter vaak onderweg tegenkomt
Waarom hebben autobezitters epoxyprimer nodig?
Elke meter van de weg is vol gevaren en niemand is immuun voor een ongeval. Beledigend zou het niet zijn, maar zelfs jarenlange rijervaring redt zich hier niet van. En als je per ongeluk je auto bekrast hebt op de parkeerplaats, of er is een soort "theepot" op je gereden, dan heb je lakwerk nodig. Maar het is niet nodig om naar het tankstation te gaan en grote sommen geld uit te geven aan schilderen. Het is voldoende om de benodigde set spuitbussen te kopen en alles zelf te doen
