16 kleppen motor inbouwen op een "klassieker": voor- en nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Waarom is het nodig om een motor met 16 kleppen op de "klassieker" te installeren? En is het spel de kaars waard? Een eenduidig antwoord kan alleen worden gegeven als we alle voor- en nadelen van een dergelijke wijziging analyseren. Eerst moet u overwegen wat de motoren van de klassieke serie en modernere zijn, bijvoorbeeld die op de VAZ-2112 zijn geïnstalleerd. Er kunnen zich tijdens het werk wat moeilijkheden voordoen, maar deze kunnen worden overwonnen als u de zaak met een helder hoofd benadert.

Voor de meeste mensen is tuning het bevestigen van plastic carrosseriekits en stickers op de carrosserie. Er bestond zelfs zoiets als "collective farm tuning". Deze uitdrukking beschrijft auto's die nauwelijks op de weg rijden, maar van het dak tot aan de wielen worden opgehangen met stickers met emblemen van alle merken. Het is veel prettiger wanneer een eenvoudige auto die niet opv alt, technische kenmerken heeft die vergelijkbaar zijn met in het buitenland gemaakte voertuigen, en niet van een lagere klasse.

Waarom moeten we een 16-kleps installerenmotor naar "klassiekers"?

Klassieke auto's worden al jaren niet meer geproduceerd, maar reserveonderdelen zijn nog steeds beschikbaar. Let op de motor - slechts acht kleppen, in het "harnas" iets meer dan zeventig "paarden", en de distributieketting maakt vreselijke geluiden, waardoor het geluidsniveau toeneemt. Er zijn verschillende manieren om het vermogen en de gasrespons van een auto te vergroten:

1. Veranderen van het brandstofsysteem (overgang van verouderde carburateur naar injectie).
2. De motor vervangen door een geavanceerder model.
3. In het geval van auto's met injectie kan het helpen om de ECU-firmware te wijzigen (het brandstofverbruik neemt toe in verhouding tot het vermogen).

Het is de moeite waard om de tweede optie nader te bekijken. Als je een auto hebt met een carburateurmotor, dan sla je twee vliegen in één klap - installeer een nieuwe motor en verander het brandstofsysteem volledig. Het is vermeldenswaard dat het ontstekingssysteem ook wordt getransformeerd - in plaats van een contactloos systeem, moet u een microprocessor installeren. En vandaar de toename van de betrouwbaarheid, het vermogen en de duurzaamheid van de krachtbron.

Is deze vervanging legaal?

Onlangs is er een wet volgens welke een automotor niet geregistreerd hoeft te worden. In feite wordt de motor voor de "klassieker" een gewoon reserveonderdeel, zoals een bumper of een thermostaat. Maar u moet de aanbevelingen van experts volgen. Teken bij aankoop van een motor een koopovereenkomst. Doorbreek indien mogelijk de database van de verkeerspolitie van de auto waaruit de aandrijfeenheid is verwijderd. De verkoper moet u documenten verstrekken die zijn absolute eigendom van de auto of motor bevestigen.

Zolang de transactie schoon is, zijn er geen claims tegen u. U kunt doorgaan naar de volgende stap nadat de installatie van de 16-kleppenmotor op de "klassieker" is uitgevoerd. Dit is een registratie bij de verkeerspolitie. Velen hebben een tweeledige houding ten opzichte van de procedure, zoals sommigen proberen een herbewerking te regelen zodat alles officieel is, terwijl anderen misbruik maken van het feit dat geen enkele inspecteur het recht heeft om de motor te inspecteren, en hij kan zelfs niet eisen om de motor te openen kap. Zelfs bij de staatsinspectie besteden ze niet veel aandacht aan dergelijke wijzigingen.

Welke voor- en nadelen worden verwacht van het installeren van een nieuwe motor?

Het belangrijkste is dat u het vermogen en de gasrespons van uw auto verhoogt. Het installeren van de 2112-motor in de "klassiek" geeft nog een ander voordeel - stille werking. Doordat er een rubberen riem wordt gebruikt in plaats van een distributieketting, wordt het geluidsniveau verlaagd. Het verhoogt ook de snelheid. De betrouwbaarheid van veel eenheden in moderne motoren is veel hoger. Vanuit milieuoogpunt vermindert u de hoeveelheid kooldioxide die vrijkomt in het milieu. Dit werd gerealiseerd door het inbrengen van een katalysator waarvan de werking wordt geregeld door twee lambdasondes.

De nadelen zijn onder meer de noodzaak om bijna alle voertuigsystemen te herwerken:

1. Rem.
2. Elektrische apparatuur.
3. Brandstof.
4. Ontsteking.
5. Koppeling.

Als je een motor zonder hulpstukken wordt aangeboden, is het beter om deze te weigeren, omdat het duur zal zijn om alles apart te kopen. De nieuwe motor met 16 kleppen, waarvan de prijs in het bereik van 60-80 duizend roebel ligt, ligt buiten het bereik van de meesten. Daarom is het beter om de diensten van de secundaire markt te gebruiken, waar de kosten van de motor variëren van 20 tot 30 duizend roebel. Bovendien verkopen ze meestal niet alleen de motor, maar ook alle toebehoren, inclusief de ECU en brandstofsysteemelementen.

Waarom moeten autosystemen vernieuwd worden?

Het is de moeite waard eraan te denken dat de installatie van de 2112-motor in de "klassieker" veel veranderingen met zich meebrengt. En niet alleen qua design, maar ook qua technische eigenschappen. Verhoogde snelheid, kracht en koppel. En het standaard remsysteem is ontworpen om met de oude motor te werken. En het is misschien niet in staat om de belastingen aan te kunnen die zullen verschijnen na het veranderen van het ontwerp van de auto. Het monteren van de motor kost weinig tijd - bevestig hem gewoon met drie bouten aan de versnellingsbak. Maar de juiste verbinding, configuratie en aanpassing van systemen aan nieuwe kenmerken is een hele wetenschap.

Zonder enige kennis van het ontwerp van de auto en zijn componenten, zou men niet eens moeten proberen een remake te maken. De remmen op de "classic" zijn aan vervanging toe, zelfs geventileerde schijven kunnen worden gebruikt voor een efficiëntere werking. Op de achterwielen is het ook beter om schijfremmen te gebruiken. Het is beter om drums te vergeten, waarvan de effectiviteit niet altijd goed is. De koppelingseenheid werkt ondergrotere belastingen dan voorheen, dus het wordt aanbevolen om versterkte modellen te gebruiken. En vergeet de kruizen niet die op de gimbal zijn gemonteerd. Het is raadzaam om ze te vervangen door betrouwbaardere exemplaren, gemaakt van hoogwaardig metaal.

Samenvattend

Je krijgt veel voordelen van het upgraden van je auto. Probeer al het werk vakkundig te doen, niet alleen van de technische kant, maar ook van de juridische kant. Bedenk dat het onmogelijk wordt om een auto vrij te verkopen met een motor die niet is geregistreerd bij de verkeerspolitie. En het installeren van een motor met 16 kleppen op een "klassieker" is geen gemakkelijke taak, omdat het niet alleen nodig is om werkzaamheden uit te voeren om alle gerelateerde eenheden te vervangen, maar ook om elektrische kabelbomen te leggen.

Moderne motoren werken dankzij microprocessorsystemen en regelapparatuur (sensoren), die veel in de auto zitten. Onjuiste aansluiting van slechts één element zal ertoe leiden dat de motor niet start of met tussenpozen werkt. Om deze reden is de installatie van de 2112-motor in de "klassiek" gecompliceerd, omdat de standaard bedrading geen harnassen heeft voor nieuwe apparatuur.