Hoe installeer je voorwaartse stroom op een motorfiets met je eigen handen?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het maken van een directe uitlaatdemper met je eigen handen is een eenvoudige en interessante taak. Aangezien het hele uitlaatsysteem van de motorfiets in het zicht is, is het niet moeilijk om er een versiering van de motor van te maken.

Uitlaat materiaal

Voordat u besluit uw eigen meesterwerk van voorwaartse stroming op een motorfiets te maken, kunt u vertrouwd raken met kant-en-klare uitlaatdempers die te koop zijn. Er zijn modellen op de markt in verschillende materialen:

1. Titanium is een van de beste. Licht, mooi en wordt bijna niet warm.
2. Aluminium - misschien wel de lichtste, maar wordt erg heet tijdens het werken.
3. Koolstofvezel - mooi, licht en warmt niet op, maar erg kwetsbaar.
4. Staal - betrouwbaar en sterk, maar erg zwaar en heet.

Natuurlijk, en de prijs is anders. Je kunt een geschikte vinden, gezien de grootte van de motorfiets, of je kunt de uitlaatdemper kiezen die wordt aanbevolen door de fabrikant. Het installeren van een kant-en-klare forward flow op een motorfiets kost veel minder tijd. Maar als je het toch zelf wilt maken, moet je geduld hebben.

Productie van een direct-flow demper

Om niet te storenwerking van de motor en voorkomen dat de motorfiets vlam vat, voordat we met onze eigen handen een voorwaartse stroom naar de motorfiets gaan maken, zullen we metingen doen vanaf de motorfiets en een tekening maken:

1. Laten we ons wapenen met een meetlint en de afstand meten van de aansluiting van de uitlaatdemper en de motor tot de voetsteun. Daarna van de standaard naar het einde van de motorfiets. Er wordt dus rekening gehouden met de vereiste lengte van de buis, rekening houdend met de buiging ervan. Als er aan beide kanten geluiddempers zijn, meten we de tweede kant volgens hetzelfde principe.
2. Zorg ervoor dat u voor elke zijde afzonderlijk diagrammen tekent van het toekomstige ontwerp, noteer het aantal verbindingen en de buigradius (indien aanwezig).
3. We nemen de buis 50-60 cm langer dan nodig is (we houden rekening met de buiging en eventuele fouten). In de regel wordt een roestvrijstalen buis met een diameter van 10 mm gebruikt.
4. Met behulp van een pijpenbuiger geven we op een motorfiets de nodige vorm van voorwaartse stroming. Proberen op een fiets. Het moet volledig overeenkomen met de metingen.
5. Voor de "vulling" kun je een dunne metalen plaat nemen en er veel gaten in boren met een diameter van minimaal 5 mm en deze vervolgens in een buis rollen. Het is handiger om een metalen gaas te gebruiken.
6. Het rooster (of plaat met gaten) wordt in de stalen buis geplaatst.
7. Tussen de wanden van de binnenbuis en de buitenkant hameren we glaswol. Je kunt de binnenband eerst met glaswol omwikkelen en dan in de buitenste plaatsen.
8. We verbinden deze hele structuur met haken met schroefdraad. In tegenstelling tot klinken is de bevestiging van buitenaf niet zichtbaar.
9. Opgelost met vlamvertragende kit.

De voorwaartse stroom naar de motorfiets is klaar. Nu kunt u het installeren.

Zorg en zorg

Het grootste probleem met de voorwaartse stroom van uitlaatdempers op een motorfiets is roet dat zich binnenin verzamelt en zich op de muren nestelt. Hoe meer het zich ophoopt, hoe meer het de uitlaat van uitlaatgassen verstoort, en bijgevolg werkt de motor harder.

Het tweede probleem is het verbranden van het materiaal (bijv. glaswol) in de geluiddemper. Dit wordt merkbaar wanneer de toon van het uitlaatgeluid verandert.

Om ervoor te zorgen dat deze problemen het plezier van het rijden op uw favoriete fiets niet belemmeren, moet u regelmatig in de uitlaatdemper kijken en deze schoonmaken, het vulmiddel vervangen.

Hoe maak je een geluiddemper stiller

De motoreigenaar zal er in de regel alles aan doen om gehoord te worden. Er zijn veel tips om het gebrul van de motor onvergetelijk luid te maken. Maar wat als u juist van het "wilde gebrul" af wilt? Hier zijn enkele tips:

1. Installeer een andere geluiddemper van de fabrikant.
2. Vervang de uitlaat vulling door geluiddempend materiaal.
3. Plaats in plaats van de fabriek een tweekamer-uitlaatdemper van volledige grootte.
4. Als het harde geluid te wijten is aan slijtage van de binnenband, moet deze worden vervangen.
5. Monteer de resonator. In de resonatorkamer wordt het geluid gedempt voordat het de uitlaatkan binnenkomt.
6. Gebruik extra resonerende tips.
7. Akoestische tape zou kunnen helpen. Het wordt zowel buiten als binnen de geluiddemper gebruikt, maar ook rond pijpen. Het vermindert trillingen en decibelniveaus.
8. Installeer de katalysator. Over het algemeen is het ontworpen om het aandeel schadelijke stoffen in de uitlaatgassen te verminderen, maar het is ook goed voor geluidsisolatie en trillingen.