Wat is een remklauw in een autoremsysteem

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het belangrijkste onderdeel van veilig vervoer met de auto is natuurlijk het remsysteem. Door zijn betrouwbaarheid kan de auto snel afremmen of op tijd stoppen. Daarom moet u constant de gezondheid van alle onderdelen van het remsysteem controleren, in het bijzonder aandacht besteden aan de remklauwen. Zij zijn het immers die het belangrijkste werk doen om de uitgeoefende kracht van het rempedaal naar de remschijf om te zetten.

Definitie remklauw

Een schuifmaat is per definitie een knoop die is ontworpen om een gereedschap vast te houden met de mogelijkheid om het te verplaatsen. Deze montage omvat een speciaal mechanisme en een gereedschapshouder. Het ontwerp van de remklauw zorgt voor beweging in de door het apparaat aangegeven richting. Om te begrijpen wat een remklauw is in het remsysteem van een auto, moet u de werking van het volledige remsysteem van een auto begrijpen.

Hier is de remklauw een hydraulische cilinder met een zuiger die de remkracht van de auto vormt, en een beugel die de remblokken vasthoudt. Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, neemt de druk van de remvloeistof toe op de zuigers in het remklauwhuis, die in hundraaien, drukt u het remblok tegen de remschijf of -trommel. Het voertuig vertraagt dus of komt volledig tot stilstand. Er zijn momenteel twee soorten remklauwen in gebruik: vaste en zwevende remklauwen.

Vast remklauwontwerp

De remklauw zit in dit geval stevig vast aan de fusee. In dit geval bevinden de werkcilinders zich aan beide zijden van de remschijf. Wanneer u het rempedaal indrukt, drukken de zuigers tegelijkertijd op de remblokken aan beide zijden van de schijf. Remblokken in dit ontwerp worden in gescheiden toestand gehouden met behulp van speciale veren. Het is vermeldenswaard dat een dergelijk remsysteem zeer effectief is, daarom wordt het vaak gebruikt voor sportwagens of krachtige auto's met een grote massa.

Zwevende remklauw

In dit geval bevindt de werkcilinder met de zuiger zich aan één kant, terwijl een van de remblokken in een vaste positie is vastgezet. Bij het remmen drukt de zuiger slechts op één pad, terwijl de tweede geleidelijk tegen de schijf wordt gedrukt en langs de geleiders beweegt. Dit type onderdelen is in de regel goedkoper om te vervaardigen, dus dit type remklauw is gebruikelijk bij de meeste auto's.

Werkingsprincipe

De achterste remklauw heeft de functie om de remblokken tegen de schijf te drukken. De resulterende wrijving zorgt ervoor dat de auto afremt of stopt. De voorremklauw vervult dezelfde functie.

Beide onderdelen hebben een soortgelijk ontwerp. Sinds de remklauwen intijdens hun werk voortdurend aan zware belastingen worden blootgesteld (constante wrijving en daardoor verhitting tot hoge temperaturen), moeten ze sterk genoeg zijn en een hoge warmteafvoer hebben.

Belangrijkste tekenen en oorzaken van storingen

Veel autobezitters komen er pas achter wat een remklauw is wanneer de eerste tekenen van hun problemen verschijnen. Daarom is het noodzakelijk om de symptomen van een remklauwstoring te kennen, die het meest voorkomen: het verschijnen van een piep, het blokkeren van de remmen, het opzij trekken van de auto tijdens het remmen, overmatige soepelheid of hardheid van het rempedaal. Remblokken en remschijven verslijten in de regel het snelst. Dit komt door de constante wrijving en verwarming van deze onderdelen. Maar vergeet niet dat helmknoppen, oliekeerringen en een manchet in de koffer ook de nodige aandacht vereisen, omdat de dichtheid van het systeem ervan afhangt. Door het gebrek aan goede zorg kunnen sommige elementen en onderdelen corroderen en roesten. Hierdoor kunnen de bewegende delen van het mechanisme vastlopen.

Reparatie remklauwen

De meeste autofabrikanten bieden volledige vervanging van de remklauw aan in plaats van reparatie. Dit is echter een vrij dure procedure, zelfs voor budgetauto's. Het is mogelijk om de remklauw te herstellen met behulp van een reparatieset, die alle benodigde elementen hiervoor bevat, inclusief helmknoppen en manchetten. Als de autobezitter duidelijk begrijpt wat een remklauw is, kan hij heel goed zelfstandig alle noodzakelijke manipulaties uitvoeren om deze te repareren.

Allereerst moet de remklauw worden gedemonteerd en moet de mate van slijtage van elk element worden beoordeeld. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de geleiders, omdat ze zorgen voor de nodige mobiliteit van onderdelen. In ieder geval moeten eventuele sporen van corrosie en roest van de remklauwelementen worden verwijderd. Om dit te doen, volstaat het om de juiste plaatsen schoon te maken met fijn schuurpapier. Daarna is het noodzakelijk om de onderdelen te behandelen met een speciaal smeermiddel en ze op hun plaats te installeren. Voor moderne autoreparatiewerkplaatsen is het ook eenvoudig om de fittingen en zuigers van de remklauw te vervangen, wat de levensduur aanzienlijk kan verlengen.

Dus, als u een voorzichtige en attente bestuurder bent, zal het niet moeilijk zijn om de veilige werking van het remsysteem, met name de remklauwen, te garanderen. Het belangrijkste is om te weten wat een remklauw is en om de verbruiksartikelen op tijd te vervangen.