Kawasaki KLX 250 S - motorrecensie, specificaties en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het model behoort tot lichte enduro-motorfietsen. Kawasaki KLX 250 ging in 2006 in de verkoop. Deze motorfiets is een vervanger geworden voor de Kawasaki KLR 250. Maar motorliefhebbers beschouwen deze twee modellen als één, ze onderscheiden ze simpelweg door generatie. Dat wil zeggen, de Kawasaki KLR 250 is de eerste generatie, en de Kawasaki KLX 250 is als de tweede generatie van dezelfde motorfiets, hoewel dit twee verschillende modellen zijn, maar ze hebben echt veel overeenkomsten, dus deze stand van zaken is nogal toepasselijk.

Toen waren er nog een paar aanpassingen aan het model. In 2009 kreeg de motorfiets een injectiesysteem, werd het frame verstevigd en werden ook de remmen en vering uitgewerkt. In 2015 kwam de derde generatie (vierde, als we de Kawasaki KLR 250 als de eerste tellen) van de motor uit. Het model heeft uiterlijke verschillen, het ontwerp is moderner geworden. Ook de achterwielophanging is gewijzigd. De bijgewerkte motorfiets heeft geen kickstarter en het hele instrumentenpaneelvolledig elektronisch. Elektronica hoeft niet bang te zijn, Japanse kwaliteit staat bovenaan. De nieuwste generatie van de motorfiets, hoewel uiterlijk gewaagd, maar duidelijk verliest op het gebied van sportiviteit aan de vorige generatie.

Kawasaki KLX 250 Kenmerken

Dit model heeft twee belangrijke wijzigingen. De Kawasaki KLX 250 S is een klassieke enduromotor. Deze wijziging heeft de grootste distributie gekregen. En de Kawasaki KLX 250 SF is een supermoto-klasse (het model is uitgerust met wegwielen en is ook uitgerust met een versterkte voorrem en wordt gekenmerkt door een korte veerweg). Supermoto-modificatie wordt vaak Kawasaki D-tracker 250 genoemd.

De motorfiets is zeer stijlvol, gemakkelijk te besturen en de piloot kan veel onwerkelijke emoties krijgen door erop te rijden. Met dit "ijzeren paard" wacht je vele kilometers spannende ritten op asf altwegen en over ruw terrein. Hij is goed op elk oppervlak!

Kopieer Honda CRF 250 L

Over het algemeen lijkt de Kawasaki KLX 250-motorfiets erg op zijn concurrent - het Honda CRF 250 L-model, dat bijna identieke specificaties heeft en ook wordt geproduceerd in zowel enduro- als supermoto-versies. Honda kwam eerder op de markt, dus moet worden toegegeven dat Kawasaki hun fiets heeft ontworpen naar zijn beeld en gelijkenis. De kenmerken van de Kawasaki KLX 250 vielen niet voor niets samen met de Honda! Maar het is de moeite waard om te erkennen dat dergelijke gevallen in de moderne wereld vaak voorkomen, wanneer iemands goede ontwikkeling alsnieuwe fundering.

Specificaties voor Kawasaki KLX 250

De eigenaardigheid van deze motorfiets is zijn krachtcentrale. Dit is een 4-takt motor met één cilinder. De motor is injectie, het vermogen bereikt 22 liter. met., met een koppel van 20,5 Nm. De motor gedraagt zich goed in het bereik van 1000-5000 tpm, bij hogere snelheden begint een gebrek aan vermogen te worden gevoeld. De fiets heeft een zesversnellingsbak. Versnellingen zijn wazig (een kenmerk van alle Kawasaki-motorfietsen). In het begin is het niet duidelijk of de versnelling aan of neutraal staat, je kunt na verloop van tijd aan de box wennen. Aan het begin van het beheersen van deze motorfiets, zal een signaallampje op de nette helpen, die de neutraal meldt.

Er moet worden toegegeven dat hoewel de kenmerken acceptabel zijn, ze niet uitstekend zijn. De technische kenmerken van de Kawasaki KLX 250 laten niet toe om een volwaardige koning en offroad-veroveraar te worden. Maar niet opgeblazen macht is de sleutel tot een grote hulpbron. Deze motor rijdt bijna als een klassieke racefiets (qua kilometerstand). Onderhoud is minimaal, het ontwerp van de fiets is eenvoudig, zelfreparatie is bijna altijd mogelijk.

Veelzijdigheid van de fiets

Kawasaki KLX 250 kan ook worden gebruikt voor offroad-ritten, of je kunt ermee in stadsverkeer rijden. Het model is universeel. De motorfiets is zeer compact en wendbaar. Het enige dat in de stad onhandig is, is een luide knal uit de uitlaatpijp, maar dit is niet langer jouw zorg.

Onkostenbrandstof en prijzen

Recensies over de Kawasaki KLX 250 spreken over een brandstofverbruik van ongeveer 4 liter per honderd, maar houd er rekening mee dat dit een zeer gemiddeld cijfer is, het werkelijke verbruik hangt grotendeels af van de bedrijfsomstandigheden van de motorfiets, de staat en jouw rijstijl.

Volgens echte beoordelingen bereikt het verbruik soms 7 liter per honderd kilometer, maar dit cijfer werd verkregen bij agressief rijden in offroad-omstandigheden.

Een gebruikte KLX 250 met een run in ons land kost ongeveer 120 duizend roebel en meer. De prijs van motorfietsen uit Japan (geen kilometerstand in Rusland) begint bij 3000 dollar. Met de huidige wisselkoers is het beter om in onze markt op zoek te gaan naar een verzorgd degelijk model. Het is niet moeilijk om reserveonderdelen voor Kawasaki KLX 250 te vinden, het model is vrij gebruikelijk, de prijzen voor componenten zijn voldoende, te hoge prijzen zijn merkbaar bij het dringend bestellen van reserveonderdelen, maar deze trend is niet voor dit specifieke model, maar voor alle reserveonderdelen in het algemeen.

Het model is officieel verzonden naar Rusland, dus je kunt overwegen een nieuwe motorfiets te verkopen. De prijs van een nieuwe bijt natuurlijk, maar nu is dit te wijten aan de wisselkoers en niet aan brute hebzucht van de kant van de fabrikant. Verkrijgbaar in twee kleuren: Lime Green en Special Edition Black.

Concurrenten van het model op de markt

Het model heeft drie belangrijke concurrenten. De eerste is de al genoemde Honda CRF 250 L, waaruit het model is ontwikkeld. De tweede concurrent is de Yamaha WR 250 en de derde concurrent is de Suzuki 250 SB. Het nieuwste model daarentegen werd afgeschreven van de Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). Er kan niet worden gezegd dat de concurrenten schoon zijn. Sommige motorfietsen kosten meer, andere zijn niet zo veelzijdig als de Kawasaki. Maar toch, de genoemde modellen zijn het meest geschikt voor de rol van concurrenten van wat de markt vandaag biedt.

Eigenaar beoordelingen

Eigenaren prijzen hun fietsen. Ze hebben geen duidelijke zwakheden. De motorfiets is betrouwbaar en pretentieloos. Alle reserveonderdelen voor oudere versies van de motorfiets kunnen nog steeds probleemloos in de originele versie worden besteld. De fietsmotor heeft een geweldige bron. De versnellingsbak is betrouwbaar. Ook Japanse elektronica roept geen vragen op. Als u een gebruikte fiets koopt, neem dan de tijd om de technische staat van de motorfiets te controleren, want er zijn al slecht onderhouden "vermoeide" KLX 250's op onze markt..

Conclusie

De Kawasaki KLX 250 is een geweldige fiets voor beginners. Geen aanspraak op leiderschap in zijn klasse. Het is zwak off-road, maar erg goed in de stad. Dit is het model dat universeel is. Op deze fiets leer je de basis. En begrijp voor jezelf: waar je heen moet, en beslis ook welke fiets je daarna kiest.

Een motorfiets met laag vermogen is niet alleen een nadeel, maar ook een voordeel. Het is lichtgewicht en wendbaar. In deze indicatoren lijkt het winstgevender dan de meeste van zijn concurrenten. Een ander pluspunt van deze fiets is de relatief lage marktwaarde.