Motorfiets "Java": tuning. "Java 350": manieren om te verbeteren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Een van de beste manieren om een motorfiets te upgraden is tuning. Java 350 is geen uitzondering. Sommige eigenaren willen de techniek sportieve eigenschappen meegeven, anderen kiezen voor een meer praktische aanpak. Hierdoor wordt de fiets sneller, lichter en wendbaarder. Overweeg de knooppunten die het vaakst worden gerestyled.

Sport modificatie

De prestatieparameters van de Tsjechische motorfiets zijn vandaag de dag nog steeds relevant, maar het ontwerp laat veel te wensen over. Hoe sporttuning uitvoeren? Java kan op dit gebied het gemakkelijkst worden geüpgraded door onderdelen van Kawasaki- of Yamaha-racefietsen te installeren. Spatborden zijn geschikt vanaf het eerste model, en de tweede optie is een goede donor van remmen, voorvork, schokdempers, achterbrug en wielen.

Het pendelelement voor montage in de sok van de betreffende motorfiets dient te worden versmald door standaard lagers te vervangen door naaldscharnierelementen van de Volga. De aangebrachte wijzigingen geven de techniek een betere handling, stabiliteit en wendbaarheid. De bodykit kan onafhankelijk of in een gespecialiseerde werkplaats worden gedaan. Bij thuiswerken,wees voorzichtig en koop ook glasvezel of plastic.

Voordelen

Veel motorrijders beschouwen het te lichte frontale deel als de belangrijkste nadelen van Java. Om een algehele massavermindering te bereiken, is in dit opzicht een contragewicht aan de voorkant geïnstalleerd. Schijfremmen monteren, lichtmetalen velgen, een slijtvastere ketting is nog steeds sportief afstellen. "Java 350" krijgt tegelijkertijd de kenmerken die kenmerkend zijn voor crosscountry-motorfietsen, namelijk:

• snelheid verhogen;
• snelle acceleratie;
• verbeterde bediening;
• beveiliging;
• prachtige buitenkant en comfortabel.

Sportrestyling is vanwege zijn technische kenmerken de meest voorkomende vorm van modernisering in relatie tot de Tsjechische motorfiets.

Motorafstelling ("Java 350")

Allereerst proberen motorbezitters de snelheidsparameters van de auto te verbeteren. Het is vermeldenswaard dat de installatie van een vijfversnellingsbak niet altijd het verwachte resultaat geeft. De installatie ervan is alleen gerechtvaardigd in het geval van modernisering van de motor en het chassis.

Het forceren van de krachtbron zorgt voor een verhoging van de maximale snelheid tijdens acceleratie. Hier zijn echter verschillende nuances. Een dergelijke wijziging van de motor brengt een verhoogd brandstofverbruik met zich mee en verwarming van de werkende delen die betrokken zijn bij het lanceringsproces. Bovendien helpt het boren van cilinders om de dikte van hun wanden te verminderen. Dit leidt tot verhoogde warmteoverdracht, verminderde compressie en mogelijkwiggen.

Java-motorfiets, die op verschillende manieren kan worden getuned, in het geval van cilinderboring, moet worden uitgerust met extra vloeistof- of geforceerde koeling in termen van shirts en hoofden van de verbeterde eenheid. Je moet ook de carburateur afstellen. U kunt het brandstofverbruik en de trillingen verminderen door een elektronische "VAZ"-ontsteking te installeren.

Wat kan er nog verbeterd worden?

Sommige eigenaren verbeteren het uitlaatsysteem van de Java-motorfiets. Tuning, waarvan de foto hieronder wordt weergegeven, wordt uitgevoerd door voorwaartse stromen van uitlaatdempers van VAZ-auto's te installeren. De buis die naar de motor leidt, is vijftig millimeter van de uitlaat zelf afgesneden en het buitenste deel is onder een bepaalde hoek gebogen. Om aan te sluiten op de elleboog, wordt de buis gesneden en stevig gemonteerd. Lichaamsklemmen worden eerst in de voorwaartse stroom gelast en een voetsteun wordt op de fiets geïnstalleerd.

Extra agressiviteit en presenteerbaarheid aan de tweewielige eenheid wordt toegevoegd door een toerenteller uit een VAZ-2106-auto. Het is identiek aangesloten op het aansluitschema in de auto. Om een nieuwe starter op Java te installeren, moet u het vliegwiel vervangen, een extra carrosseriebevestiging en een versterkte batterij installeren.

Een goede innovatie zou zijn om de achtergrondverlichting van de motorfiets te veranderen. U kunt LED's in een gemeenschappelijk kleurenschema met het apparaat ophalen of in contrast spelen. De verlichting van de velgen, uitlaatpijp, motor en andere hoofdcomponenten van het apparaat zien er origineel uit.

"Java": DIY-tuning

Laten we aan de hand van een voorbeeld kijken hoe je zelf een voorwaartse stroom voor een motorfiets kunt maken. Het geeft originaliteit en maakt het geluid van de motor meer grommend. Om te werken heb je nodig:

• 0.8mm dikke staalplaat;
• standaard uitlaatpijpen vanaf 638 motormodificaties;
• metalen schaar;
• "Bulgaars";
• hamer;
• laseenheid.

De afmetingen van het nieuwe element zijn zo berekend dat het taps toelopende achterdeel tegen de schokbrekerklemmen komt te liggen. Dit advies is relevant als de slinger niet is vervangen en het frame is verlengd. De forward flow geluiddemper is gemaakt van een metalen plaat in een conische vorm. De werkende delen van het nieuwe deel gaan in cilindrische tanks gevuld met minerale wol.

Het verbeteren van de aandrijfeenheid van een motorfiets is geschikt om zelfstandig uit te voeren als je ervaring hebt met het werken aan verschillende machines. Upgraden vereist demontage en volledige demontage van de motor. Bovendien is het noodzakelijk om de versleten delen van de versnellingsbak en versnellingsbak te vervangen, anders heeft de wijziging geen praktische zin. Daarna kunt u beginnen met het boren van de cilinders, nadat u eerder de inlaat-, uitlaat- en ontluchtingskleppen heeft gepolijst.

Eindelijk

Om de prestaties van hun tweewielige "ijzeren paard" te verbeteren en het een tweede leven te geven, gebruiken veel eigenaren tuning. "Java 350" is een behoorlijk fatsoenlijke motorfiets, maar tot moderne modellen in ontwerp enhet past niet in de parameters. Door modernisering kunt u fundamentele wijzigingen in het ontwerp aanbrengen, wat resulteert in een auto waarvan de eigenaar jaloers zal zijn op iedereen.

Het is heel goed mogelijk om apparatuur met je eigen handen te bewerken. Een goed uitgevoerde restyling zal de motorfiets niet alleen transformeren, maar er ook een unieke motorfiets van maken. Het belangrijkste is om de nodige materialen, theoretische kennis en geduld in te slaan.