Land Rover Discovery 3 beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Land Rover Discovery 3 terreinwagen heeft een dubieuze reputatie en een dubbelzinnig imago, desondanks verovert hij de harten van vele autobezitters die er jarenlang fervente fans van worden. De auto onderscheidt zich niet alleen door vrij frequente storingen, maar ook door een zeer merkwaardige ontstaansgeschiedenis en een origineel ontwerp. De nieuwe versie van Discovery 3 is ontwikkeld rekening houdend met moderne autotrends, aangezien kopers in de eerste plaats letten op het exterieur van SUV's en pas daarna op hun crosscountry-capaciteiten. De nieuwe generatie van de auto is constructief complexer geworden en daarom merken de eigenaren in de beoordelingen van de Land Rover Discovery 3 op dat het niet mogelijk zal zijn om de auto zelf te repareren in het geval van een storing.

Motoren en veelvoorkomende fouten

De Land Rover Discovery 3-auto's die op de GOS-markt werden geleverd, waren uitgerust met twee motoren: een 2,7-liter turbodiesel met een vermogen van 190 pk en een 4,4-liter benzinemotor met een vermogen van 300 pk. Onder automobilisten is er niet veel vraag naar de versie van een SUV met een benzinemotor, vanwegewaarmee de belangrijkste problemen niet zijn geïdentificeerd, met uitzondering van inefficiëntie - het verbruik is ongeveer 20 liter per 100 kilometer. De Land Rover Discovery 3-dieselmotor is een gezamenlijke ontwikkeling van de Peugeot-Citroen-alliantie en Ford. Met goed onderhoud is de levensduur van de motor 500 duizend kilometer, maar het heeft ook zijn nadelen. Zo raken uitlaatgasrecirculatiekleppen snel bedekt met roet, wat tot uitval leidt. Hun reiniging of vervanging is vereist wanneer het moeilijk is om de motor te starten of zijn dynamische prestaties te verminderen. Vaak praten eigenaren over de onbetrouwbaarheid van de EGR-klepkoeler.

Heel vaak vallen de hogedrukbrandstofpomp en de dompelpomp uit. In de loop van de tijd heeft de fabrikant beide pompen geüpgraded, wat hun betrouwbaarheid en levensduur verhoogde. De oliekeerring van de voorste krukas begint vaak olie te lekken, wat leidt tot pingelen in de motor van de Land Rover Discovery 3. De 2,7-liter motor v alt uit door gebrek aan olie, wat wordt veroorzaakt door een onjuiste werking van de oliepomp. Na talloze klachten heeft de fabrikant dit defect verholpen. Andere systeemproblemen zijn onder meer een defecte uitlaatomleidingspijp, draaiende krukasvoeringen, problemen met het krukmechanisme en de olietemperatuursensor.

De Land Rover Discovery 3-motor is, net als brandstofinjectoren, erg gevoelig voor de kwaliteit van de brandstof die wordt gegoten: bij gebruik van diesel van lage kwaliteit, falen de injectoren na 100-120 duizend kilometer. Gelijkaardige werknemerbron voor gloeibougies. Een van de voordelen van de TdV6 en Land Rover Discovery 3-motor is de hulpbron van de turbine: bij een juiste werking kan deze meer dan honderdduizend kilometer meegaan, maar elke reparatie kost de SUV-eigenaar een groot bedrag. De dieselmotor van de SUV heeft behoorlijk wat "eetlust": het verbruik in de stadscyclus is 14 liter.

Transmissie

Land Rover Discovery 3 is verkrijgbaar met een zestraps automaat of handgeschakelde transmissie. Een handgeschakelde versnellingsbak wordt als betrouwbaarder beschouwd, omdat de machine na 130 duizend kilometer last heeft van schokken bij het rijden in files en schakelen. U kunt dit probleem oplossen door de fouten in de regeleenheid te resetten of door de koppelomvormer te vervangen.

Bij regelmatig gebruik van de auto als volwaardige SUV begint de vierwielaandrijving "ziek" te worden. De oorzaak ligt in de middenkoppelingen: deze slijten snel onder invloed van hoge belastingen en temperaturen, wat dure transmissiereparaties met zich meebrengt. Als het achterste differentieelslot fa alt, zit het probleem waarschijnlijk in de servomotor van de aandrijving. Het komt zelden voor dat eigenaren van een Land Rover Discovery 3 schade oplopen aan de lagers van het voordifferentieel en de cardanas. Het is alleen mogelijk om de levensduur van de tussenbak, transmissie en versnellingsbak te verlengen door tijdig de filters en olie erin te vervangen.

Interieur

De SUV heeft een uitstekend zicht en een comfortabele pasvorm. Het interieur is gemaakt in de stijl van minimalisme, wat heel goed mogelijk is voor de makers. Er werden zeer hoogwaardige materialen gebruikt voor interieurdecoratie en geluidsisolatie, waardoor het mogelijk werd om ruis van derden te elimineren. De voordelen van het interieur van de Land Rover Discovery 3 zijn onder meer een audiosysteem met een uitstekende geluidskwaliteit.

Elektrische apparatuur is niet erg betrouwbaar: het geluidssignaal breekt nogal eens, de snelheidsmeter werkt niet meer door de storing van de ABS-sensor, het Terrain Response-systeem fa alt en de radio wordt willekeurig uitgeschakeld.

Auto elektra

Het grootste nadeel van de Britse SUV is de elektronica. De problemen die ermee gepaard gaan, vallen in twee hoofdcategorieën: softwarestoringen en oxidatie van draadcontacten. De firmware van de voertuigregeleenheden wordt bij elk onderhoud van de SUV uitgevoerd. Dit maakte het feitelijk mogelijk om het aantal tekortkomingen tot nul te verminderen, en de overige worden geëlimineerd door een banale herstart van het systeem. Het oplossen van het probleem met de oxidatie van de terminals is moeilijker: meestal mislukt de bedrading van de elektrische aandrijving van het middendifferentieel en het linkerachterwiel. Door communicatieverlies in het circuit zakt de carrosserie en gaan de lampjes op het instrumentenpaneel flikkeren.

Berijdbaarheid

De derde generatie Discovery verschilt van eerdere versies door de aanwezigheid van onafhankelijke wielophanging en de mogelijkheid om de rijhoogte aan te passen. Dergelijke innovaties hebben de soepelheid van de rit verbeterd,terreinvaardigheid en handling van een terreinwagen. Eigenaars van een Land Rover Discovery 3 hebben vaak te maken met problemen met luchtveren, die ook zijn afgedekt met metalen beschermkappen. Op de secundaire markt vind je modellen met een conventionele vering, maar die zijn ongelooflijk zeldzaam. De SUV zelf heeft een zeer zwakke ophanging voor een auto van deze klasse, en daarom moet hij vrij vaak worden uitgezocht - ongeveer elke 60-80 duizend kilometer.

In de meeste gevallen falen de stille blokken van de voorste hendels en stabilisatorsteunen, wiellagers, stuuruiteinden en kogelgewrichten. Bijzondere aandacht is vereist voor de luchtvering - met de juiste zorg is de levensduur 100-120 duizend kilometer. Land Rover Discovery 3 vereist, in tegenstelling tot andere SUV's, geen grote investeringen in chassisreparaties.

Off-road voordeel

• Rijke functionaliteit en uitrustingspakketten.
• Frame carrosseriestructuur.
• Harman Kardon kwaliteitsgeluidssysteem met geweldig geluid.
• Comfortabele en veilige vering.

Gebreken van de auto

• Bij de actieve werking van een SUV in de stad verschijnen er sporen van corrosie op de framestructuur.
• Extreem korte levensduur van de ophanging.
• Onbetrouwbare elektra.
• Brandstofverbruik te hoog.

Resultaten

Bij aankoop gebruiktHet is raadzaam om geen auto's te kopen uit de eerste productiejaren van de Land Rover Discovery 3 SUV, aangezien de fabrikant de belangrijkste tekortkomingen bij elke volgende versie heeft gecorrigeerd, de meeste werden pas gecorrigeerd na enkele jaren van actieve productie van het model. In dit opzicht kunnen we gerust stellen dat de vrij veel voorkomende mythes dat de Discovery een onbetrouwbare auto is, fundamenteel verkeerd zijn, dus de aankoop van zo'n SUV, zij het op de secundaire markt, zal een zeer goede en redelijke beslissing zijn.