"Mercedes Viano": beoordelingen van eigenaren, specificaties en functies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Ieder van ons heeft vast wel eens gehoord van zo'n auto als de Mercedes Vito. Het is geproduceerd sinds de jaren 1990 en is nog steeds in productie. De auto is een kleine kopie van de Sprinter. Maar weinig mensen weten dat de Duitsers naast de Vito ook een ander model produceren - de Mercedes Viano. Eigenaarsrecensies, ontwerp en specificaties - verder in ons artikel.

Uiterlijk

Deze auto kan op het eerste gezicht worden verward met de Vito. Maar als je goed begint te kijken, besef je met elke seconde dat hier iets mis is. Het is niet Vito. Dit is geen Sprinter. Wat is deze auto? Inderdaad, in ons land zie je deze auto zelden. Uiterlijk verschilt de auto aanzienlijk van zijn "broers". Allereerst lengte.

In ons geval zijn dit extra bodykits en enorme lichtmetalen velgen op laagprofielbanden. De auto ziet er erg indrukwekkend uit. Geen budgeter is hier geen vraag. Velen associëren het met een minivan. Maar dit is fout. Volgens de reviews van de eigenaren is de Mercedes Viano een volwaardige minibus met een doordachte indeling. In de "minimale" auto ziet het er een beetje anders uit. Ja, dit is niet zwart, zonder mistlampen en een enorme bumper. Maar toch, het is niet lelijk of goedkoop te noemen. Een bedrijfsideologie is zichtbaar in het ontwerp - het lijkt veel op andere Mercedessen (vooral de Vito), maar door zijn lengte is het een orde van grootte hoger dan hen. Ook "in de basis" zijn er geverfde spiegels met richtingaanwijzerrepeaters, die andere minibussen niet hebben. Het ontwerp van de schijven is zeer goed doordacht - ze zien er indrukwekkend uit bij elke straal en met elk rubber. Zoals de eigenaren in hun recensies zeggen, ziet de gerestylede Mercedes Viano er nog beter uit: een strakkere "muilkorf", ingebouwde looplichten en een nieuw ontwerp van velgen. Maar hier is er iets vreemds dat niet inherent is aan minibussen - dakrails. Misschien zullen toekomstige eigenaren ze nooit nodig hebben, maar zonder hen lijkt de auto onaf. Ook hier zien we een gewijzigde optiek met gelijnde dim- en grootlichtlampen. De ontwerpers hebben goed werk geleverd. In het huidige 2018 zal hij ongetwijfeld nooit oud worden. Naar hedendaagse maatstaven is de auto zeer goed gemaakt.

Interieur

En het is de moeite waard om de beoordeling niet vanaf de bestuurdersstoel te beginnen, maar vanaf de passagiersstoel. U zult vragen waarom? Neem een kijkje in deze salon. Hij is gewoon prachtig. En dit is niet de beste uitrusting.

Zoals opgemerkt door de eigenaren,diesel "Mercedes Viano" in de "top" ziet er representatief uit. Alles wat je nodig hebt is hier. Dit is praktisch een luxe limousine, alleen kun je hier niet "klimmen", maar rondlopen in de cabine. Hier is meer dan genoeg ruimte. Gordijnen, verlichting, lederen zetels, audiosysteem, multimedia… Ook zijn alle passagierszetels voorzien van armleuningen. Er zijn veel nissen en "handschoenenkastjes". Echte businessclass. Laten we nu naar de bestuurdersstoel gaan.

Als we het niet hadden over de Mercedes Viano-auto, zou je jezelf afvragen: "Is dit een nieuwe SLS- of 222-carrosserie?" En hier is het niet. Ja, dit is dezelfde minibus. Het is niet te vergelijken met de Transit of de hak die de Fiat Doblo wordt genoemd. Ze hebben hier niet beknibbeld op materiaal. Het is alsof je in een vliegtuig zit. Het interieurontwerp wordt gemaakt voor meerdere jaren vooruit. Een multimediastuur, een aanraakgevoelig multimediacentrum, een LCD-instrumentenpaneel, veel luchtkanalen en een hoogwaardige houtnerfafwerking. Van enige vorm van budgettering is hier geen sprake. Trouwens, het stuur lijkt te duiden op sportiviteit - kijk eens naar de architectuur. Een heel vreemde beslissing voor een minibus. Deze keer waren de Duitsers compleet verrast. Volgens de beoordelingen van de eigenaren heeft de Mercedes-Benz Viano geen gebreken in de cabine - alle elementen zijn zo handig mogelijk geplaatst.

Mercedes Viano: Specificaties

Het gewicht van deze minibus is meer dan 2 ton. Daarom heeft hij voor overklokken een krachtige motor nodig. Deze auto heeft alles. Onder de motorkap is een van de drie mogelijkeRussische motormarkt. In de budgetconfiguratie is de Mercedes Viano-auto uitgerust met een 2,1-liter turbodieseleenheid. Reviews zeggen dat, ondanks het lage vermogen van 136 pk, de turbine een goed koppel geeft (310 Nm).

Onder de topmodellen is het vermeldenswaard een dieselmotor van drie liter met 225 "paarden". Zijn koppel bedraagt 440 Nm. Welnu, voor degenen die niet gewend zijn aan het diesel "gebrul", is het mogelijk om een complete set met een benzinemotor te kiezen. Het volume is 3,5 liter. Het vermogen van de "aanzuiging" is 258 pk. Maar door het ontbreken van een turbine is het koppel iets lager dan de “topdiesel” en bedraagt 340 Nm. De maximale snelheid van een Mercedes Viano met deze motor is 222 kilometer per uur. Geen enkele gewone minibus of minibus kan zelfs maar in de buurt komen van deze parameters. Op het gebied van dynamische prestaties wordt Mercedes Viano een recordhouder. Wat kan niet gezegd worden over het brandstofverbruik - in de stad is het 15 liter. Tegelijkertijd verbruiken "plantaardige" tweelitermotoren 8 tot 10 liter per "honderd". In dit opzicht zal de bestuurder moeten kiezen: hoge snelheid en hoog verbruik, of zuinigheid en een stille rijmodus. Wat zeggen de beoordelingen van de eigenaren van de Mercedes Viano-service? De motor is pretentieloos en heeft slechts om de 10.000 kilometer een olie- en filterverversing nodig.

Checkpoint

In recensies wordt ook gewezen op de verscheidenheid aan uitzendingen. Onder hen is er een zestraps "mechanica" en een vijftraps automatische transmissie. "Mercedes Viano" - niet gemakkelijkauto. Wie had dat gedacht, maar het is vierwielaandrijving. Dit is natuurlijk niet in alle uitrustingsniveaus (versie 4Motion). Het is moeilijk om je hoofd rond deze informatie te wikkelen.

Stel je eens voor: een lange minibus met een business class cabine, die in 7,5 seconden een "honderdste" wint! Ja, en op volle snelheid. Volgens de reviews van de eigenaren laat de Mercedes Viano met vierwielaandrijving zich ook perfect zien in de sneeuw. De auto is niet bang voor sneeuw - hij zal vol vertrouwen uit elke val komen.

Mercedes Viano hanger 4 bij 4

Beoordelingen van eigenaren zeggen dat het zacht is en hobbels op de weg goed "slikt". En daar zijn redenen voor. Hij heeft een onafhankelijke MacPherson-veerpoot vooraan en een klassieke multilink achteraan. Sommige aanpassingen zijn uitgerust met luchtvering.

Remmen

Natuurlijk zou dit monster van twee ton, dat in zeven seconden meer dan honderd versnelt, goed moeten vertragen.

Deze functie wordt perfect uitgevoerd door geperforeerde schijfremmen. En ze staan niet op twee voorwielen, maar in een cirkel. En het staat al in de database. Volgens de beoordelingen van de eigenaren heeft de diesel Mercedes Viano 2, 2 zeer informatieve remmen, waarvoor de Duitsers een groot pluspunt zijn.

Kosten

Deze "Duitse" waanzin met veel opties en een krachtige motor kost natuurlijk geen budget. En hier wordt het antwoord op de vraag onthuld: "Maar een goede auto … Waarom ontmoet je hem niet in Rusland?" Nu een nieuwe autokost ongeveer 4 miljoen roebel. Op de secundaire markt kan het worden gekocht voor 1,5-2 miljoen. Toch is het duur voor de binnenlandse consument. Een van de tekortkomingen is ook de hoge kosten van reserveonderdelen en hun afwezigheid in gewone autodealers. Veel mensen willen gewoon een werkende bestelwagen of minibus voor weinig geld.

Het kan ze niet schelen wat de afwerkingsmaterialen zullen zijn, en voor hoeveel hij "honderd" wint. In dit geval nemen "Vito" en "Transporter" het over. Welnu, de Mercedes Viano, waarvan we de kenmerken zojuist hebben onderzocht, blijft slechts een zeldzame onbereikbare droom, zoals voor velen de w140 was in de jaren 90. Je kunt het natuurlijk op de secundaire markt kopen, maar de onderhoudskosten zullen heel anders zijn. Hier beslist iedereen voor zichzelf.

Mening van automobilisten

Veel eigenaren praten over de veelzijdigheid van deze auto. Daarom gebruiken ze het als een gezin. Ze reageren goed op ruimtelijkheid. Dankzij de aanwezigheid van een slede zijn alle achterstoelen eenvoudig te verplaatsen. De totale inhoud van de auto is ongeveer 4.000 liter. De auto rulitsya ideaal rond de stad, het heeft een uitstekende geluidsisolatie. Als het een 2,1-liter motor is, wordt ook een laag brandstofverbruik opgemerkt. Een van de tekortkomingen is het gebrek aan analogen. Alleen originele reserveonderdelen, die niet in elke stad te vinden zijn. Dienovereenkomstig zijn de kosten ervan duizenden, en zelfs enkele tienduizenden roebels.

Conclusie

Dus we hebben gekeken naar het ontwerp en de technische kenmerken van de auto "MercedesViano". Vanwege de hoge kosten is het onwaarschijnlijk dat deze minibus aan populariteit wint in Rusland. Tegelijkertijd zijn overal goedkope "Transporters" te zien - zelfs bij uw buren.