2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Geschillen in de hoogste regionen van de macht over de kwestie van import en bediening van auto's met het stuur aan de rechterkant nemen nog steeds niet af.
Het verbod op het sturen naar rechts, in overeenstemming met de aangenomen technische voorschriften, zou op 1 januari 2015 van kracht moeten worden. Deze bepaling is alleen van toepassing op de categorieën M2 en M3 - personenbussen. Deze norm zal van toepassing zijn op het grondgebied van de eengemaakte douane-unie, waaronder Rusland, Wit-Rusland en Kazachstan. In Wit-Rusland en Kazachstan is al overal een volledig verbod op rechtsgestuurde auto's van kracht.
Als rechtvaardiging voor het verbod op het stuur rechts, verwijzen leden van de regering van de Russische Federatie vooral naar het waarborgen van de verkeersveiligheid. Uit het percentage ongevallen met voertuigen met het stuur rechts en voertuigen met het stuur links blijkt echter dat auto's die zijn ontworpen voor rechtsrijdend verkeer
waarvan het stuur aan de linkerkant zit, krijgt veel vaker een ongeluk dan auto's met het stuur aan de rechterkant. De conclusie is hier eenvoudig. Het wetsvoorstel rechtsgestuurde auto's is vooral bedoeld om de invoer van goedkope gebruikte Japanse auto's tegen te gaan. Voertuigen uit Japan gebruiktwelverdiende populariteit vanwege hun hoge kwaliteit en betrouwbaarheid. Het lage brandstofverbruik in vergelijking met bijvoorbeeld Amerikaanse auto's spreekt ook in het voordeel van de aanschaf van Japanse voertuigen.
Vrijwel alle automobilisten die "Japans" reden, zeggen dat ze geen ongemak hebben ondervonden bij het besturen van een auto met het stuur rechts.
Veel experts zijn van mening dat het verbod grotendeels te wijten is aan het ontstaan van sterke concurrentie op de markt voor gebruikte auto's uit Japan. Bijna het hele Verre Oosten maakt gebruik van gebruikte Japanse auto's, die daar meer dan de helft van de automarkt uitmaken. Daarnaast hebben veel gezinnen twee of drie van deze auto's. De invoering van verhoogde invoerrechten op de invoer van Japanse buitenlandse auto's bracht deze gebruikte automarkt tot nul. Als gevolg hiervan ontving de staatskas geen significant deel van de winst voor de begroting. Is het niet te duur om de binnenlandse auto-industrie te ondersteunen? Het verbod op de invoer van rechtsgestuurde auto's wekt de interesse van Russen voor goedkope buitenlandse en binnenlandse auto's. Als gevolg hiervan zal een grotere vraag steevast de prijs van auto's opdrijven.
Natuurlijk zal er niets vreselijks gebeuren, vooral omdat reeds geïmporteerde Japanse auto's kunnen blijven worden gebruikt totdat hun middelen zijn uitgeput. Zo'n belofte werd tenminste gedaan.
De technische regelgeving die de invoer en het gebruik van auto's met het stuur rechts verbiedt, is een van de impopulaire wetten. Dergelijke maatregelen kwetsen in de eerste plaats gewone mensen. Als de inwoners van Europeanenregio's waar niet zoveel rechtsgestuurde auto's zijn, heeft dit wetsvoorstel niet veel invloed, dan wordt zo'n besluit voor het Verre Oosten een echt probleem.
Meer recentelijk leefde het grootste deel van de bevolking van de regio's in het Verre Oosten van het kopen en verkopen van auto's en reserveonderdelen uit Japan. Tegenwoordig is dit soort zaken dood.
Een verbod op het sturen naar rechts zal niemand goed doen, vooral omdat er nergens ter wereld zulke beperkingen zijn.
Aanbevolen:
Op het stuur bijten bij het draaien: oorzaken en oplossingen
Veel chauffeurs merken bij het besturen van hun auto dat ze tijdens het rijden op het stuur bijten wanneer ze naar rechts of links afslaan. Waarom gebeurt dit? Hoe kan ik dit probleem oplossen?
Wat is het gebruik van een vlecht op het stuur en hoe kies je het correct?
Het is geen geheim dat elke automobilist met maximaal comfort in zijn auto wil rijden. Om dit te doen, kopen sommige chauffeurs anatomische stoelen in de cabine, anderen maken tuning-ophangingen en weer anderen kopen een vlecht op het stuur. De laatste optie verhoogt het comfort echt, omdat de handen van de bestuurder altijd aan het stuur zitten, het mag niet wegglijden en de automobilist irriteren
Waarom hoor je een kloppend geluid als je het stuur naar rechts of naar links draait?
Het vermogen om autopech correct te identificeren komt in ieder geval van pas, ongeacht het gekozen automerk. Allereerst lijdt het onderstel van de auto - meestal als gevolg van slechte wegen. We zullen proberen de redenen te begrijpen voor de snelle slijtage van het onderstel van de populaire merken van vandaag
Waarom trilt het stuur bij het remmen op de VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Stuur trilt bij remmen op snelheid
Een auto is een voertuig met verhoogd gevaar. Tijdens het rijden moeten alle bedieningselementen in goede staat verkeren. Het komt echter voor dat het stuur trilt bij het remmen. Opel Astra is ook niet immuun voor een dergelijk probleem. Laten we eens kijken naar de oorzaken van deze storing en hoe u deze kunt verhelpen
Stuurtechniek: het stuur draaien bij het draaien. Krakend, krakend bij het draaien van het stuur, wat bedoelen ze?
Weinig bestuurders denken bijvoorbeeld na over hoe correct ze het stuur vasthouden, en beschouwen het als een onbelangrijke nuance die geen invloed heeft op de rijkwaliteit; Of wat de draai van het stuur moet zijn bij het draaien. In feite is er een hele techniek om het stuur te hanteren
