"Porsche": wie is de fabrikant, merkgeschiedenis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Porsche is een merk dat geen introductie behoeft. Dit familiebedrijf blijft tot op de dag van vandaag in een stroomversnelling komen, hoewel het al vele jaren geleden werd geboren. Vele generaties volgen de veranderingen van deze fabrikant. Hun geschiedenis staat vol met interessante feiten waar maar weinig mensen vanaf weten. In dit artikel zal het mogelijk zijn om erachter te komen wie de oprichter is van het Porsche-bedrijf? Wie produceert dit merk, welk land is de fabrikant? Wat hebben ze te maken met het merk Volkswagen, en wie controleert dit enorme bedrijf? We zullen proberen al deze en soortgelijke vragen in het artikel te beantwoorden.

Productieland van het merk "Porsche"

Tijdens zijn bestaan veranderde het bedrijf van locatie, maar vaak keerde de productie terug naar zijn thuisland, de naam trouwens, die te zien is op het embleem van de Porsche-auto. De Duitse fabrikant van deze voertuigen behoort tot de hoogste beoordelingen onder SUV's, sedans en natuurlijk sportwagens. Duitsland werd de geboorteplaats van Porsche. Land van herkomst, waarvan het merk zelf al synoniem isauto's op hoog niveau.

Ferdinand Porsche richtte in 1931 het autobedrijf Porsche op. Daarvoor leidde hij de ontwikkeling van de Mercedes-compressorauto en later ontwierp en bouwde hij samen met zijn zoon Ferry Porsche de eerste Volkswagen-automodellen. Maar laten we beginnen met het fascinerende levensverhaal van Ferdinand Porsche.

Hoeveel jaar geschiedenis begon

Ferdinand Porsche werd geboren in het kleine stadje Oostenrijk - Maffersdorf (nu heet de stad Vratislavitsa), 3 september 1875. Het gezin was klein, vader Anton Porsche had een werkplaats, was een professional in zijn vakgebied, was zelfs enige tijd burgemeester van Maffersdorf. Ferdinand kende het vak van zijn vader al van kinds af aan, hij dacht zelfs dat hij zijn bedrijf zou voortzetten, maar hij verdiepte zich actief in de studie van elektriciteit en zijn kijk op werk veranderde.

Al op achttienjarige leeftijd werd Ferdinand Porsche ingehuurd door het Oostenrijkse designbedrijf Lonner. Tijdens deze werkperiode kwam Porsche op het idee om een auto te maken en te ontwikkelen. Het doel was om een auto te ontwerpen die compact, snel rijdend en vooral elektrisch aangedreven was.

Van idee tot actie - de auto is gemaakt en rijdt met een recordsnelheid voor die tijd - 40 km / u. Er was één nadeel: het zware gewicht van loodbatterijen, hierdoor kon de auto niet langer dan een uur rijden. Het was destijds een succesvolle start-up en Ferdinand kreeg de functie van hoofdingenieur van het bedrijf aangeboden.

Eerste auto -hybride

Lonner vond de auto zo mooi dat hij hem in 1900 presenteerde op een tentoonstelling van wereldklasse in Parijs. Auto "Porsche", waarvan de fabrikant het bedrijf van Lonner was, werd op de tentoonstelling erkend als de beste ontwikkeling. Geen wonder, want het was 's werelds eerste Phaeton-auto, ook wel bekend als de "P1", die:

1. Had een cilinderinhoud van 2,5 pk.
2. Hij was 40 km/u.
3. Het was voorwielaandrijving, het had geen handgeschakelde versnellingsbak.
4. Had 2 elektromotoren op de voorwielen van de auto.
5. Tegelijkertijd bleef de auto niet alleen elektrisch, maar had hij ook een derde - een benzinemotor die de generator liet draaien.

De ochtend na de Parijse tentoonstelling van Porsche werd Ferdinand beroemd. Later in 1900 leverde hij zijn motor voor een race op de Semmering en won. Hoewel de maker de auto als onvoltooid beschouwde, hield Lonner erg veel van de auto en reed hij er vaak in.

In 1906 begon Ferdinand Porsche te werken met "Austro-Daimler" en kwam daar aan als technisch manager. In 1923 werd hij uitgenodigd bij de firma Daimler Stuttgart als technisch manager en bestuurslid. In Stuttgart waren zijn ideeën gericht op de creatie van een Mercedes S- en SS-klasse met compressorraceauto's.

Oprichting van de Ferdinand Porsche Company

Tijdens de periode dat hij bij Daimler werkte, werkte Ferdinand Porsche niet alleen aan auto's, maar ook aangespecialiseerd in de tank- en luchtvaartindustrie. Toen hij in 1930 de USSR bezocht, kreeg hij een baan aangeboden als ontwerper van de zware industrie, de grote ingenieur weigerde, maar voegde mysterie toe aan zijn persoon. Vooruitkijkend zou ik willen zeggen dat Ferdinand later tijdens de Tweede Wereldoorlog vaak werd ondervraagd over de redenen voor zijn reis naar de USSR.

In 1931, toen hij klaar was met werken bij Daimler, dacht Ferdinand erover om zijn eigen bedrijf op te richten voor de productie en het ontwerp van auto's. En in 1934 werd hij uitgenodigd om deel te nemen aan het project van Adolf Hitler "Volkswagen". De naam Volkswagen" in vertaling betekent "People's Machine", later hernoemt Hitler het Kraft durch Freude-Wagen (vertaald uit het Duits - de kracht van vreugde).

Het was een behoorlijk druk jaar en Ferdinand Porsche ontwikkelde samen met zijn zoon Ferry de modelauto Volkswagen Kever. Sinds dit project werken de vader en zijn zoon constant samen.

Omdat Porsche eerder had deelgenomen aan de ontwikkeling van een van Hitlers favoriete auto's - Mercedes-Benz, werd hij gekozen als hoofdontwerper en ontwerper van Volkswagen-auto's. Zo begonnen mysterieuze en donkere tijden in de geschiedenis van dit concern. Duitse functionarissen kwamen steeds vaker tussenbeide in het werk van de maker van de auto. Eerst eisten ze veranderingen aan het originele ontwerp uit 1931 om het meer geschikt te maken voor een werkend persoon, daarna namen ze deel aan de ontwikkeling van de motor en wilden zelfs een swastika aan het embleem bevestigen. WV.

Eerste sportwagen

In het voorjaar van 1933 kreeg Ferdinand Porsche de opdracht van Auto Union in Saksen om een 16-cilinder racewagen te ontwikkelen met een gewicht van 750 kg. Onmiddellijk nadat het contract was ondertekend, begon het Porsche-team (dat de fabrikant en ideeëngenerator is, ontdekten we), onder leiding van senior engineer Karl Rabe, aan de Auto Union P-racewagen ("P" staat voor Porsche). In de toekomst zal dit project aanleiding geven tot het tijdperk van het concern "Audi".

Het project vorderde snel en de eerste testritten van de Auto Union P waren al in januari 1934, en in het eerste raceseizoen vestigde de nieuwe auto niet alleen drie wereldrecords, maar won ook drie internationale Grand Prix-races. Met coureurs als Bernd Rosemeyer, Hans Stuck en Tazio Nuvolari, werd de Auto Union-racewagen, die in de loop van de tijd werd verbeterd, een van de meest succesvolle raceauto's van het vooroorlogse tijdperk. Het middenmotorconcept zette al snel de trend voor alle racewagens en wordt nog steeds gebruikt in de Formule 1.

De impact van de oorlog op het Porsche-concern

Ondanks het feit dat Hitlers relatie met de familie Porsche wederzijds en vriendelijk leek, was de situatie in feite anders. De familie van de Oostenrijkse Ferdinand Porsche was pacifistisch en was het vaak oneens met nazi-idealen. Hitler hield rekening met het feit dat Ferdinand tijdens de oorlog een werknemer van een joods bedrijf hielp ontsnappen uit Duitsland.

Volkswagen kreeg zijn kenmerkende ronde vorm en luchtiggekoelde, platte viertaktmotor. Voor de oorlog vond Porsche, dat nog steeds een populair merk is, de windtunneltechnologie uit en gebruikte deze bij de ontwikkeling van de ultraslanke Volkswagen Aerocoupe. Maar met het uitbreken van de vijandelijkheden nam de belangstelling voor auto's af en Hitler eiste dat de fabriek opnieuw werd uitgerust tijdens de staat van beleg in het land.

De oorlog begon en Hitler deed een beroep op Ferdinand Porsche om militaire voertuigen te bouwen voor gebruik op het slagveld. Samen met zijn zoon begonnen ze modellen te ontwikkelen voor zowel de auto- als de tankindustrie. Voor het Tiger-programma is een zware tank ontwikkeld, een prototype met een verbeterd aandrijfsysteem. Toegegeven, op papier leek het een geweldig idee, maar tijdens de vijandelijkheden liet de tank geen goede resultaten zien. Storingen en tekortkomingen in de ontwikkeling leidden ertoe dat een concurrent (Henschel und Sohn) van het bedrijf Porsche een contract kreeg voor de productie van tankuitrusting. Wie was de fabrikant tijdens de oorlog van extra tanks "Ferdinand" en "Mouse"? Allemaal hetzelfde Henschel-bedrijf.

Geboorte van de Porsche 356

Na de oorlog werd Ferdinand Porsche gearresteerd door Franse soldaten (vanwege zijn nazi-affiliatie) en werd hij gedwongen een gevangenisstraf van 22 maanden uit te zitten. In deze periode besloot de autofabrikant Porsche zijn activiteiten naar elders te verplaatsen. De stad Karinthië, Oostenrijk werd gekozen. Het was in Karinthië dat zijn zoon Ferdinand een nieuwe machine ontwikkeldePorsche. Oostenrijk stond al vermeld als het producerende land.

Het model Cisitalia was uitgerust met een 4-cilindermotor en had een cilinderinhoud van 35 pk. Deze auto met de naam Porsche werd geregistreerd op 8 juni 1948 - model 356 No.1 "Roadster". Het is de verjaardag van het merk Porsche.

Dit model was geclassificeerd als een sportwagen en was erg populair bij vermogende klanten. Gefabriceerd tot 1965, en het aantal verkochte auto's benaderde 78.000 eenheden.

Voor hoge snelheid en aerodynamica begon Porsche te experimenteren met het verlichten van zijn auto's. Ze besloten een paar gram te besparen en zagen af van het schilderen van de auto. Omdat de auto's van aluminium waren, waren ze allemaal zilver van kleur. Met het verschijnen van concurrenten op de automarkt, was er een neiging om de auto te markeren met de kleur van zijn land. De Duitse racekleur is bijvoorbeeld zilver, de Britse racekleur is groen, de Italiaanse racekleur is rood en de Franse en Amerikaanse racekleuren zijn blauw.

Dit sportmodel werd gevolgd door een hele reeks auto's van dit type. Volgens Ferdinand Porsche Jr. zei de oprichter van Porsche tijdens zijn ontmoeting met dit model: "Ik zou het op precies dezelfde manier hebben gebouwd, tot de laatste schroef." Het vader-zoon-team bleef autogeschiedenis nastreven tot 1950.

Porsche was al een afzonderlijk autobedrijf, zowel als dealer als als fabrikant, maar was nog steeds erg verbonden met Volkswagen. Nu worden deze twee merken beschouwd als:afzonderlijke bedrijven, maar zeer nauw verwant.

Legende van het concern - model "Porsche-911"

De zoon van Ferdinand Jr. stylede de beroemdste Porsche 911. Het was 's werelds eerste sportwagen met turbocompressor en werd ontworpen als een geavanceerdere vervanging voor de 356, de eerste sportwagen van het bedrijf. De 911 heette oorspronkelijk de Porsche 901 (waarvan 901 het interne nummer van het project is), maar Peugeot protesteerde omdat ze het handelsmerk voor alle autonamen bezaten met drie cijfers en een nul in het midden. Dus werd voor de start van de productie besloten om de naam van de nieuwe Porsche te veranderen van 901 in 911. In 1964 begon Porsche met de verkoop van deze auto. Duitsland wordt al beschouwd als het producerende land.

"Ondanks het feit dat de Porsche 911 de afgelopen decennia vele malen is bijgewerkt en uitgebreid dankzij moderne technologie, is geen enkele andere auto in staat geweest om zijn oorspronkelijke creatie op dezelfde manier te behouden als dit model," zegt de directeur van het concern Porsche Oliver Bloom. “De modellen die momenteel worden ontwikkeld en gepland voor de toekomst, zijn gebaseerd op deze sportwagen. De 911 is een droomsportwagen geworden en verovert de harten van fans over de hele wereld.”

Futuristische Porsche, of wat ons in de nabije toekomst te wachten staat

"Mission E" is een nieuw elektrisch automodel van het Porsche-concern, waarvan de fabrikant de startlijn al nadert. Dit conceptvoertuig is gebaseerd op technologie vanZuffenhausen combineert onderscheidend Porsche-design, uitstekende handling en toekomstgerichte functionaliteit.

Vierdeursmodel biedt systeemprestaties van meer dan 600 pk. met een rijbereik van meer dan 500 km. Versnelt "Mission E" naar 100 km/u in minder dan 3,5 seconden, en de oplaadtijd duurt slechts 15 minuten. Porsche heeft meer dan een miljard euro geïnvesteerd in dit project. Ongeveer 1.100 extra banen zijn gecreëerd op het hoofdkantoor in Stuttgart, Duitsland, waar Mission E zal worden gebouwd. Veelgestelde vraag, "Porsche" wiens merk, land, fabrikant? Het antwoord zal altijd hetzelfde zijn - Duitsland!

Natuurlijk zal er geen snelle overgang zijn van benzine naar elektrisch, hoewel tegen 2020 wordt voorspeld dat één op de tien auto's hybride of elektrisch zal zijn. Porsche is van plan zijn laatste dieselauto in 2030 op de markt te brengen.

Interessante feiten die je niet wist

1. Beroemde ontwerper Ferdinand Porsche werkte als persoonlijke chauffeur voor de Prins van Hongarije en Bohemen.
2. Het Duitse bedrijf ontwerpt en produceert Porsche-auto's, motorfietsen en alle soorten motoren.
3. Porsche's eerste personenauto in 1939 heette de Porsche 64. Dit model werd de basis voor alle toekomstige auto's, ondanks het feit dat er in de fabriek slechts drie auto's werden geproduceerd.
4. In totaal werden er meer dan 76.000 Porsche 356's geproduceerd. Het verbijsterende feit is dat meer dan de helft van hen het heeft overleefd tot onzedagen en ze blijven werken.
5. Het is interessant dat het Porsche-bedrijf (wiens auto, land van herkomst, we in het artikel hebben geanalyseerd) zijn officiële logo pas in 1952 actief begon te gebruiken nadat het merk de Amerikaanse markt betrad. Daarvoor had het bedrijf gewoon het woord Porsche op de uitlaatkappen van zijn voertuigen gestempeld.
6. Al 50 jaar hebben Porsche-auto's meer dan 28.000 overwinningen behaald in verschillende raceklassen! Andere autofabrikanten kunnen alleen maar dromen van zo'n geweldig autosportsucces.
7. Porsche Panamera dankt zijn naam aan het succesvolle optreden van Team Porsche in de Carrera Panamericana.
8. Porsche 904 Carrera GTS 1964 is een legendarische auto, zoals je kunt zien aan de specificaties. Hij heeft een hoogte van slechts 1067 mm, weegt 640 kg en heeft een vermogen van 155 l/s. De Porsche 904 is een werkelijk uitmuntende auto, zelfs naar de huidige maatstaven. Het kan gemakkelijk concurreren met de supercars van vandaag.
9. Het commercieel meest succesvolle model is de Porsche Cayenne. De fabrikant noemde dit model naar de stad Cayenne, de hoofdstad van Frans-Guyana. Daarnaast is cayennepeper een soort rode peper (guinea spice, cow pepper en red chili pepper). Sommige Porsche Cayennes van de nieuwe generatie worden in Noord-Amerika gemaakt.
10. Porsche 911 heeft een van de meest herkenbare ontwerpen in de supercarwereld. In de loop van zijn bestaan heeft het continu updates gehad, hoewel het basisconcept niet veel is veranderd. Zijn kenmerkende visuele stijl entechnologische superioriteit bleef 48 jaar constant. Bovendien is dit supercarmodel het meest in massa geproduceerde model ter wereld.
11. De oprichter van Porsche maakte in 1899 's werelds eerste hybride auto. De Semper Vivus was een elektrische auto en de generator is gemaakt met behulp van een verbrandingsmotor. Bovendien had de Sempre Vivus remmen op alle vier de wielen.
12. Ferdinand Porsche was ook de ontwerper van Auto Union-auto's. De collectie omvatte ook de Auto Union P, die was uitgerust met een 16-cilindermotor uit het middensegment.
13. De paarden op de Porsche- en Ferrari-badges lijken erg op elkaar. Voor Porsche is het echter veel logischer, aangezien het paard het symbool is van Stuttgart. Dit is een belangrijke nuance in het Porsche-logo, waarvan het land van herkomst op het wapen is afgebeeld.
14. Porsche 365 werd gebruikt door de Nederlandse politie.
15. Porsche 917 kan met 1100 pk beter presteren dan elke raceauto die vandaag beschikbaar is. en een snelheid van 386 km/u.
16. Het concern hield zich ook bezig met het ontwerpen van tractoren voor de landbouw. De geschiedenis leert dat Porsche niet alleen kwaliteitstrekkers voor de landbouw vervaardigt, maar zelfs speciale oogstmachines voor de koffie-industrie ontwikkelde. Ze waren uitgerust met een benzinemotor, dus de dieseldampen hadden geen invloed op de smaak van de koffie.
17. De cockpit van de Airbus A300 is gebouwd door Porsche! Samen met verschillende verbeteringen, voegden ze ook digitale schermen toe aan de cockpit in plaats vananaloog.
18. Porsche heeft zijn speciale inspanningen en toewijding aan technologische vooruitgang en prestaties getoond. Porsche 959 was een ander product van het bedrijf, dat met recht kan worden geclassificeerd als de technisch meest geavanceerde sportwagen, die accelereert tot 320 km / u. Dit model won niet alleen op Le Mans, maar was ook de kampioen van de rally Parijs-Dakar, die vanwege de moeilijke route in dit gebied wordt beschouwd als de meest brute autorace.
19. 944 is ontworpen als 's werelds eerste auto door Porsche, waarvan de fabrikant airbags voor passagiers heeft toegevoegd, en het eerste land dat een dergelijke functie koopt, is Amerika. Vóór deze introductie zaten alleen airbags op het stuur.
20. Porsche en Harley Davidson - een geweldige vakbond, toch? Sommige Harley Davidson-motorfietsen gebruiken een Porsche-motor.
21. Nog een fascinerend feit: Porsche heeft de grill ontworpen!

Voor zijn prestaties op het gebied van werktuigbouwkunde en ontwikkeling ontving Ferdinand Porsche op 37-jarige leeftijd een eredoctoraat van de Imperial Technical University. Op 62-jarige leeftijd ontving Ferdinand Porsche de Duitse Nationale Prijs voor zijn bijdragen aan de kunsten en wetenschappen.

We hebben ontdekt wie Porsche maakt, het land van herkomst.