Remvloeistof is op: oorzaken, methoden om het probleem op te lossen en advies van autobezitters

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De rol van remvloeistof kan nauwelijks worden overschat: het is zijn taak om krachten van het hoofdremmechanisme over te brengen naar de wielcilinders. Het uitvallen van dit systeem leidt tot ongelukken. De toestand van de stof die remt, moet constant worden gecontroleerd. Het systeem moet worden gecontroleerd op lekkage. Als de remvloeistof (TF) op is, moet er dringend actie worden ondernomen.

Hoe het niveau van TJ controleren?

Als je onder de motorkap kijkt, waar een speciale tank staat, kun je het niveau controleren. De tank is gemaakt van doorschijnend kunststof, zodat uit de minimum- en maximumwaarden eenvoudig kan worden bepaald of de remvloeistof in de oorspronkelijke hoeveelheid is achtergebleven of achtergebleven. In het geval van bijvullen is het beter om uitgebreid kennis te nemen van de instructies van de auto: bij sommige merken waar ABS is geïnstalleerd, is het nodig om de remmen te ontluchten.

Als je de remvloeistof nog hebt, moet je eerst de redenen begrijpen. Blijf in geen geval in beweging.

De tank is gebarsten - wat eerst te doen?

Sommige automobilisten beginnen per ongeluk de hele remmontage te demonteren. Rust en visuele inspectie is de eerste stap naar een succesvolle reparatie. Natte vlekken en vegen duiden op een afname van het geh alte van de stof. Als er een scheur wordt gevonden, adviseren ervaren autobezitters om de tank onmiddellijk te vervangen - afdichting helpt hier niet. Wat als er een incident is gebeurd op de route?

Eerste hulp bij scheurdetectie

De redenen waarom de remvloeistof het reservoir verlaat, kunnen verschillend zijn. Dit kan gebeuren doordat de machine een obstakel raakt. Autoservice is ver weg - wat te doen? Je kunt onderweg alleen een scheur dichten om verder te gaan. Bij aankomst op uw bestemming dient u een nieuwe tank aan te schaffen. Lijm helpt meestal niet. Ambachtslieden raden aan een gewone soldeerbout van 40 watt te gebruiken, de staaf iets uit te rekken en de bovenste schroef iets los te draaien. Een stuk plastic tape vergelijkbaar met het tanklichaam wordt afgesneden. Het is gesoldeerd en gebruikt als een patch. Eerst moet je door de spleet gaan met een soldeerbout en dan een strook geprepareerd plastic gebruiken.

De tank vervangen op VAZ-2109

Het algoritme voor het vervangen van de tank is eenvoudig. De auto dient buiten en in de motorruimte gewassen te worden. Dit moet handmatig worden gedaan, vermijd vocht op de pads, starter, sensoren.

Vervolgens moet je de auto opkrikken en de schroefdraadverbindingen schoonmaken waar je mee te maken hebt. Met een visuele inspectie kunt u herkennen waar de remvloeistof. De redenen voor dit probleem zullen in de meeste gevallen ook duidelijk worden.

Door de moeren los te draaien en de draden van het deksel los te koppelen, krijgt een persoon toegang tot de tank, die moet worden verwijderd.

Belangrijk advies van ervaren autobezitters! Om slangklemmen los te maken, is het beter om de bouten met een tang los te draaien.

Reparatiemethode koppelingsslang

Een van de meest voorkomende redenen waarom de remvloeistof van de koppeling is vertrokken, noemen experts een beschadigde slang waardoor de vloeistof van het reservoir naar de koppeling circuleert.

Effectieve vervangingstips:

• Het is noodzakelijk om de tank zelf te verwijderen door de kraag van onderaf te verwijderen.
• De slang moet nieuw worden gekocht, bij voorkeur rood.
• Trek de beschadigde slang voorzichtig naar buiten om niet per ongeluk de plastic fitting af te breken.

Het is belangrijk om geen vloeistof op het spatbord of de lak te laten lekken. Na het verwijderen van de tank, spoel deze af met water, het is ook aan te raden om de klemmen te vervangen. We installeren de slang, draaien vast zonder veel moeite. Vergeet niet ook de moeren vast te draaien.

Meesters zeggen dat de slang vaak verslijt. Het is noodzakelijk om het regelmatig te controleren en, als er schade wordt geconstateerd, het door een nieuw exemplaar te vervangen.

Remcilinder lek

Een veelvoorkomende oorzaak van lekkage van remvloeistof is een lekkende cilinder. Het uiterlijk van een probleem wordt beoordeeld aan de hand van de vlek die onder het voertuig achterblijft. De reden achterhalen is eenvoudig.

• Het wiel moet worden verwijderd, inspecteer zorgvuldig de remschijf.
• Controleer de remklauwen op lekken.

Als er een rem isdrumsysteem is het dringend nodig om de drums te verwijderen. Het probleem betreft versleten rubberen afdichtingen. Vooral vaak wachten dergelijke problemen op inwoners van regio's met strenge vorst.

Over de gevolgen

Er kunnen veel antwoorden zijn op de vraag waar de remvloeistof uit het reservoir komt. Het kan in de vacuümdemper gaan. Dit duidt op een hoog slijtagepercentage van de zuigermanchet van de hoofdcilinder. Voor eenvoudig rubber is hier niets verschrikkelijks aan. Een ander probleem is het ophopen van gelden in de vorm van een bungelende laag. Dit veroorzaakt een toename van de weerstand bij hoge diafragmasnelheden. Er wordt aangenomen dat een dergelijke situatie het diafragma eenvoudigweg doodt. Door de manchet te verwisselen, wordt de beweging veilig. Soms moet je een reparatieset installeren om de stofzuiger uit elkaar te halen.

Sommige automobilisten vragen of remvloeistof in de motor kan lekken. Experts geven een negatief antwoord. Ze kan er alleen komen als ze de vloeistofbussen door elkaar ha alt.

Symptomatica van defecten in de hoofdremcilinder

Rubberen afdichtingen in de hoofdremcilinder veroorzaken lekkage. Ze veroorzaken de penetratie van de TJ-vacuümbooster. In een dergelijke situatie bespaart het vervangen van de cilinder. Als er een storing optreedt aan de remcilinder, vallen de remmen volledig uit of werken ze niet correct. De grootste moeilijkheid voor dit onderdeel is de veroudering van de remblokken. Diagnostiek omvat de eerste melding van de bestuurder met behulp van indicatorenop het dashboard en controleer de druk in het systeem. Wat ziet de automobilist als gevolg van de ontstane problemen?

• Door op het pedaal te drukken, voelt de eigenaar van het stalen paard zijn langzame stop. Het punt hier is het verlies van strakheid van de zuigers of de slijtage van de manchetten.
• Korte pedaalslag betekent een hoge concentratie remvloeistof die nergens heen kan vanwege verstopte boring of gezwollen rubberen afdichting.
• Er is een storing in het pedaal: de zaak zit in de vloeistof die in het expansievat stroomt.

Rem Bloeden Geheimen

Als het reparatieproces is voltooid, moet het remsysteem worden ontlucht. U kunt het werk zelf doen of door contact op te nemen met de dienst.

• Het reservoir is tot de max-markering gevuld met remvloeistof.
• Wielremfittingen moeten worden schoongemaakt.
• Neem een aparte container en een slang die aan de fitting is bevestigd.

De assistent die achter het stuur zit, moet het gaspedaal drie keer gelijkmatig en krachtig indrukken. Bij de vierde keer indrukken hoeft het pedaal niet te worden losgelaten. De fitting moet op dit moment worden losgeschroefd en zie de output van de TJ. Bellen in de jet vertellen over de lucht in het systeem. Nadat de lucht is vrijgekomen, wordt de fitting gewikkeld en wordt het proces herhaald op de andere wielset. Als u alle regels van het pompen in acht neemt, is het volkomen onmogelijk om zeker te zijn van de betrouwbaarheid van het resultaat. Ervaren automobilisten raden aan om de diensten van tankstations niet te verwaarlozen.

Bij zelfreparatie adviseren experts om de auto iets naar het stuur toe te kantelen. Tegelijkertijd zal de lucht opstijgen en eerder de schroefdraadklep bereiken. Licht tikken op de remklauw optimaliseert het proces. Naast bovenstaande techniek voor het ontluchten is er een techniek om remvloeistof aan het reservoir toe te voegen. Het is moeilijk om dit te doen, alleen ervaren transporteigenaren kunnen het. Procedure niet beschikbaar voor machines met uitstroomdrukregelkleppen.

Er is een groot risico op onjuiste manipulaties om nieuwe storingen te veroorzaken, om het tegenovergestelde effect te krijgen - het verschijnen van lucht in het remsysteem in nog grotere hoeveelheden. Professionals komen te hulp, ze zullen het werk vakkundig in de optimale tijd uitvoeren.