De starter draait stationair: mogelijke oorzaken, methoden om het probleem op te lossen en deskundig advies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De betrouwbaarheid van moderne auto's is aanzienlijk toegenomen in vergelijking met de oude. Daarom herinneren de hedendaagse chauffeurs zich niet meteen aan welke hendel ze moeten trekken om de motorkap te openen. Een van de meest populaire situaties die onervaren autobezitters in verwarring brengen, is wanneer de starter stationair draait. Het lijkt te draaien, maar de motor start niet. Er kunnen veel redenen zijn voor dit falen. Laten we de belangrijkste bekijken en ontdekken hoe we ze kunnen oplossen.

Startapparaat

Dit element in de auto is nodig om de motor te starten. De belangrijkste mechanismen daarin: een DC-elektromotor, een vrijloop of bendix, een oprolrelais.

Het apparaat werkt als volgt. Wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid, wordt de starter van stroom voorzien door de accu. om contact te controlerenhet oprolrelais wordt geleverd met 12 volt, vervolgens wordt er een elektromagneet in geactiveerd en wordt de versnelling vooruitgeschoven. Deze laatste moet in het ringwiel op het vliegwiel grijpen.

Tegelijkertijd worden de voedingscontacten in het oprolrelais gesloten en wordt er spanning aan de startmotor geleverd. Als gevolg hiervan draait het startanker en daarmee het vrijloopkoppelingsmechanisme. Dienovereenkomstig roteert het vliegwiel mee met het tandwiel. De rotatie van het vliegwiel en de krukas zet de zuiger in beweging en de motor start.

Wat verhindert dat de starter goed werkt?

Verschillende factoren kunnen de normale werking van de starter verstoren. Bijvoorbeeld, vaak bij strenge vorst, kan de starter inwerken - de olie in de motor wordt dikker en het motorvermogen is niet genoeg om de krukas met voldoende snelheid te laten draaien om de motor te starten. U kunt ook de menselijke factor en de staat van elektrische contacten noteren.

De meest voorkomende storingen

Als we statistieken over defecten aan de startmotor uitschakelen, kunnen we de volgende problemen vaststellen. Dit zijn losse punten of geoxideerde accupolen. Ook zijn er kortsluitingen in de wikkelingen van het magneetrelais of kortsluiting van de relaiswikkeling naar aarde. Er kunnen onderbrekingen zijn in het stroomcircuit van de starter. Vaak draait de starter stationair vanwege storingen van het magneetrelais. De borstels in de starter kunnen versleten zijn, er zijn verbrande pinnen in het magneetrelais.

Draait en pakt niet

Fout is populair, vooral bij binnenlandse auto's. De situatie geeft aan dat een elektrisch circuit is gesloten en dat er stroom wordt geleverd aan de starter-ankerborstels. De elektromotor is in perfecte staat. Maar de houdwikkeling van het oprolrelais werkt niet en er is geen beweging van de bendix. Onder de redenen kan men zowel mechanische als elektrische storingen onderscheiden.

Mechanisch probleem

De starter draait stationair als de bendix niet in de vliegwieltanden grijpt. De kracht van het relais tijdens het terugtrekken wordt via een speciaal plastic element op de vrijloopkoppeling overgebracht. Als er een hoge weerstand is tegen de beweging van de bendix langs de ankeras, breekt het plastic onderdeel. De vrijloopkoppeling schakelt niet in terwijl de starter draait vanwege het sluiten van het contact van het solenoïderelais.

Een indirecte reden voor het breken van de plastic staaf in de starter zijn versleten tanden op de starter-ankeras. De tanden aan de achterkant van de bendix kunnen ook worden gedragen. Om het probleem op te lossen, adviseren experts om de plastic hendel of bendix volledig te vervangen.

Een andere mechanische oorzaak van het stationair draaien van de starter is slijtage van de tanden op de vliegwielkroon. De gear bendix scrollt gewoon en kan niet aanslaan. Als gevolg hiervan draait de starter bendix stationair. In dit geval raden reparateurs aan om de starter van de motor te verwijderen en de tanden op het vliegwiel en op de versnelling zorgvuldig te inspecteren. Eventueel te wijzigenje hebt zowel een vliegwielkroon als een bendix.

Hoe de tanden van het vliegwiel controleren zonder de starter te verwijderen?

Om deze storing met versleten tanden te bevestigen of te verhelpen, moet u de 3e of 4e versnelling van de auto inschakelen en de auto ongeveer een halve meter verplaatsen. Probeer vervolgens de auto opnieuw te starten - als de motor start, moet de kroon worden vervangen. Als de starter stationair draait, is het niet de kroon.

Elektrische reden

Als u bij het starten van de motor de starter hoort draaien, maar de motor niet aanslaat, dan kunnen problemen worden gelokaliseerd in het magneetrelais. Het is geïnstalleerd op de starterbehuizing en heeft klemmen voor het aansluiten van de positieve draad van de batterij en het stuurcontact van de contactschakelaar. Het magneetrelais is een spoel met twee wikkelingen. De eerste wikkeling hier trekt zich terug, de tweede houdt vast.

De functies van deze twee wikkelingen zijn verschillend. De inspanning is ook anders. De terugtrekkende wikkeling van het relais is nodig om de bendix te duwen, de contacten te sluiten om de borstels van de elektromotor van spanning te voorzien. De houdwikkeling zorgt op zijn beurt voor voldoende kracht zodat de bendix een betrouwbare aangrijping kan krijgen met de vliegwielkroon. Als de starter gewoon stationair draait, werkt de oprolmechanisme prima. Moet ergens anders zoeken naar het probleem.

Als er een interturn-kortsluiting is in de houdwikkeling van het solenoïderelais, wordt de fixatie van de bendix in de ingrijppositie met de kroon niet uitgevoerd en wordt het tandwiel teruggegooid. Koppel wordt niet doorgegeven aande motor, en hij start niet - de VAZ-starter draait stationair.

Reparatie omvat het volledig herstellen of vervangen van het magneetrelais. Een goede oplossing is ook om de starter volledig te vervangen door het originele apparaat. Maar dit is niet voor iedereen een oplossing, dus experts kunnen adviseren om de assemblage te repareren - het oprolmechanisme demonteren, defecten, vervangen of herstellen van versleten onderdelen.

Startmotor draait, motor start niet

Er kan een andere situatie worden onderscheiden: de starter draait, klampt zich vast aan het vliegwiel, laat de motor draaien. En de motor wil niet starten. Laten we eens kijken waarom de starter stationair draait. De oorzaak kan de starter zelf zijn of andere elementen van de auto.

Mouwen

Het anker draait op twee bussen. Ze werken als een glijlager. Als de bussen erg versleten zijn, kan de positie van de rotor door speling veranderen. Hij loopt vast. Vandaar het nutteloze werk.

Als de starter op versleten bussen loopt, neemt de stroom die nodig is voor de normale werking van de starter toe. Dit leidt tot een scherpe daling van de spanning in het boordnet van het voertuig. Als het onder de 9 volt komt, wordt de ECU uitgeschakeld en kan het systeem geen vonk geven. De starter draait de krukas, maar daardoor kan de motor niet starten. De situatie met een ontbrekende vonk als gevolg van een uitschakeling van de ECU is vooral relevant voor moderne auto's.

Deze storing wordt vaak waargenomen bij koud weer. Maar het is niet altijd de schuld van de starter. Dit gedrag kan stroperigeolie, lege batterij. De starter is misschien nieuw, maar de motor kan niet worden gestart. In dit geval adviseren experts om de batterij op te laden en het probleem zal vanzelf worden opgelost.

Lage compressie

Een andere reden waarom een koude starter stationair draait, is de verbrandingsmotor zelf. Als de motorcompressie onvoldoende is voor normale compressie van het brandstofmengsel, zal de motor niet starten. Ook kan de krukas met weerstand draaien - dit heeft ook invloed op de start.

Een van de eenvoudigste redenen is alles wat met de menselijke factor te maken heeft. Bijvoorbeeld een lege tank of een laag brandstofpeil. In sommige auto's is de tank zo ontworpen dat als de auto op een heuvel staat en het brandstofpeil in de tank laag is, de pomp niet de juiste hoeveelheid benzine kan pompen. De motor kan niet worden gestart. Hetzelfde geldt voor kaarsen. De starter kan de motor draaien totdat de accu leeg is, maar de motor start niet vanwege defecte bougies.

Conclusie

Dus we hebben de situatie overwogen wanneer de starter stationair draait. De redenen zijn verschillend. Het repareren van een starter is echter niet moeilijk voor degenen die een beetje thuis zijn in technologie. Het is mogelijk om de werking van zelfs een niet-scheidbaar magneetrelais te herstellen, omdat het vrij eenvoudig is gerangschikt.