TagAZ "Accent", basisuitrusting

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In het begin van de jaren 2000 begon de Koreaanse autofabrikant Hyundai snel zijn aanwezigheid op veel wereldwijde markten uit te breiden. Ook de Russische Federatie bleef niet verstoken van aandacht. Voor de productie van Koreaanse auto's werd een gespecialiseerde fabriek opgericht in de stad Taganrog (regio Rostov). Het eerste model van de fabriek was TagAZ "Accent", die werd samengesteld uit grote eenheden die door Koreaanse zijde werden geleverd. Dergelijke Hyundai-auto's begonnen halverwege de herfst van 2001 van de band te rollen.

Algemene informatie

Het Koreaanse origineel van de auto verscheen in 1999 in het productieprogramma en was de tweede generatie van het model. De in productie genomen auto had geen kardinale verschillen met de Koreaanse tegenhanger. In 2003 heeft de auto een restyling ondergaan, waardoor het uiterlijk en de uitrusting enigszins zijn gewijzigd. Het waren deze auto's die in Taganrog begonnen te worden geassembleerd volgens een volwaardige cyclus, waaronder lassen en bodypainting. Een onderscheidend kenmerk van de auto was een multi-link-ophanging, wat zeldzaam was voor voertuigen van deze klasse.

De productie ging in een steeds hoger tempo door tot de crisis van 2009. Toen de productievolumes van auto's driemaal daalden, bevond de fabriek zich in een situatie van enorme schulden aan banken. Door de schuldsanering kon het einde van de onderneming nog enkele jaren worden uitgesteld. TagAZ is in 2012 failliet verklaard en bestaat momenteel niet.

Power units en dozen

Alle modellen van TagAZ "Accent" waren uitgerust met viercilinder benzinemotoren van anderhalve liter gebouwd op basis van één blok:

• 92 pk variant met drie kleppen per cilinder. Zeldzaam genoeg.
• 102 pk-motor met een klassiek gasdistributieschema met vier kleppen.

De eerste versie van de motor was alleen gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De tweede optie kan optioneel worden uitgerust met een viertraps automaat.

Basisuitrusting

Een onderscheidend kenmerk van de Accents-configuratie van de eerste twee jaar is de aanwezigheid van twee airbags - voor de bestuurder en de passagier die naast hem zit. De TagAZ Accent met volledige cyclus was uitgerust met een enkele airbag voor de bestuurder, en zelfs dan in de meest complete set.

Bijna alle geproduceerde auto's waren uitgerust met een microklimaatsysteem in de cabine met airconditioning. Het systeem wordt handmatig bediend, met behulp van regelaars op het centrale deel van het instrumentenpaneel. Airconditioning was afwezig op de eenvoudigste versie, wat praktisch niet isgeproduceerd.

Optioneel werden de auto's voorzien van elektrische ramen op alle deuren, elektrische verwarming en spiegelverstelling. De duurste versies gebruikten antiblokkeerremmen, die in de vroege jaren 2000 zeldzaam waren op eenvoudige auto's.

"Accent" vandaag

De release van "Accents" stopte in Taganrog in 2012. De laatste auto's werden begin volgend jaar bij autodealers verkocht. Ondanks het einde van de productie van het Hyundai TagAZ Accent-model, blijft het erg populair op de markt voor gebruikte auto's. De reden voor dit succes is de hoge betrouwbaarheid en lange levensduur van de hoofdcomponenten. Kopers nemen genoegen met een lage bodemvrijheid, waardoor de auto bijna onmogelijk te verplaatsen is op landwegen.

Het kopen van reserveonderdelen voor TagAZ Accent is niet moeilijk, aangezien veel auto-onderdelen gelicentieerde versies van Mitsubishi-eenheden zijn. Naast originele onderdelen zijn analogen van verschillende bedrijven breed vertegenwoordigd. De productie van deze componenten zal nog geruime tijd doorgaan, waardoor eigenaren hun tweede generatie Accents in technisch goede staat kunnen houden.