2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Het gewicht van de VAZ-2109 is een belangrijk technisch kenmerk dat helpt bij het vormen van hoogwaardige dynamische parameters en technische en operationele eigenschappen voor de eerste binnenlandse vijfdeurs hatchback met voorwielaandrijving.
Creatie van voorwielaangedreven auto's VAZ
De Volga Automobile Plant produceerde in 1984 de eerste auto met voorwielaandrijving. Ze werden een driedeurs hatchback onder de aanduiding VAZ-2108. Aanvankelijk voerde het bedrijf de ontwikkeling uit van drie modificaties van kleine auto's met voorwielaandrijving in de volgende carrosserieën tegelijk:
- VAZ-2108 - driedeurs hatchback;
- VAZ-2109 - vijfdeurs hatchback;
- VAZ-21099 - vierdeurs sedan.
De productiecapaciteit van de autofabriek stond de gelijktijdige productie van alle drie de modificaties niet toe, daarom werd in eerste instantie het 2108-model op de transportband geïnstalleerd, omdat het een eenvoudiger ontwerp heeft dan de VAZ-2109, waardoor er minder nodig is materiale consumptie. Deze factoren vereenvoudigden de ontwikkeling van een nieuwe line-up voor de fabriek.
Seriële productie van de "Lada Nine" begon in 1987 en de VAZ-21099 sedan - alleen injaren 90
Autokenmerken
Auto's van de "Spoetnik"-serie, zoals de modellen 2108 en 2109 ook werden genoemd, hadden naast dezelfde voorwielaandrijving ook een vergelijkbaar uiterlijk, in de volksmond de "beitel" genoemd. Ook hadden de runabouts veel gemeenschappelijke lichaamsdelen en vergelijkbare totale afmetingen, maar het gewicht van de VAZ-2109 was 15 kg meer.
De vijfdeurs "negen" in vergelijking met de "acht" werd door binnenlandse automobilisten beschouwd als een meer praktische en veelzijdige auto. Door dergelijke kwaliteiten kon het VAZ-2109-model voor het eerst de 2108-versie inhalen in termen van productievolume, en in 1998 de eerste worden in termen van het aantal vervaardigde exemplaren.
De fabrikant heeft voortdurend wijzigingen aangebracht in het ontwerp om de "negen" te verbeteren. Een van de meest opvallende zijn:
- nieuw gezichtsontwerp;
- achterruitenwisser;
- hydrocorrectorkopoptiek;
- verbeterd ontwerp van de koppeling;
- groter ruitensproeiervloeistofreservoir.
Om het gewicht van de VAZ-2109 en 2108 te verminderen, werd een lichtere en gemakkelijker te vervaardigen plastic gastank ontwikkeld, maar vervolgens werd een dergelijke tank verlaten vanwege slechte ventilatie.
Lager autogewicht
Het gewicht van een auto is de belangrijkste parameter die rechtstreeks verband houdt met het brandstofverbruik van een bepaald model. Een toename van de massa van een auto met dezelfde technische kenmerken van de aandrijfeenheid verhoogt het brandstofverbruik met ongeveer 5%. Daarom heeft de Volga Automobile Plant, zoals elke autofabrikant,streeft er voortdurend naar om de massa geproduceerde auto's te verminderen.
Ter vergelijking: de VAZ-2101 woog 955 kg, terwijl de grotere hoogte en breedte van de VAZ-2109 915 kg woog. Dit resultaat in het ontwerp van de "negen" werd bereikt door het gebruik van een aanzienlijk aantal elementen en onderdelen gemaakt van hoogwaardig metaal, aluminium en plastic. De belangrijkste zijn:
- kunststof portierbekleding;
- kunststof bumpers;
- kunststof dorpels;
- een groot aantal plastic inzetstukken, beugeloverlays.
- aluminium koellichaam, enz.
Het totale gewicht aan plastic dat in het VAZ-2109-apparaat wordt gebruikt, is 80 kg, of bijna 9%.
Belangrijkste technische parameters en aanpassingen van de VAZ-2109
De auto werd geproduceerd van 1987 tot 2011. Zo'n lange productieperiode van de kleine auto werd mogelijk gemaakt door een succesvol ontwerp, een interessant ontwerp en de volgende technische kenmerken (basisversie):
- body - hatchback;
- aantal deuren - 5;
- capaciteit - 5 personen;
- lengte - 4,01 m;
- breedte – 1,65 m;
- hoogte – 1,40 m;
- klaring - 16.5 cm;
- opstartvolume - 330 l;
- motormodel - VAZ-21081;
- type - viertakt, benzine;
- configuratie en aantal cilinders - in-line, 4 stuks;
- volume – 1, 1 l;
- vermogen - 54, 0 l. p.;
- topsnelheid 154,5 km/u;
- brandstof - AI-93.
Het totale gewicht van de auto, het gewicht van de VAZ-2109 (basisversie) is 915 kg en de massa van de hoofdunits is:
- motor VAZ-21081 - 115, 0 kg;
- versnellingsbak - 25 kg;
- lichaam - 300 kg;
- zijdeur - 13 kg.
"Nine" had acht modificaties, die verschilden in aandrijfeenheden, interieurbekleding en stuurwiellocatie. Model 2109 was behoorlijk succesvol voor zijn tijd, wat, naast een lange productieperiode, bevestigt dat de auto werd geassembleerd in België, Finland en Oekraïne.
Het volgende model van de vijfdeurs hatchback VAZ-2114 "Samara" was praktisch een gerestylede versie van de VAZ-2109.
Aanbevolen:
Wat is het gebruik van een vlecht op het stuur en hoe kies je het correct?
Het is geen geheim dat elke automobilist met maximaal comfort in zijn auto wil rijden. Om dit te doen, kopen sommige chauffeurs anatomische stoelen in de cabine, anderen maken tuning-ophangingen en weer anderen kopen een vlecht op het stuur. De laatste optie verhoogt het comfort echt, omdat de handen van de bestuurder altijd aan het stuur zitten, het mag niet wegglijden en de automobilist irriteren
Beoordeling van actief schuim voor het wassen van auto's. Schuim voor het wassen van de auto "Karcher": beoordelingen, instructies, samenstelling. Doe-het-zelf wasstraatschuim
Het is al lang bekend dat het onmogelijk is om een auto van zwaar vuil te reinigen met gewoon water. Hoe hard je ook probeert, je kunt nog steeds niet de gewenste zuiverheid bereiken. Om vuil van moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen, worden speciale chemische verbindingen gebruikt om de oppervlakteactiviteit te verminderen. Ze kunnen echter ook niet bij zeer kleine scheurtjes en hoeken komen
Wat is het voordeel van het vervangen van het oliefilter?
Elke automobilist moet periodiek onderhoud uitvoeren aan zijn "ijzeren paard". Allereerst kunt u hiermee storingen elimineren die zich nog niet hebben getoond en die op het meest ongelegen moment kunnen "kruipen" om zo te zeggen, volgens de wet van gemeenheid. De tweede positieve actie is het voorkomen van dergelijke storingen
Wat is een turbotimer: het doel van de gadget, het apparaat en het werkingsprincipe
Het actieve gebruik van turbomotoren heeft het gebruik van elektronische gadgets die hun prestaties verbeteren relevant gemaakt. De turbotimer is er daar één van. Het gebruik ervan verlengt de levensduur van turbines aanzienlijk. Lees meer over wat een turbotimer is, over het principe van zijn werking en de voordelen voor de motor, lees het artikel
Stuurtechniek: het stuur draaien bij het draaien. Krakend, krakend bij het draaien van het stuur, wat bedoelen ze?
Weinig bestuurders denken bijvoorbeeld na over hoe correct ze het stuur vasthouden, en beschouwen het als een onbelangrijke nuance die geen invloed heeft op de rijkwaliteit; Of wat de draai van het stuur moet zijn bij het draaien. In feite is er een hele techniek om het stuur te hanteren
