Doe-het-zelf lokale autolak. Lokale autolak: prijzen, beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Er gebeuren veel problemen in het leven van een automobilist. Soms, na een mislukte parkeermanoeuvre, kunnen de gevolgen zeer onaangenaam zijn. Maar als je een kras op het lichaam van je ijzeren vriend hebt "gevangen", zou je niet zo van streek moeten zijn. Lokaal schilderen is precies het type reparatie waarmee u enorme financiële kosten kunt vermijden. Het zal echter niet veel van uw tijd in beslag nemen. Lokaal autoschilderen - wat is het en wat is de essentie van deze werken? Hierover en niet alleen in ons artikel van vandaag.

Karakteristiek

Lokale autolak is een van de meest populaire manieren om lakvervormingen in verschillende delen van de carrosserie te elimineren. Deze service wordt door de meeste Russische werkplaatsen voor een zeer redelijk bedrag geleverd. Tot op heden lokale schilderkunstauto is een hoogwaardige en complete reparatie van kunststof en metalen delen van de carrosserie met originele lak en speciale apparatuur.

Waar wordt dit type lakrestauratie gebruikt? Alleen die delen van het lichaam worden lokaal geverfd, waar de schade aan het lakwerk relatief klein is en waar lakmaterialen kwalitatief kunnen worden afgebroken, met minimaal gebruik van stopverf. Dit kan elk van de secties zijn, bijvoorbeeld bumper, spatborden, zijdeuren, kofferdeksel, motorkap, dorpels enzovoort.

Wanneer mag dit type reparatie niet worden toegepast?

Lokale autolak is alleen effectief als het schadegebied van het onderdeel minder dan 30 procent is. Anders is dit element onderhevig aan een volledige restauratie. Dat wil zeggen, het hele gebied van het onderdeel is opnieuw geverfd en gelakt om bij de rest van de carrosseriekleur te passen. Een lokale reparatiemethode is meestal nodig bij het verwijderen van kleine beschadigingen, zoals krassen, schilfers of kleine deuken. In het laatste geval gebruiken de vakmensen een speciale laag stopverf (niet te verwarren met constructie), waarmee u de vervorming kunt gladstrijken en het beschadigde onderdeel kunt terugbrengen naar zijn oorspronkelijke, originele fabrieksuiterlijk.

Het plaatselijk lakken van een autocarrosserie is dus een reparatiemethode waarbij het grootste deel van het onderdeel bij de fabriekslak blijft en slechts tot 30 procent van het oppervlak opnieuw wordt gelakt.

Werktechnologie

Het is vermeldenswaard dat dithet type restauratie omvat dezelfde stappen als bij een volledige bodypainting. Het verschil zit hem alleen in de schaal van het uitgevoerde werk. Het lokaal lakken van een auto-onderdeel bestaat dus uit de volgende stappen:

• Voorbereiding. Allereerst wordt het onderdeel mechanisch gereinigd en ontvet. Eerst wordt het oppervlak van het element grondig gewassen met een zeepoplossing, vervolgens wordt het onder druk geblazen en ten slotte wordt het behandeld met een chemische ontvetter (bijvoorbeeld witte alcohol). In dit stadium is het onderdeel volledig bevrijd van vuildeeltjes, stof, verschillende zouten en vetvlekken.
• Putty. Voorheen werd het onderdeel geslepen met grof en fijnkorrelig schuurpapier. Vervolgens voert de meester herhaaldelijk ontvetten en uitblazen van het oppervlak uit. Dit is nodig om het oppervlak van het element te reinigen van kleine metalen bramen. Vaak wordt het onderdeel in meerdere lagen geplakt. Maar het hangt allemaal af van de diepte van de deuk. Als het bijvoorbeeld een chip van een kiezelsteen is, volstaat het om hier één dunne laag aan te brengen.
• Aanbrengen en egaliseren van het oppervlak. Het gedroogde geplamuurde deel wordt bewerkt met schurende materialen (schuurpapier), gepolijst en grondig geblazen.
• Primer. Na het aanbrengen wordt het oppervlak van de site behandeld met verschillende grondlagen. Meestal is het onderdeel bedekt met 3 lagen. Tegelijkertijd droogt elk van hen voordat de volgende wordt aangebracht.
• Verwerking van het gegronde gebied. Hier wordt, net als in eerdere gevallen, het onderdeel geblazen en opnieuw ontvet. Soms gebruiken specialisten schurende materialen voor een betere egalisatie enpassen.
• Schilderen. Dit is de laatste fase van het werk. Na het voltooien van alle bovenstaande stappen, is het onderdeel geverfd. Meestal wordt het in 2-3 lagen aangebracht, vervolgens gedroogd en gelakt. Als de verf correct is gekozen (dat wil zeggen, duidelijk volgens het serienummer), zal dit deel van de carrosserie geen sporen van restauratie, uitsparingen, vlekken en ruwheid hebben.

Als resultaat krijgen we een kwaliteitsresultaat - de auto ziet er weer uit als voorheen, zonder deuken en chips.

Wat zijn de voordelen van lokaal autolakken?

Recensies van autoliefhebbers zeggen dat dit soort restauratiewerk veel voordelen heeft ten opzichte van volledig schilderen, en nog meer het gebruik van de zogenaamde "krasverwijderingspotloden". Ten eerste is het de snelheid van werken. Als er minimaal 4-5 dagen worden uitgetrokken voor een volledig schilderij, dan kan een lokaal schilderij in 2-3 uur worden gedaan, afhankelijk van de omvang van de vervormingen van het lakwerk. Ten tweede is het de hoge kwaliteit van het werk. Als het beschadigde oppervlak na gebruik van het potlood ruw en ruw aanvoelt en er vervormd uitziet, dan zal lokale schilderkunst geen aanleiding geven tot dergelijke uitspraken.

In feite ondergaat het vervormde gebied een volledige restauratie en het is bijna onmogelijk om het te onderscheiden van het fabrieksgedeelte. Ten derde zijn het de reparatiekosten. In tegenstelling tot vol, is dit type schilderij tien keer goedkoper, wat genoeg bespaarteen grote hoeveelheid geld. Overigens is lokale restauratie van sommige lichaamsdelen in de werkplaats soms zelfs goedkoper dan een pakje potloden om krassen te verwijderen. Maar we zullen het later hebben over de kosten van het werk, en tot slot merken we op dat deze methode van schilderen u in staat stelt om de fabriekslak van de carrosserie zo veel mogelijk aan de kant te houden. Bovendien hoeft u bij de verkoop van een auto niet te bewijzen dat deze auto eerder bij een ongeval betrokken is geweest.

Hoe schilder je lokaal een auto met je eigen handen?

Doe-het-zelf gedeeltelijk schilderen van een auto is een klus die niet veel financiële verspilling vereist. Maar tegelijkertijd zul je geduldig en attent moeten zijn. Hierboven hebben we alle fasen van het uitvoeren van deze werken beschreven, dus u zou geen ernstige problemen moeten hebben met deze operatie. Dus laten we aan het werk gaan.

Doe-het-zelf lokale autolak - inspectie ter plaatse

Allereerst kijken we goed naar het beschadigde gebied op het lichaam. We merken ook op dat je naast één krasje nog heel wat andere vervormingen kunt vinden in de vorm van chips, microscheuren, enz. Natuurlijk zullen ze niet op één plek worden geconcentreerd. Ze zijn allemaal gelijkmatig over het lichaam verspreid, maar in grotere mate zijn ze te vinden op de drempels en de voorbumper (vooral het onderste deel ervan). Dit zijn de meest kwetsbare plekken voor schade. Daarom markeren we, na zorgvuldig het lichaam rond de hele omtrek te hebben onderzocht, alle vervormde gebieden. Nadat u alle chips en krassen in één keer hebt verwijderd, denkt u niet meer na over hoe u de rest van de schade anders zou kunnen herstellen. Daarnaast is het uiterlijk van uw autozo dicht mogelijk bij het origineel, en dit is een aanzienlijk pluspunt.

Belangrijk punt: voordat u de auto op andere vervormingen inspecteert, moet u deze grondig wassen. Het is dus waarschijnlijker dat u microscheurtjes ziet die verborgen zijn onder een laag stof en deze op tijd herstelt.

Demontage

Als de vervorming is opgetreden op moeilijk te repareren plaatsen, zoals deurklinken of op plaatsen in de buurt van emblemen, inscripties en lijstwerk, is het raadzaam deze tijdens het werk te verwijderen. Het plakken van deze gebieden met plakband bespaart niet altijd, omdat er na het laatste akkoord van het schilderen een duidelijke streep achterblijft die het geverfde deel afgeeft. Verwijder daarom, indien mogelijk, deze elementen om niet teleurgesteld te zijn in het eindresultaat.

Uitlijning

Vervolgens moet je het onderdeel uitlijnen. Dit is geen verplichte handeling en wordt alleen gedaan als het gebied zeer sterk vervormd is. Na verwerking van het metaal met schuurpapier het oppervlak gladmaken met een laag stopverf. Het volgende is opnieuw verwerken met schuurpapier. Maar dit mag pas worden gedaan nadat de stopverf volledig is opgedroogd, dat wil zeggen na 30-60 minuten. Vergeet de volgorde niet - eerst grof, dan fijnkorrelig papier. Nadat de primer is aangebracht in een of meer lagen.

Schilderen

Er zijn twee manieren om een onderdeel te schilderen: met een spuitpistool en acrylverf, of met een blik nitro-email.

In het laatste gevalhet is belangrijk om niet te misrekenen met het kleurnummer. De exacte lakcode is in reliëf op de carrosserie aangebracht. Volgens hem moet je nitro-glazuur kiezen. Wat betreft de keuze van vernis, het kan van alles zijn. Het belangrijkste - ontworpen voor lichaamsoppervlakken en zonder enige schaduw.

Polijsten

Na de laatste fase wordt aanbevolen om eenmalig schurend polijsten uit te voeren. Het belangrijkste is om te wachten tot de verf helemaal droog is. Anders moet je alles nog een keer herhalen. Vaak is nitroverf na 1 uur droog, acryl na 3-4 uur. Daarna is het aan te raden om een laag beschermende polijstmiddel aan te brengen, die de details glans geeft en de overgang tussen de fabriekslak en de gerestaureerde lak gladder maakt.

Montage

Aan het einde van het werk moeten de verwijderde elementen opnieuw worden geïnstalleerd. Wat betreft de lijstwerk, als de fabriekslijm achterblijft, kunt u dubbelzijdige tape gebruiken of een hulpmiddel zoals "Moment" of "Liquid Nails" aanbrengen.

Workshopkosten

Hoeveel kost lokaal autolakken in Kiev? Gemiddeld begint de restauratie van lichaamsdelen bij 200-250 hryvnia. De duurste is de restauratie van de kofferklep, motorkap en dak. Hier kan de prijs oplopen tot 500 hryvnia. In Moskou nemen ze meerdere keren meer voor hetzelfde werk. Het lokaal schilderen van een auto in het zuidwestelijke administratieve district (in het zuidwestelijke administratieve district) kost bijvoorbeeld 2,8-12 duizend roebel. De kosten zijn afhankelijk van het reputatieniveau van het tankstation en de omvang van het uitgevoerde werk.

Conclusie

Dus we hebben ontdekt wat lokaal autolakken is. De prijs ervoor is, in tegenstelling tot het volledig schilderen van het onderdeel, 40-50 procent lager.

Tegelijkertijd is het heel goed mogelijk om deze bewerking met uw eigen handen uit te voeren. Het belangrijkste is om theoretische kennis en de benodigde set materialen te hebben, waarvan de belangrijkste verf is. Het nummer moet noodzakelijkerwijs overeenkomen met de code op het plaatje op de carrosserie van uw auto. Anders bestaat er een groot risico dat de verf uit de toon v alt met het fabriekslakwerk.