Gedeeltelijke autolak: typen, kenmerken, technologie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het lakken van een auto is niet alleen belangrijk in termen van esthetiek, maar het biedt ook anticorrosieve eigenschappen, het beschermt tegen de effecten van neerslag. Soms is een gedeeltelijke verfbeurt van de auto nodig en soms wacht er een complete transformatie op. Interessant ontworpen "stalen paard" ziet er harmonieus, stijlvol, modieus en elegant uit. Hoe een auto op de juiste manier schilderen?

Classificatie van soorten

Vlektechnieken zijn gevarieerd. Vaak wordt de eigenaar van het transport geconfronteerd met de vraag welke methode het beste is om te kiezen. De moeilijkheid ligt in het feit dat niet het hele oppervlak is beschadigd, maar alleen het afzonderlijke gedeelte, en het is vereist om een verf- en vernisproduct te kiezen dat bij de hoofdverf past. Het is veel rationeler om gedeeltelijke bodypainting te gebruiken dan om een volledige "reset" van het kleurenschema uit te voeren.

Er zijn speciale technieken ontwikkeld om het probleem op te lossen.

1. Gedeeltelijke lak van de carrosserie, diepe "schaafwonden" van het getroffen voertuig. Het beschadigde gebied wordt verwerkt. De baas van het tankstation selecteert precies:kleur met behulp van een speciale tabel. Het werkcomplex omvat reinigingsprocedures, ontvettings- en ma altactieken.
2. Volledig overspuiten wordt gebruikt wanneer gedeeltelijk schilderen van de auto niet helpt. Hier zul je moeten knutselen. U kunt de aerosolmethode kiezen, de meest voorkomende vanwege het verkrijgen van een snel resultaat. De verklaring is simpel: het blikje bevat verf onder druk, het is gemakkelijk op de auto te spuiten.
3. Specialisten bieden een poedermethode aan voor het gedeeltelijk lakken van een auto of de hele carrosserie. Dit vereist een gespecialiseerde camera.

Wat bieden verf- en lakfabrikanten?

Palet

De meester selecteert, net als een echte kunstenaar die een schilderij schildert, de juiste reeks tinten, want er is genoeg om uit te kiezen. De pigmenten die de basis van het product vormen, kunnen hittebestendig, vochtbestendig zijn en andere eigenschappen hebben. Met oplosmiddelen kunt u de gewenste consistentie bereiken. De gepigmenteerde deeltjes worden door de hars gebonden, waardoor glans, elasticiteit en weersbestendigheid wordt bereikt. Een succesvol resultaat bij het gedeeltelijk lakken van een auto wordt verkregen bij het gebruik van lakverf op acrylbasis. De componenten van de verharder in combinatie met de kleurstof worden in de juiste verhoudingen gemengd en geven samen met het oplosmiddel het verwachte resultaat. Door uitharding krijgt acryl de sterkte van het polymeer.

Alkydlakken worden vaak gebruikt. Deze coatings verbeteren de prestatie-eigenschappen van het lichaam. Additieven versnellen het procesdrogen.

Wat is de professionaliteit van automonteurs?

Beroepsgeheimen

"Reanimatie" van een auto die beschadigd is bij een ongeval veroorzaakt geen problemen: het is gemakkelijk om een professioneel centrum te vinden met een dekkingshersteldienst. Ten eerste is het de moeite waard om de omvang van de schade in te schatten, een keuze te maken voor het gedeeltelijk lakken van een auto-onderdeel, of te beslissen over een volledige modernisering. De eerste optie is vrij omslachtig, het vereist speciale kennis en ervaring van de autospuiter zodat de toon van de basis perfect past bij de nieuwe coating.

Grote servicewerkplaatsen onderscheiden zich door de aanwezigheid van perfecte computerprogramma's. Deze benadering vereenvoudigt de selectie van tonen aanzienlijk, versnelt manipulaties. Het nalaten om een professional te vinden kan nadelig zijn voor het uiteindelijke resultaat.

Is het mogelijk om geen beroep te doen op de diensten van workshops?

Hoe wordt gedeeltelijk schilderen gedaan?

Om zelfstandig een auto gedeeltelijk (van een element) of volledig (van de hele carrosserie) te schilderen, moet je vaardigheden hebben in het bereiden van verf- en lakmengsels. Het belangrijkste is om je goed voor te bereiden op het arbeidsintensieve proces, mentaal voorbereid te zijn op mogelijke incidenten, te kunnen navigeren in hun eliminatie, jezelf te wapenen met de nodige hulpmiddelen en te beslissen over de verfkeuze. De procedure kan in drie fasen worden verdeeld.

Voorbereidingen

Eerst moet de auto gewassen worden. Vuil mag niet de minste kans krijgen om de nieuwe coating te bederven. Onderzoek de auto op gebreken, krassen, deuken. Bijde noodzaak om de autodeur of andere onderdelen gedeeltelijk te schilderen. Niet alleen de auto moet worden voorbereid, maar ook de kamer. Het moet schoon, droog, geventileerd en stofvrij zijn. Samenstellingen van verf- en lakproducten zijn licht ontvlambaar. Het is de moeite waard om dit te onthouden en vuurbronnen te verwijderen. Er zijn nog steeds subtiliteiten die een rol spelen in relatie tot het pand. Het belang van voorbereiding kan nauwelijks worden overschat: het heeft direct invloed op het eindresultaat. De oude coating van voertuigen wordt voorzichtig verwijderd met behulp van speciale wasbeurten of een mondstuk op een elektrische boor. In de toekomst wordt het oppervlak ontvet, geprimed voor een betere hechting van de samenstelling op het metaal.

Nuances van uitlijning

Putty helpt oneffenheden en oneffenheden te verwijderen voordat de deur, motorkap of andere constructies gedeeltelijk worden geverfd. Het is beter om een universele stopverf te kopen, gemakkelijk te gebruiken, met klassieke toepassingsaanbevelingen. Het is handig om met verfspatels te werken. Op de spatel wordt de hoeveelheid stopverf verzameld die nodig is om het defect te bedekken. Ook hier moet rode verharder worden toegevoegd: 2-3 g per 100 g product is voldoende. Het moet snel drogen. Maar overschrijd de norm niet, anders wordt de stopverf rood en opnieuw moet je nadenken over het kiezen van een tint om van dit effect af te komen. De verharder is ongewenst op metallic, lichte tinten. Na het plamuren moet je het schuurpapier over het oppervlak laten lopen.

Over lokale vleugelschilderingen

Gedeeltelijk schilderen van een autospatbord (metkleine beschadigingen) wordt bereikt door te retoucheren. Voor deze methode heb je een smal profielgereedschap nodig, pluisvrije vodden, verf in een fles met een borstel. Voor de perfecte combinatie van kleur met de basis, is het beter om te focussen op het fabriekslaknummer. Schilder actie:

• de site is schoongemaakt, ontvet;
• droog met een doek, verfmengsel aangebracht met een kwast.

Het wordt aanbevolen om in twee of drie lagen te werken, na elke keer wachten tot het volledig droog is. In moeilijkere situaties zal de mogelijkheid om een molen, spuitpistool, compressor in je handen te houden van pas komen. In extreem moeilijke gebieden gebruikt de specialist rechttrekken. Een amateuristische benadering is hier uiterst ongepast. Daarna wordt een huid of professionele amaril gebruikt. Op het defect wordt plamuur aangebracht. Het droogt ongeveer een half uur. Daarna moet het oppervlak opnieuw worden geschuurd. Na het primen kunt u beginnen met schilderen.

Laatste fase: vernissen

Vernissen creëert een imposant beeld van het "ijzeren paard", maakt het origineel, modieus. Doelen nagestreefd bij het lakken van het lichaam:

• glans, glans;
• uitbreiding van de beschermende functionaliteit tegen chemische en mechanische ingrepen;
• verlenging van de levensduur van de verf.

Er zijn verhoogde eisen aan het drogen: dit moet gebeuren bij een temperatuur van 60 graden. Het lichaam moet worden verwarmd tot 20 graden. Bij het gedeeltelijk schilderen van een auto met hun eigen handen onder normale omstandigheden, in een kamer met slechte ventilatie, gebruiken sommige autodidactische mensen een verdunner. Hierdoor is het mogelijk een folie van hoge kwaliteit te verkrijgen. Het lakken kan worden uitgevoerd met behulp van de warme techniek zonder gebruik te maken van speciale verdunners.

Hoe vegen te voorkomen?

Fouten van amateurs

In ideale staat moet de temperatuur van de lak 20 graden zijn. In sommige diensten in de winter ligt de lak op de vloer, wat niet klopt. Schilders bevelen het volgende aan.

1. De juiste keuze van apparatuur. Het is optimaal om te stoppen op een pistool met een mondstuk 1, 3 of 1, 4.
2. Bevoegde wapenopstelling. Het is belangrijk om de luchtinlaatdruk te bewaken - deze moet worden ingesteld volgens de voorschriften van de fabrikant. De toorts en de toevoer moeten volledig worden geopend.
3. Oplosmiddelen, verharders, additieven worden geselecteerd rekening houdend met de temperatuuromstandigheden van de kamer, de afmetingen van het object.
4. Nauwkeurige naleving van de verhoudingen van stoffen in het mengsel.

Met inachtneming van applicatietechnologieën, een gekwalificeerde aanpak, optimaal geselecteerde omstandigheden van spuitcabines, zal het resultaat bevallen en zullen alleen herinneringen aan het ongeval overblijven.