Yokohama Geolandar I/T-S G073 banden: beoordelingen, prijzen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Het Japanse bedrijf "Yokohama" is al zo'n 100 jaar op de wereldmarkt. De organisatie staat momenteel zesde op de ranglijst. Het spreekt echt boekdelen. Alleen een band van hoge kwaliteit kan immers zo populair zijn. In dit artikel zullen we kijken naar de Yokohama Geolandar I / T-S G073-banden. Consumentenrecensies over rubber zijn niet altijd eenduidig. Sommige chauffeurs prijzen haar, terwijl anderen haar fel bekritiseren. Laten we de voor- en nadelen van banden van het Japanse merk eens nader bekijken.

Een beetje over de fabrikant

De meeste Japanse auto's zijn uitgerust met Yokohama-banden. Het premiumsegment wordt geplaatst op Porsche, Mercedes, Aston Martin en andere modellen. Dit is niet verwonderlijk, want de kwaliteit is echt waardig en de prijs is betaalbaar. Tegelijkertijd houdt het Japanse bedrijf zich bezig met de productie en verkoop van banden voor bussen, tractoren en landbouwmachines. Daarnaast worden er ook andere rubberproducten geproduceerd: slangen, riemen en vliegtuigonderdelen.

Alle vervaardigde artikelenstrenge kwaliteitscontrole ondergaan in de fabriek, zodat de kans op een huwelijk wordt geminimaliseerd. Het assortiment is gewoon enorm. Fabrieken zijn verspreid over de hele wereld, zowel in Amerika, Europa als in Rusland. Maar als het rubber wordt gemaakt op het grondgebied van de Russische Federatie, dan zal het van dezelfde kwaliteit zijn als het Japanse. Dat zegt de fabrikant tenminste. Winterbanden Yokohama Geolandar I / T-S G073, waarvan we de beoordelingen in dit artikel zullen bespreken, zijn niet geschikt voor alle steden van de Russische Federatie.

Wrijvingstype band

Het zogenaamde klittenband wordt elk jaar populairder. Dit geldt vooral voor veel Europese en Aziatische landen, waar de winter niet al te streng is. Ja, en de rijbaan verslechtert als gevolg van spikes. Maar in Rusland is het lang niet altijd mogelijk om Yokohama Geolandar I/T-S G073 winterbanden te gebruiken. Beoordelingen van auto-experts zeggen dat dit een uitstekende keuze is voor dagelijks comfortabel rijden in de stad. Bij schone wegen en losse sneeuw is een frictieband de beste keuze. Maar op het ijs voelt ze zich onzeker. Voor het Verre Noorden heeft een spijkerband meer de voorkeur.

"Yokohama" heeft heel wat voordelen ten opzichte van concurrenten in deze prijsklasse, althans volgens sommige chauffeurs die dit merk al tientallen jaren gebruiken. Maar is dit klittenband wel zo goed als ze zeggen? Sommige auto-experts behandelen het immers zeer matig of zelfs negatief. Laten we eens kijken naar de ontwerpkenmerken van de band.

Yokohama Geolandar I/T-S G073-banden: bandenbeschrijving, tests, beoordelingen

De band heeft een directioneel loopvlakpatroon met een nogal modieus design. Het schoudergebied heeft een kegelvormige groef in één richting, waardoor u elk blok kunt ondersteunen en vervorming tijdens kritieke belastingen kunt voorkomen. Dit verbetert de handling van het voertuig aanzienlijk, zowel in een rechte lijn als bij het maken van manoeuvres.

Tests hebben een effectieve weerstand tegen aquaplaning aangetoond. Door de speciale vormgeving van het loopvlak konden goede resultaten worden behaald. Het heeft twee langsgroeven in het midden en twee extra groeven langs de randen. Een dergelijk systeem verwijdert effectief sneeuwbrij, water en vuil van het contactvlak bij snelheden tot 90 km/u. Als je sneller gaat, dan is de kans groot dat je een "waterwig" vangt. Consumentenrecensies geven aan dat het ontwerp van de lamellen voelbaar is. Ze zijn veelzijdig (3D) en doen hun werk goed.

Comfortabel rijden in de stad bij elk weer

Vaak klagen automobilisten die voor het eerst spijkerbanden voor de winter kochten over het verhoogde geluidsniveau. Het ontstaat door het gekletter van metalen elementen op het wegdek. Doordat de frictieband volgens een ander principe werkt, is het akoestisch comfort meerdere malen hoger. Dit wordt bevestigd door beoordelingen van de Yokohama Geolandar-band. Het is vermeldenswaard dat het mogelijk was om stilte in de cabine te bereiken vanwege de chaotische opstelling van de loopvlakblokken. Dienovereenkomstig zijn trillingen tijdens het rijden afgenomen. MaarHet moet duidelijk zijn dat hier veel van de auto afhangt. Als er geen geluidsisolatie is, heeft rubber er niets mee te maken.

Reviews over banden Yokohama Geolandar I / T-S G073 zeggen over het lage geluidsniveau. Maar dit is lang niet de enige factor die een comfortabele rit beïnvloedt. Wisselkoersstabiliteit speelt ook een grote rol. De auto houdt met snelheden tot 150 km/u zelfverzekerd de weg vast. Gezien het feit dat de band is gemarkeerd met Q (tot 160 km / h), is dit een zeer goed resultaat. Consumentenrecensies zeggen dat je niet op dit rubber hoeft te rijden. Het is meer geschikt voor gebruik bij matige snelheden. Tegelijkertijd heeft Yokohama een vrij grote belastingsindex, dus het wordt meestal op zware SUV's geplaatst, hoewel het ook geschikt is voor sedans.

Een beetje over de voordelen van Japans rubber

Zoals hierboven vermeld, is richtingsstabiliteit een soort kenmerk van de Yokohama Geolandar I/T G073-band. Alle maten, waarvan de prijzen meer dan betaalbaar zijn, passen op de meeste moderne auto's. Daarom kan elke bestuurder een band voor zijn auto kiezen. Andere voordelen die moeten worden benadrukt, zijn:

• goede grip op besneeuwde delen van de baan;
• gemiddelde op ijzige ondergrond;
• laag geluidsniveau;
• rubberstabiliteit onder temperatuurveranderingen;
• hoog rijcomfort, enz.

Als je kijkt naar de beoordelingen over banden Yokohama Geolandar I / T-S G073, danhet wordt meteen duidelijk - dit rubber is niet voor iedereen. Sommige chauffeurs verheugen zich over het gebrek aan spoorvorming en lange levensduur, terwijl anderen ontevreden blijven vanwege de onmogelijkheid van snel en dynamisch rijden.

Zijn er nadelen?

Zonder enige twijfel zijn er verschillende belangrijke nadelen waar consumenten onmiddellijk op letten. Ten eerste is het wrijvingstype band nog steeds minder effectief dan een spijkerband bij het rijden op ijs. Daarom merken chauffeurs op dat u langzaam moet beginnen en iets eerder dan normaal moet remmen. Wat betreft manoeuvres, is het beter om scherpe bochten uit te voeren met een snelheid van niet meer dan 20-30 km / u. Daarom kunt u actief rijden op ijs en opeengepakte sneeuw op dit rubber vergeten.

Een ander belangrijk punt is de geringe diepte van de drainagegroeven in het centrale deel van het loopvlak. Hoewel aquaplaning ongebruikelijk is voor dit model, is het beter om geen risico's te nemen en met een matige snelheid door diepe plassen te rijden. Een andere kleine opmerking betreft de verhoogde zachtheid van rubber bij hoge positieve temperaturen. Maar dit is typerend voor alle modellen van de lijn, wordt duidelijk na het bekijken van de discussie over de Yokohama G073 Geolandar I / T-S-band op het thematische forum. Veranderingen in eigenschappen zijn te wijten aan een bepaalde samenstelling van het mengsel. Deze band is niet bedoeld voor gebruik in een warme periode.

Gebruikerservaring

Vaak delen automobilisten hun indrukken van nieuwe banden. Als we banden Yokohama Geolandar I / T-S G073 beschouwen, beoordelingen en tests opdie we hebben overwogen, dan overheersen in de meeste gevallen positieve emoties. Automobilisten onderscheiden redelijk comfortabel en voorspelbaar remmen op ijs en nat wegdek. Zelfs ervaren chauffeurs merken op dat ze dit niet hadden verwacht van dit rubber en klittenband in het algemeen.

Soms is de ervaring echter niet zo goed, vooral als je vaak op wegdek van slechte kwaliteit rijdt. De zijwanden in de klassieke versie zijn niet de meest duurzame en kunnen vrij snel falen. Voor offroad worden daarom XL-versies met RunFlet-technologie aanbevolen. Dit alles zorgt ervoor dat u zich zelfs in de moeilijkste weersomstandigheden op uw gemak voelt.

Geavanceerd loopvlakontwerp

Als in spijkerbanden goede grip wordt bereikt door metalen elementen, dan is bij een band van het wrijvingstype alles veel gecompliceerder. Klittenbandbeschermer bestaat uit vele secties. Zo is de middenzone uitgevoerd in de vorm van een ritssluiting, wat het mogelijk maakt om de belasting beter over het contactvlak te verdelen en vocht af te voeren. In het schoudergebied hebben de blokken extra nokken om de grip op de rijbaan tijdens manoeuvres te verbeteren. Het ontwerp van het loopvlak is zodanig dat het uitstekend zelfreinigend is, wat uiterst belangrijk is in omstandigheden met grote hoeveelheden water, sneeuw of modder.

De moeite waard?

Eigenlijk hebben we al klantrecensies van de Yokohama Geolandar I / T-S G073 bekeken en kunnen we bepaalde conclusies trekken. In-Ten eerste is dit rubber geschikt voor gebruik in de stad. Meestal wordt het op SUV's met vierwielaandrijving geplaatst, maar de optie om het op een premium sedan te plaatsen, moet ook niet worden uitgesloten. Ten tweede is dit een band voor wie rijcomfort het meest waardeert en graag afgemeten, maar niet langzaam beweegt. Een lage rolweerstand draagt niet zozeer bij aan het brandstofverbruik als wel aan een langere levensduur van de band. Veel consumenten merken op dat de band gemakkelijk 4-5 seizoenen van actief gebruik doorstaat.

Hoeveel?

Niet elke chauffeur is bereid veel geld te betalen voor een set winterbanden. Tegelijkertijd wil ik iets van hoge kwaliteit kopen en geen geld weggooien. Wat dit model betreft, het behoort tot de gemiddelde prijsklasse. Het duurste model kost ongeveer 160.000 roebel per set. Dit is een R22 band met een profielbreedte en hoogte van 285/45 mm. Het model van de 19e straal kost veel minder, ongeveer 40.000 roebel per set. En R16 of R17 is nog iets kleiner. Duur of niet, het is aan jou. In sommige gevallen is het logisch om precies dit Japanse rubber te kopen en dit probleem de komende 4-5 seizoenen te vergeten.

Samenvatten

In de meeste gevallen zeggen chauffeurs dat de ervaring met Yokohama Geolandar-banden nog steeds positief is. Tijdens het testen liet de band goede resultaten zien op het gebied van acceleratie en remmen. Er waren geen problemen met aquaplaning. Wat akoestisch comfort betreft, hier:"Geolender" werd algemeen geprezen.

Om uiteindelijk een keuze te maken, is het aan te raden om thematische forums te bezoeken waar ervaren chauffeurs de voor- en nadelen van een bepaald rubber bespreken. Wat dit specifieke Japanse model betreft, het is over het algemeen zeer de moeite waard, wat wordt bevestigd door consumentenrecensies. Yokohama Geolandar I/T-S G073 heeft wat kleine gebreken, maar de meeste kun je gewoon je ogen sluiten. De ideale winterband bestaat immers niet en het is onwaarschijnlijk dat die er snel zal verschijnen. Daarom moet u de beste optie kunnen kiezen op het gebied van prijs / kwaliteitsverhouding, namelijk de G073-band. Het is perfect voor bestuurders die weten hoe ze hun geld moeten tellen en meer waarde hechten aan vertrouwen en comfort op de weg dan aan snelheid.