Porsche auto: productieland, geschiedenis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Toen Ferdinand Porsche in 1931 zijn bedrijf oprichtte, hadden niet veel mensen kunnen vermoeden dat het zou floreren en dat auto's van dit merk als elite zouden worden beschouwd. De belangrijkste aandeelhouders van het bedrijf zijn de afstammelingen van Ferdinand Porsche, misschien daarom blijven zowel de prijs als de kwaliteit van de producten op hun best. Duitsland, als productieland van Porsche, ontvangt een aanzienlijke winst uit de belastingen die op het bedrijf worden geheven. Bovendien is Porsche het meest winstgevende autobedrijf ter wereld. Acht jaar geleden werden de auto's van dit merk uitgeroepen tot de meest betrouwbare.

Bij zonsopgang

Het land van herkomst van Porsche is Duitsland, en de oprichter van het bedrijf had ten tijde van de opening van zijn bedrijf al veel ervaring opgedaan met de productie van auto's in zijn geboorteland, waardoor hij de lat bijna vrij hoog kon leggen direct. Vóór Porsche richtte hij in 1931 een ander bedrijf op, Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Onder deze naamhij werkte aan projecten zoals de Auto Union, een zescilinderracewagen, en de Volkswagen Kafer, die de bestverkochte auto in de geschiedenis zou worden. Na acht jaar oefenen ontwikkelde Ferdinand de eerste auto van het bedrijf, de Porsche 64, die de voorloper werd van alle toekomstige Porsches.

De productie liep echter vast vanwege het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. Voor zijn land begon de fabrikant "Porsche" verschillende militaire producten te produceren - personeelsvoertuigen en amfibieën. Ferdinand Porsche nam ook deel aan projecten om de superzware Mouse-tank en de Tiger R-zware tank te ontwikkelen.

Porsche Dynasty

In december 1945 werd Ferdinand Porsche twintig maanden gevangengezet en beschuldigd van oorlogsmisdaden. Zijn zoon Ferdinand (Ferry) nam het bedrijf van zijn vader in eigen handen en besloot zijn eigen auto's te produceren, en veranderde ook de geografische locatie van het bedrijf. Het productieland van Porsche-auto's bleef hetzelfde, alleen begonnen ze ze niet in Stuttgart te assembleren, waarvan het wapen wordt gebruikt in het bedrijfslogo, maar in Gmünde. Het was Ferry Porsche die, nadat hij bekende ingenieurs had verzameld, een prototype van de Porsche 365 met een open aluminium carrosserie maakte en het vervolgens begon voor te bereiden op productie. In 1948 slaagde de auto met succes voor de certificering voor de openbare weg. Nogmaals, zoals bij de vorige auto, gebruikte Porsche Jr. componenten van Volkswagen Kafer, waaronder versnellingsbak, ophanging enviercilinder luchtgekoelde motor. De eerste productieauto's hadden echter een fundamenteel verschil: de motor werd naar de achteras verplaatst, wat niet alleen de productie goedkoper maakte, maar ook ruimte vrijmaakte, zodat er genoeg ruimte was voor nog twee passagiersstoelen. De geconstrueerde carrosserie was zeer aerodynamisch.

Terug naar Stuttgart

Toen de productie terugkeerde naar Stuttgart, lieten de veranderingen niet lang op zich wachten. Aluminium werd verlaten in de productie en keerde terug naar de staalproductie. De fabriek begon coupes, cabrio's en motoren te produceren met een volume van 1100 "kubussen" en een vermogen van 40 liter. Met. De uitbreiding van het assortiment volgde vrij snel: al in 1954 werden er zes modellen auto's verkocht. Ingenieurs werkten constant aan het verbeteren van het ontwerp van auto's, het vergroten van het vermogen en het volume van motoren, het toevoegen van verschillende componenten, zoals een gesynchroniseerde versnellingsbak en schijfremmen voor alle wielen.

Autoracen

De oprichter van het Porsche-bedrijf was blijkbaar erg geïnteresseerd in racesporten, omdat het bedrijf vanaf het begin een actieve rol begon te spelen in autoracen. Zodra het prototype van het eerste model geassembleerd was, werd meteen besloten om het op het circuit te "testen". Slechts een paar weken later won deze auto de race in Innsbruck, waarmee hij niet alleen het bedrijf zelf, maar ook het productieland van Porsche roem bracht. In 1951 was er nog een belangrijke overwinning bij de Le Mans-races, waarin nog eende auto is een licht herontworpen seriële Porsche 356 met een aluminium carrosserie. Op de Porsche 911 werd de overwinning behaald op de Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia en vele anderen. Er waren ook overwinningen in de rally, bijvoorbeeld de beroemde marathon "Parijs - Dakar" auto's wonnen tweemaal. Over het algemeen heeft het merk Porsche ongeveer achtentwintigduizend overwinningen!

Onze tijd

Porsche heeft een lange weg afgelegd. Welk productieland, anders dan Duitsland, kan er prat op gaan dat in hun stad een klein familiebedrijf is uitgegroeid tot het meest winstgevende autobedrijf ter wereld?

Een van de meest ongewone auto's die van de Porsche-assemblagelijn kwam, is de Cayenne. De geschiedenis van zijn ontstaan begon in 1998, toen de Porsche-ingenieurs samenwerkten met collega's van Volkswagen. De wereld zag "Cayenne" in 2002.

Ondanks de vele modellen die Porsche in het verleden heeft geproduceerd en nu produceert, is de Porsche Cayenne de best verkochte auto. Het land van herkomst is, net als de rest van de auto's van dit merk, natuurlijk Duitsland. Dit is een SUV, in veel opzichten vergelijkbaar met de Volkswagen Touareg. Voor de productie van een SUV werd een aparte nieuwe fabriek gebouwd in Leipzig. Het is onwaarschijnlijk dat iemand had verwacht dat de experimentele auto de meest gewilde auto van het merk zou worden, hoewel de reactie op deze SUV met een zeer dubbelzinnigontwerp is controversieel.

Dieselschandaal

Niet zo lang geleden eiste het land van herkomst van Porsche dat het bedrijf ongeveer tweeëntwintigduizend verkochte auto's terugroept vanwege het zogenaamde "dieselschandaal". Het bleek dat de echte indicatoren van schadelijke emissies in de atmosfeer van dieselmotoren van het merk veel hoger waren dan werd vermeld. Porsche-ingenieurs beweren zelf dat dit te wijten was aan problemen met de software die wordt gebruikt om emissies in tests te meten. Dit probleem deed zich blijkbaar voor bij drie andere merken: BMW, Audi en Mercedes-Benz. Toegegeven, alleen Porsche was verplicht door het productieland om auto's uit de handel te nemen, de rest van de bedrijven deden het zelf.

Het "Dieselschandaal" was waarschijnlijk van invloed op het feit dat de ingenieurs de nieuwe "Cayenne" alleen in de versie met een benzinemotor uitbrachten, terwijl de vorige twee generaties ook een diesel hadden, wat velen in de smaak viel. Het is voor de dieselversie van deze auto waar in ons land de meeste vraag naar is. De Porsche-fabrikant verzekert dat er een dieselmotor komt, maar wanneer en wat is nog een raadsel.

In plaats van een conclusie

Om samen te vatten.

• Wie produceert Porsche? Het land van herkomst is Duitsland en de productie vindt plaats in de fabrieken van het gelijknamige autobedrijf. Nu enorm groot, het is uitgegroeid van een klein familiebedrijf.
• Auto's van dit merk zijn niet alleen bedoeld voor "vervuilen" op het ideale asf alt. Velen van hen zorgen regelmatig voor overwinningen in races, waaronder marathons zoals Parijs-Dakar.
• De bestverkochte auto van het merk is de Porsche Cayenne. Het land van herkomst van deze auto is ook Duitsland. Dit is een SUV met een origineel design, de "neef" van de Volkswagen Touareg.
• Porsche is het meest winstgevende autobedrijf ter wereld.