Porsche 928: een legende in de geschiedenis van Porsche

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Porsche 928 is een van de meest luxueuze en elegante coupés van dit Duitse bedrijf, geproduceerd in de late jaren '70. De productie van het model duurde echter bijna 20 jaar - van 1977 tot 1995. Deze auto was het directe bewijs dat de fabrikanten in Stuttgart meer kunnen dan alleen motoren met achterin geplaatste motoren.

Geschiedenis in het kort

Allereerst wil ik opmerken dat de Porsche 928 in 1971 zou worden uitgebracht, dat wil zeggen zes jaar eerder dan het gebeurde. Inderdaad, eind jaren zestig wilde de directie van het bedrijf zo'n legendarisch model als de 911e Porsche van de band halen! Men geloofde dat deze auto zijn middelen al had uitgeput en dat het ontwerp met de motor achterin geen bestaansrecht had. Maar toen besloten we dit idee voor nu te laten staan en een klassieke versie van de auto te gaan ontwikkelen.

Om de carrosseriepanelen van de Porsche 928 te maken, werd bij de productie gebruik gemaakt van speciaal gegalvaniseerd staal. De motorkap, deuren en voorspatborden waren echter gemaakt van puur aluminium. Hierdoor werd het gewicht van de coupé teruggebracht totmogelijk minimaal. Dit model is met name een hele kwart ton lichter dan al zijn concurrenten, namelijk de Ferrari 400 en Jaguar XJ-S. En het bedrijf "Porsche" gaf een garantie op het lichaam voor een periode van zeven jaar. Dit was het bewijs dat de machine betrouwbaar is, want de panelen zijn aan beide zijden verzinkt.

Exterieur en interieur

Echte autokenners kennen de bijnaam die de Porsche 928 onderscheidt. "Shark" - zo noemen ze het! Krachtige 3-deurs coupé met het laagst mogelijke zwaartepunt. Opvallend is de spitse voorkant, die de indruk wekt dat het model een geïntegreerde bumper heeft. Bijna het hele gebied wordt ingenomen door richtingaanwijzers, kentekenplaat en "afmetingen".

"De voorkant" is versierd met ronde intrekbare koplampen. En het hele beeld wordt aangevuld door een lange gebogen rechthoekige motorkap en vloeiende voorspatborden.

En het interieur is een heel aparte kwestie. De salon ziet er erg duur en luxueus uit - dit is te zien aan de bovenstaande foto. Alleen dure afwerkingsmaterialen werden gebruikt. Binnenin bevindt zich een vierspaaks stuurwiel, een duidelijk en begrijpelijk dashboard, verborgen onder een diep ontspiegeld vizier. De torpedo heeft geen scherpe randen of hoeken. En de stoelen zijn ook aangenaam - ze hebben een uitstekende zijdelingse ondersteuning, waardoor passagiers ideaal "vast" zitten voor de duur van de reis.

Trouwens, deze auto zat in het Schemers-programma. De cacaokleurige Porsche 928 werd gekocht door gastheer Mike Brewer voor slechts £ 1.600. Maar na het werk dat aan deze machine is uitgevoerd,kreeg er 6000 voor! En inderdaad, de "Porsche" uit een onbeminde, verwaarloosde auto die lange tijd in de garage stond, veranderde in een model, zittend achter het stuur waarvan je zou denken dat hij gisteren gemaakt is. Maar je moest gewoon een beetje investeren - de auto is goed.

Aandrijflijn

In het begin moest de auto worden uitgerust met een 300 pk sterke 5-liter motor. Maar in de jaren 70 kwam de oliecrisis, dus werd besloten deze motor te verlaten. In plaats daarvan plaatsen ze een 180 pk sterke 3,3-liter eenheid. Hij paste echter niet. Als gevolg hiervan werd de status V8 eenvoudig opgewaardeerd - het volume werd teruggebracht tot 4,5 liter en het vermogen werd teruggebracht tot 240 pk. De motor gaf de auto de mogelijkheid om in slechts 7 seconden tot honderden te accelereren.

Toen kwam de Porsche 928 S-versie uit met een 4,7-liter motor en een vermogen van 300 "paarden". De maximale snelheid was 245 km/u. Toen was er het tweede model - S2, met een motor van 310 pk. Eind jaren 80 kwam ook S4 uit. Onder de motorkap van dit model bevond zich een motor van 320 pk. Met hem versnelde de auto in 5,7 seconden naar honderden en de maximumsnelheid was 274 km / u. Trouwens, elk model zou kunnen worden uitgerust met een "mechaniek" met 5 versnellingen of een 4-bands AT van Mercedes-Benz.

De krachtigste versie

En tot slot nog een paar woorden over de legendarische Porsche 928 GTS. Onder de motorkap van deze auto was een krachtige motor van 350 pk geïnstalleerd, waardoor de auto in slechts 5,4 seconden naar 100 km / u kon accelereren. En de maximale snelheid was 274 km/u.

Ik wil met speciale aandacht op de ophanging van de Porsche 928 GTS (1991) wijzen. Volledig onafhankelijk multi-link ontwerp - dankzij haar was de auto erg "gehoorzaam" in het weggedrag. Bovendien hebben Porsche-specialisten een nieuwe ontwikkeling geïntroduceerd - Weissach Axle-technologie. Hierdoor werd passieve besturing van de achterwielen verschaft. En dankzij dit werd het effect van overstuur geëlimineerd.

Over het algemeen is de 928e Porsche een legendarische Duitse auto, die tot op de dag van vandaag krachtig en aantrekkelijk is voor echte kenners van oude modellen.