2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Elke auto is uitgerust met zowel inlaat- als uitlaatsystemen. Velen denken misschien dat de uitlaatpijp slechts een verlengstuk is van het uitlaatspruitstuk, dat uitsluitend dient om uitlaatgassen vrij te maken zonder enig vreemd voordeel voor de motor. Tot op zekere hoogte is deze verklaring waar, maar de nutteloosheid ervan kan worden beargumenteerd. Allereerst is het de moeite waard om te zeggen dat uitlaatsystemen behoorlijk complex zijn en het resultaat zijn van langdurige berekeningen, waaronder hoeveelheden als diameter, vorm, lengte, evenals het volume van de resonator en geluiddemper.
Uitlaatpijpen kunnen van verschillende materialen worden gemaakt: hittebestendig, lichtgewicht, roestvrij, chroom, enzovoort. Het hangt allemaal af van de temperatuuromstandigheden waaronder ze zullen werken, van hoe zichtbaar ze van buitenaf zullen zijn. Gewicht speelt ook een grote rol, aangezien het vervangen van het uitlaatsysteem vaak wordt gedaan om de auto lichter te maken en hem dynamischer te maken.
Nu over de diameter. De uitlaatpijp met grotere diameter heeft een grotere capaciteit, daarom is de motorventilatie verbeterd. Bovendien wordt de druk in het systeem aanzienlijk verminderd, enHierdoor wordt ook het geluid van de gassen aan de uitlaat verminderd. Natuurlijk zal elke autobezitter het niet erg vinden om deze indicator van zijn auto te verbeteren.
Uitlaatpijpen zijn vaak gemaakt van roestvrij staal. Ze hebben namelijk een verhoogd smeltpunt, een laag gewicht en ideale corrosiewerende eigenschappen. Bovendien is roestvrij staal gemakkelijker te bewerken omdat het zachter is dan andere soorten metaal.
Als de motor een groot volume heeft, kan de uitlaatpijp in twee stromen worden verdeeld. Er zijn gevallen waarin de uitlaatpijp de unit zelf met rust laat, maar de uitlaatdemper heeft de breedte van de hele auto, dus er komen twee pijpen uit.
Je vindt vaker een uitlaatsysteem waarin voor elke 3 of 4 cilinders een uitlaatspruitstuk wordt bevestigd, dat wil zeggen dat de uitlaatpijp eenvoudig wordt gedupliceerd. Dit ontwerp wordt veel gebruikt in V-vormige motoren, omdat ze niet moeilijk te vertakken zijn en hun volume in de regel drie liter of meer is. Bij kleine motoren wordt een dergelijk systeem niet gebruikt, omdat dit alleen de kosten van de auto verhoogt zonder zichtbare verbeteringen, een dergelijke verfijning wordt uitsluitend het initiatief van de eigenaar.
Een vrij algemeen probleem met een uitlaatsysteem is de vervorming ervan. Uiteraard is een dergelijke situatie in ons land niet ongewoon, aangezien de kwaliteit van onze wegen bij iedereen bekend is. In dergelijke situaties vragen autobezitters zich af: “Maar het is niet schadelijkIs het voor de motor? Ja, het is niet kritisch. Dit betekent dat de werking van de auto in dezelfde modus kan worden voortgezet als waarin deze werd uitgevoerd, maar het is de moeite waard om het beschadigde gedeelte van het systeem zo snel mogelijk te vervangen. Om dit te doen zijn alle systemen inklapbaar gemaakt zodat deze procedure eenvoudiger kan worden uitgevoerd en zonder de hele sectie te vervangen.
Veel autobezitters zijn van mening dat het uitlaatsysteem geen onderhoud nodig heeft. Dit is gedeeltelijk waar, maar er zijn enkele nuances. Allereerst moet u de externe toestand ervan bewaken, zodat de hierboven beschreven situatie zich niet voordoet. Houd er tijdens het rijden ook rekening mee dat de uitlaatpijp het laagste punt van de auto is. In het geval van een burn-out of andere schade aan de pijp, is het niet de moeite waard om te trekken met een vervanging, omdat het niveau van extern geluid sterk stijgt en de rit ongemakkelijk wordt.
Aanbevolen:
Kogelpen: doel, beschrijving met foto, specificaties, afmetingen, mogelijke storingen, demontage- en installatieregels
Als het gaat om de kogelpen, betekent dit het kogelgewricht van de ophanging van de auto. Dit is echter niet de enige plaats waar deze technische oplossing wordt toegepast. Soortgelijke apparaten zijn te vinden in de besturing, in de geleiders van de motorkappen van auto's. Ze werken allemaal volgens hetzelfde principe, dus de diagnose- en reparatiemethoden zijn hetzelfde
Liqui Moly 5W30 olie: samenstelling, variëteiten en kenmerken
Liqui Moly 5W30 is een multifunctioneel motorsmeermiddel dat een ongekend niveau van motorbescherming biedt. De originele Liqui Moly 5W30 olie is vervaardigd met behulp van gepatenteerde technologie. Het product wordt geproduceerd door het gelijknamige Duitse bedrijf, dat vele onderscheidingen heeft ontvangen op het gebied van smeermiddelen
Stationair toerentalsensor op de VAZ-2109 (injector): waar bevindt deze zich, doel, mogelijke storingen en reparaties
In auto's met injectie wordt een aandrijfsysteem gebruikt dat verschilt van de carburateur met zijn kanaal voor het stationair draaien van de motor. Om de werking van de motor in de XX-modus te ondersteunen, wordt een stationaire snelheidssensor, de VAZ-2109-injector, gebruikt. Experts noemen het anders: XX-sensor of XX-regelaar. Dit apparaat veroorzaakt praktisch geen problemen voor de autobezitter, maar soms fa alt het nog steeds
Thermische tape voor motordempers: variëteiten en doel
Als het uitlaatsysteem van je motorfiets verroest is en er erg lelijk uitziet, moet je nadenken over hoe je het kunt herstellen. Uitlaattape is een betaalbaar en goedkoop verbruiksartikel dat het uiterlijk van uw fiets zal helpen verbeteren. Het is nu vrij eenvoudig om het te kopen, in bijna elke winkel voor motoronderdelen en accessoires
Kaarssleutel - doel, prijs en variëteiten
Elke reparatie of vervanging van onderdelen is onmogelijk zonder het gebruik van ten minste één sleutel. In sommige gevallen worden speciale trekkers gebruikt om het onderdeel te verwijderen. Meestal wordt een dergelijk detail onthouden bij het demonteren van het kogelgewricht. Vergeet echter niet dat er nog een tiental andere trekkers in de wereld zijn, waarvan er één wordt gebruikt bij het verwijderen en installeren van bougies. We zullen het er vandaag over hebben
