Ford Aerostar auto review

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18

Misschien zijn de meest populaire voertuigen in de VS pick-up trucks en minibusjes. De laatste begon in de jaren tachtig aan populariteit te winnen. Dus in 1986 creëerde Ford de eerste minibus met 7 passagiersstoelen. Ze werden de Ford Aerostar. De beschrijving en kenmerken worden besproken in ons artikel van vandaag.

Inleiding

De Ford Aerostar is een Amerikaanse minivan die van 1986 tot 1997 in massa werd geproduceerd. Het model is bedoeld voor de binnenlandse markt en is niet in Europa gebruikt. De auto wordt gekenmerkt door een hoog niveau van veiligheid en comfort, waarvoor hij talloze onderscheidingen heeft ontvangen.

Ontwerp

De auto heeft een klassieke uitstraling. Vroege versies kwamen met zwarte bumpers en geen zijlijsten. In de jaren 90 veranderde het uiterlijk van de auto enigszins.

Nu is het "blad" aan de onderkant verschenen en is de bumper in kleur geverfd. Ford Aerostar heeft een eenvoudige, hoekige vorm. Aan de voorzijde zien we vierkante halogeenoptieken, losse oranje richtingaanwijzers en een platte kap. Sommige versies werden geleverd met een imperiaal. Achter - brede dekkingkofferbak (versies met draaipoorten waren niet voorzien) en een eenvoudige bumpervorm. Er is ook een achterruitwasser en een aparte ruitenwisser.

Salon

Geen wonder dat deze minibus een van de meest comfortabele op de markt werd genoemd. De stoelen van de Ford Aerostar zijn zeer zacht en comfortabel. En zelfs de achterpassagiers worden niet beroofd van comfort. Alle stoelen hebben hun eigen armleuningen en goed gedefinieerde zijdelingse ondersteuning. Op deze machine kunt u veilig een lange reis maken. De geluidsisolatiekwaliteit van de auto is op een hoog niveau. Afwerkingsmaterialen - zeer aangenaam om aan te raken.

Ondanks het feit dat de Ford Aerostar een minivan uit de jaren 80 is, heeft hij al een functie van klapstoelen. De achterste rij is eenvoudig door één persoon te demonteren. Trouwens, dankzij de brede afmetingen konden drie volwassen passagiers achterin comfortabel worden ondergebracht. Door de hele cabine heen zie je diverse bekerhouders (uitschuifbaar), netten voor spullen, handschoen- en handschoenenkastjes en nog veel meer leuke dingen. De minivan heeft zelfs een opvouwbare plank om onderweg te eten.

Een onderscheidend kenmerk van de Amerikaanse Ford Aerostar is een waarschuwing voor een uitgeschakeld licht of een vergeten contactslot wanneer de deur wordt geopend.

De Ford Aerostar minivan heeft een speciale versnellingspook. Het heeft een lange steel en wordt direct in de doos ingebouwd. De auto heeft elektrische ramen, verstelbare spiegels, airconditioning, stoelverwarming en een functie om de hoofdsteun omlaag te brengen.

Specificaties

Amerikanen hebben nooit van kleine motoren gehouden. En een Ford Aerostar minivanwas geen uitzondering. De auto was dus uitgerust met twee energiecentrales. De basis voor de Ford Aerostar-minivan is een drieliter zescilinder benzinemotor. Het maximale vermogen van deze motor is 135 pk. Natuurlijk heeft deze Ford Aerostar-minivan een zeer slechte dynamiek. Maar het is niet gemaakt om te slepen, maar voor comfortabele gezinsuitstapjes.

Sinds 1989 is het motorengamma aangevuld met een nieuwe benzinemotor. Deze motor heeft een V-vormige opstelling van cilinders en een werkvolume van 4 liter. Maar door het ontbreken van een turbine kan uit deze motor slechts 155 pk worden gehaald. Beide units onderscheidden zich door een lagere nokkenas en een distributiekettingaandrijving. Tot de innovaties behoren hydraulische klepcompensatoren. Alle openingen worden nu automatisch aangepast met behulp van oliedruk.

Transmissie, verbruik

Aanvankelijk werd op de Ford Aerostar een handgeschakelde versnellingsbak geïnstalleerd. Maar na een paar jaar schakelde de fabriek volledig over op automatisering. Bijna 90 procent van de Ford Aerostars is te vinden met een klassieke viertraps automatische transmissie met koppelomvormer. De doos zit vrij eenvoudig in het apparaat en kreeg de titel "onverwoestbaar". Maar qua brandstofverbruik is de Ford Aerostar nooit zuinig geweest.

In de stadsmodus verbruikte de minivan dus minstens 18 liter brandstof. En op de snelweg zakte de indicator nooit onder de 12. In verband met een dergelijk brandstofverbruik rijst de vraag van installatiegas apparatuur. Die zeldzame exemplaren die op de een of andere manier in Rusland of de GOS-landen zijn beland, drijven HBO al heel lang aan. Anders wordt het gebruik van zo'n auto onrendabel en zinloos.

Chassis

De machine heeft een klassieke ophanging met boven- en onderarmen en telescopische schokdempers. "Ford Aerostar" heeft een hoge gladheid. Dit is een geweldige auto voor lange reizen.

Stuurinrichting - type tandheugel, met hydraulische booster. Remmen - schijf voor en trommel achter.

Conclusie

Dus we hebben overwogen welke functies deze minibus heeft. De auto is van buiten en van binnen sterk verouderd, maar blijft de eigenaar met veel comfort bevallen. Het grootste probleem voor de "Amerikaan" is het brandstofverbruik. Een ander probleem voor de Ford Aerostar-minibus zijn reserveonderdelen. U vindt het juiste onderdeel alleen op bestelling, uit de VS. En als het je lukt om iets in Rusland te kopen, dan voor ondenkbaar geld. Deze auto is zeer illiquide op de Russische markt.