Instellen van het ontstekingstijdstip: instructies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het instellen van het ontstekingstijdstip voor elk voertuig is een zeer belangrijke parameter, waarbij wordt genegeerd dat sommige systemen defect raken. Hoe deze operatie uit te voeren? Dit alles en meer - verder in ons artikel.

Reden voor aanpassing

Als het contact bijvoorbeeld verkeerd is ingesteld, zal het moeilijk zijn om de motor te starten, zal ook het brandstofverbruik toenemen en zal er vermogenverlies zijn. In andere gevallen leidde een verkeerd geïnstalleerde ontsteking tot oververhitting of ontploffing van de motor.

Afstellen is daarom een van de onderdelen van de huidige autoreparatie. Momenteel zijn er veel manieren om het contact op auto's te installeren. Ontsteking voor auto's wordt zowel met als zonder stroboscoop ingesteld.

Werkvolgorde met de stroboscoop

Om aanpassingen te maken met een stroboscoop, moet je een stroboscoop, autogereedschapsset en diëlektrische handschoenen voorbereiden.

De gebeurtenis voor het instellen van de ontsteking moet worden uitgevoerd opopen ruimte, zonder zichtbare interferentie in de vorm van zonlicht. De stroboscoop moet in goede staat verkeren, zonder mechanische schade, aangezien u tijdens het werk een elektrische schok kunt krijgen.

Stadia van het werk

Het ontstekingstijdstip instellen met een flitser is vrij eenvoudig. Nodig:

1. Lees de instructies voor veilig werken met het apparaat aandachtig.
2. Stop de motor.
3. Sluit het apparaat aan op de batterij met behulp van speciale klemmen met strikte polariteit.
4. Bevestig de signaalkabel aan de bougiekabel van de eerste cilinder om verbinding te maken met het apparaat.
5. Tijdens het werk moet worden voorkomen dat draden in roterende eenheden komen.
6. Zoek de witte markeringen op de krukaspoelie (of vliegwiel) en het motorhuis.
7. Zet de versnellingspook in neutraal.
8. Start de motor.
9. Gebruik diëlektrische handschoenen en wacht tot het stationaire toerental is gestabiliseerd en draai de bout van de verdelerdraaiingen iets los.
10. Gebruik de stroboscooplamp om eerder gevonden markeringen te markeren.
11. Draai het verdelerhuis langzaam zodat het overeenkomt met de markeringen.
12. Schakel de motor uit.
13. Zet het apparaat uit.
14. Het bevestigen van de carrosserie van de verdeler, u moet het voertuig testen.

Strobe vervangend apparaat

Dankzij het gebruik van dit apparaat is het vrij eenvoudig om de ontsteking in te stellen. Maar er zijn situaties waarin het nodig is om de geleidingshoek aan te passen zonder dit apparaat. Ontstekingstijdstip instellen zonder stroboscoopis ook mogelijk. In dit geval moet de bestuurder niet wanhopen, want je kunt een gewone neonlamp gebruiken. Toegegeven, u zult op een donkerder tijdstip van de dag moeten werken.

Het is verboden werkzaamheden aan het instellen van de ontstekingshoek uit te voeren in een afgesloten ruimte. Uitlaatgassen kunnen een bron van dodelijke vergiftiging zijn. Daarnaast heeft u bij het uitvoeren van reparaties een middelgrote zaklamp nodig om uzelf te beschermen tegen ingrijpen in de werkende delen van de auto. Het apparaat dat de stroboscoop zal vervangen, moet onafhankelijk worden gemaakt. Om dit te doen, moet u een stuk plastic buis van 15 mm nemen en aan één kant een convergerende lens bevestigen. In de buis moet een neonlamp van het type TN-0, 3. Er kan ook een ander type worden gebruikt. Het belangrijkste is dat het in helderheid past. Er moeten twee draden van de lamp worden verwijderd, waarvan er één wordt verbonden met de massa van de auto, en de tweede wordt gewikkeld op de hoogspanningsdraad van de kaars van de eerste cilinder. Het is noodzakelijk om 10 slagen over de isolatie te winden. De draden moeten met een dikke isolatiewand zijn, terwijl ze niet aan de lamp worden geschroefd, maar worden gesoldeerd.

Wanneer u met een zelfgemaakt apparaat werkt, kunt u het niet in uw handen houden, omdat de isolatie van de hoogspanningsdraad van de kaars kan breken en u ernstig letsel kunt oplopen. Het apparaat moet op een geschikte plaats worden geplaatst, zodat het licht van de neonlamp, dat door de lens gaat, het merkteken raakt. Het ontstekingstijdstip is dus ingesteld op:motor.

Werkprocedure met een vervanger

Tijdens het instellen van de vervroegingshoek mogen vonken in de motorruimte niet worden toegestaan.

Het werk van het instellen van de ontsteking hangt af van het merk van de motor. Het instellen van het ontstekingstijdstip zonder stroboscoop gebeurt volgens hetzelfde principe als bij gebruik:

1. Moet de motor in neutraal starten.
2. Kijk dan naar de offset van de markeringen en draai langzaam het deksel van de verdeler.
3. Bij het uitlijnen van markeringen moet het proces worden gestopt.

Opmerking. Er moet aan worden herinnerd dat het deel dat wordt verlicht door het gepulseerde licht statisch lijkt.

Ontstekingscontrole op dieselmotoren

Dieselmotoren verschillen in sommige eigenschappen bijna niet van benzinemotoren, maar ze stellen ook hoge eisen aan de ontstekingsinstelling. Het instellen van het ontstekingstijdstip van de Volkswagen T-4 zal het belangrijkste voorbeeld zijn bij het overwegen van reparatiewerkzaamheden. Het voorbereidende werk zal worden uitgevoerd met een stroboscoop en een toerenteller.

De afstelling wordt onmiddellijk na het installeren van de ontstekingsverdeler uitgevoerd in het geval dat de waarde van het ontstekingstijdstip bij stationair toerental niet overeenkomt met de vereiste indicatoren.

1. Als je auto airconditioning heeft, zet deze dan uit. De motor moet op zijn beurt worden opgewarmd tot de gemiddelde bedrijfsnormen, dat wil zeggen dat de koelvloeistoftemperatuur 80 graden moet zijn.
2. Stop na het opwarmen de motor.
3. Vervolgens wordt de toerenteller aangesloten op de 1e en 15e klem van de bobine. Het contact moet op dit punt worden uitgeschakeld.
4. De stroboscoop sluit volgens de regels van polariteit aan op de batterij. Een aparte klem wordt aangesloten op de I/O-draad van de eerste cilinder.
5. Vervolgens moet de slang van het drukregelventiel worden verwijderd om de motor te ontluchten. Het is de moeite waard om de slang om te leiden zodat er uiteindelijk alleen schone lucht in komt.
6. Vervolgens moet u de motor starten, afwisselend zowel stationair als met hoge snelheid laten draaien. Zodra de ventilator aanslaat, laat u alleen inactief draaien.
7. Maak de 2-polige stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor los. Als u deze echter uitzet, kan de motor stoppen. In dit geval moet bij het opnieuw opstarten de connector worden vervangen. Als dit niet gebeurt, wordt het ontstekingstijdstip verkeerd afgesteld.
8. Als de motor niet stopt wanneer de sensorstekker wordt losgekoppeld, moet deze op hogere snelheden draaien.
9. Het licht van de stroboscooplamp moet naar het carter worden gericht. Om schade door de ventilator te voorkomen, wordt deze eerst uitgeschakeld.
10. Als tijdens flitsen van het risico van het moment dat het overeenkomt met het merkteken, dan is het niet nodig om de ontsteking aan te passen.

Ontsteking afstelling op diesel units

In andere gevallen kan het nodig zijn om het ontstekingstijdstip aan te passen. Om dit te doen, volstaat het om de borgschroef een beetje los te draaien en de positie van de verdeler zo in te stellen dat de markering samenv alt met het risico. Draai vervolgens de vergrendeling vastschroeven. Ze moeten worden vastgedraaid met een momentsleutel om de aanhaalkracht te regelen. De koppelwaarde moet 25 N/m zijn.

Daarna moet je de temperatuursensor aansluiten en drie keer hard op het gaspedaal drukken. Kijk dan nog eens naar het samenvallen van de tekens. Bij een positieve samenloop van omstandigheden dienen meetinstrumenten te worden verwijderd. Vergeet de eerder uitgeschakelde ventilatoraandrijving niet.

Ontstekingstijdstip - Carburateur

Op VAZ-voertuigen is het instellen van het ontstekingstijdstip vrij eenvoudig. Zelfs een beginnende automobilist kan de aanpassing aan.

De motor moet, zoals in ieder geval, worden uitgeschakeld. Vervolgens moet u de positie van de zuiger van de 1e cilinder op BDP instellen, na het losschroeven en verwijderen van de kaarsen en het dichten van de open gaten met watten. Vervolgens worden de HF- en risicomarkering op de ICE-cover gecombineerd. Het uitlijnen gebeurt door de krukas met een speciale sleutel 38 rechtsom te draaien. Zodra de wol uit de gaten wordt geduwd, wordt de as langzaam gedraaid totdat de markeringen zijn uitgelijnd. Het is de moeite waard eraan te denken dat er op VAZ-auto's drie markeringen zijn die overeenkomen met het ontstekingstijdstip. De eerste markering geeft bijvoorbeeld een ontstekingsvoorsprong van 10 graden aan, de tweede is 50 en de derde komt overeen met nul graden.

VAZ 2107 auto met carburateurmotor kan op zowel 92 als 95 benzine rijden. Daarom is voor dit soort brandstofde ontsteking afstellen. Om dit te doen, moet u een voorwaartse hoek van 5 graden kiezen. Daarna moet je de kaarsen op hun plaats installeren.

Wat nu?

Het instellen van het ontstekingstijdstip (VAZ-2107 carburateur is geen uitzondering) houdt daar niet op.

Vervolgens moet u een steeksleutel 13 nemen en de moer van de ontstekingsverdeler iets losdraaien. U kunt een gewone gloeilamp gebruiken of een voltmeter nemen. Eén draad is verbonden met de massa, de tweede met de laagspanningsuitgang van de spoel. Daarna moet u het contact van de auto aanzetten en langzaam aan het deksel draaien totdat het lampje gaat branden of de voltmeter spanning aangeeft. Vervolgens moet u de bevestigingsmoer vastdraaien. Dit voltooit het ontstekingstijdstip voor auto's met een carburateur.

Prestaties controleren

Het instellen van het ontstekingstijdstip van de VAZ-2106 wordt op een eenvoudige manier gecontroleerd: u moet de auto versnellen tot een snelheid van 40-50 km / u, de vierde versnelling inschakelen en het gaspedaal krachtig indrukken. Als de afstelling van de ontsteking correct is uitgevoerd, moeten er op dit moment gedurende enkele seconden karakteristieke stoten optreden. Als er geen ontploffing wordt gehoord, moet u de behuizing van de verdeler met de klok mee draaien en het contact opnieuw instellen.