2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De Honda VFR 1200 sport-toermotorfiets werd in 2008 als concept geïntroduceerd. De serieproductie begon in 2009. Het model is het vlaggenschip in de lijn van sporttoeristen van Honda.
Honda VFR 1200 Specificaties
Dimensionale en gewichtsparameters van de motorfiets.
- motor lengte - 2250mm;
- hoogte - 1220 mm;
- breedte - 755 mm;
- zithoogte - 815mm;
- bodemvrijheid, speling - 125 mm;
- hartafstand - 1545 mm;
- gewicht droog - 267 kg;
- tankinhoud - 18,5 liter.
Elektriciteitscentrale
De motorfiets staat bekend om zijn V-twin, viercilindermotor met een unieke timing met enkele bovenliggende nokkenas.
- cilinderinhoud, werkend - 1273 cc;
- cilinderdiameter - 81 mm;
- slag - 60 mm;
- compressie - 12, 1;
- power - PGM-F1-injector, elektronisch geregeld;
- maximaal vermogen - 172 pk Met. bij 10.000 tpm;
- koppel- 129 Newtonmeter bij 8750 tpm;
- ignition - digitaal met computergestuurde timing;
- start - elektrische starter;
- transmissie - zesversnellingsbak;
- achterwielaandrijving - cardanas.
Honda VFR-reeks
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
De VFR Honda-lijn omvat, naast de vermelde auto's, veelbelovende ontwikkelingen die worden voorbereid voor release. Ze worden in een aparte lijst gepresenteerd.
Het model "Honda VFR 1200" is gemaakt met behulp van de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van Japanse sport- en toermotorbouw. De voorkeur werd gegeven aan technologieën uit de "racebaan" met het vooruitzicht op praktische toepassing. De bijgewerkte motor, uitgerust met unieke eenheden, bracht het Honda VFR 1200-model op de eerste plaats in zijn klasse. De soepele, responsieve V-4-motor is nog steeds ongeëvenaard.
VFR 1200, het ongeëvenaarde vlaggenschip van sporttoerisme
De VFR-serie is afkomstig van de raceauto's RVF750 en RS. Maar voor de eerste keer werd de V-4-motor geïnstalleerd op de VF750 racefiets, die in 1982 werd gepresenteerd en een praktisch ontwerp combineerde met uitstekende technische kenmerken. De VF750 ging in 1986 in massaproductie en werd meteen de maatstaf waaraan alle toen bestaande sportuitrusting werd afgemeten.toeristische modellen.
In 1998 maakte de VFR 800 zijn debuut met de RC45-motor. In 2002 werd de "800" uitgerust met een verbeterd brandstofinjectiesysteem, dat werd erkend als een revolutionair nieuw V-TEC-injectieapparaat, met de mogelijkheid om de kleptiming te wijzigen.
En tot slot, in 2008 werden alle constructieve ontwikkelingen uit het verleden verzameld en gecombineerd met moderne technologieën. Zo werd de unieke VFR 1200 geboren.
Universaliteit van het model
Tegen 2010 begon de Honda VFR 1200-motorfiets enkele kenmerken van een SUV te krijgen, en werden lange veerwegophangingen op de motor geïnstalleerd. Het zadel en het stuur zijn verstelbaar voor een rechte zitpositie en veilige controle over de fiets. De auto werd multifunctioneel, de parameters van een crossover-SUV werden toegevoegd aan het sportieve en toeristische imago. Nu kon de fiets van een gladde verharde weg rijden en in elke richting over ruw terrein gaan.
In 2012 kreeg de motorfiets een nieuwe transmissie met twee opties: volledig automatisch schakelen met een dubbele koppeling of handmatig schakelen met drukknoppen op het stuur. Tegelijkertijd maakte de automatische modus de tussenkomst van de motorrijder mogelijk, het was op elk moment mogelijk om de automatisering uit te schakelen en in een fractie van een seconde over te schakelen naar handmatige bediening.
Deze aanpassing was ook uitgerust met het Traction Control-systeem, wat handig was tijdens het rijdenop een gladde weg. TCS sneed gegarandeerd overtollig koppel af en liet precies de juiste hoeveelheid stuwkracht achter die nodig is voor optimale motorprestaties.
Ook waren alle VFR 1200-motorfietsen uitgerust met ABS, een antiblokkeersysteem waarmee de motor onder alle weersomstandigheden en op elke weg kon worden gebruikt.
Het model heeft al nieuwe kenmerken gekregen en komt dichter bij de klasse van full-size sporten en touring enduro. Nu was de motorfiets, uitgerust met de legendarische V-4-motor, tot veel in staat. Een krachtige motor en de meest geavanceerde technologie gaven de fiets extra functies.
Klantenfeedback
In zeven jaar continue productie heeft de Honda VFR 1200 alleen maar positieve feedback gekregen. De eigenaren merkten uitstekende snelheid en rijprestaties, hoge crosscountry-capaciteiten en betrouwbaarheid van het ontwerp op.
Aanbevolen:
Suzuki RF400-motorfiets: een toerist met een sportieve ziel
Expressieve uitstraling, echte sportieve ziel en comfort op een lange reis doen hun werk om de harten van motorrijders te veroveren. En de relatief lage prijs draagt alleen maar bij aan het toch al behoorlijk indrukwekkende succes in de markt. Overweeg de kenmerken van de Suzuki RF400-motorfiets
Motorfiets: typen. Klassieke en sportieve motorfietsen. Motorfietsen van de wereld
Sportfietsen verschillen van hun klassieke tegenhangers in lichtheid en hoge snelheid. In de regel zijn alle sportfietsen aan het racen. Met klassiek bedoelen ze een gewone motorfiets die dienst doet voor korte en lange ritten
De beste klassieke motorfietsen. Klassieke wegmotoren
Een artikel over klassieke racefietsen, fabrikanten, enz. Het artikel geeft koopadvies en vertelt over de duurzaamheid van de klassiekers
Audi R8 – Duitse sportieve uitmuntendheid
Het is acht jaar geleden dat het Duitse bedrijf Audi de release van de luxueuze Audi R8-sportwagen aankondigde. Het was in 2005 dat de fabrikanten van Europese auto's van de hoogste kwaliteit de wereld informeerden over het uiterlijk van een nieuw model, waarvan de basis voor de creatie de Le Mans Quattro-conceptauto was
Mercedes GLK - een kleinere GL met sportieve jeugdneigingen
Kenmerken en plaats van het Mercedes GLK-model onder Mercedes-Benz terreinwagens. Voor- en nadelen van de Mercedes GLK in de beoordelingen van eigenaren uit Rusland en de GOS-landen
