"Ural-4320" met YaMZ-motor: prestatiekenmerken. "Ural-4320" militair

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De vrachtwagen geproduceerd door de Ural Automobile Plant heeft een universeel doel. Het is ontworpen voor zowel het vervoer van mensen als voor het vervoer van goederen. TTX "Ural-4320" stelt u in staat om onbegaanbare plaatsen bij volledige belasting te overwinnen. Deze factor droeg bij aan het wijdverbreide gebruik van de machine in het leger en in regio's met moeilijke klimatologische omstandigheden. Het eerste model van het voertuig in kwestie werd uitgebracht in 1977. In feite is de auto een verbeterde kopie van de Ural-375 auto, die werd geproduceerd voor militaire doeleinden.

Exterieur

Volgens de TTX "Ural-4320" is hij uitgerust met een carrosserie van een metalen platform en een achterklep. De auto is uitgerust met banken, een luifel en bogen van een verwijderbaar type. Er zijn ook extra roosterborden. De standaarduitrusting omvat een driezitscabine, samengesteld uit dikwandig plaatstaal, gemaakt door middel van stampen. Geavanceerde beglazing en achteruitkijkspiegels maken het mogelijk om de situatie op de weg volledig te volgen en de zichtbaarheid te vergroten.

Structureel is de carrosserie gemaakt in de vorm van korte overhangen, wat de prestaties verbetertdoorgankelijkheid. Het leeggewicht van de vrachtwagen is 8,2 ton. Het gewicht van de vervoerde lading is maximaal 67,8 ton met de mogelijkheid om 11 ton te slepen.

TTX "Ural-4320" militair met YaMZ-motor

Een van de variaties van de krachtcentrales op de truck in kwestie was de YaMZ-motor in verschillende modificaties. Het is een viertaktmotor met een elektrische toortsstarter. Een kenmerk van de krachtbron is het moment dat deze voor de definitieve voltooiing van het werk een paar minuten inactief moet zijn.

De motor voldoet volledig aan de Europese normen (Euro-3). De inhoud van de brandstoftank is ongeveer driehonderd liter (sommige modellen zijn uitgerust met extra tanks van 60 liter). Het dieselverbruik per honderd kilometer varieert van 30 tot 40 liter, afhankelijk van de bewegingssnelheid en de aanwezigheid van een trekinrichting. De maximale snelheid van de auto is 85 kilometer per uur.

Andere aandrijflijnopties

Bij het ontwikkelen van de prestatiekenmerken van de Ural-4320-motor hebben fabrikanten de mogelijkheid geboden om verschillende soorten motoren te installeren. Onder hen zijn de volgende variaties:

• Installatie KAMAZ-740.10 - met een capaciteit van 230 pk, een inhoud van 10,85 liter, heeft 8 cilinders, werkt op diesel;
• YAMZ-226 - werkt op diesel, vermogen is 180 paarden;
• YaMZ-236 NE2 heeft een volume van 11,15 liter, een vermogen van 230 paarden, turbolader, vier cycli;
• Bovendien werden modificaties van de Yaroslavl Motor Plant met indexen 238-M2 gemonteerd,236-BE2, 7601. Ze verschillen in pk's (respectievelijk 240, 250 en 300).

Bovendien zorgen de prestatiekenmerken van de Ural-4320 met de YaMZ-motor voor de installatie van een hydraulische booster, voorverwarming en conformiteit van de motor met de Euro 3-norm.

Technische indicatoren

De remeenheid omvat een hoofdsysteem met twee circuits en een reserve-eenheid met één circuit. De hulprem wordt bediend door een pneumatische aandrijving van de uitlaatgassen. Deze mechanische montage met een trommel op de tussenbak (RK) is zeer effectief. Parkeerrem - trommel, gemonteerd op de uitgaande as van de PK.

ТТХ "Ural-4320" zijn ontworpen voor de wielformule 66. Hoge crosscountry-capaciteiten worden geboden door enkele wielen die zijn uitgerust met automatisch pompen van luchtkamers. De voorwielophanging is afhankelijk, heeft schokdempers en semi-ellips veren. Het achterste samenstel is ook van een afhankelijk type met veren en koppelstangen. De vrachtwagen in kwestie heeft drie assen, ze zijn allemaal rijdend, de voorwielen zijn voorzien van homokineten. De koppelingseenheid heeft een wrijvingsaandrijving, een pneumatische booster, een schijf met een diafragma-uitlaatveer.

Cabine en afmetingen

De gepresenteerde vrachtwagen is uitgerust met een tweedeurs cabine, is volledig gemaakt van metaal en is ontworpen voor drie personen. De bestuurdersstoel is verstelbaar, er is een ventilatiesysteem, gemoderniseerde varianten zijn voorzien van een slaapzak. Na 2009 zijn de arbeidsomstandigheden van de chauffeur aanzienlijk verbeterd. De nieuwe cabine heeftmeer comfort, kap van glasvezel en originele styling.

Hier volgen de belangrijkste algemene afmetingen die zorgen voor de prestatiekenmerken van "Ural-4320":

• Lengte/breedte/hoogte (m) – 7, 36/2, 5/2, 71, tenthoogte is 2,87 meter.
• Netto gewicht (t) – 8.57.
• Maximum trekgewicht (t) - 7, 0.
• Wielspoor (m) – 2, 0.
• Bodemvrijheid (cm) – 40.
• Aantal zitplaatsen op het perron - 24.

Het is vermeldenswaard dat de truck een solide actieradius heeft, waardoor je meer dan honderd kilometer kunt afleggen zonder te tanken.

Tactische indicatoren

TTX "Ural-4320" militair heeft tactisch de volgende mogelijkheden:

• Het doorwaden van de vijver (diepte) - anderhalve meter.
• Het moerasland oversteken - vergelijkbaar.
• Gleuven en greppels (diepte) - tot 2 meter.
• De maximale hefhoogte is 60°.
• Minimale draaicirkel is 11,4 meter.
• Maximale hoogte voor normaal gebruik is 4.650 meter.

De krachtige truck is ontworpen om de cabine en de chauffeur te beschermen tegen vuil tijdens het off-road rijden (de krachtcentrale bevindt zich aan de voorkant, de motorkap is omhoog en er zijn brede platte vleugels aan de zijkanten geïnstalleerd).

ТТХ "Ural-4320" stelt u in staat om het te gebruiken in barre klimatologische omstandigheden met een maximale vochtigheid van 98 °. Het temperatuurbereik is van + tot -50 graden. Toegestaangarageloze autoberging. De maximale windkracht is 20 meter per seconde en het stofgeh alte is 1,5 kubieke meter.

Actieve aanpassingen

Tijdens de release van de betreffende vrachtwagen door de Ural-fabrikanten werden verschillende aanpassingen ontwikkeld, met als belangrijkste verschil de kracht van de krachtcentrale. De volgende modellen werden het populairst:

1. "Ural-4320-01" - heeft een verbeterde cabine, platform en checkpoint. Jaar van uitgifte - 1986.
2. Vergelijkbare aanpassingen met de YaMZ-motor, met een capaciteit van 180 paarden, evenals een vrachtwagen met een grotere wielbasis en crosscountry-capaciteiten.
3. ТТХ "Ural-4320-31" verschilt van zijn voorganger door de aanwezigheid van een achtcilindermotor (YaMZ) met een capaciteit van 240 paarden en een verbeterde indicator van specifiek vermogen. De auto werd uitgebracht in 1994.
4. Model 4320-41 - YaMZ-236NE2-motor (230 pk), bouwjaar - 2002, voldoet aan Euro 2-normen.
5. Optie 4320-40 - versie van de vorige auto, uitgerust met een verlengde basis.
6. Modificatie 4320-44 - er verscheen een cabine met verbeterd comfort (productiejaar - 2009).
7. Lange basis "Ural-4320-45".
8. Variatie ontworpen voor montage van speciale apparatuur (4320-48).

Conclusie

Er zijn verschillende punten die de vrachtwagen in kwestie populair hebben gemaakt, zowel in het leger als voor civiele doeleinden. Ten eerste is de Ural-4320 absoluut niet bang voor off-road, hij heeft een hoog cross-country vermogen en laadvermogen. Ten tweede, hijpretentieloos in onderhoud, bediening en reparatie. Bovendien is deze machine universeel, in staat om militaire, civiele lading, zware aanhangwagens en ongeveer 30-35 personen te vervoeren.

Het is vermeldenswaard dat fabrikanten voortdurend werken aan het verbeteren van de Oeral. Een legervoertuig wordt beschouwd als een efficiënt en productief voertuig. Naast het feit dat de vrachtwagen een groot vermogen heeft, zijn gepantserde varianten ontworpen om personeel te beschermen tegen aanvallen van lichte en middelgrote handvuurwapens (de derde categorie van bescherming). Bij civiel gebruik is de machine onmisbaar voor de noordelijke regio's en gebieden met moeilijke bodems.