Motorfiets Stels Benelli 300: beschrijving, prestatiekenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Motorfiets Stels Benelli 300 is, net als veel andere creaties van de Chinese motorindustrie, in de eerste plaats ontworpen voor de stad. Meestal zit hij onder het zadel van de piloot, die nog helemaal aan het begin van het motorpad staat. Het is vergelijkbaar met de rest van de goedkope apparatuur met een kleine capaciteit, maar het heeft behoorlijk indrukwekkende kenmerken voor zijn prijs. We kunnen zeggen dat dit het zeldzame geval is dat Chinese ingenieurs en ontwerpers niet alleen het werk van hun Japanse collega's kopiëren, maar op zoek gaan naar hun eigen innovatieve oplossingen, waardoor ze uitstekende resultaten behalen.

Ontwerp

In de kenmerken van de Stels Benelli 300 is het moeilijk om de kenmerken van een stadsbewoner van Suzuki of Kawasaki te onderscheiden. Zijn uiterlijk is vrij flamboyant, maar is duidelijk niet geleend van een van de Japanse merken. Toegegeven, sommige functies doen in de verste verte denken aan de stijl en gedurfde ergonomie van de Dukatti.

Over het algemeen is het ontwerp van de motorfiets ontworpen rekening houdend met alle moderne trends. Het past organisch in de stedelijke omgeving. En veel experts merken op dat dankzij de uitgebreide details de afbeelding zo is gewordenhelder en spectaculair dat de motorfiets er veel duurder uitziet dan zijn kleine prijs. Het meest interessante is echter niet buiten, maar binnen.

TTX

Motorfiets Stels Benelli 300 is gebouwd op een stalen frame en voorzien van een 2-cilinder injectiemotor. De omgekeerde telescopische vork verdient speciale aandacht, en dit is niet zo gebruikelijk bij budgetmotoren.

Met 11,5 duizend omwentelingen per minuut kan de Ste alth 300 Benelli 37 pk leveren. Met. Bij een rit met lage snelheden kan deze eenheid een "C-klasse" aan, wat vrij verwacht wordt voor een 300cc-fiets. Maar het is noodzakelijk om de snelheid te verspreiden, omdat het behoorlijk speels wordt. De motorfiets kan accelereren tot 160 km/u.

Een heel bijzonder detail is de versnellingsbak. Het heeft zes stappen. Hoe vaak is dit te vinden op goedkope 300cc-motorfietsen? Toegegeven, de versnellingsafstand is relatief klein, terwijl u door de stad rijdt, moet u actief met het versnellingspookkussen werken.

Droge gewicht van de fiets - 175 kg, tankinhoud - 16 l.

Doelgroep

Stels Benelli 300 wordt vaak gekozen door degenen die net in het zadel zijn gestapt. Het kan ook goed van pas komen voor de drukbezette persoon die niet halsoverkop de motoromgeving induikt, maar liever tweewielige voertuigen gebruikt wanneer dat nodig is. Een snelle, goedkope machine met uitstekende handling is een geweldige optie voor stadsritten.

Je moet niet op racen rekenen, zelfs veel Chinezen kunnen dit Ste alth-model inhalen, om nog maar te zwijgen van de Japanse, Duitse enItaliaanse motorfietsen.

Karakter en gedrag van de Stels 300 Benelli

Recensies over dit apparaat zijn zeer unaniem en positief. Maar hoeveel lof je ook hoort, onthoud dat het geen concurrent is van Europese, Amerikaanse en Japanse fietsen. Over de verdiensten gesproken, elke eigenaar specificeert: "Goed voor zijn prijs."

Buiten de stad voelt de fiets onzeker. Het zal over het oude asf alt rijden, maar het risico met grind, gladde klei en zand is het niet waard. Zijn omgeving is de stad.

Pilot en passagierscomfort

Velen zeggen dat zelfs de "grote broer" Stels Benelli 600 te klein is voor een lange piloot. Maar voor iemand met een gemiddeld postuur is deze techniek handig.

De passagiersstoel van de Stels Benelli 300 is compact, de fabrikant heeft geen pogingen gedaan om het comfortabel en ruim te maken. Bovendien, als je daar een rijder plaatst, zal de achterste monoshock doorzakken. Dit doet geen afbreuk aan de kenmerken van de motorfiets, maar verandert enigszins het gedrag en de wegligging, u zult zich moeten aanpassen aan de gewijzigde gewichtsverdeling.

Je kunt dit geen nadeel noemen, want we hebben nog steeds een typisch vervoer voor de stad, en geen luxe tourer.

Plan je een lange reis met bagage aan je motor? Rijd in dit gewicht door de stad, probeer het transport te voelen. Veel eigenaren benadrukken dit punt en wijzen op het belang ervan.