Winterbanden "Dunlop Winter Ice 02": beoordelingen, foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De meeste automobilisten benaderen de keuze van winterbanden voor een auto met de grootste verantwoordelijkheid, omdat het koude seizoen vol is met verschillende gevaren die op de weg wachten. Banden van hoge kwaliteit moeten een aantal factoren hebben waardoor ze zich zelfverzekerd kunnen gedragen op elk oppervlak, of het nu asf alt of primer is, ongeacht de weersomstandigheden. In dit artikel bekijken we beoordelingen van Dunlop Winter Ice 02 winterbanden. Ze zullen helpen bepalen of dit model een goede keuze is, omdat ze voornamelijk zijn geschreven door gewone chauffeurs die het in barre winterse omstandigheden hebben getest. U dient zich echter eerst vertrouwd te maken met de officiële specificaties van de fabrikant.

Kort over het model en de fabrikant

Dunlop-banden worden ontwikkeld en geproduceerd in het VK. Dit spreekt al in hun voordeel, aangezien de Europese kwaliteitsnormen vrij streng zijn en fabrikanten voortdurend aanmoedigen om hun eigen modellen te verbeteren. Productiegecontroleerd door een wereldberoemde groep bedrijven onder leiding van Goodyear, die zich aan de positieve kant heeft bewezen. Het bedrijf produceert zowel banden voor budgetauto's als premiumbanden, als ook gespecialiseerde producten voor raceauto's en derby-auto's.

Bij het maken van het Dunlop Winter Ice 02 winterbandmodel werd de nadruk vooral gelegd op het bestrijden van moeilijke weersomstandigheden. Daarom moet het goed bestand zijn tegen ijs, losse en opeengepakte sneeuw, maar tegelijkertijd zelfverzekerd zijn op schoon asf alt en water tijdens de dooiperiode. Om de grip met de baan te verbeteren, heeft deze spikes. We zullen hun ontwerp wat later bekijken.

Loopvlakpatroon

Designers gingen op een innovatieve manier te werk en creëerden een uniek loopvlakpatroon voor het bijgewerkte model. Als u naar de foto van Dunlop Winter Ice 02 winterbanden kijkt, zult u er geen uitgesproken centrale rib in zien, omdat deze zich soepel over het gehele werkoppervlak van de band verspreidt. En alleen de zijprofielblokken vallen op tegen dit futuristische ontwerp.

Centrale eenheden voeren meerdere functies tegelijk uit. Zij zijn, zoals gebruikelijk, verantwoordelijk voor het handhaven van de wisselkoersstabiliteit. In een rechte lijn is dit niet moeilijk, maar tijdens het manoeuvreren verschuift het middelpunt van de uitgeoefende kracht, inclusief blokken die naar de randen van de band worden verschoven. Hierdoor vormen zelfs bochten met relatief hoge snelheid geen gevaar en is de kans op slippenauto is klein. Beoordelingen van eigenaren van Dunlop Winter Ice 02 winterbanden geven aan dat de centrale profielelementen voldoende hoogte hebben om goede roeiprestaties te leveren bij het rijden op besneeuwde oppervlakken.

De zijkant van het patroon is meer bekend en bestaat uit grote blokken die zorgen voor zelfverzekerde beweging in sneeuw, smeltende sneeuw en modder, die tijdens dooi kan verschijnen.

Lattensysteem

Volgens de beschrijving van Dunlop Winter Ice 02 winterbanden, kan de belangrijkste taak van ontwerpers bij het ontwikkelen van een loopvlakpatroon de wens worden genoemd om een evenwicht te bereiken tussen dynamische prestaties en veiligheid. Zo werden de nodige maatregelen genomen om aquaplaning en slashplaning tegen te gaan.

Voor een effectieve verwijdering van water en vloeibare modder, evenals halfgesmolten sneeuw, is een groot aantal groeven aangebracht, die zich onder verschillende hoeken ten opzichte van de bewegingsrichting bevinden. Dus of de auto nu in een rechte lijn rijdt of een manoeuvre maakt, er wordt een optimale vochtafvoer van het contactvlak met de baan bereikt. Hierdoor kan de machine niet "drijven" wanneer hij abrupt het water ingaat.

Groeven over het gehele werkoppervlak creëren ook extra snijkanten op de loopvlakblokken. Hoe hoger hun oppervlakte en nummer, hoe beter de grip van de band op de baan. En verschillende richtingen zorgen voor een gelijkmatig contact onder elke belasting. Dus het risico om inslippen bij het rijden op een gladde ondergrond, of het nu gaat om opeengepakte sneeuw of puur ijs.

Versterking zijblokken

Vanwege de opkomende belastingen, wordt het noodzakelijk om de band in de schoudergebieden te versterken. Dit is zowel nodig om het te beschermen tegen schade als om de roeiprestaties te verbeteren.

In het eerste geval werd de standaardoplossing toegepast. Het zijgedeelte van de band is gemaakt van een sterker rubber dan het werkoppervlak van het loopvlak. Volgens de tests van de Dunlop Winter Ice 02 winterbanden beschermde dit hem tegen mogelijke schade die zou kunnen optreden als gevolg van interactie met scherpe voorwerpen op de weg, of het nu gaat om uitstekende wapening of gewoon een scherp stuk ijs. Een versterkt koord voegde dit effect toe, verlengt de levensduur van de banden en voorkomt het verschijnen van hernia's op hun zijwanden.

De tweede vraag met betrekking tot dynamiek wordt opgelost met behulp van kleine rubberen jumpers die zich tussen de loopvlakblokken bevinden. Ze beschermen ze tegen "verlijming" onder belasting door altijd brede sleuven ertussen te laten. Als gevolg hiervan zijn de randen altijd open en werken ze op volle kracht, wat zorgt voor goede roeiprestaties.

Aanwezigheid van spikes

Volgens de nieuwste kwaliteitseisen voor banden die in Europa zijn aangenomen, zou het aantal noppen relatief klein moeten zijn. Daarom heeft de fabrikant ervoor gezorgd dat ze zo rationeel mogelijk over het hele werkoppervlak zijn geplaatst.

Ze hebben een standaardvorm, maar de landingsnesten hebben een structurele ondergaanveranderingen, wat een sterkere bevestiging van elke individuele piek met zich meebracht. Volgens beoordelingen van de Dunlop Winter Ice 02 winterbanden is het rubber na een goede inbraak klaar voor intensief gebruik zonder het risico te lopen alle metalen tanden te verliezen in het eerste seizoen van gebruik.

Speciale rubberformule

Zoals hierboven vermeld, is de band gemaakt van rubber met verschillende eigenschappen. De zijdelen en de basis zijn gemaakt van een stijver mengsel dat de eigenschappen heeft die nodig zijn om vorm en sterkte te behouden. Deze aanpak verlengt de levensduur van elke individuele band, beschermt deze tegen lekke banden en snijwonden en voorkomt dat het rubber te zacht wordt tijdens extreme dooi.

Het werkoppervlak van de loopvlakblokken daarentegen kreeg zacht rubber dat zelfs bij zeer strenge vorst elastisch kan zijn. Als gevolg hiervan verdwijnt volgens klantrecensies van de Dunlop Winter Ice 02 winterbanden de grip op de baan niet wanneer de "min" overboord is, en heeft de band, ondanks de aanwezigheid van spikes, enkele klittenbandeigenschappen. Om te voorkomen dat deze rubberlaag door zijn zachtheid te snel verslijt, is er kiezelzuur aan toegevoegd, wat helpt om de afzonderlijke componenten met elkaar te verbinden zonder aan elasticiteit in te boeten. Deze aanpak is door veel autorubberfabrikanten overgenomen en heeft in de loop der jaren goed gewerkt, met enkele aanpassingen om het nog effectiever te maken.

Maatmesh

Om ervoor te zorgen dat zoveel mogelijk bestuurders dit rubberen model op hun auto's kunnen gebruiken, heeft de fabrikant alle populaire maten te koop aangeboden. Tegelijkertijd zijn er opties beschikbaar voor zowel auto's als minibussen, krachtige SUV's, SUV's en zelfs lichte vrachtwagens. Dit wordt bewezen door de afmetingen van de binnendiameter van banden, die beginnen vanaf 13 inch, ontworpen voor oude auto's en Sovjet "klassiekers", en eindigen met een indrukwekkende 21 inch, die kan worden gebruikt op auto's met speelse motoren en een grote lege gewicht.

Er zijn verschillende gangbare maten beschikbaar voor elk van deze opties, elk met zijn eigen snelheid en maximale belastingsindex. Let daarom bij het kiezen altijd op de eisen van de fabrikant van uw auto om de meest geschikte banden te selecteren.

Positieve feedback over het model

Het is tijd om beoordelingen en meningen van chauffeurs over Dunlop Winter Ice 02 winterbanden te analyseren om er zeker van te zijn dat ze de moeite waard zijn om te kopen voor uw auto. Laten we om te beginnen aandacht besteden aan de positieve punten die het vaakst voorkomen:

• Betaalbare kosten in vergelijking met concurrenten. Banden hebben een prijskaartje gekregen waardoor zowel bestuurders van dure auto's als staatswerknemers die zich zorgen maken over hun veiligheid, ze kunnen kopen.
• Goede roeiprestaties. Rubber is bestand tegen diepe losse sneeuw, wat het geweldig maaktkeuze voor noordelijke regio's.
• De aanwezigheid van spikes en hun kracht. Spikes zijn onmisbare helpers tijdens ijzige omstandigheden en hun bevestigingen zijn redelijk betrouwbaar. Volgens beoordelingen gaan ze ofwel helemaal niet verloren, of vallen ze tijdens het seizoen in kleine hoeveelheden uit.
• Aanvaardbaar niveau van zachtheid. Rubber behoudt zijn eigenschappen bij lage temperaturen, maar smelt niet tijdens het ontdooien.
• Zeker koersstabiliteit. Door de speciale vorm van het loopvlakpatroon voelt u zich veilig bij het rijden op elke ondergrond, maar ook bij het manoeuvreren in slechte weersomstandigheden.

Dit is geen volledige lijst van de positieve aspecten van dit rubber, maar zelfs hij wekt vertrouwen. Toch is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de negatieve punten die dit rubber heeft.

Nadelen van het model in recensies

Het grootste nadeel van veel automobilisten in hun beoordelingen van winterbanden "Dunlop Winter Ice 02" is het hoge geluidsniveau. Spikes spelen hierin een belangrijke rol. Daarom kan er bij een slechte geluidsisolatie enig ongemak optreden tijdens snelverkeer op de snelweg, vooral als het asf alt sneeuw- en ijsvrij is.

Sommige chauffeurs reageerden slecht op kleine manoeuvres op schoon wegdek. Dit kan echter een kenmerk zijn van hun voertuigen en niet van het bandenassortiment. Anders waren er geen negatieve kanten aan dit rubber.

Conclusie

Zoals de beoordelingen van Dunlop Winter Ice 02 winterbanden benadrukken, passen zevoor degenen die ongeacht de weersomstandigheden zeker willen zijn van hun auto. Rubber kan geluidsoverlast veroorzaken tijdens het rijden, maar de veiligheid op de weg moet altijd hoger zijn dan dit. Als u echter van minder lawaaierige opties houdt, moet u naar modellen kijken die geen metalen spikes hebben.