Stuurtrapezium: apparaat, doel. Voertuig besturing

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De stuurtrapezium op de "zeven" bestaat uit tips en centrale stuwkracht. Dit mechanisme zorgt voor een soepel en synchroon draaien van beide voorwielen. De krachten die door de bestuurder op het stuur worden uitgeoefend, worden via de kolom op de versnellingsbak overgebracht. Dit laatste stelt je in staat om het uurwerk om te zetten met behulp van een wormwiel en de fusees door de stuurstangen te laten draaien.

Als de punten en stangen van het stuurtrapezium kapot gaan, neemt de veiligheid af, wat kan leiden tot een ongeval. Daarom moet de bestuurder deze elementen tijdig vervangen, de toestand inspecteren en bewaken. Alle werkzaamheden kunnen zelfstandig worden uitgevoerd of u kunt contact opnemen met een tankstation.

Waar het stuurtrapezium zich bevindt

Tips en stangen bevinden zich helemaal onderaan de motorruimte. Ze bevinden zich bijna in de buurt van de scheidingswand, die zich tussen de motor bevindtcompartiment en auto-interieur. Om deze elementen zorgvuldig te overwegen, moet u het stuur in de uiterste stand draaien.

In deze positie kun je de staat van de tips beoordelen, evenals de helmknoppen die erop zitten. Helmknoppen zijn de meest kwetsbare schakels die falen onder mechanische belasting. Als er sprake is van vastlopen van de stuurkolom, is er mogelijk een storing in de draaikoppelingen. Zelfs als stuurbekrachtiging op de auto is geïnstalleerd, blijft het plakken voelbaar.

Hoe herken je een gebroken trapezium

Om een defect aan de spoorstangeinden te detecteren, moet u zorgvuldig op de volgende symptomen letten:

1. Overmatige of ongelijkmatige bandenslijtage.
2. Het verschijnen van vreemde geluiden bij het draaien van het stuur.
3. Verhogen van de vrije rotatie van het stuur.

Als de trekstangen verbogen zijn, zullen de banden ongelijkmatig slijten. Tegelijkertijd zal het rijden met de auto erg oncomfortabel worden, omdat hij constant naar de zijkant zal gaan, zelfs op een perfect vlakke weg.

Houd er rekening mee dat een dergelijke storing zelfs bij normale wieluitlijning zal optreden. Voordat u met de reparatie begint, is het daarom noodzakelijk om de staat van alle elementen van de VAZ-2107-stuurtrapezium te beoordelen, hiervoor moet u de auto op een kijkgat installeren.

Rubberlaarzen mogen niet barsten. De speling van alle scharnieren mag niet groter zijn dan 1,5 mm. In het geval datwanneer blootgesteld aan de stuurstang, verschijnt er een klop, deze assemblage moet worden vervangen door een nieuwe.

Meestal heb je vervangende tips nodig. De middelste link fa alt meestal niet, hij breekt slechts in twee gevallen:

• wanneer de auto een ongeluk krijgt;
• met een zeer sterke impact op de vering.

Het is ten strengste verboden om oude, versleten tractie recht te trekken en te installeren. Dit maakt het onmogelijk om de teen en camber aan te passen, en vergroot ook het risico op een ongeval.

Reparatietool

Om één trekstang of de gehele trapeziumvormige constructie te vervangen, moet u het volgende gereedschap aanschaffen:

• een set steek- en ringsleutels, doppen;
• met smalbektang;
• Trekstangeindtrekker.

Het laatste punt heeft speciale aandacht nodig. Zonder dit apparaat is het bijna onmogelijk om de tips te verwijderen.

Het feit is dat de scharnieren van de tips in conische gaten zijn geïnstalleerd. Hierdoor is de verbinding erg moeilijk te verbreken. Er zijn veel soorten trekkers die kunnen worden gebruikt om de spoorstangeinden te demonteren. U kunt het beste een universele kopen, waarmee u niet alleen de stuurtips kunt verwijderen, maar ook de kogelgewrichten.

Trekstangen en tips verwijderen

Als u alle spoorstangeinden volledig moet vervangen, is het veel gemakkelijker om een VAZ-2107-stuurstang te kopen. De hele montage is veel eenvoudigerinstalleren, en vooral - het is veel goedkoper dan elk onderdeel afzonderlijk te kopen. Alle werkzaamheden moeten worden uitgevoerd met een auto die op een kijkgat of viaduct is geïnstalleerd. Links en rechts tractie veranderen bijna hetzelfde.

De vervangingsprocedure is als volgt:

1. Maak de splitpennen recht en trek ze eruit, die voorkomen dat de moeren op de stuuruiteinden losdraaien.
2. Breng een ruime hoeveelheid penetrerend smeermiddel aan op alle schroefdraadverbindingen.
3. Met behulp van een dop op "22" is het nodig om de moeren los te draaien waarmee de pennen van de trekstang zijn bevestigd.
4. De trekker moet op het uiteinde van de stang worden geïnstalleerd.
5. Draai aan het einde de bout of moer op de trekker om de pen van het trekstanguiteinde volledig uit het gat te drukken.

Hoe de trapeziumconstructie verandert

Als er geen speciale trekker is, kun je de pen met een hamer verwijderen. Om dit te doen, is het noodzakelijk om langs de as van de hendel te slaan. Het is raadzaam om alle elementen voor te behandelen met een indringend smeermiddel. Dit maakt het werk een beetje makkelijker.

Op dezelfde manier wordt de tweede moer losgeschroefd en wordt de pen eruit gedrukt. Alleen dan kan de stuurpunt of middenstang volledig worden verwijderd.

Bij het vervangen van de stuurstang moet u loskoppelen:

1. Tractie van de fusees, die zich op de wielnaven bevinden.
2. Scharnieren van de hendel op de stuurversnellingsbak.

In termen van tijd zal het veel minder uitkomen dan alles vervangenbeurtelings tips. Stuurbekrachtiging, indien gemonteerd op het voertuig, hoeft niet te worden verwijderd.

Teenaanpassing

Op de stuuruiteinden bevinden zich metalen bussen, met behulp waarvan hun lengte wordt geregeld. Daarom is het met hun hulp dat de wieluitlijning kan worden vastgesteld. Als je de trapezium of tractie verandert, zal de convergentie onvermijdelijk breken. Daarom is het bij het installeren van nieuwe elementen noodzakelijk om ervoor te zorgen dat hun lengte precies hetzelfde is als die van de verwijderde. Om dit te doen, moet u met behulp van een meetlint metingen uitvoeren voordat u deze verwijdert.

Dit minimaliseert toespoorovertredingen, zodat u zonder problemen bij het tankstation kunt komen. Het wordt niet aanbevolen om de camber en convergentie van de voorwielen onafhankelijk aan te passen. De kosten van deze service zijn niet erg hoog, maar met behulp van computerstandaards kunt u zorgen voor de meest nauwkeurige convergentie, wat de controle over het rijden verbetert.