Schoonmaken van het brandstofsysteem: tips van de meesters

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Het brandstofsysteem is het belangrijkste element in elke auto. De werking van de motor en de staat van de machine zelf zijn afhankelijk van de staat ervan. Helaas laat de kwaliteit van de brandstof bij sommige tankstations te wensen over. Daarom moet de auto na verloop van tijd mogelijk het brandstofsysteem reinigen. Vandaag zullen we speciale aandacht besteden aan dit probleem.

Diesel

Meestal wordt deze bewerking uitgevoerd op dieselvoertuigen. Reiniging van het dieselbrandstofsysteem is elke 60 duizend kilometer vereist. Feit is dat het brandstofsysteem van dergelijke auto's kieskeuriger is over de kwaliteit van brandstof. Hier wordt een pompmondstuk gebruikt voor het spuiten. Pre-fuel gaat door de kanalen van de injectiepomp. De kleinste leemte in deze elementen van het systeem kan tot trieste gevolgen leiden. Vuil heeft een nadelige invloed op de efficiëntie van het sproeien van het mengsel. De auto begint meer brandstof te verbruiken, de acceleratiedynamiek neemt af, er treden schokken op tijdens het rijden. Als u de injectoren van het brandstofsysteem op tijd reinigt, kunt u dit verhelpenuittocht.

Gebruik additieven

Op dit moment zijn deze fondsen erg populair. Het zijn additieven die worden gekocht bij zelfreiniging van het brandstofsysteem. Er zijn verschillende vertrouwde fabrikanten. Positieve feedback wordt ontvangen door de producten van Lavr en Vince, maar volgens experts zal het niet mogelijk zijn om alle vervuiling volledig te elimineren. Er zal nog steeds een bepaald percentage afval in het systeem zitten. Het is echter de moeite waard om deze methode te proberen, omdat veel eigenaren een hoog verbruik verloren en de dynamiek werd hervat.

Een efficiëntere optie is om spoelvloeistof te gebruiken. Spoelen kan in dit geval ook met de hand.

Hoe wordt spoelvloeistof gebruikt op een diesel?

Laten we dit punt eens bekijken over het voorbeeld van het wassen van "Vince". We hebben dus twee benzinebestendige slangen nodig van 80 centimeter lang en een gewoon Zhiguli-filter. De diameter van één buis moet 10 zijn, de tweede - 8 millimeter. Stap voor stap wordt verder gewerkt:

• De fabrieksbuizen worden van de injectiepomp gedemonteerd.
• In plaats daarvan worden gekochte slangen erop gezet.
• Een Zhiguli-filter wordt op een dikkere buis geplaatst.
• De slang moet de bodem van de container bereiken. Het is belangrijk om luchtinsluiting uit te sluiten, aangezien het in de toekomst problematisch zal zijn om de motor te starten (dit is een kenmerk van alle dieselmotoren).
• De fles is onder de kap bevestigd.
• Motor start.
• Het zou 15 minuten inactief moeten zijn.
• Volgendedruk meerdere keren op het gaspedaal en wacht nog eens vier minuten.
• Schakel de motor uit.
• Wacht tot de vloeistof volledig is afgekoeld en de afzettingen niet achterblijven op het oppervlak. Dit duurt ongeveer 15 minuten.
• De procedure wordt herhaald totdat alle spoelvloeistof is opgebruikt (een nauwkeuriger verbruik staat vermeld op de verpakking van de brandstofsysteemreiniger).

Houd er rekening mee dat op moderne dieselvoertuigen elektronica is geïnstalleerd in de brandstofpomp, die wordt gekoeld door dieselbrandstof. Dus bij een tekort aan spoeling of brandstof kan deze elektronica eronder lijden. Het wordt aanbevolen om een speciale spoel te maken om het spoelen te optimaliseren. Deze laatste laat de emmer zakken voor een betere koeling van de vloeistof. Als de hele compositie is uitgewerkt, komen de buizen weer op hun vaste plek en start de motor opnieuw. Wanneer de werking van de verbrandingsmotor stabiel is, wordt de auto uitgeschakeld.

Daarna kan de reiniging van het brandstofsysteem als voltooid worden beschouwd. De auto is volledig bedrijfsklaar. Als de brandstofpomp sterk vervuild is, kunnen twee wasbussen worden gebruikt. Maar de inhoud van de containers moet zo worden uitgewerkt dat de motor niet afslaat en geen overtollige lucht grijpt. Als dit bij een benzinemotor niet eng is, dan is het in zo'n situatie erg moeilijk om een dieselmotor te starten.

Veiligheidsmaatregelen

Het is de moeite waard om te onthouden dat wassen een nogal agressieve samenstelling is, dus je moet altijd met rubberen handschoenen werken. In geval van contact met de huid, was het gebied onmiddellijk met water en zeep.

Benzine

Experts raden aan om het brandstofsysteem van een benzinemotor elke 40 duizend kilometer te reinigen. Om deze bewerking uit te voeren, zijn er verschillende chemicaliën:

• Preparaten die worden gebruikt om sproeiers door direct contact te reinigen. In dit geval moet u de spoelsproeiers verwijderen.
• Aditieven voor het reinigen van het brandstofsysteem. Deze verbindingen worden aan de brandstof toegevoegd. Het is gemakkelijker om zo'n hulpmiddel te gebruiken, omdat het niet nodig is om de sproeiers te verwijderen. De reiniging wordt uitgevoerd tijdens de werking van het voertuig.

Hierdoor kunt u een verlaging van het brandstofverbruik en een toename van het motorvermogen bereiken (tot fabrieksinstellingen). Met beide soorten composities kunt u afzettingen in de kanalen van de sproeiers verwijderen.

Wat hebben we nodig om te werken?

In gespecialiseerde tankstations wordt een standaard gebruikt om het brandstofsysteem te reinigen. Injectoren moeten in dit geval uit de auto worden gedemonteerd. Het heeft natuurlijk geen zin om dure apparatuur te kopen voor zelfreiniging. Daarom nemen velen hun toevlucht tot het gebruik van geïmproviseerde middelen. Dus, hoe wordt het brandstofsysteem van een benzinemotor gereinigd? Hiervoor hebben we nodig:

• 2 liter plastic fles (bij voorkeur doorzichtig).
• Twee tubeless nippels.
• Rubberen slang. Het moet ongeveer twee meter lang zijn.
• Vloeistofpomp en meter.

Maar we merken meteen dat er bepaalde risico's zijn. Door het brandstofsysteem met uw eigen handen te reinigen, kunt u verder vervuilensproeiers. Omdat spoelen agressief is, kunnen eventuele afzettingen in de brandstofleiding de injector verstoppen. Het is dus noodzakelijk om een dergelijke operatie alleen uit te voeren met het oog op preventie. Als de sproeiers vuil zijn, is het beter om ze te reinigen door ze te verwijderen.

Aan de slag

Dus, alle tools zijn voorbereid. Wat is het volgende? De handeling om het brandstofsysteem te reinigen zonder de injectoren te verwijderen, wordt in verschillende stappen uitgevoerd:

• Eerst moet je de druk in het brandstofsysteem verlagen. Open hiervoor het stroomcircuit door de zekering van de brandstofpomp te verwijderen.
• We zitten achter het stuur en draaien de motor met de starter, waardoor de resterende brandstof wordt geproduceerd. In sommige gevallen kan de auto zelfs enige tijd stationair draaien. U hoeft hem niet uit te zetten - hij stopt vanzelf als er geen brandstof in het systeem zit.
• Slangen worden via het brandstoffilter op de railinlaat aangesloten. De tweede buis van de "retour" moet in een vat met vloeistof gaan.
• Gebruik de pomp om het systeem onder druk te zetten.
• De motor start. Het moet ongeveer 15 minuten inactief zijn.
• Vervolgens wacht de tijd op de "rotatie".
• De motor start opnieuw en deze keer is alle resterende spoelvloeistof opgebruikt.
• Het spoelsysteem wordt gedemonteerd en het standaard brandstofsysteem wordt gemonteerd.

Als deze bewerking niet het gewenste resultaat heeft opgeleverd, moet u elk mondstuk afzonderlijk doorspoelen.

Elke spuitmond doorspoelen

Deze bewerking wordt uitgevoerdstap voor stap:

• Verlagen van de druk in het brandstofsysteem. Verwijder hiervoor op dezelfde manier de brandstofpompzekering en start de motor. Het zou nu moeten draaien totdat het afslaat.
• De kabelboom die op de injectoren past is verwijderd.
• Draai de moeren los waarmee de pijpleidingen aan de oprit zijn bevestigd.
• Om de oprit te verwijderen, worden de borgschroeven losgeschroefd. Deze laatste hebben een dop voor een asterisk of een zeshoek.
• Om de reinigingsefficiëntie te verhogen, hebben we een speciaal gereedschap nodig. Dit is een rubberen buis. Aan het ene uiteinde is een spuitfles met spoeling geïnstalleerd en aan het andere een mondstuk. Ook op de laatste wordt spanning toegepast. Hiervoor heeft u het juiste blok en een spanning van +12 V nodig.
• De operatie kan het beste door twee personen worden uitgevoerd. Terwijl de assistent vloeistof uit de cilinder levert, passen we op dit moment een "plus" toe op het mondstuk. Het is noodzakelijk om energie in korte pulsen te leveren. Houd er rekening mee dat als de stroom gedurende lange tijd wordt toegepast, de injector kan falen.
• Er worden verschillende reinigingscycli uitgevoerd. Er worden periodiek pauzes gemaakt zodat het systeem "teruggooit".
• Ga vervolgens naar het tweede, derde en vierde mondstuk. Het werk wordt op een vergelijkbare manier uitgevoerd.
• Alle leidingen en slangen zijn op hun plaats geïnstalleerd. Vergeet ook de verwijderde zekering niet. Zonder dit zal de motor niet starten.
• Start de motor en controleer op stabiliteit. De machine zou in de eerste minuut soepel moeten werken.

Hoe wordt een tankstation gespoeld?

Ditde operatie kan worden uitgevoerd met behulp van een ultrasoonbad. Maar dit vereist gespecialiseerde apparatuur.

Het proces zelf vindt plaats in de volgende volgorde:

• De injector is volledig verwijderd van onder de oprit.
• De sproeiers worden in een bak met een speciale oplossing geplaatst.
• Vervolgens worden de elementen beïnvloed door ultrageluid. De eerste keer gaat alles soepel.
• Benzinetest bezig.
• Het reinigingsresultaat wordt geëvalueerd. Als het mondstuk niet goed werkt, wordt de reinigingshandeling opnieuw herhaald.

Maar u moet begrijpen dat de sproeiers niet bestand zijn tegen langdurige blootstelling aan ultrageluid. Onzorgvuldig schoonmaken kan ze beschadigen. Daarom neemt het vermogen op het apparaat geleidelijk toe, en niet onmiddellijk. Tegelijkertijd worden de resultaten van de injectorwerking voortdurend gecontroleerd.

Conclusie

Dus we hebben ontdekt hoe het brandstofsysteem kan worden schoongemaakt. Zoals u kunt zien, zijn er geen speciale verschillen tussen diesel- en benzinemotoren (behalve dat de eerste geen lucht mag krijgen tijdens het spoelen). Als resultaat krijgen we schone sproeiers die het mengsel correct in de cilinders spuiten. De motor begint gestaag te lopen. En aangezien het mengsel correct wordt verdeeld, neemt het rendement van de verbrandingsmotor toe en het brandstofverbruik af. Experts raden aan om deze operatie regelmatig uit te voeren voor preventiedoeleinden. Het zal veel moeilijker zijn om een toch al behoorlijk vuil mondstuk schoon te maken. Hier al toevoegingenzal niet helpen.