Great Wall Hover H6 beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

In de afgelopen jaren zijn cross-overs steeds populairder geworden in Rusland. Deze auto's zijn gekocht vanwege de hoge bodemvrijheid en het ruime interieur. Als je echter de gemiddelde prijs neemt, zul je merken dat cross-overs anderhalf tot twee keer duurder zijn dan gewone auto's. Veel mensen zijn bang om zo'n auto op de secundaire markt te nemen. Maar wat als u een crossover wilt bezitten, maar het budget beperkt is? De Chinezen komen te hulp. Ja, ja, ze zijn ook bezig met de productie van deze klasse auto's. En een van de helderste voorbeelden is de Great Wall Hover H6. Review, recensies en specificaties - verder in ons artikel.

Beschrijving

De Great Wall Hover H6 is een compacte SUV met monocoque- of vierwielaandrijving en een monocoque carrosserie die sinds 2011 in massaproductie wordt genomen. De machine is gericht op de binnenlandse en Russische markt. Opmerkelijk is dat de nieuwe Great Wall Hover H6 pas in 2013 in Rusland verscheen. Volgens de fabrikant is deze cross-over geschikt voor huisvaders van middelbare leeftijd.

Ontwerp

Chinese crossover heeft een zeer harmonieus en aantrekkelijk ontwerp. Het voorste deel van het lichaam is verstoken van enige agressie. Er zijn geen heldere en strikte vormen, evenals nieuwerwetse optica. De koplampen zijn halogeen, evenals de mistlampen. De bumper aan de onderkant heeft een kleine pad-bescherming. Het radiatorrooster is verchroomd, met het bedrijfslogo. De kap is vrij vlak, de bogen zijn niet verlengd. Maar de grootte van de voorruit is geweldig. Het gaat een beetje omhoog op het dak. Als decoratie gebruikten de Chinezen chromen strips aan de onderkant van de ramen en lijstwerk. Op het dak bevinden zich dakrails voor het bevestigen van een kunststof opbergdoos. Zoals de beoordelingen echter zeggen, heeft de Great Wall Hover H6 een vrij ruime koffer, waardoor je geen extra doos kunt gebruiken, zelfs niet tijdens lange gezinsreizen.

Wat zeggen eigenaren nog meer over de Great Wall Haval Hover H6? Helaas is de auto niet zonder gebreken. Dus na 50-80 duizend kilometer verschijnen er chips op de bumper aan de voorkant. De koplampen van de eerste versies beginnen bedekt te raken met een troebele coating. Om het originele uiterlijk van de auto op de een of andere manier te behouden, moet je regelmatig de optiek polijsten en de gepantserde film op de bumper, spiegels en motorkap lijmen. Wat betreft corrosiebestendigheid zijn er hier ook vragen (anders zouden de Chinezen niet zo goedkoop zijn). Kevers en spinnenwebben van roest moeten onmiddellijk worden verwijderd, anders worden ze snel echt rot, zeggen de beoordelingen. Ook houdt de bumper zelf een klap niet goed vast. Bij de minste vervorming barst het.

Great Wall Hover H6: afmetingen, bodemvrijheid

Afgaande op de afmetingen behoort de auto tot het segment van compacte SUV's (fullsize SUV's). Dus de lengte van het lichaam is 4,64 meter,breedte - 1, 83 meter, hoogte - 1, 69. Wat betreft de bodemvrijheid, deze is eerlijk gezegd klein voor een cross-over en is slechts 18 en een halve centimeter. Afhankelijk van de motor en versnellingsbak ligt het leeggewicht van de auto tussen de 1610 en 1690 kilogram.

Salon

Het interieur van de Chinese Greatwall Great Wall Hover H6 is mooi gedecoreerd, maar eerder bescheiden. Het beeld wordt alleen veranderd door de topuitrusting met een licht lederen interieur. Maar ook hier waren er enkele verrassingen. Volgens beoordelingen van eigenaren heeft de Great Wall Hover H6 nogal glad leer op de stoelen. Het stuur is driespaaks, met een kleine set knoppen en zilveren inzetstukken. Op de middenconsole bevindt zich een groot 7-inch multimediascherm. Bovenaan - een alarmknop en twee grote deflectors. Een aparte “baard” wordt van het voorpaneel onder de versnellingspook verwijderd. De voeten van de voorpassagier hebben een dashboardkastje. Het sluit niet. Zoals de reviews zeggen, heeft de Great Wall Hover H6 een vrij compact dashboardkastje. En iets in andere niches plaatsen kan niet (omdat die er gewoonweg niet zijn). Op de een of andere manier redden de zakken aan de achterkant van de voorstoelen de situatie.

De Chinezen hebben duidelijk bespaard op de kwaliteit van plastic, zeggen de reviews. Dit is een van de belangrijkste tekortkomingen van de Great Wall Hover H6-crossover. De dealer kent dit probleem, maar presenteert de auto toch als "the best of the best". Ook de kwaliteit van de geluidsisolatie ontbreekt hier. Het geluid van de motor na drieduizend breekt merkbaar door in de cabine. De bak maakt geen geluid, maar het gezoem van de bandenheeft ook een plek. Dit is een kinderziekte van alle Chinese auto's. Volgens reviews zijn deze machines uitgerust met het goedkoopste, hardste rubber. Daarom is het raadzaam om na de aankoop te veranderen in een betere, geïmporteerde.

Een van de belangrijkste voordelen van de Chinese SUV is de beschikbaarheid van vrije ruimte. Ondanks dat de auto tot de compacte klasse behoort, is er genoeg ruimte in de cabine, zeggen reviews. Zelfs een lange bestuurder zal zich comfortabel voelen in de auto. Als we het hebben over de tweede zitrij, dan is ook hier alles in orde. Voldoende ruimte in de knieën en boven het hoofd. Alleen goedkope rubberen matten bederven het beeld. Koop in plaats daarvan licht textiel (met pool). Overigens is de rugleuning van de achterbank mechanisch verstelbaar.

Kofferbak

Er is overal voldoende ruimte in de Great Wall Hover H6. En de koffer is geen uitzondering. In de vijfzitterversie kan hier tot 808 liter bagage worden geplaatst. Maar als dit niet genoeg is, kan het volume worden uitgebreid.

Om dit te doen, heeft de fabrikant de functie voorzien van het neerklappen van de rugleuning van de tweede zitrij. Hiermee kunt u het volume van de bagageruimte uitbreiden tot 2010 liter. Onder de vloer is een nis voor een volwaardig reservewiel en gereedschap.

Great Wall Hover H6 - Specificaties

Het motorenaanbod omvat verschillende inline viercilindermotoren. onder hen zijn er zowel diesel- als benzinemotoren.

De basis voor de Great Wall Hover H6 is een anderhalve liter benzinemotor. Met het oog op dergelijkeMet een enorm leeggewicht moesten de Chinezen deze motor aanpassen om de crossover min of meer succesvol te laten accelereren. De motor is dus uitgerust met een turbocompressor en verschilt ook in gedistribueerde injectie en een variabel kleptimingsysteem. Als gevolg hiervan nam het motorvermogen toe tot 140 pk. Overigens wordt de motor zelf onder licentie van Mitsubishi geproduceerd. Daarom zijn er geen specifieke klachten over de betrouwbaarheid ervan.

De volgende op de lijst is een viercilinder dieselmotor. De motor onderscheidt zich door directe injectie, een kop met 16 kleppen en een inlaatturbine. Alles bij elkaar leverde dit een goede prestatie op. Great Wall Hover H6 diesel ontwikkelt 143 pk. Het koppel bereikt 305 Nm en is beschikbaar in het bereik van 1,8 tot 2,8 duizend tpm.

De top van de lijn is een 2,4 liter atmosferische benzine-eenheid. Ook dit is een viercilinder lijnmotor met 16 kleppen, maar zonder turbo. Het vermogen van deze motor is 163 pk. Koppel - 210 Nm in het bereik van drie tot vijfduizend omwentelingen.

Transmissie

In de basisconfiguratie is de Great Wall Hover H6 uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Er staan geen automatische transmissies op de lijst. In de hoogste uitrustingsniveaus is de Great Wall Hover H6 uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Wat zeggen de eigenaarsrecensies over deze transmissies? De versnellingspook is vrij stug, en je moet er even aan wennen. Ook in de "Great Wall Hover H6" is het onmogelijk abrupt te schakelen. Altijd overschakelener komt gas vrij en de auto verliest aan dynamiek. Wat de reparatie betreft, hebben de eigenaren van de Great Wall Hover H6-crossovers geen problemen tijdens de werking van beide dozen.

Als optie kan de auto worden uitgerust met een vierwielaandrijving. Het is een lamellenkoppeling die automatisch de achteras verbindt wanneer de vooras slipt. Recensies zeggen echter dat deze koppeling erg bang is voor oververhitting. Daarom moet u op zo'n cross-over afzien van off-road rijden. Oververhitting van de koppeling leidt tot verhoogde slijtage en als gevolg daarvan tot uitval van de interne schijven. Dit element kan niet worden gerepareerd en de kosten van een nieuw exemplaar lopen soms op.

Dynamiek, verbruik

Volgens de beoordelingen van de eigenaren accelereert de anderhalve liter Great Wall Hover H6, ondanks de aanwezigheid van een turbine, zeer zwak. De auto pikt er honderd op in 12 en een halve seconde. De maximale snelheid is 180 kilometer per uur. Wat het verbruik betreft, is de turbomotor behoorlijk vraatzuchtig. Dus voor 100 kilometer verbruikt deze anderhalve liter "baby" 9 tot 11 liter van de 95e. Als we het hebben over een 2,4-liter motor, zal het vrolijker zijn - beoordelingen zeggen. Dus bij hem accelereert de auto tot honderden seconden eerder. En de maximumsnelheid is nog steeds dezelfde 180 kilometer per uur. Brandstofverbruik - een liter meer dan de vorige unit.

De meest zuinige is de dieselmotor met common-railinjectie. Deze motor verbruikt dus zo'n zeven tot acht liter brandstof per honderdtal. Tegelijkertijd is de motorheeft een goede trekkracht. De motor draait letterlijk vanaf stationair draaien, terwijl u bij benzinemotoren met gas moet beginnen, waardoor de levensduur van de koppeling wordt verkort. De diesel-SUV accelereert in 11,7 seconden naar honderden. De maximale snelheid is 179 kilometer per uur.

Over motorchips

Veel eigenaren zeggen dat de Great Wall Hover H6-crossover geen vermogen heeft. Dit merk je vooral bij een anderhalve liter motor. Daarom zoeken eigenaren naar manieren om de technische kenmerken te verbeteren. De veiligste optie is de firmware van de elektronische regeleenheid. Hoe effectief is het? Zoals de praktijk laat zien, kunt u dankzij chiptuning het vermogen met 20-30 pk verhogen.

Koppel kan oplopen tot 40 Nm. Aan de onderkant zal de dynamiek echter niet voelbaar zijn. Om het gewenste resultaat te bereiken, moet u de motor minimaal tot drieduizend losschroeven. Alleen op deze manier zal hij vol vertrouwen inhalen en andere scherpe manoeuvres maken.

Chassis

De auto is gebouwd op een platform met voorwielaandrijving, dus de motor en versnellingsbak staan altijd dwars en de carrosserie speelt de rol van een frame. Vooraan heeft de auto een onafhankelijke wielophanging met MacPherson-veerpoten. Ze zijn verbonden met de carrosserie door middel van A-armen met bussen en stille blokken. Aan de achterzijde wordt gebruik gemaakt van een dubbel hefboomsysteem op schroefveren. Onder de problemen merken beoordelingen het snelle falen van wiellagers op. Dit gebeurt op een run van 30-40 duizend kilometer. Gelukkig verandert het element afzonderlijk van de hub. Sturenbesturing - rail met hydraulische booster. Die laatste is al standaard leverbaar. Wat zeggen ze over de "Great Wall Hover H6"-recensies? De eigenaren zeggen dat de auto de weg perfect vasthoudt en zijn traject zelfs bij hoge snelheden niet verandert. Maar de soepelheid van de cursus lijdt eerlijk gezegd. De vering is erg stijf en elke hobbel wordt begeleid door een "symfonieorkest" in de cabine.

Remmen

De auto gebruikt schijfremmen. Er zijn geventileerde aan de voorkant en eenvoudige "pannenkoeken" aan de achterkant. Zijn er problemen met dit systeem tijdens het gebruik? Recensies zeggen dat de gidsen na verloop van tijd zuur kunnen worden in de remklauwen. Hierdoor bijt de remklauw en hechten de pads ongelijk aan het werkoppervlak van de schijf. In termen van algehele efficiëntie zijn de remmen redelijk goed.

Al in de basisconfiguratie zijn er ABS-sensoren en een EBD-systeem. Met dit laatste kun je de remkracht in geval van nood goed verdelen, waardoor de auto niet gaat slippen en kantelen.

Conclusie

Dus we hebben ontdekt wat de Chinese cross-over "Great Wall Hover H6" is. Zoals je kunt zien, heeft de auto zijn nadelen waarmee rekening moet worden gehouden bij het kopen. U dient zich ervan bewust te zijn dat een auto met een dergelijke prijs altijd valkuilen met zich meebrengt. Wanneer u een auto bij een dealer koopt, hoeft u zich daar geen zorgen over te maken - alle onderdelen worden onder garantie vervangen. Als een dergelijke cross-over echter op de secundaire markt wordt gekocht en de kilometerstand de 100 duizend heeft overschreden, is het de moeite waard om u voor te bereiden op onvoorziene investeringen. In principe zal het een schorsing zijn. De motor en versnellingsbakken op de Great Wall Hover H6 crossover zijn redelijk betrouwbaar. Het is ook de moeite waard om aandacht te besteden aan het lichaam. Als de auto een ongeluk heeft gehad, is corrosie onvermijdelijk. En op Chinees metaal groeit het met kosmische snelheid.