VAZ-2123: beschrijving, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Een experimentele batch van vijfduizend VAZ-2123 binnenlandse voertuigen werd geproduceerd en uitverkocht nog voor de start van de productie van de Russisch-Amerikaanse Niva Chevrolet SUV. Het uiterlijke verschil kwam alleen tot uiting in de nieuwe radiatorbekleding, uitgerust met een merkafwerking met een embleem en bumpers die zijn aangepast aan de carrosseriekleur, evenals de aanwezigheid van een reservewielafdekking (op de achterdeur). De wijziging werd geassembleerd in een afzonderlijke onderneming in de buurt van het grondgebied van AvtoVAZ. Het bijgewerkte model verliet de lopende band eind 2002 en de massaproductie begon in 2003. Overweeg de kenmerken en kenmerken van dit voertuig.

Beschrijving

De totale productie van Chevrolet Niva-auto's (VAZ-2123) bedroeg eind 2004 ongeveer 75 duizend eenheden, wat wijst op een vrij hoge populariteit. Het geschatte cijfer voor de jaarlijkse release was gepland in de regio van 55-60 duizend modellen. De nieuwe modificatie heeft een verlengde basis met 25 centimeter in vergelijking met de vorige VAZ-2123, vijf deuren en een interieurontwerp dat typisch is voor een volwaardige auto van categorie C met een neerklapbare achterbank.

Belangrijke parameters zijn ook geüpgradedtechnisch plan, inclusief handling, ergonomie en passieve veiligheid. Alle verbeteringen worden bevestigd door crashtests en proefvaarten. Onder de continuïteit van beide auto's vallen gelijkaardige druppelvormige lichtelementen, korte overhangen, aanzienlijke bodemvrijheid op, die samen goede geometrische crosscountry-capaciteiten garanderen.

Overeenkomsten van aanpassingen

De belangrijkste overeenkomst tussen deze machines ligt in het standaard transmissieschema met permanente vierwielaandrijving naar alle wielen, interaxle sperdifferentieel en demultiplier. Het geluidsniveau van het nieuwe model VAZ-2123-auto's is aanzienlijk afgenomen, wat te wijten is aan de aanwezigheid van een derde steun op het overdrachtsmechanisme en een toename van de afstand daarvan tot de belangrijkste mechanische versnellingsbak. Bediend door een H-schakelhendel.

Binneninrichting

Het interieur van de VAZ-2123 Chevrolet Niva heeft praktisch niets gemeen met zijn voorganger. De interieuruitrusting lijkt op een buitenlandse auto uit de Golf-klasse. Het instrumentenpaneel heeft een afgeronde configuratie, aangevuld met een console met ergonomische bedieningselementen voor ventilatiemodi en verlichting. Voorheen werden primitieve skid-type controllers gebruikt. Een uitschuifbare asbak en bekerhouder maken de nuances van het interieur compleet.

Tijdens de gebruiksperiode beginnen de plastic binnenpanelen te kraken, zoals bij veel andere "VAZ"-modellen. Het sportstuur met vier spaken en het Chevrolet embleem ziet er origineel uit (de voorganger was voorzien van een stuurmechanisme van "tien".

Pakketten

De ontwikkelaars begonnen onmiddellijk het bijgewerkte VAZ-2123-model te produceren in basis- en verbeterde uitrustingsniveaus. De eerste optie is uitgevoerd met gestanste velgen, hydraulische stuurbekrachtiging, verstelbare stuurkolom, elektrische raamliften. Ook hier vind je een radio-aansluiting, centrale vergrendeling en een stoffilter in het ventilatiesysteem.

De luxeversie van de auto is bovendien uitgerust met een velours interieur, verwarmde voorstoelen, hoofdsteunen, een antenne, een paar luidsprekers, mistlampen, lichtmetalen velgen en een reservewieldop met logo. In het voorjaar van 2003 werd het optionele pakket uitgebreid met getinte ruiten en elektrisch verwarmde spiegels.

Specificaties VAZ-2123

Dit zijn de belangrijkste parameters van de auto in kwestie:

• Aantal stoelen/deuren – 5/5.
• Leeggewicht - 1,31 t.
• De maximale snelheid is 140 km/u.
• Acceleratie van 0 naar 100 km - 19 seconden.
• Bagageruimte - 650 l.
• Opruiming - 20 cm.
• Wielbasis - 2,45 m.
• Spoor voor/achter – 1, 43/1, 4 m.
• Afmetingen VAZ-2123 - 3, 9/1, 7/1, 64 m (lengte/breedte/hoogte).
• Draaicirkel (minimaal) - 5,4 m.
• De krachtbron is een in lengterichting geplaatste benzinemotor met verdeelde brandstofinjectie.
• Verplaatsing - 1690 cu. zie
• Power indicator - 80 "paarden".
• Cilinders - vier in rijen gerangschikte elementen.
• Transmissiemontage - mechanica voor vijf reeksen met vierwielaandrijving.
• Ophanging - onafhankelijke dwarsstabilisator voor, achter - afhankelijk veerelement.
• Remmen - schijftype voor, achter - trommel.
• Brandstoftankinhoud - 58 l.
• Brandstofverbruik in gemengde modus - 9,6 l/100 km.

Kenmerken

VAZ-2123-auto's in het nieuwe ontwerp zijn uitgerust met een ruime achterbank, waardoor er comfortabel plaats is voor drie volwassen passagiers. Tegelijkertijd kunnen de rugleuning en het kussen in een 3/2-verhouding worden opgevouwen, wat erg handig is voor het vervoeren van omvangrijke bagage. Voor nieuwsgierige blikken is de inhoud van de koffer verborgen met een verwijderbare plank. De achterdeur is een scharnierend type, uitgerust met een reservewiel en een verwarmingssysteem.

De voorwielophanging is qua ontwerp bijna identiek aan de Niva, behalve de versterkte dwarshendels. De kinematica van het achterste dempingsblok is merkbaar verbeterd. De besturing van de wormrolconfiguratie is informatiever en gemakkelijker geworden dankzij de hydraulische boost. In dit opzicht kunnen auto's worden vergeleken met geïmporteerde tegenhangers.

In de basisconfiguratie voor de Chevrolet Niva wordt de aandrijfeenheid 2123 geleverd, een verbeterde versie van de modificatie 21214. De motor is uitgerust met een hydraulische distributiekettingspanner, klepstoters, een katalysator met een lambdasonde. De motorruimte is bedekt met plasticspeciale omslag.

Modernisering

Een andere verbetering van de nieuwe versie van de VAZ-2123 werd uitgevoerd in de herfst van 2003. De ontwerpers veranderden de positie van de generator en verplaatsten deze naar een droog gebied bovenaan het motorblok. De aandrijfriem werd vervangen door een betrouwbaardere versie met poly-V-ribbels. Sinds 2004 begon de productie van een experimentele aanpassing van de Chevrolet Niva met een motor van Opel (1,8 liter), een Aisin-tussenbak, geaggregeerd met een bijgewerkte versnellingsbak. Hierdoor werd het geluid van het voertuig verder verminderd. Het standaardpakket van deze categorie omvat het ABS-systeem, gordelspanners, airbags. Er moet ook worden opgemerkt dat de auto goed in het hele land kan rijden, die hoger is dan die van de meeste SUV's.

Veel voorkomende storingen

Het VAZ-2123-apparaat (vooral de modellen van 2002-2003) is verre van ideaal en lijdt aan enkele "kinderachtige" storingen. Onder hen:

• Deactivering of spontaan toeren van de motor (vanwege een onjuist gekalibreerd regelsysteem van de aandrijflijn).
• Er is een vreemde klop in de hydraulische klepstoters.
• Antivries stroomt uit de thermostaat.
• TPS-sensor breekt vaak.
• De bevestigingsmoeren van het spruitstuk komen los.
• Gasklem werkt niet.
• De helmknoppen van de homokineet slijten snel.
• De transferbox warmt lang op en bromt bij ijzig weer.
• Er is geritsel en geluid in het druklager enanalogen van de ingaande as van de doos.
• De tandwielbeugel van de vooras breekt.
• Gimbal-gewrichten vertonen aanzienlijke speling.
• Lekkage van schokdempers en stuurbekrachtiging.
• Snelslijtage van gewone banden.
• Zwakke remnaven.
• Veel voorkomende storingen van elektrische apparatuur.
• Slecht contact op stoplichten.
• Speel in het deel dat grenst aan de deur naar het lichaam.
• Defecte activatoren en sloten.
• De spanningsregelaar brandt vaak door.
• Inconsistentie van werkelijke metingen met kilometerteller en brandstofmeter.
• Vervormingen en krassen op glas.
• Vervorming van slotstangen.
• Geen krikbevestiging onder de motorkap.

Bij wijzigingen na 2003 zijn de meeste van deze tekortkomingen verholpen.

Resultaat

Op de secundaire markt kun je gemakkelijk Niva Chevrolet-auto's vinden. Deskundigen en gebruikers wordt aangeraden modellen na de release van 2003 te kiezen, aangezien de eerste versies een aantal tekortkomingen vertoonden. U moet zich niet laten leiden door de lage prijs van de auto, aangezien reparaties en voortdurende verbeteringen veel geld en tijd kosten. Prototypes van de allereerste "halffabrikaten" 2123 ("Chevrolet Niva") zijn praktisch niet vertegenwoordigd op de markt, aangezien ze meestal uitverkocht waren in de buurt van hun geboortestad.