Auto VAZ-2121: kenmerken, foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Vandaag de dag loopt de automarkt gewoon over van verschillende merken en modellen cross-overs en SUV's. Maar ondanks zo'n enorme hoeveelheid assortiment, blijft de VAZ-2121-auto buiten concurrentie. Deze auto is altijd gewild geweest. "Niva" wordt beschouwd als een van de goedkoopste SUV's. Tegelijkertijd heeft de machine uitstekende langlaufeigenschappen. Vaak wordt het speciaal voor deze doeleinden gekocht - vissen, jagen, off-road of off-road wedstrijden. De auto is goedkoop, gemakkelijk af te stellen en heeft een groot potentieel voor tuning.

Beschrijving

VAZ-2121 is een Sovjet en later Russisch klein terreinvoertuig. De assemblage wordt uitgevoerd in de AvtoVAZ-fabriek in Togliatti. De machine heeft een dragende carrosserie en permanente vierwielaandrijving. De serieproductie van het model begon in het 77e jaar.

Al meer dan 30 jaar wordt deze machine vrijwel ongewijzigd geproduceerd. Nu heeft de VAZ-2121-auto een gemoderniseerde energiecentraleen een licht gewijzigde look. Maar de eerste dingen eerst.

Uiterlijk

Het ontwerp van deze auto is bij velen bekend. Iedereen heeft deze auto gezien. Uiterlijk is de auto gedurende deze tijd aanzienlijk verouderd. Het lichaam heeft een eenvoudige vorm. "Niva" is verstoken van enige ontwerpfranje. Het is een typische SUV met ronde koplampen, compacte bumpers en onopvallende wielen.

In 2013 veranderde de situatie een beetje. AvtoVAZ heeft voor het eerst in vele jaren (de verandering in de kofferklep niet meegerekend) aanpassingen gedaan aan het ontwerp van deze auto. Op dit moment wordt de auto in de volgende vorm geproduceerd.

Het ontwerp van de auto is veranderd, maar niet significant. Dus, een van de belangrijkste verschillen is het vermelden waard de grille en bumper. Die laatste zijn van plastic geworden en zijn iets groter. Ook is "Urban" uitgerust met gegoten 18-inch wielen. De vorm van de zijspiegels is veranderd. Verder is het lichaam identiek aan de "Niva" die werd geproduceerd tijdens het Sovjettijdperk.

Wat zeggen eigenaren over de VAZ-2121 Niva-auto? De kwaliteit van het metaal op deze machine is niet de beste. Recensies zeggen dat de auto erg snel roest. Na vijf jaar gebruik vliegt de verf eraf en vormen zich overal "bugs". Af fabriek heeft het metaal een zwakke anticorrosiebehandeling ondergaan. En als we het hebben over modellen ouder dan 15 jaar, dan is het totaal onmogelijk om hier een levend exemplaar te vinden met hele drempels en een min of meer normaal lakwerk. Slechte corrosiebescherming is dus een van de belangrijkste nadelen van deze auto.

Afmetingen, vrije ruimte

Totale lengte van de driedeurs "Niva"is 3,72 meter. Hoogte - 1,64, breedte - 1,68 meter. Overigens is de achterbaan 3 centimeter smaller dan de voorbaan. Bodemvrijheid op standaard wielen is 22 centimeter. Dit is een zeer solide indicator die, samen met een korte basis, uitstekende langlaufkenmerken geeft. Maar wat betreft de nieuwste versies met plastic bumpers, zijn door de lagere overhangen de uitrij- en aankomsthoeken van de Niva kleiner geworden. Op steile hellingen grijpt de auto allereerst vast in plastic, wat niet praktisch is.

Salon

Het is geen geheim dat de klassieke Zhiguli de basis werd voor de creatie van de Niva. Dit is niet alleen te herkennen aan de configuratie van de motor, maar ook aan het interieurontwerp. Binnenin hetzelfde vierspaaks stuur zonder aanpassingen en een ascetisch paneel. Op de middenconsole bevinden zich een paar luchtkanalen, evenals een bedieningseenheid voor de kachel. Velen zijn verrast door het feit dat het ontwerp van de knoppen sinds de Sovjetjaren hetzelfde is gebleven. De toetsen hier zijn erg massief. En het stuur is niet compact. Salon "Niva" kan een continu zwak punt worden genoemd - zeggen de eigenaren. Leveringen zijn overal. Je kunt bij de deur beginnen.

De sloten erop maken veel lawaai en de deur sluit na verloop van tijd niet goed meer. De stoelen zijn vormloos, met een beperkt aantal aanpassingen. In de meeste versies zijn er geen elektrische ramen, geen centrale vergrendeling, geen airconditioning (om nog maar te zwijgen over de akoestiek - die is in principe afwezig). De ruitenwissers zijn te hoog, wat het zicht belemmert. Er is weinig ruimte in de cabine. Vooral van achteren ontbreekt het. De bank biedt nauwelijks plaats aan twee passagiers. Er is geen geluidsisolatie in de cabine. In de winter koelt de auto snel af en in de zomer warmt hij op. Plastic rammelt overal, en op oudere modellen is er ook tocht in de cabine - beoordelingen zeggen. De kachel op alle modellen maakt waanzinnig veel lawaai en deze kwaal is niet geëlimineerd in de nieuwe Niva Urban. Op het gebied van comfort loopt deze auto dus merkbaar voor op zelfs het goedkoopste "Chinese" Great Wall-merk uit het midden van de jaren 2000.

Specificaties

Aanvankelijk werd een carburateurmotor van de Six op de VAZ-2121-auto geïnstalleerd met een volume verhoogd tot 1,69 liter. Maar sinds het midden van de jaren 2000 zijn alle Niva-auto's uitgerust met injectiemotoren.

Dus onder de motorkap van de huidige "Niva" bevindt zich een in-line viercilinder benzinemotor van 1,7 liter. De VAZ-2121-motor voldoet aan de Euro-4-normen en ontwikkelt 83 pk bij 4.000 omwentelingen. Deze motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Trouwens, op de allereerste Sovjet "Nivas" werd een viertraps van de "Zhiguli-trojka" gebruikt. De box heeft een veelvoorkomende aandoening. Het is lawaaierig en sommige versnellingen maken een knarsend geluid.

Het is niet nodig om te praten over de dynamiek van overklokken. In feite is op deze machine een licht gewijzigde Sovjet-motor geïnstalleerd, die bijna van een "penny" afkomstig is. Versnellen naar honderden van de driedeurs Niva duurt 19 seconden (hoewel volgens het paspoort 17 seconden). Het brandstofverbruik is relatief groot - 10 liter op de snelweg en 13 in de stad. De maximale snelheid is 137 kilometer per uur.

Chassis

"Niva" werd de eerste Russische SUV die niet op een frame was gebouwd. Het lichaam zelf wordt gebruikt als ondersteunend element. De krachtelementen zijn gemaakt van zeer sterke staalsoorten. Voor - onafhankelijke ophanging met schokdempers en schroefveren. Daarachter is een brug over de veren. VAZ-2121 heeft permanente vierwielaandrijving. Het koppel wordt gelijkmatig over de assen verdeeld in een verhouding van 50 tot 50.

De VAZ-2121 is ook uitgerust met een tussenbak met een reductietandwiel en geforceerde vergrendeling van het middendifferentieel. Dit alles geeft goede langlaufkenmerken.

Kosten, uitrusting

In de basisconfiguratie "Standaard" kan een auto worden gekocht voor 435 duizend roebel. Deze prijs is inclusief:

• Remhulpsysteem.
• Twee 12-volt sigarettenaanstekers (in de passagiersruimte en in de kofferbak).
• Dagrijverlichting.
• Remkrachtverdelingssysteem.
• 16" stalen velgen.
• ABS-systeem.
• Licht getint glas.
• Twee elektrische ramen.
• Stuurbekrachtiging.
• Volledige reserve.

Het "Lux" -pakket is verkrijgbaar voor een prijs van 470 duizend roebel. Deze prijs is inclusief gegoten 18 inch wielen, airconditioning, verwarmde voorstoelen en zijspiegels. Als optie biedt de fabrikant ook een gemetalliseerde carrosseriekleur aan. De volgende kleuren zijn beschikbaar:

• Donkergroen.
• Black Panther.
• Dieppaars voordeel.
• Goudbruine Koriander
• Lichtzilver "Sneeuwkoningin".
• Zilver-donkergrijs "Borneo".
• Oranje parelmoer "Oranje".

Aanvulling voor metallic lak is 6000 roebel.

Conclusie

Dus we hebben ontdekt wat de Lada Niva-auto is. Zoals u kunt zien, is deze machine niet zonder gebreken. Het heeft een oncomfortabel en oncomfortabel interieur, de kwaliteit van het metaal is twijfelachtig. Daarentegen is dit de goedkoopste SUV met een "eerlijke" vierwielaandrijving, tussenbak en sloten. Het is dankzij de prijs dat de Lada Niva-auto buiten concurrentie blijft en nog steeds relevant is in de markt.