Ford Granada auto

Ford Granada auto
Ford Granada auto
Anonim

De eerste Ford Granada ging in 1972 in de verkoop. Hij werd gepresenteerd in verschillende carrosserievarianten: een vierdeurs en tweedeurs sedan, een vierdeurs stationwagen en een tweedeurs Granada coupé met veel chromen onderdelen. Modellen met basisuitrusting vóór 1975 werden Ford Consul genoemd, in vergelijking daarmee was Granada gewoon luxueus.

ford granada
ford granada

In de Ghia-configuratie werd een gezellig en ruim interieur met succes gecombineerd met een voortreffelijke vulling: een zescilinder V-vormige motor met mechanische injectie met een vermogen van honderdzestig pk, hoogwaardige houten panelen, kracht ramen, een schuifdak, airconditioning, stuurbekrachtiging, een chromen radiatorrooster met valse radiatoren.

In de basisversie van het model deden de ingenieurs het zonder franje. Het interieur was van plastic en de motor was in lijn met een inhoud van twee liter.

Het L-pakket van Ford Granada bood stoffen deurbekleding en stuurbekrachtiging. Een zonnedak met twee standen was als optie leverbaar.

tuning ford granada
tuning ford granada

De Ford Granada GL-versie onderscheidde zich door velours interieurbekleding (deuren, plafond, stoelen), houten bekleding op het instrumentenpaneel, voltmeter, toerenteller, manometerolie, vier achtergrondverlichtingslampen voor elke passagier afzonderlijk, een lampenblok, centrale vergrendeling, metalen bumpers, een zonnedak, brede lijstwerk met een mooie inzet, evenals getinte ruiten. Tuning Ford Granada omvatte elektrische ramen voor, airconditioning en extra optieken.

Ford Granada-auto's van de eerste generatie waren uitgerust met een zescilindermotor, waarvan het volume varieerde van 2.300 tot 3.000 liter.

ford granada tuning
ford granada tuning

In 1975 werd dit model aanzienlijk verbeterd. Het motorengamma, het radiatorrooster werd bijgewerkt, enkele tekortkomingen die in de eerste drie jaar van de verkoop optraden, werden geëlimineerd.

De Ford Granada stationwagen, waarvan de tuning in die jaren heel gebruikelijk was, was uitgerust met elektrische ramen, een schuifdak en een stuurbekrachtiging. Aan een aantal GL- en L-modellen werd ook het S-model toegevoegd - een sportversie. Het verving de Ford Consul GT en kreeg aluminium wielen, een stijvere ophanging, een sportstuur en een 3.000 liter motor.

De executive versie van de Ford Granada Ghia uit 1975 was uitgerust met aluminium velgen en een zwarte grille. Deze auto is enorm populair geworden in Europese landen, waar hij vaak werd gebruikt als politieauto of taxi.

Ford Granada I werd geproduceerd tot 1977. Toen kwam de tweede generatie om het te vervangen. Allereerst hadden de veranderingen invloed op het ontwerp van de auto. Het nieuwe uiterlijk onderscheidde zich door rechthoekige koplampen, terwijl de vulling hetzelfde bleef. De productie van Granada II werd ook gelanceerd. Turnier.

Vanwege de mode begon de vraag naar compacte auto's Ford Granada te dalen, en de productie van dit model werd tijdelijk stopgezet. In 1982 werden deze auto's, na een lichte modernisering, opnieuw geproduceerd. De veranderingen hadden invloed op het interieur en de carrosserie. Plastic spiegels verschenen in de hoeken van de ramen, nieuwe bumpers, gegolfde optiek aan de achterkant en andere details. In hetzelfde jaar werd de productie van een sedan met twee deuren stopgezet. In 1983 werd de auto uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een nieuwe dieselmotor met een inhoud van 2.500 liter en een vermogen van negenenzestig pk.

Maar al snel werd de Ford Granada vervangen door een andere auto - de Schorpioen. Dit gebeurde al in 1985.

Aanbevolen: