"Concepts Lada" (Lada C Concept): beschrijving, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

LADA C is een gezamenlijk plan van AvtoVAZ en een Canadees bedrijf. Het voorzag in de vorming van een reeks C-klasse auto's. Aanwezig in de Russische Federatie van 2003 tot 2010.

"Project Lada C" was bedoeld voor zowel de bestaande AvtoVAZ-modellen als de gezamenlijke ontwikkeling van 11 autoseries onder het Sovjetmerk. De lancering van "verse" versies in massaproductie was gepland voor 2009. Het moest een collectieve onderneming ontwikkelen, waarvan de leiding zou worden overgenomen door de enige vice-president van de Russische technologieorganisatie Maxim Nagaitsev.

Geschiedenis van samenwerking

Op 21 november 2006 werd een bilaterale overeenkomst ondertekend over samenwerking bij de productie van auto-onderdelen voor de uitvoering van het uiteindelijke project tussen het staatsbedrijf Russian Technologies en het Canadese bedrijf Magna International.

BIn 2009 werd de samenwerking herzien in het voordeel van de Japanse alliantie, daarnaast verwierf het Franse bedrijf Renault 25% van de effecten van de binnenlandse auto-industriegigant. Dit alles heeft ertoe geleid dat sinds 2009 vanwege de moeilijke financiële situatie van AvtoVAZ OJSC Project C tijdelijk is stopgezet. Het LADA C-platform en verschillende andere ontwikkelingen werden de basis voor het nieuwe LADA Vesta-model.

Lada C Concept

Wat is dit model? Dit is zo'n conceptauto, die wordt gepresenteerd in een hatchback-carrosserie. Hij is sportief, heeft de vorm van een sportwagen. Opgemerkt moet worden dat dit een gezamenlijke ontwikkeling is van AvtoVAZ en Magna International. Ze hadden begin jaren 2000 een nieuw Lada-concept voor ogen.

Al in 2007 werd een nieuwe versie geïntroduceerd. Hij werd getoond op de Autosalon van Genève. Het gaf zijn kenmerken en motor aan. Motorinhoud - 2 liter, maximale snelheid - 210 kilometer per uur. En qua afmetingen was het hetzelfde als de huidige "Lada" - 4 meter 20 centimeter lang, 1 meter 80 centimeter breed en anderhalve meter hoog.

De look en het silhouet zijn ontworpen door topontwerpers. Ze werden opgeleid bij de technische ontwikkelingsafdeling van AvtoVAZ. Het is vermeldenswaard dat ze het Lada-logo hebben ontwikkeld. Over het algemeen kon de stijl niet verkeerd worden berekend, evenals de prijs. Alles werkte prima met haar: slechts 450 duizend Russische roebels zouden de kosten van het nieuwe Lada-concept kunnen zijn als het op de markt zou komen. Dit gaf het model duidelijke voordelen.voor buitenlandse merken.

Het is vermeldenswaard dat het Lada Vesta-concept ook is gemaakt, wat later in het artikel zal worden besproken.

Lada C-cross

Dit is een andere versie van de beroemde auto en werd gepresenteerd als het "Lada x Rey"-concept. Zo werd een andere cross-over van Russische makelij gecreëerd. Het was bedoeld als aanvulling op de Lada C.

Het werd voor het eerst vertoond tijdens de première in Moskou in 2008. De auto bleek met tal van voordelen:

• Ze kan zich gemakkelijk door de stad en off-road verplaatsen.
• De versie bleek tegelijkertijd compact en ruim te zijn. En dat allemaal omdat de kofferbak zo'n 400 liter inhoud had. Ja, niet zoveel als we zouden willen, maar dit is slechts een optie die nog nooit voor het publiek is vrijgegeven. Helaas bereikte geen van de ideeën van het Lada C-project de eindgebruiker, hoewel de automodellen veelbelovend waren.

Het is vermeldenswaard dat deze versie van het Lada-concept comfortabel was en geschikt was voor onze binnenlandse wegen. De ophanging werd speciaal verstevigd en er werd slechts één variant velgen gebruikt: 18 inch. Ze zorgden voor een goede cross-country capaciteit van deze auto, zowel off-road als op asf alt en ander wegdek.

Lada Siluet

Dit is weer een conceptauto van een Russische fabrikant. Hij werd uitsluitend met voorwielaandrijving geproduceerd en werd in 2004 op de Moskouse Autoshow getoond.jaar. Voor deze auto is een nieuwe basis en platform ontwikkeld, waarop de auto is gemonteerd.

Het is vermeldenswaard dat het een nieuwe motor en versnellingsbak had moeten zijn. Fabrikanten maakten een vooroordeel over het feit dat er een zeer laag brandstofverbruik zal zijn. De versie kreeg een stijlvol design, een gaaf interieur, uitstekend comfort, hoogwaardige en solide afwerkingsmaterialen, meer veiligheid en carrosseriesterkte. De motor werd echter helemaal niet genoemd. Over het algemeen is de nieuwe Lada Siluet in de geschiedenis gebleven.

Nieuw model en prototype uit 2005

Reeds dit jaar werd er weer een tentoonstellingsexemplaar samengesteld, een nieuw concept van "Lada". De release begon echter pas een jaar later. Dit was de eerste serie VAZ 2116. Het omvatte modellen gemaakt in 23 verschillende carrosserieversies, evenals 19 prototypes. En er was ook een tweede reeks, waarin er 2 keer minder opties waren, maar de beste werden geselecteerd.

Het Lada Granta-concept werd in 2006 getoond, maar het was slechts een tentoonstelling, die de voordelen van de nieuwe modellen van de automaker demonstreerde. Het had noch een onderscheidend interieur, noch een "heerlijk" exterieur. Aan de technische kant wordt hij echter erkend als een van de beste. Het toonde alleen topontwikkelingen, plussen, voordelen en innovaties van nieuwe modellen. In het algemeen zinspeelde dit op het feit dat het concept van "Lada Vesta" binnenkort zou zijn.

Nieuw model en prototype uit 2006

Al een jaar na het laatste model werd er een nieuw model geïntroduceerd. Er was een nog uitgebreidere buitenkantauto's, ontwerp, stijl. Mensen vonden hem nog leuker. In het interieur zijn nieuwe sierdelen toegevoegd. Zoals de deelnemers aan de autoshow opmerkten, voelden ze zich in het Lada-concept alsof ze in een vliegtuig zaten.

Over het algemeen werd er een zeer moeizaam werk verricht, waarbij het nieuwste prototype bijna een echte verkoop werd. Het is vermeldenswaard dat de makers ook aan de technische onderdelen van de auto hebben gewerkt. De luchtweerstandscoëfficiënt was maar liefst 0,32, wat veel is. In werkelijkheid bleek het 0,36 te zijn, maar in de nieuwe modellen werden ze op het niveau van 0,33 gehouden. Op dit prototype bleken ook nieuwe elementen van de auto te zitten: radiatorvoorkamers, een tweestroomdemper. Dit is nog nooit gebeurd in binnenlandse Lada-auto's.

VAZ 2116

Fabrikant AvtoVAZ, die geen van de gepresenteerde prototypes voor gratis verkoop heeft vrijgegeven, wil hun technologieën, innovaties en voordelen gebruiken voor de nieuwe Lada-sedans. Daarom zijn ze begonnen met de productie van de VAZ 2116, die helaas in 2014 volledig werd geannuleerd.

Er werd echter één Lada-concept gepresenteerd: de VAZ 2118. Daar werd rekening gehouden met de nieuwste innovaties: een motor met een vermogen van 111 pk en een inhoud van 1,8 liter, een nieuwe versnellingsbak en natuurlijk een geweldig ontwerp. Zoals hierboven vermeld in het materiaal van het artikel, bleek een dergelijk concept van "Lada" echter alleen in de tentoonstellingsversie en de productie voor gratis verkoop begon ook niet.