PCD - wat is het? De etikettering van automatische schijven ontcijferen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Bij het kiezen van een nieuwe schoen voor hun auto worden veel mensen geconfronteerd met onbegrijpelijke aanduidingen op de velg. Iedereen kent de standaard parameters: wielradius, profielbreedte, seizoensinvloeden. Maar daarnaast moet u bij het kopen rekening houden met veel andere dingen: de diameter van het montagegat, de offset van de schijf, de locatie van de montagegaten. Al deze kenmerken moeten overeenkomen met de parameters van uw auto. In dit artikel leest u wat PCD van een velg is en hoe u de juiste nieuwe velgen kiest.

Schijflabels

De velg is een van de belangrijkste onderdelen van een auto. Het is immers het wiel dat verantwoordelijk is voor de tractie. Veel hangt af van de tandem "band - schijf": het rijgedrag van de auto, het rijgedrag, het brandstofverbruik en tot slot het allerbelangrijkste: uw veiligheid. Onnodig te zeggen dat de keuze van schijven met speciale zorg moet worden benaderd?

VoorOm wielen te kopen, moet u weten welke geschikt zijn voor uw auto. Dit kan worden gedaan door de aanbevolen parameters en nummers van de schijffabrikant te vergelijken. Hier is een voorbeeld van een schijfmarkering: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. Op het eerste gezicht zijn deze cijfers angstaanjagend: hoeveel moeten ze vertegenwoordigen?

Het eerste cijfer (8, 5) geeft de breedte van de velg aan. Deze parameter is nodig bij het selecteren van banden voor wielen. De volgende is de montagediameter (15) - de maat van de velg voor de band. Het volgende is de locatie van de montagegaten (5150). Het eerste cijfer geeft het aantal gaten in de schijf aan en het tweede geeft de diameter aan van de cirkel waarop de montagegaten zich bevinden. Disc offset (ET) kan zowel positief als negatief zijn. Fabrikanten raden automobilisten aan om de door de fabrikant aanbevolen schijfoffset strikt in acht te nemen. Anders kan de schijf onder belasting gewoon breken. De laatste is de diameter van het montagegat, deze is meestal universeel en geschikt voor meerdere merken personenauto's tegelijk.

PCD – wat is het?

Bij het monteren van banden hoor je vaak over het boutpatroon. Wat is dit? Wheel PCD staat voor Pitch Circle Diameter - de locatie van de montagegaten. In de mensen wordt het eenvoudig genoemd - de parameters van het boren van de schijf. Dit is niet het belangrijkste kenmerk van wielen, maar het is toch noodzakelijk om te weten. Boren omvat de bewerking van een onderdeel met behulp van mechanische actie. Een speciale boor maakt gaten in de schijf. hun diepte enzowel de locatie als de diameter spelen een belangrijke rol bij het monteren van de wielen. PCD staat voor de diameter van de cirkel in millimeters waar de wielmontagegaten zich bevinden.

Tegenwoordig zijn er nogal wat manieren om een wiel te boren. Daarom, als u een niet-origineel reserveonderdeel koopt, is het beter om meerdere keren te controleren of het geschikt is voor uw automerk.

Schijfboren

Schijfboren is een zeer specifieke parameter die veel fabrikanten aan het einde van de lijst plaatsen of helemaal niet aangeven. En zeer tevergeefs, want niet alleen de diameter van het wiel beïnvloedt de technische kenmerken van de machine. Het is een feit dat de schijf met behulp van montagegaten op de hub wordt bevestigd. Zelfs de kleinste inconsistenties kunnen tot onaangename gevolgen leiden. Hier zijn er enkele:

• Klopmachine.
• Het wiel is uit.
• Verhoogde belasting van de autoschijf en de daaropvolgende vervorming.

Daarom moet je onthouden dat dit een PCD is en dat je er goed over nadenkt voordat je schijven koopt.

PCD in de praktijk

Hoe is de selectie van autowielen in de praktijk? U heeft bijvoorbeeld een auto van het merk Mazda met een montagegat van 5114.3 mm. Laten we zeggen dat je schijven in de winkel hebt gezien met parameters van 5111 mm. Het lijkt erop dat het aantal gaten hetzelfde is en dat hun grootte slechts 3 millimeter verschilt. Maar deze millimeters kunnen een trieste grap met je uithalen. In dure automodellen, die meestal worden geïnstalleerdlichtmetalen velgen, PCD-diameter kan variëren met 0,5 mm. Er zijn ook minder opvallende verschillen. Voor BMW heeft PCD-boren een parameter van 5120, en voor Jaguar is hetzelfde cijfer 120,6 mm. Schijven van het ene bedrijf werken echter niet voor een andere auto. Hij kan er regelmatig meer dan een jaar mee rijden, maar de onderdelen zullen geleidelijk verslijten en de weg zal niet zo glad zijn.

Hoe PCD te identificeren

Je kunt het boutpatroon van de schijf zelf proberen te bepalen, met het oog. Maar het is veel beter om dit te doen met behulp van speciale metingen, en nog beter - om deze kwestie over te dragen aan specialisten. Het aantal montagegaten is direct te tellen. En om de diameter van de montagegaten te bepalen heb je een schuifmaat nodig. In het meest extreme geval kunt u ook een liniaal of meetlint gebruiken.

De formule die voor de berekening wordt gebruikt, is PCD=const x N.

• N – afstand tussen bouten;
• Const is een constante waarde, afhankelijk van het aantal bouten.

Een belangrijke nuance is dat je de afstand vanaf de zijwanden (extreme) van de gaten moet meten.

Diameter voor verschillende automerken

Als u de PCD-parameters van de velg niet zelf kunt bepalen, kunt u het beste contact opnemen met de fabrikant voor informatie. Wat zijn de PCD-parameters voor auto's van verschillende merken?

Voor nieuwe Audi-modellen is het wielboutpatroon altijd hetzelfde en bedraagt 5112 mm. Bij oudere modellen is de gatdiameter iets kleiner: 4108 (tot 1995). De Duitse fabrikant BMW heeft een permanentePCD-formaat 5120. Voor Daewoo, populair op Russische wegen, hangt het boutpatroon af van het model en varieert van 4110 tot 4114,3. American Ford heeft een kleine PCD-autowielmaat van 5108. Maar de VAZ wordt de kampioen, die stopte bij de karakteristieke 498.

Wat u nog meer moet weten over het boren van schijfgaten

De diameter van het middelste gat moet idealiter overeenkomen met de diameter van de boring van de naaf. Als deze twee parameters overeenkomen, is het wiel vooraf gecentreerd op de naaf. Dit vergemakkelijkt in de toekomst de montage van het wiel en het aandraaien van de bouten aanzienlijk. Het centreren wordt voltooid door het samenvallen van de gaten voor het monteren van het wiel te controleren. Als de parameters niet overeenkomen, wordt u mogelijk een uitweg aangeboden - een excentriek. De kegel is vrij beweegbaar, terwijl het ene deel zich in de montagegaten bevindt en het andere in de naafbevestiging. Deze maatregel kan worden genomen om de schijven tijdelijk te vervangen, maar het wordt niet aanbevolen om constant excentrieken te gebruiken.

Experttips

Fabrikanten maken gewoonlijk acceptabele PCD-boorparameters iets groter dan de echte. Hierdoor wordt het nog makkelijker om een fout te maken bij het kiezen van de juiste velg. Om dit te voorkomen, raadpleegt u de fabrikanten voor informatie en meet u vervolgens uzelf. Zo'n dubbele methode beschermt je tegen vervelende fouten. Een schijf met PCD 598 kan bijvoorbeeld worden geïnstalleerd op een hub met parameters 5100. Het lijkt erop dat twee millimeter geen rol van betekenis zal spelen. Maar als gevolg hiervan is er maar éénnoot van vijf. De rest zit losjes of scheef op de naaf.

Het belangrijkste is om te onthouden dat het mogelijk is om velgen op de verkeerde diameter te installeren, en het probleem van een dergelijke handeling zal zich niet onmiddellijk manifesteren. Maar door onvolledige krimp zal het wiel onmerkbaar heen en weer slingeren, wat uiteindelijk tot zeer ernstige gevolgen kan leiden. Bovendien kunnen ze u zelfs bij het monteren van banden niet vertellen over de problemen, omdat zelfs specialisten dergelijke kleine afwijkingen meestal niet kunnen opmerken. Als u van plan bent om adapterringen te gebruiken bij het installeren van schijven, kunt u dit idee beter laten varen. Knoeien met de structuur van een machine kan ronduit gevaarlijk zijn.

De juiste schijf kiezen

Naast PCD zijn er nog een aantal andere nuances waar u op moet letten bij het kiezen van de juiste schijven. U moet de breedte en diameter weten, de grootte van de offset, de diameter van de autonaaf. Hoe beter deze gegevens overeenkomen met de aanbevolen kenmerken van fabrikanten, hoe beter. U kunt deze parameters vinden in catalogi of door zelfmeting. Als u besluit de kenmerken van de schijf zelf te meten, wees dan extra voorzichtig.

Helaas kunnen al deze kenmerken voor auto's van verschillende merken behoorlijk verschillen. Daarom is het erg onvoorzichtig om Mazda-wielen op Ford te plaatsen. Zelfs als ze in diameter passen, zal de gelijkenis hiertoe beperkt zijn. Wielen van verschillende merken verschillen erg van elkaar, daarom raden experts aan om alleen originele wielen van vertrouwd te kopenleveranciers.

Conclusie

PCD heeft een zeer sterk effect op wielbevestigingen. Het is het beste om de door de fabrikant aanbevolen wielen op de auto te monteren. Als dit niet mogelijk is, probeer dan schijven te kiezen met parameters die er zo dicht mogelijk bij liggen. Zo bescherm je je leven en verleng je de levensduur van de wielen van de auto.