KAMAZ 5511 - een historisch figuur

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

KAMAZ 5511 kan worden beschouwd als een soort symbool van een heel tijdperk. Nadat hij zijn reis begon in 1977 van de vorige eeuw (de release ging door tot 1990), wordt deze auto nog steeds gebruikt in de moderne tijd. Daarna werd hij vervangen door andere, verbeterde modellen.

Het is waar, als gevolg van technologie en veroudering wordt deze vrachtwagen voornamelijk gekocht of wordt hij nog steeds gebruikt door particulieren die zaken doen. Toch eisen de jaren hun tol.

KamAZ 5511 heeft een redelijk goed laadvermogen - tien ton. Tegelijkertijd levert een krachtige dieselmotor een goed cijfer van 210 pk. Natuurlijk zijn er geen turbines en andere opties die het nu kent.

Maar er is een zeer goede versnellingsbak, die zelfs nu, jaren later, met succes zijn werk doet. Het heeft vijf of tien versnellingen, afhankelijk van de wijziging.

De twee achterste assen helpen de machine ook effectief om door verschillende moeilijke delen van de weg te rijden. De KamAZ 5511 bijvoorbeeld, die volledig is geladen, voelt zich zelfverzekerd in modder, zand of onverharde wegen.

Het levert hem geen bijzondere moeilijkheden op en is zwaar gekruistterrein - de auto springt perfect over hobbels of rijdt door bouwland. Het enige nadeel is het overmatig "springen" van de machine. Nogmaals, hoeveel technologie is er vooruitgegaan.

Moderne vrachtwagens hebben een luchtgeveerde cabine, soms rust de voorvering ook op "kussens".

KAMAZ 5511 heeft dergelijke excessen niet geïnstalleerd. Het schudt, en behoorlijk sterk. Alle oneffenheden in het wegdek worden via vast gemonteerde bladveren op het frame overgedragen. Van daaruit gaat de botskracht van de weg naar de cabine. Toegegeven, de ontwerpers zorgden voor de gezondheid van de bestuurder en zorgden voor een speciaal systeem om de gevolgen van dergelijke sprongen te verzachten. Met andere woorden, de bestuurdersstoel is ook geveerd. Maar het is normaal om er alleen onderweg in te zitten als de onderdelen niet defect zijn geraakt in de jaren dat de auto in dienst is geweest of als ze niet hun uiterste best hebben gedaan.

Ondanks deze tekortkoming houden chauffeurs van de KamAZ 5511. Specificaties voldoen ruimschoots aan de behoeften van bouwers in goedkope, betrouwbare auto's. De onderhoudbaarheid van de truck en de betrouwbaarheid van de componenten dekken het ongemak van het rijden ruimschoots.

Het is waar, zijn eetlust is ook nogal groot. Maar het verbruik is individueel, omdat het afhangt van de technische staat van elke specifieke KamAZ 5511.

Zoals ervaren mensen zeggen, die ooit veel heeft gesleuteld aan KamAZ 5511, schommelt de prijs ervoor op dit moment rond de driehonderd tot vierhonderdduizend Russische roebel. Het varieert afhankelijk van de regio en de technische staat van de auto.

Hisze adviseren om te kopen voor die jongeren die zichzelf willen proberen in het zelfstandig zwemmen, in ondernemende activiteiten. Goedkoop, krachtig - wat je voor het eerst nodig hebt. Als er iets in breekt, is dit een geweldige kans om je horizon te verbreden.

En hier is geen ironie. De oude "grootvader" KamAZ 5511 bracht meer dan één generatie chauffeurs voort. Het is tijd om de nieuwe, jonge groei te omarmen…