Koude inlaat: voor- en nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Momenteel zijn er veel soorten auto-tuning. Vooral populair bij veel autobezitters is de aanpassing van het motorgedeelte van de auto. Meestal nemen automobilisten hun toevlucht tot het installeren van een koude inlaat, waardoor koude lucht in de motor begint te stromen. Bijna elke autobezitter droomt ervan dat zijn auto sneller rijdt en de motor zo min mogelijk trilt in een file. Niet iedereen weet echter dat het mogelijk is om een wijziging aan te brengen door een koude inlaat te installeren. En niet iedereen begrijpt wat een koude inlaat is. De voor- en nadelen van het systeem, evenals installatie-opties voor sommige auto's worden in dit artikel besproken.

Wat is dit

Met het koude-inlaatsysteem kunt u de cilinders vullen met koele lucht, waardoor de efficiëntie van de motor wordt verhoogd.

Het bevat een filter zonder weerstand, sproeiers. De luchtfilterkast, het inlaatspruitstuk en de ontvanger van de auto zijn ook onderhevig aan reconstructie.

Werkingsprincipe

Om het systeem te laten werken, is het noodzakelijk om buiten een filter te installerenafzuigkap, in een goed afgesloten ruimte tegen vuil of stof. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om te installeren in het deel waar een goede stroom koele lucht is. De lucht die de nulevik binnenkomt via pijpleidingen nadert het inlaatsysteem, waar, vanwege de lagere luchttemperatuur, de beste verbranding van de binnenkomende brandstof plaatsvindt. Hierdoor neemt de efficiëntie van de unit toe.

Installatievoordeel

Een van de manieren om het vermogen van een auto te vergroten, is de installatie van een koudeluchtinlaatsysteem. Elk systeem heeft echter zijn eigen voor- en nadelen. Voordelen zijn onder meer:

1. Vermogen.
2. Verhoogde gevoeligheid van het gaspedaal.
3. Verminder het brandstofverbruik.
4. Uniforme werking van de unit.

Nadelen van koude inname

Onder alle nadelen van het installeren van een koude inlaat zijn er:

1. Het uiterlijk van sterke ruis van het nulfilter.
2. Als de installatietechniek van het systeem niet wordt gevolgd, kan er waterslag optreden. Er kan ook waterslag optreden als gevolg van een onjuiste werking van het voertuig.
3. Het installatieproces van het systeem is behoorlijk arbeidsintensief.
4. Wijzigen van standaarduitrusting.
5. Het gebruik van "nullen" van lage kwaliteit leidt tot motorschade.

Beelden

Momenteel verkopen veel tuningstudio's verschillende soorten koudeluchtinlaatsystemen.

Ze verschillen allemaal in kleur, maat gebruikt in het productieprocesmaterialen. De systeemkeuze gebeurt alleen op verzoek van de automobilist. Sommige vervaardigde elementen kunnen rechtstreeks voor een specifiek automerk worden vervaardigd, terwijl andere als universeel apparaat worden vervaardigd.

Momenteel zijn de meest voorkomende inlaatsystemen:

1. Koude luchtinlaat.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

Het is de moeite waard om te onthouden dat als je geen dure kant-en-klare kits wilt kopen en geld wilt uitgeven, je zelf een koude luchtinlaat kunt maken.

Systeem voor Subaru-auto's

Subaru-auto's werden oorspronkelijk onderscheiden door goede kracht en tractie. Sommige autoliefhebbers besluiten echter om het wat rustiger aan te doen met de motor en een koude inlaat te installeren, zodat de motor met het beste rendement kan draaien zonder veel slijtage.

Om een inlaatsysteem voor koude lucht te installeren, moet u de locatie van de inlaatleiding selecteren. In de regel installeren de meeste Subaru Impreza-autobezitters deze pijp aan de rechterkant, waarbij de resonator onder de vleugel vandaan komt. Volgens automobilisten moet je niet bang zijn voor het verwijderen van de resonator. Er zijn geen gevolgen in de vorm van een waterslag of een snelle uitval van de filters. Om met uw eigen handen een koude inlaat te installeren (inclusief Subaru Legacy), moet u een aluminium ventilatiegolf met een diameter van 80 mm kopen. Het doorlaatgat van de resonator heeft een diameter van 73 mm. Dit belet echter niet dat de golfplaat gemakkelijk kan worden geïnstalleerd. Het moet in meters worden genomen. Voorzichtigdoor de golf door de gaten te slepen, bevestigen we deze aan de luchtfilterkast. Op andere plaatsen wordt het geïnstalleerd met behulp van conventionele spanklemmen. Als gevolg hiervan wordt het element weergegeven in het bumpercompartiment, waar de mistlamppluggen zijn geïnstalleerd.

Voor meer aantrekkingskracht kunt u voorzichtig een gat snijden in de PTF-plug waarmee de buis zal worden aangesloten. Het is de moeite waard eraan te denken dat het in dit geval noodzakelijk is om een beschermend gaas aan te brengen, zodat het luchtfilter zo lang mogelijk meegaat. Als gevolg hiervan zal de auto zich bij lage snelheden veel beter gedragen.

Koude inlaat, Honda

Veel autobezitters van Accord-auto's worden geconfronteerd met het probleem van harde autostoringen op een hete motor. Om het probleem op te lossen, besluiten de meeste chauffeurs om een koude luchtinlaat op de auto te installeren. Voor installatie moet u extra pakkingen onder het spruitstuk aanschaffen. Het is mogelijk om de stroom van koude lucht te vergemakkelijken door de verwarming van de collector uit te schakelen. De verwarming wordt uitgeschakeld door het deel van het spruitstuk af te zagen waar de stationaire klep zich bevond en waar antivries via de kanalen werd aangevoerd. Nadat het spruitstuk aan de rechterkant van de kop is verwijderd, is het noodzakelijk om een schroefdraad in het kanaal te maken om daar een plug te installeren. Na het inrijgen moeten alle spanen worden verwijderd. In de collector moet het bestaande gat onmiddellijk worden afgedicht met epoxylijm of gelast met argonlassen. U kunt het overtollige deel afsnijden met behulp van een molen. Daarna installeren we de onderdelen op hun plaats. Daarnaast moet de inlaatpijp onder de vleugel worden gebracht. Speciaalspeciaal voor "Accord" kan een gebogen buis van de gewenste diameter besteld worden. In plaats van de bestaande resonator is er ook een nulweerstandsfilter onder de vleugel geïnstalleerd.

Honda-auto's hebben kieuwen aan de binnenkant van de vleugel. Om het filter altijd droog te houden, moeten deze kieuwen worden afgedicht met een dicht materiaal. Goed geluiddempend materiaal. Bovendien is er een speciale beschermkap op het filter geïnstalleerd en als er gaten in de bumper zijn, is het noodzakelijk om een extra beschermend modderscherm te maken. Om te voorkomen dat hete lucht het filter binnendringt, is het noodzakelijk om een speciale thermische beschermingsplaat aan de motorzijde te installeren. Het is de moeite waard om te overwegen dat het nulfilter elke 5000 kilometer moet worden gewassen. Het zal problematisch zijn om op een auto te presteren, omdat het elke keer nodig is om de bumper te verwijderen. Zo is het installeren van een koude-inlaat met uw eigen handen (inclusief de Accord 7) niet zo moeilijk. Het belangrijkste is om geduld, materiaal en rechte handen in te slaan.

Koudopnamesysteem op Kalina

Veel binnenlandse autobezitters, vooral jonge mensen die van snel rijden houden, proberen zelf een koude inname te maken. Als voorbeeld volstaat het om de Lada Kalina-auto te beschouwen. Om met uw eigen handen een koude-inname op de Kalina te maken, is het niet altijd nodig om een nulweerstandsfilter te installeren, het is voldoende om de koude luchtinlaat naar de native luchtfilterkast te brengen. Op "Kalina"koude lucht komt binnen via de linker koplamp. Dit komt doordat daar de grootste luchtweerstand optreedt, die letterlijk in het filter "vliegt".

In plaats van de bestaande gloeilamp voor grootlicht, is het noodzakelijk om een golf te installeren. U kunt kiezen voor een ventilatie of een speciale, die vanaf een voorverwarmer op een auto wordt gemonteerd. De binnendiameter van de slang is 50 mm. Tegelijkertijd moet de binnenkant glad zijn om de luchtstroom niet te belemmeren. Het ene uiteinde van de golf is verbonden in de koplamp, het andere - met een gat gemaakt in de luchtfilterkast. De hoofdinlaatleiding naar de doos moet worden gedemonteerd en de inlaat moet worden afgesloten met een plug. Om het condensaat te laten weglopen, is het noodzakelijk om op de laagste plaatsen meerdere gaten te maken. Op zo'n eenvoudige manier wordt op Kalina een koude inlaat geïnstalleerd. De voor- en nadelen (de VAZ-2172 leent zich ook voor een dergelijke upgrade), in tegenstelling tot de installatie van het systeem, zijn dat de motor bij stationair draaien geen sterke trillingen meer uitstra alt, maar het moeilijker wordt om een paar meter te bewegen. Bovendien is de auto in de koele tijd van de dag wendbaarder geworden. Ook wordt de auto sneller op de snelweg bij acceleraties boven de 100 km/u.

De kosten van het tunen van je auto zijn minimaal. Het is de moeite waard eraan te denken dat het in de winter wordt aanbevolen om de luchtstroom naar voorraad te wijzigen. Dit gebeurt op de gebruikelijke manier: de oude golf wordt aangebracht en op het nieuwe gateen pet opzetten. Denk daarom goed na voordat u een koude start op de Kalina installeert, want in dit geval moet u een grootlichtlamp kwijtraken en de koplamp een beetje opnieuw doen.

Resultaten

In sommige gevallen vereist de installatie van kant-en-klare kits niet alleen ervaring, maar ook een lange tijd, omdat voor de installatie moet worden gezocht naar de meest geschikte montageplaats in de motorruimte. Het is vermeldenswaard dat het gerechtvaardigd is om alleen een filter met nulweerstand te installeren met een volledige verfijning van de motor. Anders zal het tegenovergestelde effect worden waargenomen - een afname van het vermogen.

Dus we hebben de voor- en nadelen van dit soort afstemming ontdekt. Zoals u kunt zien, kunt u zelf een koude start installeren en tegelijkertijd veel besparen.