"Volvo C60": beoordelingen van eigenaren, beschrijving, specificaties, voor- en nadelen. Volvo S60

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Volvo is een Zweeds premium merk. Dit artikel gaat over de 2018 Volvo S60 (sedan carrosserie). Een gloednieuwe auto van dit model met 249 pk kost je meer dan anderhalf miljoen Russische roebel. Dit is veel duurder dan de gemiddelde klasse auto's in de Russische Federatie, maar veel goedkoper dan niet minder prestigieuze Duitse tegenhangers. Dit artikel gaat echter specifiek in op de Volvo S60 2018.

Exterieur

De kleur van de auto is altijd erg mooi. En het is dubbelzinnig genoeg voor genderuniversiteit dat mannen zulke glamoureuze kleuren misschien niet leuk vinden. Niemand anders heeft echter zo'n verscheidenheid aan tinten - dit is uniek. De kleurkeuze voor de carrosserie van de nieuwe Volvo S60 is zeer uitgebreid.

Het is vermeldenswaard dat u tegen een extra vergoeding de auto kunt uitrusten met het R-design-pakket, dat een nieuw exterieurdesign omvat. BIJhet omvat: een nieuwe bumper, een minimum aantal chromen objecten op de carrosserie, nieuwe 19-inch wielen. Als je eenmaal begint te wennen aan de ambigue kleuren van de Volvo S60, wordt het duidelijk dat het echt goed is!

Bij de restyling van dit model werden de koplampen breder en de motorkap anders. Dit alles met maar één doel: het front veel strakker en sportiever maken. De ontwerpers van het Zweedse merk zijn daarin opmerkelijk geslaagd. Daarom merken de beoordelingen van de eigenaren van de "Volvo C60" op dat het exterieur op alle vijf punten is gemaakt.

Interieur

In de cabine - duisternis. Zelfs sommige zilveren inzetstukken verdunnen de zwartheid niet. Alles is erg streng - zoals in business class. Plafond, stuur, stoelen - helemaal zwart. Als het exterieur van een nieuwe auto gemakkelijk verschilt van pre-stylingmodellen, dan kun je niet hetzelfde zeggen over het interieur. Het is vrij gelijkaardig aan de oude Volvo S60 gemaakt. Hetzelfde blok knoppen, dezelfde luchtkanalen, knoppen, stoelen, dit alles blijft van de oude versie van het Zweedse merk. En de recensies van de eigenaren van de Volvo C60 merken op dat alles in de cabine vrij bescheiden is, hoewel het veel rijker had kunnen zijn. Het belangrijkste pluspunt is echter de kwaliteitsfactor van materialen, bouwkwaliteit. Dit kan de Zweden niet worden afgenomen.

Stoelen

Er zijn enkele gebreken in de ergonomie van de Volvo S60 uit 2019: de stoelen zijn alleen mechanisch te verstellen. Alles zou goed zijn, maar het is bijna onmogelijk om het te doen. De aanpassing is de schuld van alles, wat erg moeilijk met de hand te bereiken is. Het is goed om dit niet te doenvaak, maar als de auto niet alleen door de eigenaar wordt bestuurd, wordt het lastig. Toch zou ik in de auto van 2019 graag automatische stoelverstelling willen zien.

Alle ongemakken worden echter gecompenseerd door functionaliteit: je kunt de rugleuning verstellen, de zitting heen en weer bewegen, de kanteling van het kussen aanpassen. Over het algemeen is het oké. Recensies van Volvo C60-bezitters geven aan dat ze dit item met 3 van de 5 punten zouden waarderen.

Multimediasysteem

In de Volvo S60 2018 rolt de interface en het gemak van het nieuwe Sensus-systeem over: het kan bijna alles. Beginnend bij samenwerking met mobiele telefoons, eindigend bij technische innovaties, slimme systemen enzovoort. Het kan u herinneren aan de staat van de auto, open deuren, lichten, verwarmde stoelen enzovoort. Volgens de reviews van de eigenaren van de Volvo C60 werkt het communicatiesysteem met je smartphone in de praktijk echter helemaal niet. Dit is echter niet voor iedereen weggelegd. Dit kan eenvoudig worden verholpen door het Sensus multimediasysteem te flashen, maar niet iedereen wil voor dergelijke oplossingen gaan. Het is natuurlijk jammer, maar niet zo vervelend.

Instrumentstijl

Dit is gewoon een lust voor het oog! Toegegeven, zo'n ontwerpoplossing wordt u tegen een bepaalde meerprijs aangeboden, maar het is het waard, zoals de eigenaren van de Zweedse auto zeggen. U kunt schakelen tussen drie verschijningsvormen: normaal, zuinig en sportief. In de laatste modus verandert het hele paneel in een toerenteller zodat je snel en op tijd kunt schakelen. Concurrenten hebben iets soortgelijks, maar de Volvo S60het ziet er beter uit.

Opties

Als je alle systemen en opties probeert te leren bij het kopen van deze Zweedse auto, voel je je als een grootvader die zich niets herinnert. Het zijn er zoveel dat ze uit het hoofd moeten worden geleerd als gedichten op school. Deze auto is slimmer en slimmer dan Einstein. Passieve veiligheidssystemen, actief… Voetgangerherkenning, volgen van verkeersborden, rijstrookbehoud, noodremsysteem om aanrijding met een persoon te voorkomen, vermoeidheidssensor voor de bestuurder, dodehoekbewaking.. Slechts de helft van de opties die in de Volvo S60 aanwezig zijn, werden vermeld.

Zelfs de koplampen, en die zijn intelligent: ze voelen de ruimte en veranderen zo nodig van richting en intensiteit. Ook zetten ze, indien nodig, zelf het grootlicht aan. Als je deze Zweedse auto bezit, voel je je ongemakkelijk, alsof de auto je probeert te plezieren, om de reis zo veel leuker te maken. Verzorging geeft je vertrouwen en een gevoel van dankbaarheid voor de auto. De beschrijving van de Volvo C60 zegt dat er een verbinding tot stand wordt gebracht tussen de bestuurder en de auto, en ze werken allebei voor hetzelfde doel: de reis comfortabel en gemakkelijk maken. Er zijn maar weinig concurrenten voor dergelijke capaciteiten, dus de Volvo S60 is zeer uniek.

Gemak

Dit is het grootste nadeel van deze machine. De bestuurder en passagier voorin zitten goed, er is veel ruimte. Zeker als je de stoelen naar achteren schuift. Maar de passagiers achterin zijn erg slecht, mensen van 180 kunnen er nauwelijks in passencentimeter. Volgens deze parameter verliest de nieuwe Volvo S60 van zijn concurrenten. In Duitse auto's is achterin zitten veel comfortabeler en handiger dan in een auto van Zweedse makelij. Het enige goede aan de achterkant van de auto is de grote kofferbak, waar echt veel spullen in passen.

Specificaties

De krachtigste versie van de "Volvo C60" heeft een motor van 249 pk, vierwielaandrijving en een automatische zesversnellingsbak. De bijzonderheid is dit: de machine heeft een lamellenkoppeling. Onder speciale rijomstandigheden wordt bijna alle tractie op de vooras overgebracht. De achteras wordt alleen bij slip aangesloten. Over het algemeen zijn de kenmerken van de aandrijving niet voelbaar op de weg, dit is begrijpelijk. Het feit dat zo'n innovatie bestaat is echter een feit, en het is slecht om het niet te vermelden.

Er is ook een 2,5-liter motor, deze is uitgerust met een turbolader. De acceleratie naar 100 kilometer per uur duurt precies 7 seconden, wat best snel is. Dit is echter volgens het technische gegevensblad. In de praktijk blijken het er ongeveer acht te zijn, en dit alles is de verdienste van banden uit de fabriek, zachte automaat en andere innovaties die niet nodig zijn voor een snelle auto.

Operatie

Het belangrijkste is dat er genoeg kracht op het hoofd zit. Het is precies zoveel als nodig is. Op de snelweg accelereren naar tweehonderd kilometer per uur? Gemakkelijk. Een vrachtwagen inhalen? Pff, geen probleem. Om er twee in te halen - in het algemeen, spuug op de Volvo S60. De paradox is echter dat, ondanks alle sportieve innovaties, een krachtige motor, de auto niet lijktsport. Wat echter het idee ondersteunt dat je in een strikte en prestigieuze auto rijdt, is dat hij vrij soepel is en dat de versnellingsbak nooit schopt. De vering is net zo zacht als bij conventionele civiele voertuigen. Op hobbels vertragen de eigenaren van de Volvo S60 niet, omdat de vering zo zacht is dat hij ze letterlijk "opeet". In krappe bochten rolt de auto niet.

Schijven

De auto heeft chique, mooie, prestigieuze en dure 19-inch wielen. Ze zijn erg zwaar. Rubber is heel slecht, het is verre van ideaal. Glijden, uitglijden, gebrek aan spikes - dit zijn allemaal grote nadelen tijdens het rijden. Zelfs bij een snelheid van 60 kilometer per uur kan de tractie verloren gaan. Over het algemeen is het beter om deze banden direct na aankoop door andere te vervangen. Tijdens een noodstop, zelfs op droog wegdek, wordt het ABS-systeem vaak ingeschakeld, hoewel het lijkt alsof dit niet eens nodig is.

Kenmerken

De specificaties van de Volvo C60 zijn als volgt:

• Afmetingen van de auto: lengte - 4 meter 599 centimeter, breedte - 1 meter 799 centimeter en hoogte - meter en 399 centimeter.
• De massa van de auto is vrij hoog: ongeveer 1 ton 599 kilogram.
• Het volume van de brandstoftank is redelijk goed: 70 liter.
• Vermogen - 248 pk, 2,5 liter motor.
• Transmissie: 6-traps automaat.
• Maximale snelheid: 235 kilometer per uur
• Brandstofverbruik in de stad: 9 liter per 100 kilometer

Conclusie

De meeste automobilisten vinden de Zweedse auto-industrie al erg genoeg. Echterieder zijn eigen. Volvo S60 rijdt behoorlijk volbloed, prestigieus. U zult nooit spijt krijgen van het gebrek aan tractie tijdens het rijden. De veiligheid van de Zweedse auto-industrie is op zijn best en de populaire Volvo C60 is daar altijd trots op geweest. De sportiviteit en dynamiek van deze auto is echter niet genoeg. Is het mogelijk om deze auto een premium te noemen, dat is aan jou. De Volvo C60 heeft de volgende voor- en nadelen.

Heldere uitstraling is het belangrijkste pluspunt van deze Zweedse auto. Salon is ook goed, maar niet voor iedereen. Kwaliteit en goede kwaliteit - daar kunnen de concurrenten van de Volvo S60 jaloers op zijn. Het is echter verbazingwekkend dat het niet zulke banale kenmerken heeft als automatische stoelverstelling. De krappe achterbank verliest ook veel analogen van de Zweedse auto. De motor is niet zo sportief als hij zou kunnen zijn. Vering als sport, maar een beetje zacht. Over het algemeen is de auto zelf een amateur.

De Duitsers winnen in ieder geval qua ergonomie en gemak, maar qua prijsstelling beginnen ze meteen achterop te raken. De Volvo S60 kost immers anderhalf miljoen, terwijl de BMW 328i-concurrent twee miljoen Russische roebel kost. Maar deze Zweedse auto pochte en zal opscheppen over zijn veiligheid, die de Duitsers niet hebben. Alles is eerlijk en alle gemiste features en momenten kunnen gecompenseerd worden door een duurdere BMW of Audi te kopen. Meer dan 60% van de autoliefhebbers is het ermee eens dat de S60 Volvo tot de premiumklasse behoort, zo bleek uit een internetenquête.