Yamaha XVS 950: kenmerken van de motorfiets, beoordelingen van eigenaren, foto's

Inhoudsopgave:

Yamaha XVS 950: kenmerken van de motorfiets, beoordelingen van eigenaren, foto's
Yamaha XVS 950: kenmerken van de motorfiets, beoordelingen van eigenaren, foto's
Anonim

Yamaha XVS 950 is geen onbekend cruisermodel, dat in 2009 voor het eerst onder de aandacht van automobilisten werd geïntroduceerd. Ze kwam haar voorganger vervangen, bekend als 1100 Drag Star.

Dit is een krachtige, spectaculaire motorfiets, en nu moeten we het hebben over de technische kenmerken en andere interessante kenmerken.

Model in het kort

Yamaha XVS 950 wordt door fabrikanten gepositioneerd als een model dat is ontworpen voor instap- en gemiddelde bestuurders.

De fiets heeft afmetingen op ware grootte, waardoor hij lijkt op de XV1900 - de oudere versie. Dit feit levert hem een voordeel op, aangezien de eigenaar niet de indruk heeft dat hij een goedkoop stuk gereedschap in zijn bezit heeft.

yamaha xvs 950 riem
yamaha xvs 950 riem

Afmetingen en gewichten

Ze moeten worden besproken voordat we het hebben over de technische kenmerken van de Yamaha XVS 950. Deze kenmerken kunnen dus worden onderscheiden in de volgende lijst:

  • Wielbasis: 168.5cm
  • Hoogte over zadel: 67,5 cm
  • Lengte:243,5 cm.
  • Hoogte: 108cm
  • Breedte: 100cm
  • Opruiming: 14,5 cm.
  • Brandstoftankinhoud: 17 liter.
  • Leeggewicht: 278 kilogram.

Zelfs aan de hand van de foto's lijkt het erop dat de Yamaha XVS 950 een klassieke zware fiets is. Zowel qua uiterlijk als grootte.

Motor

De Yamaha XVS 950 Midnight Star is uitgerust met een V-vormige 2-cilindermotor voorzien van een luchtgekoeld systeem. Het volume is 942 kubieke meter. cm, en het vermogen is 54 liter. Met. Maximale prestaties van 3000 tot 6000 tpm.

Dit is echt een waardige eenheid. In het tijdperk van Japanse kruisers, waarvan de meeste gewoon "verfijnd" zijn, was het beroemde concern niet bang om een echte "ventilatiemotor" te maken.

En het ontbreken van vloeistofkoeling is niet de enige uitstekende kwaliteit van de motor. Fans merken zo'n belangrijke "klik" van koelend metaal voor een echte motorrijder, te horen op die momenten dat je na het rijden je "ijzeren paard" in de doos legt. Ze zeggen dat zelfs de geur van de motor anders is, niet zoals de geur van watergekoelde units.

yamaha xvs 950 middernachtster
yamaha xvs 950 middernachtster

Rijpatroon

Yamaha XVS 950 Midnight Star-bezitters verwachten een indrukwekkend koppel en soepele prestaties van een bijna liter V-twin. Letterlijk zodat het asf alt "draait".

Echter, een motor met brandstofinjectie uit de 21e eeuw die voldoet aan de moderne emissienormen enheeft een converter en andere extra onderdelen, trekt niet zoals het zou kunnen.

Dus bij lage snelheden gedraagt de Yamaha XVS 950 zich wat traag, zelfs saai, zoals ervaren motorrijders verzekeren. Maar vanuit het midden begint het waardig te versnellen. Vergelijkbaar met veel grotere cruisers.

Tot de markering van 140 km/u op de snelheidsmeter neemt dit voertuig dynamisch snelheid op. Maar dan verzwakt natuurlijk de speelsheid. Alle indicatoren zijn echter voldoende voor dynamisch rijden in de stad en inhalen op de snelweg.

yamaha xvs 950
yamaha xvs 950

Chassis

Het is eerlijk om te zeggen dat de Yamaha XVS 950 een zeer succesvolle heeft. Het rijgedrag van de motorfiets werd niet verpest, zelfs niet door goedkope onderdelen van de ophanging en een uitgerekt laag silhouet.

Kenmerken van dit model zijn niet erg modern, diep verborgen in de mono-schokdemper van het systeem, evenals een vork met veren met een diameter van 41 mm, opgeblazen met metalen overlays. Maar desondanks gaat de motorfiets gemakkelijk om met kuilen en kuilen. Vering werkt naar behoren.

Ook als we het hebben over de kenmerken van de Yamaha XVS 950, moeten we zeggen dat deze motorfiets een uitstekende geometrie heeft. Dus het is leuk om het om de beurt te doen. Daarin vliegt hij heel gemakkelijk en gecontroleerd. De hellingshoek wordt alleen beperkt door de lage voetsteunen.

Remsysteem

De Yamaha XVS 950 is niet erg krachtig. De meeste motorrijders klagen - het voelt alsof de cruiser in dit opzicht is bedrogen. De ontwikkelaars hebben zwakke hydraulische remmen geïnstalleerd op deze machine van 250 kilogram.gedreven.

Het wordt aanbevolen om de voorremklauw onmiddellijk te vervangen. U kunt de achterste laten staan, maar deze uitsluitend gebruiken in de intensieve acceleratiemodus.

Nee objectief gezien zijn de remmen standaard voor motorfietsen in deze klasse. Alleen verwacht de overgrote meerderheid van Yamaha-kenners meer.

Yamaha XVS 950 heeft, in tegenstelling tot veel van zijn concurrenten, niet de neiging om te rollen en niet te breken. Dit geeft de rijder het gevoel op een zware klassieker te rijden in plaats van op een cruiser.

yamaha xvs 950 beoordelingen
yamaha xvs 950 beoordelingen

Stad en reizen

Dit "ijzeren paard" is geschikt voor sommige doeleinden en voor andere. Dus bijvoorbeeld in druk stadsverkeer voelt deze motorfiets zich zelfverzekerd, net als elk ander voertuig in deze klasse. Ook bij de vele kilometers file in de spits zijn er geen problemen. Het verbruik in de stad is ongeveer 7 liter 95 benzine.

Voor verre reizen is de cruiser ook ideaal. Het rijden op de baan is een waar genoegen, vooral als het is afgesteld met alles wat je nodig hebt.

Hij schaamt zich niet eens voor de aanwezigheid van een passagier met een gemiddeld gewicht (ongeveer 60 kg) en stevige bagage. Hij rijdt dynamisch en ha alt slim in. Het verbruik in deze modus is ongeveer 5,5 liter.

Voor deze fiets is de optimale kruissnelheid voor de baan 120-140 km/u. Maar alleen als met glas. Zonder dat begint de wind sneller te irriteren. Andere belastende factoren treden op bij een snelheid van 150 km/u. Betekenistrillingen op voetsteunen en stuur.

yamaha xvs 950 specificaties
yamaha xvs 950 specificaties

Algemene indrukken

In de recensies die over de Yamaha XVS 950 zijn achtergelaten, kun je verschillende indrukken vinden. Samenvattend is het de moeite waard om de meest voorkomende positieve opmerkingen te benadrukken:

  • De motorfiets is betrouwbaar, pannes zijn zeldzaam, zelfs bij modellen met een indrukwekkende kilometerstand.
  • Fondsen voor verbruiksartikelen en bediening zijn niet veel nodig, dus de optie is vrij budgettair.
  • De Yamaha XVS 950-riem geeft uitstekende dynamiek bij snelheden die de belangrijkste snelheden zijn voor deze motorfiets, evenals een soepele start. Gekoesterd voor een lange tijd, en vereist bijna geen onderhoud.
  • De fiets heeft een mooie basachtige uitlaat. Voor kenners is dit belangrijk.
  • Laag zwaartepunt voor gemakkelijk sturen.
  • Geïnstalleerde lichtmetalen velgen zijn veel praktischer dan spaken. En de individuele tekening is een lust voor het oog.
  • Er is veel zogenaamd "chroom" in uiterlijk. Het meeste is van plastic, maar de fiets is lichter en gemakkelijker te onderhouden. Meer problemen met chrome.
  • Degelijke uitrusting - vizier, kledingkast koffers, passagiersrug … alles is beschikbaar in de basisversie. Maar velen raden aan om bogen te installeren. Het is praktisch en veilig.
  • De uitzendingen zijn vrij lang, inclusief de eerste. Dit heeft even tijd nodig om te wennen. En wanneer u door de stad rijdt, in de modus van acceleratie en vertraging, moet u de versnelling correct selecteren om een soepele dynamiek te behouden. Schakelen gaat gepaard met het karakteristieke geluid van "Yamaha", en de neutraal wordt gemakkelijk "gevangen" in elkerichting.
  • De remmen, hoewel zwak, en er is geen ABS, maar motorrijders hebben een uitweg gevonden. Je kunt de wielen blokkeren door de Yamaha in een glijbaan te sturen.

En natuurlijk negeert niemand het uiterlijk van deze motorfiets in hun recensies. Kenners beschrijven het als volgt: moderne trends in stijl, geregen op een traditionele cruiserbasis.

Yamaha XVS 950
Yamaha XVS 950

Er zijn echter ook nadelen. Het zijn er niet veel, maar motorrijders merken met aandacht op:

  • Injector houdt niet van benzine van lage kwaliteit. De motor begint te "niezen", en de motorfiets begint slecht te rijden. Dus brandstof besparen wordt niet aanbevolen.
  • Er is geen noodbende. Er zijn alleen richtingaanwijzers. Er is ook geen gebruikelijke knipperlicht.
  • Ontbrekende sensor met brandstofmetersensor. Er is alleen een lampje dat knippert als er nog 3 liter in de tank zit.
  • Spiegels instellen is erg onbegrijpelijk. We moeten ze voor de winter verwijderen, zodat het apparaat niet veel ruimte in beslag neemt in de garage. Maar in het voorjaar zijn ze daarna moeilijk aan te passen.
  • De voetsteunen zijn comfortabel, maar laag. Veel motorrijders klagen dat ze zich overal aan vastklampen.
  • De pasvorm is ook comfortabel. Maar merk je een kuil of oneffenheid op de weg niet op, dan is dat direct op je rug te merken. Plus luchtweerstand bij snelheid. Dus de installatie van de achterkant van het stuurprogramma stelt zichzelf voor.
yamaha xvs 950 specificaties
yamaha xvs 950 specificaties

Kosten

Prijzen voor de Yamaha XVS 950 beginnen bij ongeveer 300.000 roebel. Voor dit bedrag kun je kopenfiets in goede staat.

Maar er zijn ook nieuwe modellen, stilgelegd. Die zijn natuurlijk veel duurder. Een nieuwe Yamaha in perfecte staat zonder een run, ongeveer 2 jaar geleden uitgebracht, kost 950.000 roebel.

Hoe zit het met verbruiksartikelen? Hier zijn geselecteerde voorbeelden met geschatte kosten:

  • Transparant, snel verwijderbaar vizier – 9-10 duizend roebel.
  • Toevoegen. deflectors voor vleermuisvleugels - 3-4 duizend roebel.
  • Gemerkt hoog vizier met bevestigingsmiddelen - 22-23 duizend roebel.
  • Diode richtingaanwijzers - 7-8 duizend roebel.
  • LED-remlicht - 11-12 duizend roebel.
  • Bandenspanningssensor met display - 20-21 duizend roebel.
  • Traagheidsboost - 22-23 duizend roebel.
  • Drankhouder - 5-6 duizend roebel.
  • Rugleuning transformeren met een opvouwbare koffer - 16-17 duizend roebel.

Het belangrijkste is dat je in grote motorcentra veel kunt vinden. Maar sommige eigenaren bestellen liever onderdelen uit de VS of Japan. Het is al handiger voor iemand.

Aanbevolen: