De bendix op de autostarter met uw eigen handen vervangen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Bendix (ook bekend als vrijloopkoppeling) is een mechanisme dat is ontworpen om koppel over te brengen van de starterrotor naar het motorvliegwiel en om de starter te beschermen tegen hoge motortoerentallen. Het element is zeer betrouwbaar en fa alt vrij zelden, maar storingen komen voor. Een veelvoorkomende oorzaak van het falen van het mechanisme is de natuurlijke slijtage van de interne elementen van het mechanisme en de veren. Laten we eens kijken hoe de Bendix met uw eigen handen op een auto wordt vervangen als deze kapot is.

Hoe werkt dit mechanisme?

De meeste vrijloopmodellen zijn een complex van verschillende elementen. Dus onder de componenten bevindt zich een buitenring of een leidende kooi, waarbinnen rollen en veren zijn geïnstalleerd. Het apparaat heeft ook een aangedreven clip.

Op de leidende kooi zijn er wigkanalen die aanzienlijk verschillenbreedte aan één kant. Daarin draaien rollen, die door veren naar beneden worden gedrukt. In het smalle deel van de kooikanalen zijn de rollen opgesloten tussen de aandrijfkooi en de aangedreven kooi. Er zijn veren nodig om de rollen in het smalle deel van de kanalen te drijven.

Werkingsprincipe

Het werkingsprincipe van de bendix is een traagheidseffect op de tandwielkoppeling totdat deze in het vliegwiel grijpt. Wanneer de bestuurder de contactsleutel omdraait, wordt stroom van de batterij geleverd aan het magneetrelais en van daaruit aan de wikkelingen en het startanker. Zo wordt het anker in beweging gezet. Door de aanwezigheid van spiraalvormige groeven aan de binnenkant van de bendix en de roterende beweging van het anker, heeft de koppeling het vermogen om langs de spiebanen te schuiven totdat deze in de vliegwielkroon grijpt.

Onder invloed van het aandrijftandwiel worden de aangedreven kooi en het tandwiel aangedreven. Als de tanden op het vliegwiel en op het koppelingstandwiel niet overeenkomen, draait de koppeling om een harde aangrijping te krijgen. Het ontwerp van de bendix heeft een bufferveer - deze dient om het starten van de motor te verzachten. Het helpt ook om breuk van de tandwieltanden op de vrijloop te voorkomen tijdens het inschakelen.

Als de verbrandingsmotor al is gestart, is de hoeksnelheid van het vliegwiel veel hoger dan waarmee het vliegwiel de starter ronddraaide. Daarom draait de koppeling in de tegenovergestelde richting en schuift hij langs de spiebanen in de tegenovergestelde richting, waarbij hij loskomt van het vliegwiel.

Hoe het mechanisme te controleren?

Voordat de bendix wordt vervangen, moet de werking van het mechanisme worden gecontroleerd. Dit kan worden gedaan alsvisueel als auditief. De laatste manier is makkelijker.

Zoals hierboven al besproken, is de hoofdtaak van de bendix om een rigide koppeling aan te gaan met de vliegwielring van de motor en deze op een snelheid te draaien die voldoende is om hem te starten. Daarom, als u tijdens het starten van de motor kunt horen dat de starter is gestart en draait, en u een rinkelend geluid hoort van de motor zelf, is dit een signaal dat de bendix defect is.

Als er een rinkelend geluid is, moet je de starter verwijderen. Het is noodzakelijk om het te demonteren en vervolgens de bendix en zijn schade zorgvuldig te inspecteren. Om de starter te verwijderen, draait u twee of drie bevestigingsbouten los.

Dus, de bendix is verwijderd en moet worden herzien. Je moet controleren of het in een of twee richtingen draait. Als het gemakkelijk in elke richting draait, moet de bendix worden vervangen. Het mechanisme is defect. Kijk daarna naar de tandwieltanden (of ze intact zijn). Daarna wordt de veer gecontroleerd. Het is hierbij belangrijk dat ze niet ontspannen is. Verwijder daarna de plug en bestudeer de integriteit, slijtage. Controleer de speling van de bendix op de ankeras. Als er zelfs maar minimale speling is, moet de bendix worden vervangen.

Oorzaken van storingen

Het tandwiel mag maar in één richting draaien. Dit spreekt van een werkend mechanisme. Als deze in beide richtingen draait, is er sprake van een storing. Moet de bendix vervangen. Er zijn verschillende redenen voor deze bewerking van het knooppunt.

De diameter van de werkrollen in de houder is door natuurlijke slijtage afgenomen. Het is niet duur om uit de situatie te komen door ballen met een geschikte diameter te selecteren en te verwerven. Somsautomobilisten gebruiken boren in plaats van ballen. Maar zelfactiviteit is in dit geval ongewenst. Het is beter om niet eens te proberen het te repareren. Zo is het vervangen van een VAZ bendix een simpele handeling, en is de prijs van een bendix goedkoop.

Er zijn vlakke oppervlakken aan één kant van de rollen. Ze worden gevormd door natuurlijke slijtage. Reparatie is vergelijkbaar met het vorige geval. De werkvlakken van de aandrijf- of aangedreven kooi worden eveneens afgeslepen. Het slijpt vooral actief op die plaatsen waar de oppervlakken in wisselwerking staan met de rollen. Reparatie is onmogelijk en onrendabel - het zal niet mogelijk zijn om de ontwikkeling te verwijderen. De beste en gemakkelijkste oplossing is om de bendix op de VAZ-starter te vervangen door een nieuwe. Een starter uit een buitenlandse auto vereist dezelfde aanpak.

Repareren van de bendix is volledig onrendabel. Het feit is dat tijdens de werking van de starter alle elementen in de vrijloopkoppeling bijna gelijk verslijten. Daarom, als iets niet werkt, zullen de rest van de elementen snel falen. Het vervangen van een of twee rollen lost het probleem niet op - er gaat iets anders kapot en de montage moet opnieuw worden gerepareerd.

Een andere reden voor het falen en de daaropvolgende vervanging van de VAZ-2109 bendix is bijvoorbeeld de slijtage of breuk van de tandwieltanden. Slijtage is meestal natuurlijk en opnieuw repareren heeft geen zin. Je kunt alleen het tandwiel vervangen, maar het moet nog te koop worden gevonden en dit is moeilijk. Veel sneller om de hele freewheel te vervangen.

Omdat de starter niet alleen zware lasten ervaart, maar ook heeftcontact met een agressieve externe omgeving, stof, vuil, olie, vocht komen er constant in. Vaak glijdt de bendix door verschillende afzettingen in de rollen en groeven. Dit kun je herkennen aan het geluid van het anker en de stationaire krukas van de motor.

Hoe vervang ik de bendix door een VAZ-2110?

Het zal voor autobezitters veel goedkoper en sneller zijn om de Bendix te vervangen door 2110. Eens kijken hoe het werkt. Draai eerst de twee bovenste bouten en een onderste, waarmee de starter aan het versnellingsbakhuis is bevestigd, los. Dan wordt de starter zelf verwijderd. Het is beter om de bouten te vervangen door nieuwe - ze worden na verloop van tijd erg zuur en als je ze probeert los te draaien, kunnen ze gemakkelijk breken.

Daarna wordt de starter gedemonteerd. Op de verwijderde as wordt de borgring verwijderd - u kunt deze met een doorn naar beneden slaan en ook met een hoge kop 15 naar beneden slaan. De ring wordt verwijderd met een tang. Dan wordt de oude bendix verwijderd.

Er wordt een nieuw reserveonderdeel op de as geplaatst, de borgring wordt op zijn plaats geïnstalleerd. De vervanging kan als voltooid worden beschouwd. Daarna wordt de starter geassembleerd, op de motor geïnstalleerd, worden de bouten vastgedraaid en wordt het elektrische gedeelte aangesloten. Het is belangrijk om het mechanisme te controleren op bruikbaarheid voordat u de VAZ-2114 bendix vervangt en op andere modellen, inclusief buitenlandse auto's - nu verkopen ze vaak defecte reserveonderdelen.

Hoe vervang ik het mechanisme van voertuigen met achterwielaandrijving?

Hier is het werkalgoritme eenvoudig en voor iedereen toegankelijk. Draai de bouten los waarmee de starter aan het versnellingsbakhuis is bevestigd. De starter zit met drie bouten vast. Als het nog nooit is gefilmd, moet je werken ondermet de auto. De laatste bout van onder de motorkap kan niet worden losgedraaid.

Draai vervolgens de starter naar rechts en verwijder de aansluiting op het oprolrelais en een dunne draad. Daarna kan de starter worden verwijderd. Ze maken het schoon, schroeven het magneetrelais los, schroeven de bouten los waarmee de starter wordt vastgedraaid. Haal de achterklep, het opwindbare en het middengedeelte eruit. Trek ook de splitpen eruit, klop de stop eruit. Nu kunt u het anker en de vrijloopkoppeling krijgen. Controleer onmiddellijk de borstels, vervang versleten onderdelen. De nieuwe bendix wordt op zijn plaats voor anker geïnstalleerd. Daarna is de stop verstopt, wordt de splitpen geïnstalleerd en wordt het geheel geassembleerd. Hiermee is de vervanging van de VAZ-2107 bendix voltooid. U kunt de starter installeren en deze al op de auto controleren.

VAZ-2106

Op de Sovjet "zes" wordt het vervangingsproces op een vergelijkbare manier uitgevoerd. Maar pas nadat de klem is verwijderd, moet u de positie onthouden. Vervolgens wordt het omgekeerde deel uit de achterkant van de starter geduwd. Pas dan wordt de vork van de vrijloopkoppeling verwijderd.

Conclusie

Veel mensen zijn bang voor de starter, maar het zelf repareren zal veel geld besparen. Auto-elektriciens voeren eenvoudige reparaties aan starters uit, en iedereen kan het zelf doen.