Michelin Latitude Sport-banden: specificaties, beschrijving

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Moderne autobanden hebben een smalle focus. Fabrikanten maken vaak banden voor bepaalde voertuigklassen of soorten wegdek. De Michelin Latitude Sport-banden waren geen uitzondering. Tijdens de ontwikkeling stond de fabrikant voor de taak om een vrij specifieke klasse te creëren die uithoudingsvermogen, het vermogen om met hoge snelheden en kracht te werken combineert. Voor welke auto's is dit model bedoeld?

Doel

Allereerst moet het ontwikkelde rubber volgens de fabrikant op SUV's worden geïnstalleerd. Het is hiervoor dat vrij grote maten met een versterkte structuur worden geproduceerd. Als u echter op het loopvlakpatroon let, kunt u de typische wegstructuur zien.

Dit komt doordat de Michelin Latitude Sport bandenwerd ontwikkeld voor krachtige cross-overs en SUV's, die gepland zijn voor gebruik in de stad, maar ook op snelwegen. Het is geen geheim dat moderne auto's van deze klasse hoge snelheden kunnen ontwikkelen, en vaak worden ze niet gebruikt voor offroad-ritten, maar voor dagelijkse verplaatsingen door de stad. Het is voor de bestuurders van deze voertuigen dat dit model is gemaakt.

Grootte raster

Om te begrijpen hoe strikt de fabrikant de positionering op de markt heeft benaderd, volstaat het om aandacht te besteden aan de maten die te koop zijn. De kleinste binnendiameter is 16 inch, wat het monteren van deze banden op budgetauto's onmogelijk maakt. De maximale maat van de wielen waarop Michelin Latitude Sport3-banden kunnen worden gemonteerd, is 21 inch. Hieruit kunnen we concluderen dat het geen probleem zal zijn om de juiste maat voor een crossover of SUV te vinden. Dit rubber kan ook gemakkelijk worden uitgerust met een minivan of minibus, maar het is alleen aan te raden als u van plan bent om er lange afstanden mee te rijden en de topsnelheid niet te vergeten.

Kenmerken loopvlakpatroon

Om de rijveiligheid te verbeteren, heeft de fabrikant een verbeterde structuur ontwikkeld van het bekende asymmetrische patroon dat wordt gebruikt op wegbanden. In het centrale deel zijn er drie ribben die verantwoordelijk zijn voor het behoud van de vorm enontwerp van de Michelin Latitude Sport-band tijdens stress, evenals behoud van richtingsstabiliteit tijdens rechtuit rijden met hoge snelheden.

Als je meer aandacht aan deze ribben besteedt, zul je merken dat elk van hen uit afzonderlijke elementen bestaat, gescheiden door kleine sleuven. Deze aanpak heeft het contact tussen het werkgebied van de band Michelin Latitude Sport 23565 R17 en het wegdek verbeterd door het verschijnen van extra grijpranden over het gehele oppervlak. Ze stellen je in staat om effectiever snelheid op te pikken en vast te houden. En hun omnidirectionele structuur zorgt voor kortere remafstanden, wat ook belangrijk is bij het rijden op snelle autosnelwegen.

Versterkte zijstukken

De structuur van de zijwanden stond ook niet opzij. Om het rijgedrag van de Michelin Latitude Sport 23555-band in krappe bochten te verbeteren, zijn de zijblokken meer afgerond gemaakt, waardoor, wanneer de lading wordt verplaatst, een zelfverzekerd contact met de baan behouden blijft. Desondanks blijven ze vrij massief en duurzaam, waardoor je de zijwanden kunt beschermen tegen mechanische schade.

De wanden zelf zijn gemaakt van een verbeterde rubbersamenstelling die het ontstaan van hernia's na sterke schokken voorkomt. Om de prestaties te optimaliseren, gebruiken de ontwerpers een versterkt koord om de vorm van de band te behouden en te beschermen tegen sneden in de lengterichting.

Bescherming tegen aquaplaning

Een andere functie die de verkeersveiligheid verbetert, isopnieuw ontworpen drainagesysteem. Volgens beoordelingen van Michelin Latitude Sport zorgen de sleuven tussen de afzonderlijke elementen in het midden van de band niet alleen voor meer grip, maar bieden ze ook de mogelijkheid om snel en efficiënt de oppervlaktespanning van water te verminderen en overtollig vocht naar de randen te transporteren van het loopoppervlak van de band. Daar kan het zonder problemen uit het rubber worden geduwd met behulp van brede groeven tussen de zijprofielblokken.

Deze aanpak bleek zeer effectief te zijn en zorgde ervoor dat bestuurders zich geen zorgen hoefden te maken over mogelijk slippen als gevolg van aquaplaning, vooral wanneer ze scherp in een diepe plas rijden.

Verkorting remweg

Om het remmen nog effectiever te maken, heeft de fabrikant een klein detail toegevoegd aan de zijprofielblokken. Ze kregen afgeschuinde randen, waarvan de richting tegengesteld is aan de beweging. Het resultaat is het vermogen van de Michelin Latitude Sport-band om extra ribben aan te brengen tijdens een noodstop en de daaropvolgende lichte vervorming, die aanzienlijke weerstand kan bieden.

Zoals opgemerkt tijdens het testen, leverde deze aanpak uitstekende resultaten op, niet alleen op droog, maar ook op nat wegdek. Volgens officiële rapporten nam de remweg bij regenachtig weer met 2,7 meter af bij een snelheid van 100 km/u. Dit is een meer dan acceptabel resultaat, dat in een noodgeval een aanrijding kan helpen voorkomen of beperken.

De formule van de rubbersamenstelling wijzigen

Een wereldberoemde fabrikant produceert al enkele jaren banden en heeft dus bepaalde ontwikkelingen met betrekking tot de samenstelling van de rubbersamenstelling. En toch waren ze voor de productie van Michelin Latitude Sport 3 niet genoeg. Als gevolg hiervan zijn er in de ontwerpfase wijzigingen aangebracht, waardoor een verhoging van de homogeniteit van het mengsel kon worden bereikt, wat tot positieve resultaten leidde. Dus de loopvlakelementen uit verschillende delen van het werkgebied begonnen consistenter te werken, wat het mogelijk maakte om de dynamische eigenschappen van de band te verbeteren.

Het gebruik van nieuwe soorten siliciumhoudende componenten in de samenstelling heeft geleid tot een langere levensduur, omdat ze het effect van abrasieve slijtage hebben geminimaliseerd. Tegelijkertijd bleef de zachtheid van de band op een voldoende niveau zodat deze zijn eigenschappen niet verliest, zelfs niet tijdens koude perioden, zodat dit rubber tot in de late herfst kan worden gebruikt.

Brandstofverbruik

De fabrikant probeerde een geoptimaliseerd loopvlakpatroon te creëren en het geluidsniveau te verminderen en heeft een ander positief effect bereikt: verminderde rolweerstand. Volgens de testresultaten was dit voldoende om het brandstofverbruik aanzienlijk te verminderen, vooral bij zuinig rijden.

Deze eigenschap van de Michelin Latitude Sport kan worden gewaardeerd door diegenen die veel tijd achter het stuur moeten doorbrengen en lange afstanden moeten afleggen, aangezien rubber, ondanks zijn vrij hoge kosten, tijdens het gebruik zijn vruchten kan afwerpen vanwegebrandstofverbruik.