Vortex: beoordelingen van autobezitters, modellengamma, specificaties en kwaliteit

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Vortex, een weinig bekend merk op de wereldmarkt, waarvan de recensies lijnrecht tegenover elkaar staan, werd in 2008 opgericht. De eigenaar van het handelsmerk was de binnenlandse autofabrikant TagAZ (in Taganrog). De hoofdrichting van de onderneming is de productie van gelicentieerde Chery-auto's met kleine externe en interne wijzigingen. De line-up omvatte drie belangrijke "personenauto's". Door de crisis in 2013 zag de fabriek zich genoodzaakt de productie van machines van het betreffende merk te sluiten.

Vortex Tingo modificatie

Reviews bevestigen dat de aangegeven auto een kopie is van de Chinese Chery Tiggo crossover. De release begon in 2010 in de Taganrog Automobile Plant en duurde tot 2014. Het uiterlijk van de auto mag gerust modern en aantrekkelijk genoemd worden in vergelijking met andere concurrenten in de budgetklasse. In het exterieur zijn er standaard lijnen voor een SUV met asymmetrische wielkasten en een plat dak. Solidity voegt een reservewiel toe op de achterklep.

Origineel voorstukgedecoreerd met volumetrische optiek en chromen grille. Het achterschip onderscheidt zich door een indrukwekkend kofferdeksel en koplampschermen langs de randen. De lengte van de auto was 4,28 meter, met een breedte en hoogte van respectievelijk 1,76 en 1,71. De wielbasis van de cross-over is 2,51 m, de bodemvrijheid is 19 cm en het leeggewicht is 1,46 ton.

Tingo Interieur

Interne uitrusting Vortex Tingo 1, 8 MT (beoordelingen bevestigen dit) is gemaakt in de stijl van discreet minimalisme. Het interieur heeft alles wat je nodig hebt, maar zonder pathos en onnodige franje. Gebruikers klagen over de slechte kwaliteit van afwerkingsmaterialen en dezelfde prestaties. Het instrumentenpaneel is voorzien van ronde wijzerplaten op een witte achtergrond. Alle aanduidingen zijn goed afleesbaar en zien er prachtig uit. Het driespaaks stuurwiel is multifunctioneel, de middenconsole is gemaakt in de vorm van een zeepscha altje, bevat een radio en airconditioningschakelaars.

De voorkant van de cabine is voorzien van comfortabele verstelbare stoelen. Ze zijn uitgerust met kleine zijdelingse steunrollen, "gevuld" met matig zachte vulstof. De achterste rij biedt plaats aan drie personen, is in lengterichting en hellingshoek van de rug te verstellen. Autocapaciteit - vijf personen, 424 liter vracht. Met de transformatie van de achterbank neemt het bruikbare volume toe tot 790 l.

Technische parameters

Recensies over Vortex Tingo in termen van zijn kenmerken zijn nogal dubbelzinnig. Voor zijn categorie zijn de parameters echter redelijk goed. Onder de motorkap van de crossover bevindt zichbenzinemotor, een atmosferische in-line "vier". Het volume van de "motor" is 1,8 liter, het vermogen is 132 "paarden". Het type brandstoftoevoer is verdeelde injectie, het koppel is 170 Nm, het aantal kleppen is 16. De motor aggregeert met een handmatige of automatische versnellingsbak in vijf modi. De aandrijving van de auto is alleen de voorkant.

Andere kenmerken van het technisch plan:

• snelheidsdrempel - 175 km/u;
• versnelling van nul tot honderden - 12,5 seconden;
• brandstofverbruik in gemengde modus - ongeveer 8 l/100 km;
• basisbasis - platform met voorwielaandrijving;
• stalen frame - dragende configuratie;
• motorpositie - dwars;
• suspension unit - MacPherson veerpoten (voor) en multi-link ontwerp (achter);
• type stuurinrichting - tandheugelsysteem met hydraulische booster;
• remblok - geventileerde schijfelementen met ABS en EBD.

Kosten en uitrusting

Volgens beoordelingen kunnen Vortex-modificaties van "Tingo" op de secundaire markt worden gekocht tegen een prijs van 200 duizend roebel. Aangezien de massaproductie is opgeschort, vindt u geen nieuwe modellen. Het totaalbedrag is afhankelijk van de staat van het voertuig en de “vulling”. De basisconfiguratie van de crossover omvat een paar airbags, ABS, airconditioning, verwarmde voorstoelen, mistlampen en 16-inch lichtmetalen velgen. De topversie voegt elektrische ramen en een zonnedak toe.

Bijgewerkt "Tingo"

Opgewaardeerde auto Vortex TingoFL, waarvan de recensies overwegend positief zijn, ging medio 2012 in de verkoop. De binnenlandse cross-over is extern en intern "vers" geworden, heeft betere afwerkingsmaterialen gekregen en is technisch hetzelfde gebleven. De serieproductie van deze auto werd eind 2013 stopgezet. De gerestylede versie oogt netter en moediger. Onder de kleine verbeteringen vallen een andere configuratie van de optiek (die LED's heeft toegevoegd), een verandering in het radiatorrooster en meer "gespierde" bumpers. Afmetingen - 4, 39/1, 76/1, 7 m, bodemvrijheid - 19 cm, wielbasis - 2,5 m.

Maar het interieur van de bijgewerkte FL is drastisch veranderd, veel mooier en van betere kwaliteit. Het informatieve dashboard kreeg een display van de boordcomputer, een radiobandrecorder en klimaatschakelaars werden op de langwerpige middenconsole geplaatst. De capaciteit van de passagiers- en bagageruimte bleef ongewijzigd. De meeste technische parameters van de verbeterde Vortex Tingo 1, 8, waarvan de beoordelingen niet zo enthousiast waren, bleven ongewijzigd, inclusief de motor, transmissie en remsysteem.

In hun reacties wijzen consumenten op de verslechtering van de rijprestaties van het vernieuwde model. De acceleratie naar "honderden" kilometers nam toe met twee seconden (14,5 seconden), de topsnelheid bleef gelijk (175 km/u), maar de "eetlust" nam iets toe (tot 8,5 l/100 km). Over het algemeen zijn de eigenaren tevreden met de auto, gezien het budgettaire doel. Behaagt gebruikers en een goed basispakket, dat bestaat uit:

• twee airbags;
• boordcomputer;
• ABS, EBD;
• stuurbekrachtiging;
• airconditioner;
• verwarmde stoelen;
• elektrische raamliften op alle deuren;
• verwarmde spiegels;
• 16" lichtmetalen velgen.

De kosten van modificatie op de secundaire markt beginnen vanaf 300 duizend roebel.

Vortex Estina sedan

Beoordelingen van eigenaren geven bovendien aan dat deze auto een bijna exacte replica is van de Chery Fora, die in 2008 op de binnenlandse markt werd geïntroduceerd. Het uitbrengen van een exemplaar bij TagAZ ging door tot 2014. Het ontwerp van de auto onderscheidt zich door strengheid en ascese, sommige hoeken geven een zekere onhandigheid van vormen. De voorkant van de sedan is uitgerust met een radiatorrooster met opvallende chromen inzetstukken, ruwe optiek. Een dergelijke inconsistentie veroorzaakt niet bij alle gebruikers positieve emoties. Het achtercompartiment is aantrekkelijker dankzij de grote koplampen en een nette bumper. De "zijwanden" van de auto geven hem visueel "zwaar" vanwege het gewelfde dak en de "uitgesneden" kofferbak.

Algemene afmetingen van de auto in kwestie klasse "C" (volgens Europese normen):

• lengte - 4,55 m;
• breedte – 1.75m;
• hoogte - 1,48 m;
• wielbasis - 2,6 m;
• speling op de weg - 12,4 cm;
• vol gewicht - 1, 36 t.

Estina interieurinrichting

Zoals bevestigd door de beoordelingen van de eigenaren van Vortex Estina, wordt het interieur van de auto gedomineerd door eenvoudige lijnen. Ondanks de budgetafwerking, in het algemeen, de interieuruitrustingziet er aantrekkelijk en goed uit. De hoofdconsole is niet oververzadigd met onnodige apparaten; de radio en klimaatbeheersingseenheid zijn er ergonomisch op geplaatst. De instrumentconfiguratie is vrij duidelijk en informatief, hoewel het een archaïsche lay-out heeft. Het moderne en comfortabele stuur heeft een driespaaks design.

Het ruime interieur van de sedan staat niet bol van bijzondere franjes. In het voorste gedeelte bevinden zich brede fauteuils met imitatie van zijsteun. Ze hebben een breed scala aan aanpassingen (in verbeterde versies hebben ze een elektrische aandrijving). De achterste rij is een driezitsbank die plaats biedt aan twee volwassen passagiers. De bagageruimte heeft een inhoud van 500 liter, een full-size "reserve" is vermomd onder de vloer. De tweede rij kan worden neergeklapt, maar door de smalle opening van de achterklep is het onmogelijk om grote voorwerpen te vervoeren.

Estina: technische en tactische kenmerken

Zoals je kunt zien aan de beoordelingen van de eigenaren van Vortex, is de Estina-sedan uitgerust met een paar in-line benzine "fours" met gedistribueerde brandstofinjectie en 16 kleppen. De motoren zijn geaggregeerd met een "mechanica" met vijf standen en een transmissie met voorwielaandrijving.

De eerste engine heeft de volgende parameters:

• volume (L) – 1, 6;
• vermogensparameter (pk) – 119;
• koppel - 147 Nm;
• "lopen" van stilstand tot 100 km (sec.) - 11, 2;
• snelheidslimiet (km/u) – 185;
• benzineverbruik in gecombineerde modus (l/100 km) – 8, 3.

Kenmerken van krachtigeranaloog:

• volume (l) – 2, 0;
• sterkte (pk) – 136;
• koppel (Nm) – 180;
• versnelling naar "honderden" (sec.) - 11, 0;
• max. snelheid (km/u) – 185;
• Eetlust in gecombineerde modus (l/100 km) – 9, 2.

De ontwerpkenmerken van de "Astina" maken het mogelijk om hem te classificeren als een typisch budgetvoertuig. Op het draaistel met voorwielaandrijving zit de "motor" (dwars vooraan). De onafhankelijke wielophanging wordt vertegenwoordigd door MacPherson-elementen vooraan, multi-linkcomponenten en stabilisatoren achteraan. Het ontwerp van het stuurmechanisme is een tandheugel met hydraulische booster, voor- en achterremmen zijn schijfremmen met ABS.

Prijzen en recensies

In recensies van de Estin Vortex wijzen de eigenaren op de ruimte van de cabine, een zeer degelijk interieurontwerp, een goede motor en een uitstekende basisuitrusting. Enkele van de tekortkomingen zijn zwakke tractie, een slecht functionerende kachel, slechte montage van sommige componenten. Het is vermeldenswaard dat de auto regelmatig is uitgerust met de volgende elementen:

• een paar kussens;
• hydraulische stuurbekrachtiging;
• ABS;
• airconditioner;
• BC;
• elektrische raamliften;
• 15" lichtmetalen velgen.

De "luxe"-versie wordt aangevuld met lederen bekleding, "mistlampen", elektrische stuur- en stoelbediening en zij-airbags. De kosten van de auto op de secundaire markt beginnen vanaf 150 duizend roebel.

Estina FL-C

In 2012 werd de Estin onderworpen aandiepe restyling. Eén extra index was niet genoeg. De auto heeft de exterieur- en interieuruitrusting radicaal veranderd en ook een nieuwe benzinemotor geïntroduceerd. Zoals in alle gevallen met auto's van het TagAZ-merk "Vortex", werd de serieproductie van de sedan in 2014 stopgezet. Afgaande op de beoordelingen over de Vortex Estina-auto, verschilde het voertuig zelfs na de modernisering niet in bijzondere schoonheid. Niettemin gaf de gemoderniseerde "outfit" het exterieur een zekere jeugd en elegantie. Fatsoenlijke optica, een stijlvol "schild" van het radiatorrooster en een visueel verbeterde bumper verschenen in de uitrusting. Ook de afmetingen zijn toegenomen (lengte/breedte/hoogte - 4, 58/1, 76/1, 48 m). Bodemvrijheid is niet veranderd (12,4 cm).

Recensies over Vortex zeggen dat er grootse veranderingen hebben plaatsgevonden in de cabine van de bijgewerkte Estin. Het interieur is opnieuw ontworpen met een focus op het vergroten van de functionaliteit met behoud van een budgetfocus. Het stuur, standaard voor de serie, heeft een driespaaks configuratie, het instrumentenpaneel is voorzien van een plek voor een boordcomputer. De console huisvestte traditioneel de bedieningselementen van de radio en de airconditioning. De algehele indruk van de inrichting van het interieur is aangenaam, er is een zekere smaak voelbaar. Het ruime interieur biedt plaats aan vijf personen en de bagageruimte kan tot 500 liter bagage bevatten.

FL-C specificaties en verpakking

De geüpdatete sedan van TagAZ heeft één motor op benzine. Zo'n "motor" is een 1,5-liter in-line atmosferische "vier" met een meerpunts brandstoftoevoersysteem. Vermogenslimietde eenheid is 109 pk bij 140 Nm koppel. De motor werkt samen met een voorwielaangedreven transmissie en een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Andere kenmerken:

• auto acceleratie tot 100 km (sec.) - 13, 0;
• snelheidslimiet (km/u) – 172;
• benzineverbruik in gecombineerde rijmodus (l/100 km) – 7,5;
• base - voorwielaangedreven chassis;
• suspension - onafhankelijke MacPherson-veerpoten (voor) en multi-link ontwerp (achter);
• steering - tandheugelsysteem met hydraulische booster;
• remeenheid - schijven op alle wielen plus ABS-systeem.

Omdat het vanwege de beperkte release niet zo eenvoudig is om de betreffende wijziging op de binnenlandse markt te vinden, zijn er weinig beoordelingen over de Vortex FL-C-auto. De eigenaren zijn blij met de uitstekende uitrusting, waaronder elektrische raamliften, airconditioning, mistlampen en frontairbags. Daarnaast is de standaarduitrusting voorzien van parkeersensoren achter, een audiosysteem met vier luidsprekers, verwarmde stoelen en spiegels. De nadelen van consumenten zijn onder meer de beperkte beschikbaarheid van reserveonderdelen, slechte tractie en acceleratie. Versies van 2016 op de secundaire markt worden aangeboden tegen een prijs van 300 duizend roebel.

Vortex Corda Liftback

De budgetauto is een verbeterde replica van de Chinese Chery Amulet-auto. De officiële première van de liftback vond plaats in de zomer van 2010 op een autosalon in de hoofdstad van Rusland. Het voertuig is eerder geproduceerd2013, totdat de fabriek in Taganrog failliet ging.

Zoals u kunt zien in officiële bronnen en beoordelingen, is de Vortex Corda een vijfdeurs liftback categorie B (volgens de Europese catalogus). De machine is uitgerust met een benzinemotor, een "vier" in-line type met 8 distributiekleppen, meerpunts brandstofinjectie. Het motorvermogen is 1,5 liter, snelheid - 6000 omwentelingen per minuut, koppel - 140 Nm, vermogen - 109 "paarden". Het vermogen wordt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak op de wielen van de voorste aandrijfas overgebracht.

Afmetingen en specificaties:

• lengte/breedte/hoogte (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• wielbasis (m) – 2, 46;
• speling op de weg (cm) - 12, 1;
• rijklaar/brutogewicht (t) – 1, 1/1, 47;
• basisbasis - platform met vooraandrijving;
• locatie van de voedingseenheid - dwars vooraan;
• carrosserieconfiguratie - stalen drager;
• voorwielophanging - onafhankelijke MacPherson-veerpoten;
• analoog achter - dubbele draagarmen met stabilisatorstangen;
• stuursysteem - tandheugel met hydraulische booster;
• remmen - schijfsysteem voor en trommels achter.

Zoals de meeste reviews zeggen, heeft Vortex Combi (Corda) de meest betaalbare prijs van de gehele aangegeven serie. Aangezien de massaproductie voorbij is, kunt u de opgegeven machine alleen tweedehands kopen. De kosten van het voertuig variëren afhankelijk van de staat en configuratie, beginnend vanaf 150duizend roebel. Alle productiemodellen zijn uitgerust met stuurbekrachtiging, airconditioning, mistlampen, audiosysteem, centrale vergrendeling, stalen wielen, startonderbreker. In hun beoordelingen beschouwen de eigenaren van Vortex Corda de lage kosten van auto-onderhoud, goede uitrusting, ruim interieur, behoorlijke dynamiek en zuinigheid als pluspunten. Enkele van de tekortkomingen zijn lage bodemvrijheid, slechte geluidsisolatie, lage lichtopbrengst van kopoptiek en niet erg aantrekkelijk exterieur.

Interessante feiten

Automerk Vortex begon zijn activiteit in 2008 onder toezicht van de Taganrog Automobile Plant, met de nadruk op de in licentie gegeven conversie van een aantal Chinese auto's. Al in 2014 ging het bedrijf failliet en hield op te bestaan.

Het eerste "geesteskind" van dit merk was de compacte economy class sedan "Estina". In het Russisch vertaald betekent Vortex "vortex" of "cirkel". Het logo van het merk is een V tussen haakjes, die doet denken aan het omgekeerde embleem van het Chinese merk Chery.