2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12
"Gazelle" - misschien wel de meest populaire lichte vrachtwagen in Rusland. Aangezien deze machine constant onder belasting staat, is het belangrijk om de toestand van alle componenten en samenstellingen te bewaken. Dit geldt met name voor het remsysteem. Veiligheid hangt af van haar werk. Bij deze auto is het af en toe nodig om te remmen. Hoe u dit kunt doen, zullen we in ons artikel van vandaag bespreken.
Wanneer en waarom zou dit moeten gebeuren?
Op een Gazelle-auto heeft dit systeem een hydraulische aandrijving. Dit betekent dat een speciale vloeistof druk uitoefent op de werkcilinders. Het heeft speciale eigenschappen en kookt niet wanneer het wordt samengeperst. Het grootste nadeel van remvloeistof is echter de hygroscopiciteit. Wanneer het systeem drukloos is, komen er lucht en water naar binnen. Hierdoor verliest de vloeistof zijn eigenschappen.
Wat zijn de tekenen om het systeem te ontluchten? Het gedrag van de auto zal er iets over vertellen. Als het pedaalde remmen op de Gazelle werden zacht, de slag nam toe, de auto vertraagt langzaam, dit alles duidt op problemen met het systeem. Maar niet altijd is de oorzaak hiervan lucht of water. Het komt voor dat de vacuüm rembekrachtiger op de Gazelle uitv alt. In een dergelijke situatie wordt het rempedaal erg hard. Dit kan als volgt worden bepaald. Voordat de verbrandingsmotor wordt gestart, moet het pedaal meerdere keren worden ingedrukt, zodat de slag minimaal wordt (verwijder al het vacuüm uit het systeem). Daarna starten ze de motor en bedienen ze het pedaal: het moet een beetje zakken. Als dit niet gebeurt, moet de Gazelle worden gerepareerd, namelijk het vervangen van de vacuümbooster. Laten we nog een ding opmerken. De handrem op de Gazelle heeft niets met hydrauliek te maken. Het is mechanisch, met een kabelaandrijving, werkt afzonderlijk van het werkende systeem.
Remontluchting wordt ook uitgevoerd na reparatiewerkzaamheden met betrekking tot dit systeem. Dit kan het vervangen van de koppelingshoofdcilinder, eventuele slangen en andere werkzaamheden zijn.
Werkschema, gereedschappen en materialen
Voordat je de remmen van de Gazelle ontlucht, moet je het ontluchtingsschema weten. De bewerking wordt uitgevoerd van het verste wiel naar het dichtstbijzijnde wiel. Zo begint het werk aan het rechter achterwiel, daarna gaan ze door naar het linker achterwiel. Daarna wordt de lucht aan de rechter voorkant en vervolgens aan de linkerkant verwijderd. In eenvoudige bewoordingen moet u in een Z-vormig patroon pompen.
Welke gereedschappen en materialen hebben we nodig? Eerst moet je de vloeistof bereiden. Het product wordt in de Gazelle gegoten"RosDot" vierde leerjaar. U hebt ook een 10 moersleutel nodig om de fitting los te draaien. Een schone doek komt ook van pas, omdat vloeistof naar onnodige gebieden (schijven, pads) kan stromen. Daarnaast moet u een rubberen (kan doorzichtige) slang voorbereiden die op de fitting wordt geplaatst, evenals een plastic fles met een inhoud van ongeveer een liter.
Aan de slag
Dus we moeten dicht bij de achterkant van de "vonk" komen en een fitting voor luchtuitlaat vinden. We schroeven het nog niet los, maar zetten alleen een slang op, die met het tweede uiteinde in de fles wordt neergelaten. Als er vuil op de fitting zit, moet dit eerst worden verwijderd door het gebied schoon te maken met een metalen borstel. Voeg ook vloeistof toe aan de tank tot het maximale niveau.
Daarna hebben we een assistent nodig die op commando het rempedaal indrukt en ingedrukt houdt. Dit is nodig om druk in het systeem op te bouwen. Anders verlaat de vloeistof het systeem niet. De assistent moet het pedaal ongeveer vijf keer indrukken met een interval van één seconde. Dan moet je het pedaal vasthouden. En op dit moment schroeven we de fitting voorzichtig een halve slag los. Als de slang transparant is, zullen we zien hoe de vloeistof met luchtbellen uit het systeem kwam.
Nadat de vloeistof niet meer stroomt, wordt de fitting vastgedraaid. We moeten het systeem weer onder druk brengen. De assistent trapt het pedaal vijf keer in en houdt het vast. Vervolgens wordt de schroef losgeschroefd. Als de bewerking meerdere keren achter elkaar wordt uitgevoerd, moet u remvloeistof bijvullen. Het mag niet onder het minimumniveau komen. Wanneer uit de luseen heldere vloeistof is verdwenen, zonder luchtbellen, u kunt de fitting vastdraaien en de slang verwijderen.
Ga daarna verder met het aangrenzende achterwiel. Hoe de remmen op de Gazelle te pompen? Ze werken op dezelfde manier. Eerst wordt de fitting ontdaan van vuil, daarna wordt er een slang gemonteerd. Vul indien nodig de vloeistof in de tank bij. Een assistent zet het systeem onder druk. Vervolgens schroeven we de fitting los en controleren we de toestand van de vloeistof. Als de slang zwart is en het niet mogelijk is om op luchtbellen te controleren, kan dit op het gehoor worden opgemerkt. Bij het losschroeven is er een karakteristiek geluid - er komt lucht met vloeistof onder druk uit. Treedt er bij het daaropvolgende losschroeven geen geluid op, dan is de lucht in dit circuit al verwijderd.
Hoe de remmen van de Gazelle vooraan ontluchten? Hier wordt op een vergelijkbare manier gewerkt. Om niet onder de auto te gaan liggen, kunt u het wiel losdraaien door de Gazelle aan de veer op te krikken (de krik wordt dichter bij de balk geplaatst). De volgorde van werken is hetzelfde. Eerst maken ze de fitting schoon, doen een slang aan, voegen vloeistof toe en creëren druk. Draai daarna voorzichtig de fitting los en kijk hoe de lucht eruit komt.
Let op
Als er reparaties zijn uitgevoerd aan de rem van één wiel, dan hoeven de remmen alleen voor dit wiel te worden ontlucht. Lucht moet volledig worden verwijderd. Als het in het systeem blijft, wordt dit aangegeven door een zacht, falend rempedaal. Het is raadzaam om met rubberen handschoenen met de vloeistof te werken, omdat deze giftig is.
Hoe vaak upgraden?
Er is hier geen definitieve regelgeving. pomphet systeem is alleen nodig na het verschijnen van karakteristieke tekens. Ook bij reparaties aan onderdelen van het remsysteem wordt lucht verwijderd. Als de elektroden echter worden vervangen, is het niet nodig om het systeem te ontluchten. Het is voldoende om het vloeistofniveau te controleren en toe te voegen, want wanneer de werkende zuiger wordt ingedrukt, kan deze door de bovenkant stromen.
Merk op dat de vloeistof zelf een bepaalde hulpbron heeft. Het moet om de twee jaar of om de 80 duizend kilometer worden vervangen. En u kunt de huidige staat van de vloeistof controleren dankzij speciale testers, zoals op de onderstaande foto.
Conclusie
Dus we hebben gekeken hoe we op de Gazelle moeten remmen. Zoals u kunt zien, kan het werk met uw eigen handen worden gedaan. Een groot pluspunt van de Gazelle is dat je zonder put of lift bij de kraan kunt komen.
Aanbevolen:
Hoe de remmen van de "Niva" zelf ontluchten?
In het artikel zullen we het hebben over hoe we met onze eigen handen de remmen op de "Niva" kunnen pompen. Om dit te doen, kunt u een van de methoden gebruiken - met een partner en zonder hem. Het is natuurlijk veel efficiënter en betrouwbaarder om de eerste methode te gebruiken. Hij is het die meestal wordt gegeven in de handleidingen voor de bediening van auto's. Vrijwel alle personenauto's gebruiken hetzelfde algoritme voor het ontluchten van het remsysteem. Laten we eerst kijken naar het ontwerp van de remmen en beslissen wanneer dit nodig is
ABS-systeem. Antiblokkeersysteem: doel, apparaat, werkingsprincipe. Remmen ontluchten met ABS
Niet altijd lukt het een onervaren bestuurder om met de auto om te gaan en snel de snelheid te verminderen. U kunt slippen en vastlopen van de wielen voorkomen door af en toe op de rem te trappen. Ook is er een ABS-systeem, dat is ontworpen om gevaarlijke situaties tijdens het rijden te voorkomen. Het verbetert de kwaliteit van de grip op de rijbaan en houdt de bestuurbaarheid van de auto in stand, ongeacht het type wegdek
Hoe de remmen te ontluchten met en zonder assistent
Het remsysteem van een auto is qua samenstelling praktisch het belangrijkste en speelt een sleutelrol bij de rijveiligheid. We merken zelden het werk van de remmen, omdat ze voor ons net zo gewoon zijn geworden als bijvoorbeeld een tv, koelkast of andere voorwerpen die ons in het dagelijks leven omringen
De volgorde van het ontluchten van de remmen en de belangrijkste elementen van het systeem
Je moet weten in welke volgorde je de remmen moet ontluchten om het hele systeem zo stabiel mogelijk te laten werken. Tegelijkertijd is het belangrijk dat er geen enkele kubieke millimeter lucht in de buizen en slangen achterblijft, omdat het het remmen belemmert
Trillingen bij het remmen op snelheid. Trilling van het rempedaal bij het remmen
Het grootste probleem dat kan optreden in het remsysteem van een auto zijn trillingen tijdens het remmen. Hierdoor kan het zijn dat de auto in een extreme situatie gewoon niet op het juiste moment stopt en er een ongeluk gebeurt. Professionals schrijven dit toe aan het feit dat de bestuurder in een noodgeval bang zal zijn om in het stuur en de pedalen te slaan en de kracht van het indrukken van de rem zal verzwakken. Erger dan deze problemen kan alleen een volledig defect remsysteem zijn
