"Mercedes W202": specificaties, beschrijving

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

"Mercedes W202" is een auto die in 1993 werd gepresenteerd. De nieuwigheid van de C-klasse, die de eerste "baby-benz" kwam vervangen, de W201-auto. Dit model was gepland als een volwaardige concurrent van de “derde” BMW. Wat voor auto kregen de fabrikanten in Stuttgart?

Uiterlijk

Allereerst wil ik je vertellen over het exterieur van een auto als de Mercedes W202. In tegenstelling tot zijn voorganger, werd het geproduceerd in zowel sedan- als stationwagen-carrosseriestijlen. Alleen de eerste versie werd sinds 1993 geproduceerd en de tweede kwam pas in 1996 op deze wereld. En de stationwagen werd bekend als de S202. Zowel de eerste als de tweede versie waren hetzelfde in lengte en breedte. Alleen de stationwagen was 4 centimeter groter.

Het kenmerk van deze auto is een enkele massieve wisser op de voorruit, evenals twee horizontale lijnen op de grille. Veel mensen verwarren de Mercedes C180 W202 met het E-klasse model - W124. Ze lijken echt op elkaar. Alleen nu hebben de C-klasse modellen zachtere en vloeiendere lijnen en minder brede optiek. Een plus,de bovenstaande kenmerken.

In 1994 besloten fabrikanten tot een facelift. Turn-lampen werden transparant (daarvoor was hun kleur oranje). Het is ook vermeldenswaard dat dit model werd aangeboden in vier uitrustingsniveaus. Dit zijn Klassiek, Sport, Elegance en ook Espirit. Naast de naamplaatjes met opschriften, onderscheidden de Espirit- en Sport-versies zich door een vrij lage bodemvrijheid.

Interieur

Nu een paar woorden over het interieur van de auto. "Mercedes W202" in zijn basisuitrusting heeft frontale airbags. Bij EuroNcap-tests kreeg het model twee sterren, net als zijn concurrent, de Beierse "trojka". De gordels in de Mercedes zijn in hoogte verstelbaar, plus alles, ze hebben gordelspanners die geactiveerd worden op het moment van een ongeval. Een kenmerkend kenmerk van deze machine is een voetbediende parkeerrem. En de voorganger had een traditionele hendel.

Elektrische aandrijving en verwarmde spiegels waren ook standaard. De eenvoudigste versie is uitgerust met glazen servo's. De bedieningstoetsen bevinden zich naast de versnellingspook.

In die gevallen, als het model was uitgerust met een automatische transmissie, had het ook winter- en sportmodi. Net als de W124 heeft dit model een knop die kan worden ingedrukt om de hoofdsteunen van de stoelen op de tweede rij neer te klappen.

Salonkenmerken

Het is ook vermeldenswaard dat de "Mercedes W202" het eerste model is dat is uitgebracht door het Mercedes-Benz-concern, dat standaarduitrustingsniveaus introduceerde. Dit zijn de hierboven genoemde. Dus in de Classic-versie is alles van binnen bekleed met stof. In de "sport" onderscheidde de middenconsole zich - bijhet heeft inzetstukken gemaakt onder carbon. In de autoversie van de Espirit vallen de inzetstukken van aluminium op. Maar het meest populaire was het Elegance-model. De interieurontwikkelaars hebben versierd met houten inzetstukken. Interessant is dat het Mercedes-Benz concern in elke versie alle motoren installeerde die alleen in de lijn zaten.

Het is ook vermeldenswaard dat het koffervolume 430 liter was (voor een sedan). De stationwagen had veel ruimte. Het volume was 465 liter. Maar doordat de tweede zitrij kon worden neergeklapt, steeg het aantal tot 1510 l.

Dieselspecificaties

Het hart van elke auto is de motor. "Mercedes W202" is een auto die in de jaren 90 behoorlijk krachtige krachtbronnen had. Potentiële kopers uit die tijd konden kiezen wat ze wilden. En de keuze was best groot. Helemaal aan het begin van de productie werden OM601-dieselmotoren aangeboden, die werden geïnstalleerd op de modellen C220Diesel en C200Diesel. Dus de eerste hiervan zou 74 pk kunnen produceren. Het volume was precies twee liter. Tot honderd accelereerde deze auto in 19,6 seconden en de maximale snelheid is 160 km / u. Over het algemeen is de auto niet bedoeld om mee te racen - voor een comfortabele en veilige rit.

De tweede versie had een motor van 94 pk. Maar de beste optie was de OM605-motor, die was uitgerust met de auto C 250. Het volume was 2,5 liter en het vermogen was 111 pk. Met. De versnelling tot honderden was 15 seconden. En het maximale dat hij kon produceren,kwam overeen met de aanduiding van 190 km.

Benzine-aandrijflijnen

"Mercedes W202", zou naast dieselmotoren ook met benzine kunnen worden uitgerust. Er was een optie voor 1,8 liter (120 pk geproduceerd) en 2,0 liter (136 "paarden"). Dit is een van de zwakste. De krachtigste op het moment van 1993 werd beschouwd als een 2,2-liter 150 pk. En alle vermelde eenheden zijn in-line fours.

Motor 1,8 liter volume was te zien onder de motorkap van modellen zoals de C180. De auto C200 pochte een 2.0 liter motor. En tot slot werd de 2,2-liter motor uitgerust met een Mercedes-Benz W202 C220.

De beste motor van die jaren zat onder de motorkap van het C280-model. Het was een zescilinder lijnmotor met een inhoud van 2,8 liter. Ze ontwikkelde 193 pk. Hij versnelde tot honderden in slechts 9 seconden en het maximum was maar liefst 230 km / u.

In 1992 werd de AMG-tuningstudio de officiële vertegenwoordiger van het Daimler-Benz-concern. Het is niet verwonderlijk dat al snel een model als de C36AMG werd uitgebracht, gebaseerd op de Mercedes W202-auto, waarvan de foto hierboven is weergegeven. Alleen onder de motorkap bevond zich een 276 pk sterke 3,6-liter motor. En het "honderdste" model won in slechts 6,7 seconden. Het maximum is daarom verhoogd naar de huidige norm van 250 km/u.

Verdere ontwikkeling van het model

"Mercedes" C-klasse W202 is een zeer populaire auto geworden. In 1995, twee jaar na de start van de productie, besloten de ontwikkelaars om een belangrijkemotor upgrades. Dus er was een nieuwigheid - C250TD. Ze was uitgerust met een turbolader. Het is niet verrassend dat deze dieselmotor 150 pk kon ontwikkelen. Met. Tot honderd accelereerde een auto met zo'n motor in iets meer dan 10 seconden. Zijn maximum bereikte 203 km/u.

En de belangrijkste innovatie is de komst van compressorwinkels. Eén motor had een inhoud van 150 liter. s., de tweede - 193 liter. Met. Een jaar later werd de eerste motor op de lijst geüpgraded. En het vermogen steeg tot 192 pk. s.

In 1997 brachten de ontwikkelaars de CDI-diesel uit. Tegelijkertijd verschenen gloednieuwe V6-eenheden. Er waren er twee - voor 163 en 194 pk. En tot slot zag een noviteit van AMG het licht. Deze auto werd bekend als de C43AMG V8 en had een motor van 306 pk die onder de motorkap rammelde. Toegegeven, in 1999 werd hij vervangen door een andere nieuwigheid: de C55AMG. Hij was veel krachtiger, want zijn motor produceerde 342 pk. s.

Interessante details

Het is interessant dat het in 1999 was dat het Daimler-Benz-concern de eigenaar werd van de AMG-tuningstudio. Nog een interessant feit: het belangrijkste voordeel van W202-auto's is de mogelijkheid om de onderste stille blokken en kogellagers afzonderlijk van de hendels te vervangen. Ze zorgen trouwens voor elk 50.000. Spoorstangeinden kunnen elk 100 duizend kilometer verplaatsen.

Een ander speciaal kenmerk is dat elke W202-krachtbron is uitgerust met een distributieriemaandrijving om de algehele betrouwbaarheid van de motor te verbeteren.

Het is ook de moeite waard om te weten dat de transmissie op de C-klasse modellen was ingesteld op 5-bands mechanica en 4-5-speed"machine". Bij automatische transmissie is het trouwens raadzaam om de olie regelmatig te verversen - elke 20.000 kilometer. En samen met dit oliefilter.

Apparatuur

Hier moeten een paar woorden over gezegd worden. In tegenstelling tot zijn voorganger had het W202-model veel passieve en actieve veiligheidssystemen. Onder hen zijn airbags (zowel passagier als bestuurder), ABS, stuurbekrachtiging en zelfs integrale bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen. In 1994 was er zelfs een differentieel voorzien van limited slip. Aanvankelijk was het een optie, maar toen werd het onderdeel van de standaarduitrusting en werd het opgenomen in de uitrusting van elk model met automatische transmissie.

Over het algemeen kreeg deze "Mercedes" behoorlijk goede recensies. Mensen hielden van deze zuinige en comfortabele auto. Het had alles wat je nodig hebt! Veel mensen rijden er nog steeds met plezier in, wat ervoor zorgt dat de W202 de beste budgetoptie is voor een comfortabele en nogal dynamische rit. Als u dit model nu wilt kopen, kunt u bovendien een goed verzorgde auto vinden voor 150-200 duizend roebel.

Reparaties en storingen

Dit is een ander belangrijk onderwerp dat de moeite waard is om aan te raken. In feite kunnen veel problemen zelf worden opgelost. Als de motor bijvoorbeeld niet start, zijn mogelijk de zekeringen van de Mercedes W202 kapot. In dit geval is het de moeite waard om de zekering van de brandstofpomp te controleren. Of de motor start mogelijk niet om een andere reden - wanneer de starter wordt ingeschakeld, werkt de elektrische brandstofpomp gewoon niet. Dan moet je de inzending controlerenspanning naar de pomp. Het is niet ongebruikelijk dat een motor niet wil starten vanwege een defect relais of een verstopte brandstofleiding.

Als een koude motor moeilijk start, controleer dan de koelvloeistoftemperatuursensoren, evenals de inlaatlucht. Ze kunnen defect zijn. En als de motor stopt na het starten, dan zit het probleem waarschijnlijk in de connectoren, zekering, relais of pomp. Over het algemeen kunnen de redenen verschillen. Maar als er geen ervaring is, is het beter om de reparatie ("Mercedes W202" is de moeite waard voor professionals) toe te vertrouwen aan de juiste specialisten. Dit onderwerp is gedetailleerd en kan niet in een notendop worden beschreven.