Waar wordt Renault Logan geassembleerd? Verschillen tussen verschillende samenstellingen "Renault Logan"

Inhoudsopgave:

Waar wordt Renault Logan geassembleerd? Verschillen tussen verschillende samenstellingen "Renault Logan"
Waar wordt Renault Logan geassembleerd? Verschillen tussen verschillende samenstellingen "Renault Logan"
Anonim

Renault-auto's zijn over de hele wereld bekend. Dit is een Frans merk dat zijn leiderschap in de wereldwijde auto-industrie heeft bewezen. De auto's van het bedrijf zijn populair geworden door betrouwbaarheid, pretentie en lage prijs. Vooral dat laatste is prettig, aangezien het bedrijf Renault auto's maakt voor de middenklasse van de consument. Ze zijn beschikbaar voor de bevolking in landen met een lagere levensstandaard dan in Europa of Amerika. Renault ontwikkelt zich snel en opent nieuwe fabrieken in vele landen van de wereld. Hieronder wordt een aantal landen gepresenteerd waar Renault Logan wordt geassembleerd.

Roemenië

Het kleine stadje Pitesti in Roemenië zou onopvallend zijn gebleven, maar in 1968 brak Renault in zijn leven. Sindsdien is alles veranderd. Het bedrijf kocht een meerderheidsbelang in de reeds bestaande productie van Dacia en lanceerde de productie van zijn eigen auto's. Nu wordt de Roemeense auto "Renault" verkocht op de markten van Oekraïne, Moldavië en andere Europese landenUnie.

De belangrijkste prestatie van de fabriek was deelname aan de ontwikkeling van de legendarische auto "Renault Logan", die erg gesteld was op de Russische bevolking. Een andere prestatie is de bouw van een fabriek voor de productie van componenten voor de daaropvolgende assemblage van auto's. De fabriek is zo groot dat de onderdelen die ze produceert over de hele wereld worden verscheept. In 2018 verhoogde de fabriek waar Renault Logan wordt geassembleerd, zijn productie. Naar verwachting zullen tegen het einde van dit jaar 235.000 voertuigen worden geproduceerd.

Salon Logan
Salon Logan

Brazilië

De geschiedenis van Renault in Brazilië is erg interessant. In feite werkt ze sinds 1960 in dit land samen met het Amerikaanse bedrijf "Willis". Maar sinds 1970 heeft het bedrijf de Braziliaanse markt verlaten. Ze slaagde erin om weer naar dit land terug te keren en begon pas in 1997 met het produceren van haar eigen auto's. Het is opmerkelijk dat in Brazilië de eerste Renault Meganes werden geproduceerd, die tot 2012 met succes werden geproduceerd. Daarna schakelde de fabriek over op de productie van nieuwere modellen: Sandero, Master, Logan, Duster, Capture. In 2015 werd de eerste pick-up truck geproduceerd op basis van de Duster-auto. Auto "Logan" in Brazilië wordt tot op de dag van vandaag geproduceerd.

Ophalen Logan
Ophalen Logan

Colombia

De productie van Renault-auto's in Colombia begon in 1969. Het bedrijf SOFASA werd opgericht, dat de productie van de eerste auto's van de Renault-familie lanceerde - de Reno-4L. AutoHet bleek zo succesvol dat het tot 1992 met succes werd geproduceerd in verschillende modificaties. Het was het eerste Renault-voertuig dat in Amerika werd verkocht.

Reno Colombiaanse maffia
Reno Colombiaanse maffia

Sinds 2005 verhoogt Renault de productie van zijn auto's in Colombia. Ze investeert nogal wat in de productie. En al in 2010 produceert het 15 duizend Renault Logan-auto's, die met succes worden geïmporteerd in Ecuador en Venezuela. Auto "Renault" was erg populair in Colombia zelf. Zo had de beroemde drugsbaron Pablo Escobar Renault-4 in zijn collectie, en dit merk was zeer geliefd bij de Colombianen.

India

In 2008 begon Renault met de bouw van zijn eerste autoassemblagefabriek in India. In slechts 21 maanden werd de eerste productie van Renault-auto's gelanceerd. En hoewel de Logan-auto nog niet in dit land wordt geproduceerd, winnen andere merken snel aan populariteit. Om het succes te consolideren, besluit het bedrijf de eerste ontwerpstudio in de stad Mumbai te openen. Dit is de vijfde studio ter wereld.

Renault Quid
Renault Quid

Sinds 2005 wordt het model Renault Kwid gelanceerd. Dit unieke model van stedelijke cross-over is exclusief voor India gemaakt. De auto is zeer budgetvriendelijk, de prijs is slechts 3900 dollar. Dit model is beschikbaar gekomen voor de middenklasse van de inwoners van het land. Volgens de directeur van AvtoVAZ kan dit model in de nabije toekomst op de wegen van Rusland verschijnen.

Iran

De eerste auto's van de Renault-familie werden in 1976 in Iran geproduceerd. Het was destijds een populair Renault-5 model. Al in 2004 werd een overeenkomst getekend tussen de presidenten van Iran en Renault over de oprichting van een gezamenlijke productie van auto's in het land. Zo ontstond het bedrijf Renault Pars, dat zich voornamelijk specialiseert in de productie van Renault Sandero. Het monteren van "Renault Logan" in de fabrieken van Iran wordt nog niet verwacht.

Renault in Iran
Renault in Iran

In 2017 kondigde Renault de bouw aan van een nieuwe autofabriek in de buurt van Teheran. Na het bereiken van de volledige capaciteit zal de fabriek tot 15.000 voertuigen per jaar kunnen produceren, wat de productie bijna zal verdubbelen. Deze vooruitgang werd mogelijk gemaakt door de opheffing van de sancties tegen Iran door de Europese Unie.

Rusland

Waar wordt Renault Logan in Rusland geassembleerd? Er zijn slechts twee fabrieken in het land waar Renault-auto's worden geassembleerd. In 1998 werd op basis van de gesloten Moskvich-autofabriek een bedrijf opgericht om auto's van de Renault-familie te produceren. Nu bezit het autoconcern "Renault" alle aandelen en is de enige eigenaar van de productie. Het bedrijf produceert tot 160 duizend auto's per jaar en zal daar niet stoppen.

De fabriek produceerde tot 2015 het bekende merk Renault Logan. Nu werken er meer dan 4.000 medewerkers in de fabriek in Moskou. Alle bewerkingen van hetzelfde type zijn gemechaniseerd, ze worden uitgevoerd door robotmanipulators. De fabriek bewaakt de kwaliteit van de geproduceerde producten zeer zorgvuldig.producten.

Renault in Rusland
Renault in Rusland

Een andere fabriek waar Renault Logan wordt geassembleerd, is AvtoVAZ. De geschiedenis is verbonden met de tijd van de USSR, toen het nieuw leven ingeblazen land het productietempo met gigantische stappen opvoerde. Het was toen, in 1966, dat de bouw van een industriële reus uit de tijd van de Sovjets begon. Al in 1970 rolde de eerste Sovjet-"penny" van de lopende band. In de daaropvolgende jaren werd deze auto herhaaldelijk gemoderniseerd, nieuwe modellen werden geproduceerd.

De bekende "zes" won de harten van Russen, auto's van de tiende familie werden een meesterwerk van de binnenlandse auto-industrie. In de jaren 90 deed zich een ernstige crisis voor in het hele land, veel bedrijven verdwenen gewoon. Ook AvtoVAZ stond niet aan de kant. Als gevolg van criminele confrontaties wisselde de fabriek vaak van eigenaar.

Het bedrijf overleefde dankzij de infusie van buitenlands kapitaal. Sinds 2014 begonnen ze met de productie van de tweede generatie Renault Logan. Door het verschil tussen verschillende samenstellingen en modificaties van geproduceerde auto's kan de fabriek bij de tijd blijven. Nu biedt de fabriek werk aan 40,5 duizend mensen. Maar tegen het einde van 2017 besloten ze het personeelsbestand met 2.000 te verminderen. AvtoVAZ maakt moeilijke tijden door en vertrouwt meer op overheidssteun en investeringen dan op eigen kracht.

Aanbevolen: