Is het mogelijk om in de zomer op winterbanden te rijden: veiligheidsregels, bandenstructuur en verschillen tussen winter- en zomerbanden

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Elke automobilist weet dat het met de komst van het koude seizoen noodzakelijk is om de wielen te vervangen door noppen of klittenband. Ook moet u aan het einde van de wintermaanden "van schoenen wisselen" op de auto. Niet iedereen begrijpt echter hoe verschillend rubber kan zijn, afhankelijk van het seizoen waarvoor het bedoeld is. En soms kan er een situatie ontstaan waarin de chauffeur op een zomerweg met winterbanden moet rijden. Het is de moeite waard om uit te zoeken hoe veilig het is en hoe verkeersagenten hierop kunnen reageren. In het artikel van vandaag leest u of het mogelijk is om in de zomer op winterbanden te rijden en waarmee de automobilist wordt bedreigd.

Verwijzend naar de letter van de wet

De regels voor het vervangen van seizoensbanden worden geregeld door het technisch reglement van de douane-unie. Het is dit document dat voorziet in het verplichte gebruik van winterbanden voor 3maanden - december, januari, februari. Zomerwielen moeten tussen juni en augustus worden gemonteerd. In het laagseizoen gelden deze regels niet, waardoor rijden op winterbanden is toegestaan. Dit Technisch Reglement is van toepassing op alle voertuigen behalve vrachtwagens en stadsbussen. Tegenwoordig is de boete voor iemand die besluit winterbanden te gebruiken in de zomer 500 roebel, maar er is al sprake van een mogelijke verhoging. Natuurlijk wordt niet iedereen tegengehouden door het risico om gepakt te worden door verkeerspolitie-inspecteurs, maar hier is het veel belangrijker hoe de auto zich zal gedragen wanneer met hoge snelheden over de snelweg wordt gereden. Soms heeft de bestuurder echter geen andere keuze.

Er zijn situaties waarin de bestuurder in de zomer winterbanden kan gebruiken. Dit verwijst naar wielschade op de weg. Als het reservewiel in de auto spijkers heeft, is het toegestaan om het te monteren in plaats van het lekke wiel en zo naar het dichtstbijzijnde montagepunt voor banden te rijden. Voor dergelijke acties hebben verkeersagenten niet het recht om een boete op te leggen. Maar je moet uitzoeken hoe het rubber dat bedoeld is voor een volgend seizoen zich op de weg zal gedragen.

Besturingsgebreken door verkeerd gemonteerde wielen

Veel automobilisten zijn van mening dat als de banden de weg goed vasthouden op een gladde ondergrond, een droge weg voor nog betere tractie zal zorgen. Deze redeneringen zijn onjuist. Ondanks dat winterbanden veel zachter zijn, gedragen ze zich volkomen onvoorspelbaar op de zomerweg. In dit geval kunnen er barsten op verschijnen en kan de hechting aanhet oppervlak van de baan neemt sterk af naarmate het wiel warmer wordt. Je kunt niet praten over de remweg - deze neemt soms toe. Waarom gebeurt dit?

Rubberproductietechnologieën zijn verschillend voor verschillende seizoenen. En als de wielen zijn ontworpen om de weg goed te houden op een gladde ondergrond, dan is het onder zware bochten op heet asf alt gewoonweg niet sterk genoeg. Als gevolg hiervan verschijnen er scheuren in de zijvlakken. Maar dit is niet het enige nadeel van het gebruik van winterbanden in de zomer.

Wielgewicht: waar heeft het invloed op?

Iedereen die 'van schoenen heeft gewisseld' op een auto, weet dat banden met spijkers meer gewicht dragen dan een pijlstaartrog in de zomer. Hetzelfde geldt voor "Velcro". Het is deze factor die zorgt voor een hoger brandstofverbruik, een hogere belasting van het chassis van de auto en als gevolg daarvan een snelle slijtage.

Een gewichtstoename heeft ook invloed op de lengte van de remweg. Naast het feit dat verwarmde winterbanden een slechtere grip hebben dan zomerbanden, vergroot het gewicht van de auto als gevolg van de montage van dergelijke wielen het risico op een aanrijding met de voorligger.

Boeteverzekering: welke winterbanden kun je in de zomer gebruiken?

Het komt voor dat de autobezitter niet de mogelijkheid heeft om de wielen na de winterperiode te wisselen, maar de auto moet worden gebruikt. Hoe te zijn in dit geval, om verkeerspolitie boetes te vermijden? Dit is mogelijk, maar alleen op voorwaarde dat er geen spikes op de wielen zitten. Uiterlijk ziet het klittenband eruit als een zomerhelling, en er is geen enkele die rekening houdt met de badges op het rubber.de inspecteur niet. In dit geval moet echter worden begrepen dat de gemiddelde snelheid bij het rijden op de snelweg lager moet zijn dan normaal en dat de rit veel nauwkeuriger moet zijn. Het is niet ongewoon dat een band van de schijf vliegt bij het ingaan van een bocht met hoge snelheid, wat leidt tot verschrikkelijke ongelukken.

Als winterbanden in de zomer worden gebruikt, zijn de belangrijkste risico's een aanzienlijke vermindering van het rijgedrag. De auto gehoorzaamt slechter aan het stuur, de bestuurder is constant in spanning. Voegt ongemak en extra geluid toe - ondanks dat ze zacht zijn, brommen winterbanden sterk op droog wegdek, zelfs zonder noppen.

meningen van automobilisten over dit onderwerp

Afgaande op de beoordelingen zijn winterbanden in de zomer niet de beste optie voor autorijden. Er zijn veel negatieve aspecten aan dit gebruik van rubber. Natuurlijk zijn er vierseizoenenwielen, maar qua prestaties zijn ze inferieur aan producten die voor een bepaald seizoen zijn ontworpen.

Onder autoliefhebbers is volgens enquêtes van een onafhankelijk bedrijf ongeveer 60% van mening dat het gevaarlijk is om in de zomer op winterbanden te rijden. 7% vond het moeilijk om te antwoorden, maar de overige 33% vindt dat hier niets mis mee is en klaagt over de verhoging van boetes voor een dergelijke overtreding. Onder professionele chauffeurs die het grootste deel van hun leven rijden, is er geen dergelijke verdeling. Alle respondenten waren sterk tegen het gebruik van wielen "buiten het seizoen".

De lezers die niet overtuigd zijn door het bovenstaande kunnen worden geadviseerd om de video te bekijken, dielegt duidelijk uit of het mogelijk is om in de zomer met winterbanden te rijden, en vertelt over de gevolgen van een dergelijke beweging voor uw auto.

Afgaande op de beoordelingen, doen degenen die ooit de wielen hebben verwisseld met het begin van het nieuwe seizoen dit regelmatig. Na niet al te ingewikkelde manipulaties, wordt gevoeld hoe het brandstofverbruik da alt, de auto gemakkelijker gaat en duidelijker in de bochten past.

Regels voor het gebruik van spijkerwielen in andere landen

Verrassend genoeg zijn winterbanden niet overal hetzelfde. Er zijn een aantal landen waar het gebruik van spijkerbanden bij wet verboden is. En er zijn staten waarin andere eisen worden gesteld aan het rijden op winterse wegen, die zelfs beginnende automobilisten niet kennen. Het is logisch om rekening te houden met de wetten van sommige landen die vandaag van kracht zijn.

Duitse wetten die het verkeer van auto's in het koude seizoen regelen

Ondanks het feit dat het gebruik van winterbanden in dit land verplicht is bij ijs, vorst of sneeuw, is het gebruik van spijkerbanden volledig verboden. Evenzo proberen de autoriteiten de snelle vernietiging van het wegdek te voorkomen. Naast winterbanden, als er een voorschrijvend teken is, moeten de aandrijfwielen van tractoren sneeuwkettingen hebben. Deze regel is verwarrend. Over wat voor soort veiligheid van de rijbaan kunnen we in zo'n geval praten?

Regelgeving voor het gebruik van winterbanden in Griekenland

Alles is hier democratischer. Voor de Grieken staat het buiten kijf of winterbanden in de zomer gebruikt kunnen worden. De autoriteiten lieten de keuze aan de chauffeur over. Als de eigenaar heeft besloten dat je door de weersomstandigheden "van schoenen kunt wisselen" op de auto, dan heeft hij gelijk. Hetzelfde principe is van toepassing op het gebruik van sneeuwkettingen.

Aan de ene kant is het goed als chauffeurs geen boete krijgen voor buiten het seizoen banden, maar aan de andere kant,. zo'n wet kan leiden tot een toename van ongevallen op de weg - niet alle bestuurders begrijpen de ernst van de gevolgen die kunnen optreden.

Andere Spike Ban-landen

De lijst met staten waarin het onmogelijk is om op de openbare weg te reizen op rubber met metalen inzetstukken is vrij uitgebreid. Hier zijn er enkele:

1. Oostenrijk. Noppen zijn alleen toegestaan op personenauto's. Rijden met snelheden hoger dan 100 km/u is verboden.
2. Bosnië en Herzegovina - volledig verbod (evenals andere landen).
3. Bulgarije.
4. Hongarije.
5. Macedonië.
6. Nederland.
7. Polen.

De lijst gaat maar door. Het meest interessante is dat er na de ineenstorting van de USSR, toen veel mensen de mogelijkheid kregen om met hun eigen auto naar een ander land te gaan, er vaak situaties waren waarin de douane met een tang spikes uit banden moest trekken zodat de auto mocht naar het land van bestemming.

Er zijn verschillende redenen om een dergelijke wet aan te nemen, maar er kunnen drie hoofdredenen worden onderscheiden:

1. Vernietiging van de rijbaan.
2. Meer ongevallen, langere remwegen, slechte tractie op bochten bedekt met reagentia (geen sneeuw en ijs erop).
3. Gevaar voor andere weggebruikers. Als een piek met 90 km / u naar buiten vliegt, kan de snelheid meer dan 160 km / u bedragen. Tegelijkertijd kan het traject van zijn beweging niet worden geanalyseerd.

Continental-banden met ContiFlexStud-technologie

Voor deze landen met een verbod op spijkerbanden heeft Continental een revolutionaire band gecreëerd. De verkoop van dergelijk rubber is nog niet zo lang geleden begonnen en het maatbereik is nog steeds vrij klein. De essentie van de nieuwe technologie is dat de spike bedekt is met een laag hard rubber. Als gevolg hiervan is er geen contact tussen metaal en asf alt, wat suggereert dat er geen schade aan het wegdek is.

Volgens de fabrikant vliegen dergelijke spikes er niet uit met hoge snelheid en houden de wielen de weg perfect vast, ongeacht de toestand van het oppervlak. Ondanks het feit dat dergelijke banden recentelijk zijn verschenen, zijn er al verhitte discussies om hen heen over de mogelijkheid van gebruik in het warme seizoen. De meeste experts zijn het erover eens dat dergelijk rubber gevoelig is voor problemen die inherent zijn aan conventionele spikes of klittenband.

Is het mogelijk om in de zomer op winterbanden te rijden als ze zijn gemaakt met een vergelijkbare technologie? Hoogstwaarschijnlijk zal de verkeerspolitieagent geen boete opleggen voor een dergelijke beweging, maar de problemen met controle, brandstofverbruik en snelle bandenslijtage zullen hier hetzelfde zijn als bij eenvoudige winterwielen.

Het bovenstaande samenvattendinformatie

Er zijn veel manieren om boetes te vermijden voor het gebruik van banden buiten het seizoen. Het moet echter duidelijk zijn dat dergelijke acties in de eerste plaats een bedreiging vormen voor het leven van de automobilist zelf en andere weggebruikers. Bovendien kunnen winterbanden, zelfs bij uiterst voorzichtig rijden, in één zomerseizoen onbruikbaar worden, zal het brandstofverbruik veel hoger zijn dan normaal en zal het chassis van de auto veel vaker moeten worden gerepareerd. Dit is het antwoord op de vraag of het mogelijk is om in de zomer op winterbanden te rijden. Aanvaardbaar, maar irrationeel en soms gevaarlijk. Het is dus de moeite waard om een bepaald bedrag uit te geven en wielen voor verschillende seizoenen te kopen. Uiteindelijk kost het minder dan het repareren van een auto, zelfs na een klein ongelukje.