Doe-het-zelf auto dorpel schilderen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Jongeren kopen vaak gebruikte auto's die ouder zijn dan 10 jaar. Soms met lichaamsgebreken en rotte drempels. Velen van hen hebben vanwege beperkte financiële mogelijkheden een vraag: hoe schilder je zelf de drempels? Dit artikel helpt je het antwoord te vinden.

Wat belangrijk is om te weten over het verven van metalen

Soms wordt in auto-emailwinkels kopers gevraagd verf in blikken voor metaal te verkopen. Maar voor het gebied van autoschadeherstel is zo'n verzoek onjuist. En dat is waarom. Om het metaal betrouwbaar en voor een lange tijd te schilderen, moet elke verf alleen op de grond worden aangebracht, anders begint het snel van het strijkijzer te vallen. Bovendien zijn metallic- of parelmoerlakken bijna transparant. Ze zijn moeilijk te schilderen over wit, zwarte kleuren en blank staal. Om geld te besparen is het daarom beter om een neutrale grijze primer te gebruiken.

In advertenties kun je de uitdrukking 'verf in spuitbussen voor metaal' vinden. In dergelijke gevallen hebben we het over matte of semi-matte verven die bedoeld zijn om defecten op metalen tegels bij te werken. Bovendien passen hun kleuren niet bij de auto.

Drie optieswerk

Het schilderen van autodorpels is een vrij eenvoudige handeling. Het is vrij eenvoudig uit te voeren vanwege de smalle vorm van de onderdelen en hun locatie aan de onderkant van de machine, waar eventuele reparatiefouten niet zichtbaar zijn.

Meestal wordt kleuren om drie redenen gedaan:

• ze moesten worden vervangen (verteerd) vanwege ernstige corrosie of na een ongeval;
• ze hebben een lichte door corrosie;
• er verscheen een deuk op de drempel.

In alle drie de gevallen zal het technologische proces anders zijn, hoewel in veel opzichten vergelijkbaar. Laten we ze allemaal bekijken, maar laten we eerst kennis maken met de volgorde van werken.

Schilderdrempels

De basisvolgorde van het werk ziet er als volgt uit:

1. Reiniging van het oppervlak in het reparatiegebied.
2. Putting.
3. Aangrenzende machineonderdelen maskeren voor het primen.
4. Aanzuigen.
5. Grondslijpen.
6. Aangrenzende delen van de auto maskeren voor het schilderen en een beschermende anti-grindlaag aanbrengen.
7. Aanbrengen van een beschermende anti-grindlaag.
8. Schilderdrempels.
9. Polijsten van de voegen van nieuwe en oude verf.

Noodzakelijke verfbenodigdheden

Om het werk te voltooien heb je nodig:

• Ontvetter.
• Polyester automotive stopverf.
• Schuurpapier in vellen met gradaties P 80, P 120, P 240, P 800.
• Schildertape.
• Grijze acrylprimer in spuitbus.

• Spuitverfballon.
• Blanke lak in een spuitbus (als de auto in metallic of parelmoer is gespoten).
• Reparatieset gemaakt van polyesterhars, verharder en glasvezel om te repareren door corrosie.

Polish van de firma "3 M" nr. 09374 in een hoeveelheid van 50 gram voor het polijsten van de voegen van oude en nieuwe verf

Scotch brite grey (schurende spons)

Schilderdrempels na vervanging

Na het vervangen van de drempels blijven er lasnaden over, die moeten worden dichtgeplakt met polyesterplamuur. Maar eerst moet u al het vuil van het reparatiegebied en, belangrijker nog, alle bitumen-, olie- en vetvlekken verwijderen met een ontvetter.

Denk aan de regel: voordat u materialen aanbrengt, moet de ontvetter volledig van het oppervlak verdampen!

Schuur de verf en zwarte primer na het ontvetten op de nieuwe drempel in het gebied van de las tot een breedte van minimaal 5 centimeter in elke richting. Putty houdt alleen goed op een oppervlak dat is geschuurd met een schuurmiddel. Meng stopverf met verharder op een stalen spatel. Maar het is handiger om het met een rubberen spatel op de lasnaden te verspreiden. De fijne kneepjes van het proces worden in detail getoond in deze video.

Terwijl de stopverf bij de voegen droogt, moet u schuurpapier met schuurpapier P 80 gebruiken om de beschermende zwarte verf van de nieuwe drempel te verwijderen. Als je de drempel schuurt, kun je kleine deuken vinden, die ook moeten worden geplamuurd. Van oorspronkelijke drempelsvoor buitenlandse auto's, waaronder Taiwanese, hoeft de beschermende verf niet te worden verwijderd.

Na voltooiing van het werk met stopverf, bedek alle plaatsen op de machine waar de primer niet mag komen met plakband, film of kranten, ontvet het reparatiegebied en breng twee volledige lagen primer aan op de geplamuurde plaatsen en het blanke metaal. Wacht 15 minuten tussen de lagen. Na 40-60 minuten kan de primer worden geschuurd.

Neem hiervoor het vierde deel van het gradatieblad P 1000 en verwijder voorzichtig al het vuil dat aan de grond vastzit. Verwijder ook droge stofdeeltjes op plaatsen waar de grond breekt. Als dit niet wordt gedaan, zal na het schilderen deze "losheid" verschijnen en het hele werk bederven.

De volgende stap is om de waaszone op de A-stijlen, B-stijlen en achterwielkasten uit te breiden. Hiervoor gebruiken we grijze scotch-brite, omdat het zeer flexibel is en de fabriekslak van de machine perfect mattert. Het is een feit dat het onmogelijk is om verven en vernissen op het glanzende oppervlak van de fabriekslak aan te brengen. Zelfs grondig schoongemaakt. Het is noodzakelijk om het mat te maken met fijne schuurmiddelen. Scotch brite werkt hier het beste mee.

Vergroot dus het waasgebied tot 30-40 centimeter vanaf de lasnaden. Stap vervolgens nog eens 10 centimeter hoger op de rekken terug. Dit is de grens van het maskeren van niet-overschilderbare delen van de auto. Neem afplakband, kranten en alles boven de afplaklijn, dek af van verf en vernis.

Eindelijk komt het stadium van het schilderen van drempels. Gebruik een tissue en ontvetter om het hele reparatiegebied schoon te maken en breng verf aan op de primerlaag voor laag totdat het overschilderd is. Pauzeer tussen de lagen 5 minuten. Breng vervolgens, na 15 minuten, 2 lagen lak aan op de matte en glanzende lijnen zodat de glans van je lak combineert met de glans van de fabriek.

Een dag na het schilderen kun je beginnen met het polijsten van de lak op de voegen. Daar zal het nodig zijn om af te snijden met een schurende P 2000-deeltjes van een nieuwe vernis die op de fabrieksvernis zijn gevallen. Neem vervolgens een klein stukje schone katoenen doek, ongeveer 10 x 10 centimeter, doe er een beetje 3 M polish op (ongeveer een theelepel) en polijst handmatig de markeringen van het P 2000-schuurmiddel.

Reparatie van rotte drempels zonder lassen

Bij het kopen van een auto met doorroesten, kan de nieuwe eigenaar een vraag hebben over hoe de dorpels te schilderen zonder lassen te gebruiken om gaten te dichten. Gelukkig kan moderne technologie dit probleem ook oplossen.

Als het de bedoeling is dat de oude auto meer dan vijf jaar niet zal worden gebruikt, kunnen de drempels worden gerepareerd zonder te lassen, met behulp van glasvezel voor patches. Om dit te doen, moet je in een gespecialiseerde winkel die materialen voor het schilderen van auto's verkoopt, een kit kopen die bestaat uit polyesterhars, verharder en glasvezel.

Alvorens de hars voor te bereiden voor het werk, is het noodzakelijk om de roest en verf rond de rotte plek te reinigen met een grof schuurmiddel. Dan, met een lichte hamer, de schoongemaakte plaats lichtjes naar binnen schudden. Dit wordt gedaan zodat het verlijmde glasvezel niet buiten de drempelcontour uitsteekt. Na het verlijmen van twee of drie lagen stof en het impregneren met polyesterhars, een uur laten drogen ensnij alles wat overbodig is af met een schuurmiddel P 80. Nu kunt u beginnen met plamuren.

Alle details van het proces worden getoond in de video. Veel succes!