Een auto schilderen met je eigen handen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Kleine mankementen zijn onvermijdelijk tijdens het gebruik van de auto. Het meest voorkomende defect is schade aan de lak van de auto, die ontstaat door kleine steentjes of boomtakken die op de auto vallen. Schade kan leiden tot corrosie van het metaal, dus het is het beste om het meteen te repareren en niet op een laag pitje te zetten. Tegenwoordig is het schilderen van een auto geen probleem, neem gewoon contact op met het servicestation.

Maar wat als de schade klein is, maar toch een doorn in het oog? In dit geval kunt u de auto met uw eigen handen schilderen.

Bepaal het soort werk

Voordat u begint met schilderen, moet u beslissen wat er precies moet gebeuren, omdat krassen van elkaar verschillen. Als de krassen niet diep zijn en de anticorrosiecoating niet wordt aangetast, volstaat het om de coating gewoon te polijsten. Breng hiervoor een lak aan met een grote, dan met een medium en aan het einde met een kleineschurend. Het doel van deze manipulaties is om met een laagje verf een laag email te verwijderen en een kras te verwijderen. Als de kras diep is, zijn deze acties niet genoeg.

Voorbereiding: opruimen van de schadeplek

Heel vaak moeten kleine gebieden worden geverfd. Om de auto lokaal te schilderen, is het noodzakelijk om voorbereidende werkzaamheden uit te voeren.

Om te beginnen worden de plaatsen voor toekomstig schilderen ontdaan van stof en vuil. Verwijder daarna de verflaag bij de beschadiging. Gebruik hiervoor een beitel of een schroevendraaier met een geslepen sleuf. Met schuurpapier met verschillende korrelgroottes (van nr. 60 tot nr. 100) wordt de plaats van de schade schoongemaakt. Deze procedure wordt uitgevoerd totdat er een vloeiende overgang is van het gereinigde metaal naar de autolak. Dit kan met uw vingers worden gecontroleerd: de huid mag het krassen van de verf niet voelen - alleen een vloeiende en soepele overgang.

Ontvetten en plamuren

Na het bereiken van het gewenste resultaat, moet het schildergebied opnieuw worden gereinigd en ontvet. Hiervoor wordt terpentine gebruikt. Het wordt niet aanbevolen om voor deze procedure benzine of andere sterke oplosmiddelen te gebruiken.

Na het ontvetten beginnen ze de plaats van de schade te plamuren. Om dit te doen, hebt u de stopverf zelf nodig (u kunt synthetisch polyester nemen), spatels - metaal en rubber. Om de stopverf en de verharder die bij de kit wordt geleverd met elkaar te verbinden, wordt een metalen spatel gebruikt. Ze roeren de stopverf in de gewenste staat. Houd er rekening mee dat bij het aansluitenstopverf en verharder, een reactie begint met het vrijkomen van warmte, die zal doorgaan totdat de stopverf volledig is uitgehard.

Daarom wordt plamuur snel aangebracht, maar zonder poespas. Bij het roeren van de stopverf moet erop worden gelet dat er geen klonten in ontstaan. De resulterende oplossing wordt aangebracht op de plaats van beschadiging: een kleine hoeveelheid van de oplossing wordt op een spatel verzameld en vervolgens met krachtige kruiselingse bewegingen op de plaats van beschadiging aangebracht. Tegelijkertijd wordt aan het einde van de beweging met een spatel een roterende beweging gemaakt in een hoek van 90⁰. Dit wordt gedaan om een vlak en glad oppervlak te krijgen.

Nadat de stopverf is uitgehard op de plaats van aanbrengen, en dit zal ongeveer 30-40 minuten na het aanbrengen gebeuren, moet het oppervlak in de gewenste staat worden gebracht. Om dit te doen, wordt overtollige stopverf verwijderd met schuurpapier afwisselend met een korrel van 120 tot 600. Deze bewerking wordt uitgevoerd totdat hetzelfde gladde oppervlak van de stopverfplaats is bereikt als het oppervlak van de hele auto. Indien nodig moet u een extra laag stopverf toevoegen aan het beschadigde gebied. De kwaliteit van de voeg kan worden gecontroleerd met de palm van uw hand - het oppervlak moet glad en uniform zijn. Bij het wrijven van stopverf, wordt het niet aanbevolen om de plaats van strippen met water te bevochtigen - dit verslechtert de kwaliteit van de stopverf zelf.

Primer oppervlak

Nadat de gewenste gladheid van het oppervlak is bereikt, moet het opnieuw stofvrij worden gemaakt en met terpentine worden afgeveegd. Het geplamuurde oppervlak is bedekt met een primerlaag. Voor dezeoperatie, kunt u een primer gebruiken, die verkrijgbaar is in de vorm van spuitbussen. Na het primen kunt u alle defecten zien die zijn gemaakt tijdens het plamuren en voegen, u moet ze corrigeren.

Voordat u gaat schilderen, moet het vlekkengebied worden gescheiden van de rest van het oppervlak. Om dit te doen, wordt het ongeverfde oppervlak verzegeld met plakband of papier.

Wat te schilderen?

Nadat je het voorbereidende werk hebt voltooid, kun je beginnen met schilderen. Hier moet je meteen een reservering maken: schilderen kan op twee manieren - met een spuitpistool en met een spuitbus. Elk van de methoden heeft zijn eigen voor- en nadelen. Het gebruik van een spuitbus heeft de volgende voordelen:

• eenvoud en gemak van aanbrengen van verf;
• geen extra verfbenodigdheden nodig;
• verflaag is even.

Maar deze blikken hebben een groot aantal nadelen:

• niet altijd duidelijke gebruiksaanwijzing;
• te duur;
• het is niet altijd mogelijk om de juiste kleur te vinden.

Voordat je gaat schilderen, moet je de lak eerst testen op een stuk metaal en vergelijken met de toon van de auto.

Schud de bus krachtig voor gebruik. Het oppervlak is geverfd vanaf een afstand van 30 cm, eerst wordt een basislaag aangebracht en vervolgens meerdere verflagen (maximaal drie). Tussen het beitsen is het nodig om de verf te laten uitharden, hiervoor tussenkleuring pauzeren gedurende 15-20 minuten. Om ervoor te zorgen dat het gebied waar de verf wordt aangebracht niet veel afwijkt van de hoofdkleur van de auto, moet de rand van de verf elke keer dat de verflaag wordt aangebracht iets worden vergroot.

Als je met een spuitpistool werkt, moet je eerst de verf voorbereiden. Om dit te doen, wordt het verdund met een oplosmiddel tot de vereiste consistentie, vervolgens gefilterd door een fijn gaas (u kunt een nylon kous gebruiken) en de verf in de spuittank gieten. Begin daarna met schilderen. De optimale consistentie van verf voor het schilderen van een auto kan als volgt worden bepaald: een metalen staaf met een diameter van 1-2 mm wordt in de verdunde verf neergelaten en vervolgens wordt de stroomsnelheid van de verf uit de staaf waargenomen. Optimale consistentie - 3-4 druppels verf vloeien per seconde naar beneden.

Nadat de verf is opgedroogd, moet het behandelde gebied worden bedekt met een vernislaag. Vernissen doe je op dezelfde manier als schilderen.

Afzonderlijke onderdelen schilderen

Voor een volledige verfbeurt van de autodeur wordt deze verwijderd. Indien nodig moet u de deurgrepen verwijderen en ofwel het glas verwijderen of het volledig afdichten met een film of plakband.

Bij het schilderen van een autodeur is deze volledig gematteerd - met behulp van fijnkorrelig schuurpapier wordt de vernislaag volledig verwijderd. Na het schuren wordt de autodeur stofvrij gemaakt en ontvet - terpentine komt te hulp.

Daarna begint het primen van de autodeur. In dit geval moet elke volgende laag op een dergelijke manier worden aangebrachtzodat het de vorige half overlapt. Het is noodzakelijk om de dikte van de laag in de gaten te houden: deze mag niet te dik zijn, anders kunnen er strepen op het te schilderen oppervlak verschijnen.

Na het gronden wordt het oppervlak behandeld met schuurpapier (type P1000 of 1200). Daarna is het nodig om het stof eraf te blazen en weer te ontvetten.

Na alle procedures kun je beginnen met schilderen. Het schilderen van deuren kan het beste worden gedaan met een spuitfles.

Het algoritme voor het schilderen van een auto-element is ongeveer hetzelfde als bij het schilderen van een deur. Dezelfde handelingen worden uitgevoerd: reinigen, afstoffen, ontvetten, primen, schilderen in drie lagen.

Hele auto schilderen

Volledig schilderen is een moeilijke taak, waarbij handarbeid inferieur is aan mechanisch. In plaats van schuurpapier te gebruiken om de vernislaag te verwijderen, wordt speciaal gereedschap gebruikt.

Voordat u begint met schilderen, moet u de auto zorgvuldig inspecteren. Om dit te doen, moet u vooraf voor goede verlichting zorgen, of de auto uit de garage de straat oprijden. Na inspectie, reiniging en identificatie van defecten, beginnen ze deze te elimineren. In dit stadium worden de nodige plaatsen geplamuurd en daarna wordt de auto volledig geprimed.

Begin dan met het schilderen van de auto. In dit geval moet een eenvoudige regel in acht worden genomen: het schilderen moet worden uitgevoerd met een gasmasker, in een goed geventileerde ruimte of in de open lucht.

Enkele handige tips

Bij het schilderenauto volg de volgende regels:

1. Het spuitpistool moet op een afstand van 20-30 cm van het te schilderen oppervlak worden gehouden.
2. De eerste laag wordt van boven naar beneden aangebracht en de volgende lagen worden horizontaal aangebracht.
3. Strepen moeten elkaar minstens de helft overlappen.
4. De sproeikop moet in een hoek van 90⁰ ten opzichte van het oppervlak worden gehouden, het is raadzaam om een afwijking van meer dan 5⁰ niet toe te staan.
5. Er moet een tijd zitten tussen de verflagen - ongeveer 15-20 minuten.
6. De omgevingstemperatuur moet 20 ⁰С zijn.
7. Het is raadzaam om een auto vanaf het dak te schilderen.

Het belangrijkste - onthoud dat de echte schaduw van de verf pas zichtbaar is nadat deze volledig droog is. En dit gebeurt meestal anderhalve dag na het schilderen van de auto.