LTZ-55: specificaties, foto's, recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Deze tractor werd geproduceerd in de fabriek in Lipetsk. Het werd geboren dankzij een wijziging van het vorige model, dat de T-40-index had. Zij was het die de basis werd voor de nieuwe LTZ-55-apparatuur. Deze machines haalden het beste uit hun voorgangers en voldeden volledig aan de moderne eisen van die tijd. De tractor is ontworpen voor een breed scala aan veldwerk dat kan worden uitgevoerd met aanbouwdelen. Deze veelzijdige "harde werker" werd vaak gebruikt voor rijengewassen.

Alle bijlagen waren onderverdeeld in verschillende typen.

Zo waren er getrokken, halfgedragen systemen die onafhankelijk konden werken, zonder de hulp van tractororgels. Er werden ook aanbouwdelen onderscheiden, die met sommige machinecomponenten zouden kunnen interageren. De LTZ-55-tractor heeft veel geholpen bij het uitvoeren van verschillende werkzaamheden, en werd ook gebruikt om verschillende goederen te vervoeren, werd gebruikt bij het laden of inlossen operaties.

Modificaties

De fabriek heeft verschillende aanpassingen gemaakt. Onder hen zijn verschillende interessante modellen. Dit is een versie met vierwielaandrijving met een index van 55A, een model met lage bodemvrijheid, een modificatie met lage bodemvrijheid en vierwielaandrijving genaamd 55AN. Er is ook een tractor ontworpen voor plaatsen waar een minimale bodemdruk nodig is.

De fabriek in Lipetsk produceerde ook exportversies van de machine. Ze waren converteerbaar.

LTZ-55: specificaties

Deze landbouwmachine was 3750 m lang, 1710 mm breed en de tractor was 2560 mm hoog. Het totale gewicht was 2900 kg en de bodemvrijheid voor het basismodel was 50 mm. De wielbasis was 2145 mm.

De D-144 werd gebruikt als krachtbron, die het mogelijk maakte om tot 30 km/u te winnen met zijn vermogen van 50 pk. Het brandstofverbruik van deze tractor was 249 g diesel per 1 kW/h. De brandstoftank had een inhoud van 70 liter.

Cabine

De cabine is gemaakt volgens de meest technologisch geavanceerde normen van die tijd. De werkplek is volledig conform. De cabine is volledig verzegeld. Dit beschermt de bestuurder van de tractor tegen vocht, vuil en stof.

Dit maakt het mogelijk om onder alle omstandigheden te werken. Bovendien kan de werknemer zich van binnen comfortabel voelen - geluidsisolatie en trillingsbescherming zijn op het hoogste niveau gemaakt. Let goed op de LTZ-55. Foto's laten ons natuurlijk niet toe om de schoonheid en maakbaarheid van de machine te waarderen, maar ze zijn het waardLook. Je kunt ze zien in het artikel.

Aanvullend geïnstalleerd verwarmings- en ventilatiesysteem. De kachel handhaaft een comfortabele temperatuur en verwarmt niet alleen de lucht. Een van de voordelen is het beglazingsoppervlak, dat vrij groot is. Dit is de beste manier om het beheergemak te beïnvloeden. De operator zit in een comfortabele stoel die in hoogte en gewicht verstelbaar is.

Motor

LTZ-55 is uitgerust met een D-144 dieselmotor. Het volume van de unit is 4,15 liter. Het werd gemaakt in de Vladimir-fabriek, waar motoren voor tractoren worden geproduceerd. Deze motor heeft 4 cilinders. Ze zijn gerangschikt in rijen en verticaal.

De motor bleek uiterst betrouwbaar, veilig en tegelijkertijd van hoge kwaliteit te zijn. Dit model was significant anders dan alles wat eerder op landbouwmachines werd gezet. Geavanceerde technologieën hebben het mogelijk gemaakt om de unit niet alleen krachtig, maar ook zuinig te maken. Wat betreft milieuvriendelijkheid, alles is hier ook heel goed gedaan. De motor stoot in minimale hoeveelheden schadelijke stoffen uit.

Transmissie

Dit is het belangrijkste werkgedeelte van de LTZ-55. De versnellingsbak had 8 versnellingen, evenals een achteruit.

De transmissie onderscheidde zich ook door de aanwezigheid van een frictiekoppeling en een enkelvoudige plaatkoppeling.

Chassis

De tractor is uitgerust met twee soorten vering. Het is een stijf systeem op de voorwielen en een veerophanging aan de achterkant.

Het remsysteem wordt weergegeven door band- en parkeerremmen. Maar dat is niet alles. Als optie kunt u ook een tape-disk kopenremsysteem, hydrostatische bediening, parkeerrem, die een secundaire as heeft, versnellingsbak voor 7 versnellingen met een snelheidsreductiesysteem.

Onderdelen

Soms verslijt zelfs de meest betrouwbare apparatuur.

Dan staan de eigenaren voor de taak van reparatie. Maar om de auto te kunnen repareren, zijn reserveonderdelen nodig. De kenmerken van de LTZ-55-tractor maken het gemakkelijk om alle benodigde knooppunten te vinden. Op de moderne markt is er een enorme hoeveelheid van een grote verscheidenheid aan reserveonderdelen voor landbouwmachines: zowel nieuw als gebruikt. Daarom is er geen probleem mee.

Onder het grote aantal reserveonderdelen voor deze tractor zijn er onderdelen voor elke groep apparatuur. U kunt versleten onderdelen van de motor, transmissie en elektrische apparatuur vervangen.

Hoeveel kost een tractor

De prijzen voor deze modellen landbouwmachines zijn verschillend. Het hangt allemaal af van de staat van de specifieke machine. Als u het gemiddelde cijfer noemt, kost de nieuwe tractor de koper 1 miljoen roebel. Als u echter apparatuur in bulk koopt, kunt u een aanzienlijke korting krijgen. Gebruikte voertuigen zijn altijd een risico, dus u moet wel twee keer nadenken.

De eerste en belangrijkste voorwaarde voor de aankoop van gebruikte apparatuur is een recente revisie. Dergelijke machines hebben de hoogste kosten onder tweedehandsaanbiedingen. Let dan op het aantal uren. Ook wordt bij het kopen de staat van afzonderlijke componenten en mechanismen bijzonder zorgvuldig gecontroleerd. De prijs wordt gevormd afhankelijk van hoeveel slijtage aan de machine is. Ende laatste factor die de prijs op de een of andere manier kan beïnvloeden, is het uiterlijk.

Voor- en nadelen

Tijdens de 20-jarige productie van de LTZ-55 zijn veel boeren verliefd geworden op de kenmerken van deze tractor. De auto heeft positieve recensies gekregen vanwege zijn functies. Ze benadrukken dus volop mogelijkheden waardoor je kunt werken met een enorme set van allerlei extra apparatuur.

Het model heeft een relatief klein gewicht en vrij compacte afmetingen.

Bovendien is de kracht erg belangrijk. Dit is een geweldige kans om te werken waar snelheid en nauwkeurigheid vereist zijn. Tegelijkertijd is de druk op de grond het laagst. De tractor heeft hoge terreineigenschappen en is behoorlijk wendbaar, wat niet beschikbaar is in vergelijkbare oplossingen van andere fabrikanten.

Bij deze techniek kun je door de aanwezigheid van verwarming in de cabine zelfs bij lage temperaturen werkzaamheden uitvoeren.

Dit is een serieus voordeel. Door de hoge bodemvrijheid, waardoor de machine meer over het land kan, is het mogelijk om met een grote verscheidenheid aan gewassen te werken.

Zwakke tractie kan een probleem zijn, wat niet geschikt is voor grote landbouwbedrijven, maar dit kan ruimschoots worden verholpen door de snelheidskenmerken die veel worden gebruikt voor transportwerk.

Eigenaar beoordelingen

Om volledige informatie over de LTZ-55 te krijgen, zullen recensies veel helpen.

Eigenaren beoordeeld doorhet voordeel dat u met deze machine een groot aantal verschillende aanbouwdelen kunt gebruiken. De meeste mensen spreken zeer positief over de echt ruime kajuit. Afzonderlijk is het vermeldenswaard de vooras, die leidend is gemaakt. Deze trekker is ook gekozen vanwege de achteruit.

Als het werkschema erg druk is, praten de eigenaren over één nadeel: zwakke tractie, maar dit is individueel. Over het algemeen zijn de meeste eigenaren van middelgrote boerderijen helemaal tevreden met deze tractor.